Sirion – Boon19 PDFs

Daihatsu Sirion – Boon

Acest arhivă cuprinde 19 broșuri ale Daihatsu Sirion din perioada 1998–2023. Colecția documentează evoluția acestui autoturism urban compact pe opt piețe regionale, prezentând variante precum Sirion Sport și seria Boon. Cataloagele originale provenite din arhivele distribuitorilor constituie o resursă valoroasă pentru cercetătorii din domeniul automobilelor, istorici și pasionați care doresc să exploreze limbajul design, echipamentele și caracteristicile tehnice din diferite generații.

Multi-piațăPiață

19PDF-uri

1998–2023Producție

12Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

2019 Daihatsu Boon Broșură

Boon din 2019 nu ajungea niciodată în România – rămânea produs exclusiv pentru piața japoneză. Generația a treia se baza pe motorul de 1,0 litru cu 69 CP, o soluție fiabilă și ieftină de exploatat. Pentru piața de Est, Dacia Sandero și modelele chinezești dominau segmentul accesibil. Totuși, reputația Daihatsu pentru durabilitate și costuri reduse de întreținere ar fi putut atr

2021 Daihatsu Boon Broșură

Boonul din 2021 rămâne un produs strict japonez, niciodată importat în România pe parcursul acestei generații. Motorul trei cilindri de 1,0 litri cu 68 CP era destinat pieței interne nipone, în context de taxare favorabilă pentru vehiculele sub anumite dimensiuni. Daihatsu nu a considerat niciodată piețele din Europa de Est pentru acest model compact, concentrând-se pe segmentu

2022 Daihatsu Boon Broșură

Motorul transversal de 1,0 litri cu trei cilindri producea 68 de cai putere, fiind nucleul tehnic al Boon-ului 2022 destinat pieței japoneze. Daihatsu nu a adus această generație în România, dar reputația mărcii pentru fiabilitate era cunoscută din importurile anterioare. Carroceria compactă și eficiența consumului o poziționau ca alternativă inteligentă la rivali mai mari.

2023 Daihatsu Boon Broșură

În România, Boon 2023 ajungea prin importuri din Japonia, menținând statutul Daihatsu de producător accesibil pentru piața post-1989. Motorul 1.0 trei cilindri de 68 CP oferea eficiență pe drumurile locale, iar simplitatea mecanică era avantaj într-o țară unde serviciile de reparații nu întotdeauna dispuneau de echipament diagnosticar modern. Comparativ cu Dacia-ul local, Boon

2021 Daihatsu Boon Style Broșură

Motorul transversal de 1,0 litri cu trei cilindri producea 68 cai putere, montat pe o platformă concepută pentru circulația urbană japoneză densă. Varianta Style 2021 oferea trei configurații de caroserie: hatchback-ul clasic, versiunea cu cinci uși și cabrioletul. Construcția solidă și fiabilitatea Daihatsu erau punctele forte pentru piața din Estul Europei care căuta vehicule

2022 Daihatsu Boon Style Broșură

Gama 2022 a Boon Style includea versiunea cu cinci usi, propusa ca solutie compacta si versatila pentru pietele asiatice. Motorul de 1,0 litri cu 68 de cai putere asigura functionare fiabila si consum redus, caracteristici apreciate de cumparatorii care prioritizeaza durabilitatea. Daihatsu a modernizat echipamentele de siguranta si finisajele interioare, consolidand atractia m

2023 Daihatsu Boon Style Broșură

Când Boon Style sosit în 2023, era o propunere exclusivă pentru piața japoneză, fără perspective de import în România. Motorul cu trei cilindri de 1,0 litru și 68 CP reflecta filosofia Daihatsu de eficiență urbană, departe de standardele europene ale acelui an. Sedanul compact rămânea cunoscut doar din cataloage și publicații de specialitate, nedisponibil pentru cumparătorii ro

1998 Daihatsu Sirion Broșură

În piața olandeză din 1998, Sirion se distribua în versiune cu trei și cinci uși, ambele echipate cu motorul tricilindric de 1,0 litru. Daihatsu nu avea prezență directă în România atunci, dar reputația de fiabilitate a acestei generații ajungea prin importuri paralele din Occident, în contrast cu Dacia care domina segmentul local.

2000 Daihatsu Sirion Broșură

Motorul transversal de 1,3 litri, dezvoltând 86 de cai putere, echipa versiunea cea mai căutată a acestui model. Fiind disponibil în configurație berlină și cu portbagaj mobil, Sirion oferea flexibilitate rară în segmentul bugetar. Construcția robustă și mecanica simplă îl făceau atractiv pentru piața română, unde fiabilitatea era mai importantă decât dotări luxoase.

2005 Daihatsu Sirion Broșură

Motorul 1,3 litri cu 86 CP formează nucleul ofertei Sirion 2005, susținut de unitatea 1,0 litri cu 58 CP pentru intrarea în gamă. Opțional, se putea alege motorul 1,5 litri. Carcasa cu cinci uși domina piața, iar versiunea cu trei uși rămânea disponibilă. Cutia de viteze manuală era standard, cea automată opțională. Construcția simplă și fiabilă o făceau atractivă pentru piața

2009 Daihatsu Sirion Broșură

Sirion-ul ajungea în România prin importul paralel și distribuitori autorizați, oferindu-se ca alternativă la Dacia Sandero. Motorul de 1,0 litru cu 68 CP era suficient pentru piața locală, iar consumul redus și ușurința reparațiilor o făceau atractivă pentru cumpărătorii români. În 2009, Daihatsu era încă o marcă de nișă, dar apreciată de cei care căutau fiabilitate japoneză.

2011 Daihatsu Sirion Broșură

Sirionul a ajuns pe piața românească ca import din Japonia, iar versiunea 2011 păstra filosofia Daihatsu de simplitate constructivă și fiabilitate. Motorul de 1,0 litru cu 67 de cai era cunoscut pentru rezistență în condiții de utilizare dificile. Disponibilitatea în varianta cu cinci uși a dominat vânzările, urmată de versiunea break.

2012 Daihatsu Sirion Broșură

Motorul 1,3 litri patru cilindri, dezvoltând 98 cai putere, era inima mecanică a acestei generații, oferind fiabilitate acceptabilă pentru piața română din 2012. Daihatsu Sirion ajunsese în România ca vehicul de import, poziționat ca alternativă la Hyundai i10 și Chevrolet Spark pe segmentul urban. Versiunea cu cinci ușiții domina oferta, cu interior modular și spațiu de depozi

2019 Daihatsu Sirion Broșură

Sirion-ul 2019 sosea pe piața din Indonezia ca o mașină practică și accesibilă, poziționată deasupra unor modele locale mai primitive. Motorul 1,5 litri cu 102 CP oferea o balanță rezonabilă între putere și consum, iar fiabilitatea Daihatsu era bine cunoscută în regiune. Configurația cu tracțiune față și dimensiuni compacte o făceau ideală pentru metropolele asiatice aglomerate

2020 Daihatsu Sirion Broșură

Gama din 2020 cuprindea versiuni de bază și echipare progresivă, toate cu motorul 1,5-litri de 100 CP. Daihatsu oferea atât transmisie manuală cât și automată, adaptate piețelor cu preferințe diferite. Construcția robustă și disponibilitatea pieselor de schimb în rețeaua Daihatsu din Asia de Sud-Est făceau din Sirion o alegere accesibilă pentru cumpărătorii care valorizau fiabi

2022 Daihatsu Sirion Broșură

Sirion din 2022 nu era disponibilă direct în România, dar generația a treia dominase piețele asiatice cu o reputație solidă. Motorul 1,2 litri cu trei cilindri, 86 de cai putere, era cunoscut din alte piețe pentru fiabilitate și consum moderat. În Indonesia, unde provenea acest prospekt, Daihatsu era lider în segmentul citycarurilor accesibile cu montaj local.

2023 Daihatsu Sirion Broșură

Sirion 2023 sosise pe piața românească ca import din Indonezia, în contextul în care Dacia dominase segmentul entry-level local. Motorul 1.0 litri cu 67 CP era același de ani de zile, dar construcția simplă garanta accesibilitate la service-ul Daihatsu din țară. Pentru cumpărătorii care acceptau performanțe modeste în schimbul fiabilității, oferta era relevantă.

2014 Daihatsu Sirion Sport Broșură

Sirion Sport 2014 nu a fost disponibil în România prin canalele oficiale Daihatsu, iar modelul rămâne rar în registrele locale. Cu toate acestea, distribuția sa în Taiwan și alte piețe asiatice demonstra poziția Daihatsu ca producător de mașini compacte, eficiente, diferit de Dacia care domina segmentul entry-level în Europa de Est. Motorul de 1,5 litri cu 102 cai putere era di

Întrebări frecvente

Arhiva conține 19 documente originale despre Daihatsu Sirion. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori și documentație de fabrică din mai multe piețe. Împreună oferă o acoperire cuprinzătoare a acestei mașini urbane populare din 1998 până în 2023.

Colecția se extinde din 1998 până în 2023, capturând peste două decenii de evoluție a modelului. Această perioadă permite urmărirea schimbărilor de design și poziționării comerciale. Unii ani individuali pot avea lacune în funcție de disponibilitatea documentelor.

Da, aceste documente originale sunt neprețuite pentru lucrări de restaurare. Conțin specificații tehnice, detalii de finisare și palete de culori autentice. Proprietarii le pot consulta pentru a asigura autenticitatea și acuratețea istorică în proiectele lor.

Arhiva include materiale din 8 piețe regionale diferite, arătând cum Daihatsu a adaptat Sirion. Veți găsi versiuni distincte și convenții de denumire specifice pieței. Aceasta relevă strategiile de localizare și variațiile de echipare regionale.

Arhiva acoperă patru variante: Boon, Boon Style, Sirion și Sirion Sport. Aceste nume reflectă generații diferite și convenții de denumire regionale ale aceluiași vehicul. Împreună ilustrează evoluția modelului și poziționarea sa comercială în timp.

Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele istorice în sine, nu pe specificațiile vehiculului. Aici veți afla despre broșurile disponibile, originea și perioadele lor. Pagina de catalog tratează în schimb datele tehnice și caracteristicile de echipare ale mașinii.

Arhiva crește regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate documente originale noi. Frecvența actualizărilor depinde de disponibilitatea materialelor și contribuțiile comunității. Utilizatorii sunt încurajați să trimitță documente rare pentru a extinde colecția.