Câte modele are Mitsubishi în portofoliu?

Mitsubishi oferă 81 de modele în total, de la mici urbane până la SUV-uri robuste. Gama e surprinzător de diversă — sedanuri, minivane, pick-up-uri, și vehicule electrice. E greu să nu găsești ceva potrivit pentru nevoile tale în catalogul lor.

Când a fost fondată Mitsubishi?

Mitsubishi a fost înființată în 1870 ca o companie de transport maritim. Producția de automobile a început abia în 1917. Deci e o companie veche, dar relativ nouă în industria auto. Asta explică de ce au o abordare diferită — au venit din alt domeniu.

Care este tehnologia semnătură a Mitsubishi?

All-Wheel Control (AWC) și sistemul MIVEC sunt semnăturile lor. AWC oferă control precis pe toate roțile, nu doar tracțiune. MIVEC ajustează variabil distribuția gazelor pentru eficiență și putere. Sunt inovații reale, nu doar marketing.

Mitsubishi are mașini electrice?

Da. i-MiEV a fost pionier — una din primele mașini electrice de serie. Acum au mai multe opțiuni. Outlander PHEV este foarte popular. Investiția lor în electric e serioasă, nu superficială.

Care este cel mai popular model Mitsubishi?

Outlander domină. E SUV-ul lor flagship — vândut în zeci de țări, constant în top 5 global. Mirage e popular în piețele în dezvoltare. Dar Outlander? Ăla e mașina care-i ține pe Mitsubishi relevant.

Unde este sediul Mitsubishi?

Tokyo, Japonia. Sediul central e în Minato, uno din cele mai importante cartiere de business din lume. De acolo se coordonează operațiunile globale. E o poziție de putere în industrie.

Mitsubishi – Caracteristici Tehnice & Dotări

Putere de la

până la

Acceleration from

până la

Year from

până la

Price from

până la

Mitsubishi

Fondat

1917-07-09

Fondator

Yataro Iwasaki

Țara de origine

Japan

Sediu

Tokyo, Japan

Grup

Mitsubishi Motors Corporation

Modele în catalog

Producție anuală

~1.2 million vehicles

Mitsubishi nu a început ca producător de mașini. Clanul Mitsubishi — o familie de industrialiști — s-a făcut bogată cu nave și minele de cărbuni în Japonia anilor 1870. Apoi, în 1917, cineva a avut ideea nebună să facă și automobile. Prima mașină, Model A, ieșea din fabrică în Tokyo — o copie elegantă după designul francez, dar cu ambiție japoneză. De la nave la mașini. Logica unei corporații care credea că poate face orice. Și timp de o sută de ani, au avut dreptate.

Ce îi diferențiază? Obsesia pentru inginerie practică și durabilitate. După al Doilea Război Mondial, când fabricile erau ruine, Mitsubishi a reconstrui din cenușă — producând piese pentru alte companii, apoi mici motociclete, apoi jeepuri militare transformate pentru civili. Fiecare pas pragmatic. Fiecare pas calculat. Și apoi, în anii '60 și '70, au pus pe piață automobile care nu căzeau la prima potență — rugozitatea japoneză, s-ar zice. Acum producția anuală ajunge la câteva milioane de unități, distribuite pe toată planeta. Știu că sună greu de crezut, dar uite-te la grajdul lor de 81 de modele în catalogul nostru.

Portofoliul lor acoperă spectrul complet. Sedanurile lor — de la Mirage la Dignity — sunt mașini de familie, fără pretenții nerealiste. SUV-urile ca Outlander și Pajero iO sunt constructe solide, gândite pentru teren și viață de zi cu zi. Și acum intră și în era electrică — vehiculele electrice încep să-și facă apariția. Același principiu: nu reinvintează roata, dar o fac să funcționeze impecabil.

Toate modelele Mitsubishi

Istoria Mitsubishi — De la Încredere la Inovație

Mitsubishi s-a născut în 1870 ca o companie de transport maritim, nu ca producător auto. Yataro Iwasaki a fondat-o în Tokio, transformând-o din nimic în gigant industrial. Dar de ce un om de afaceri japonez ar fi vrut să facă mașini? Răspunsul simplu: putere și prestigiu. Până la 1917, Mitsubishi a decis să intre în producția automobilă, iar cu asta totul s-a schimbat. Erau destul de nebuni ca să creadă că pot competi cu Europa și America pe terenul lor.

Primii ani au fost o bătaie. Modelul 500 din 1917 era o mașină impresionantă pentru vremea aceea, dar piața japoneză era mică și fragil. Conflictul și apoi ocupația au distrus totul — fabricile bombardate, planurile arse, speranțele pierdute. După 1945, când Mitsubishi s-a reorganizat, trebuia să înceapă practic de la zero. Și totuși, au făcut-o. Reconstituirea nu a fost o alegere ușoară, ci o necesitate de supraviețuire în Japonia bombardată și ocupată.

Momentul decisiv a venit cu Lancer Ralliart și apoi cu Starion în anii '80. Asta schimbă totul. Mitsubishi s-a dovedit că poate construi mașini performante care să-și bată adversarii pe circuite și în raliu — de la Dakar la raliile mondiale. Palmares? Opt campionate mondiale în raliu. Pur și simplu dominație. Nimeni nu se aștepta ca un producător din Japonia să devină atât de puternic în motorsport, dar ei au făcut-o.

Anii '90 și 2000 au adus expansiune globală și modele care au redefini segmente întregi. Outlander a devenit o legende în segmentul SUV-urilor, iar Delica a demonstrat că Mitsubishi înțelege ce vor consumatorii asiatici. Apoi a venit Pajero iO, care a făcut off-road-ul accesibil pentru masele. Fiecare model avea o viață proprie, o strategie clară. Criza financiară din 2008 i-a lovit greu, dar Mitsubishi a rezistat — nu ca gigant, dar ca supraviețuitor.

Astazi, Mitsubishi se reinventează. Alianța cu Renault și Nissan i-a dat o nouă perspectivă, iar viitorul electric nu mai este o speculație ci o realitate. Poți vedea oferta de modele electrice care marchează o nouă eră. De la compania de transport maritim la constructor auto, de la reconstrucție la dominație în raliu, până la transformarea electrică — Mitsubishi a dovedit că poate evolua. Și va continua.

Povestea care nu s-a încheiat

Mitsubishi — aproape un secol de transformări, greșeli și reveniri spectaculoase. De la motoare pentru avioane la mașini care schimbă regulile pe șosea. Gândiți-vă la asta: compania care a supraviețuit unui război devastator, ocupației străine și schimbărilor tehnologice care au distrus competitori mult mai mari. Asta e forță reală.

Azi, Mitsubishi nu mai e marca de masă pe care o cunoșteau în anii 2000. Dar asta nu înseamnă slăbiciune — înseamnă repoziționare. Au găsit nișa lor: SUV-uri practice și fiabile pentru oamenii care pur și simplu vor o mașină care funcționează. Și viitorul? Acolo unde se îndreaptă toți — spre mașini electrice care promit să fie la fel de oneste și eficiente ca și restul portofoliului lor. Nu-i spectaculos. E mai bine — e durabil.

Categorii de modele Mitsubishi

Sedan-uri & Sportback-uri

De la compactele 500, Aspire, Attrage, Carisma, Debonair, Diamante – design elegant cu tehnologie de ultimă generație.

Vezi toate sedan-urile →

SUV-uri & Crossovere

Familie SUV versatilă: ASX, Airtrek, Challenger, Eclipse Cross, Endeavor, Jeep J. Toate cu tracțiune integrală opțională.

Vezi toate SUV-urile →

Sportive & Coupé-uri

Icoane sportive: 3000 GT, Eclipse, FTO, GTO, Galant, Lancer. Modele de înaltă performanță pentru plăcerea maximă de condus.

Vezi toate sportivele →

Vehicule Electrice

Viitorul mobilității: Minicab, i-MiEV cu autonomie de până la 600 km.

Vezi toate electrice →

Prezentare tehnică a modelelor Mitsubishi

Segment	Modele	Performanță	Tracțiune	Caracteristici
Segment Monovolum	Models Delica, Delica D:3, Delica D:5, Freeca, Grandis, L300, L400, Savrin, Space Gear	Performance 58 - 185 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features -
Segment Van	Models L300	Performance 70 - 115 PS	Drive RWD, 4x4	Features -
Segment Mini 5 doors	Models Colt, Dingo, Minica, Toppo, i, i-MiEV	Performance 33 - 163 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features -
Segment Compact van	Models Chariot, Delica D:2, Dion, RVR, Space Runner, Space Star, Space Wagon, Toppo	Performance 50 - 250 PS	Drive 4x4, FWD	Features -
Segment Microvan	Models Bravo, Delica D:2, Minicab, Town Box, eK Active, eK Classy, eK Custom, eK Space, eK Sport, eK Wagon	Performance 41 - 91 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features -
Segment Sedan	Models Aspire, Attrage, Carisma, Debonair, Diamante, Dignity, Emeraude, Eterna, Galant, Galant Fortis, Lancer, Lancer Evolution, Lancer Ralliart, Mirage, Proudia, Sapporo, Sigma, Tredia	Performance 54 - 333 PS	Drive FWD, 4x4, RWD	Features -
Segment Hatchback 3 door	Models Cordia, Lancer, Mirage, Starion	Performance 67 - 180 PS	Drive RWD, FWD, 4x4	Features -
Segment Suv 5 doors	Models ASX, Airtrek, Challenger, Eclipse Cross, Endeavor, Montero, Montero Sport, Outlander, Pajero, Pajero Pinin, Pajero Sport, Pajero iO, RVR, Xpander	Performance 84 - 288 PS	Drive 4x4, RWD, FWD	Features -
Segment Sedan 2 doors	Models 500	Performance 21 PS	Drive RWD	Features -
Segment Estate 5 door	Models Colt, Diamante, Galant, Lancer, Lancer Cargo, Lancer Evolution, Lancer Ralliart, Legnum, Libero, Sigma	Performance 58 - 280 PS	Drive FWD, 4x4, RWD	Features -
Segment Hatchback 5 door	Models Carisma, Eterna, Galant, Galant Fortis, Lancer, Lancer Ralliart, Mirage, Space Star	Performance 60 - 241 PS	Drive 4x4, FWD	Features -
Segment Mini 3 doors	Models Celeste, Colt, Minica, Pistachio, Toppo	Performance 31 - 160 PS	Drive 4x4, FWD, RWD	Features -
Segment Suv 3 doors	Models Jeep J, Montero, Pajero, Pajero Junior, Pajero Mini, Pajero Pinin, Pajero iO	Performance 52 - 288 PS	Drive 4x4, RWD	Features -
Segment Liftback	Models Mirage	Performance 84 PS	Drive FWD	Features -
Segment Coupe	Models 3000 GT, Eclipse, FTO, GTO, Galant, Lancer, Mirage, Sapporo	Performance 70 - 324 PS	Drive FWD, 4x4, RWD	Features -
Segment Cabrio	Models 3000 GT, Colt, Eclipse	Performance 109 - 320 PS	Drive FWD	Features -
Segment Sedan hardtop	Models Eterna	Performance 76 - 160 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Targa	Models RVR	Performance 160 PS	Drive 4x4, FWD	Features -
Segment Suv cabriolet	Models Pajero	Performance 84 - 150 PS	Drive 4x4, RWD	Features -
Segment Pickup single cab	Models L200, Raider, Triton	Performance 65 - 145 PS	Drive RWD, 4x4	Features -
Segment Pickup double cab	Models L200, Raider, Strada, Triton	Performance 68 - 210 PS	Drive RWD, 4x4	Features -
Segment Pickup 1.5 cab	Models L200	Performance 75 - 181 PS	Drive 4x4, RWD	Features -

Întrebări frecvente despre Mitsubishi

Mitsubishi are 81 de modele în portofoliu — o gamă surprinzător de diversă. De la mici urbane até la SUV-uri serioase, ei acoperă aproape orice segment. Vrei o mașină de oraș? Ia i-ul lor compact. Sedanu clasic? Avem Lancer Ralliart. Și dacă vrei ceva mai serios, SUV-urile lor sunt o opțiune solidă. Greu de nu găsi ceva.

Mitsubishi a fost fondată în 1870 — dar nu ca producător auto. Era o companie de transport maritim. Automobiles? Alea au venit mai târziu, în 1917, cu Model A-ul lor. Asta e o diferență mare. Nu au crescut în industria auto — au intrat în ea cu experiență în alte domenii. De aceea au o perspectivă diferită. Aproape 100 de ani mai târziu, e clar că decizia aia a fost bună. Compania a evoluat de la nave la mașini la electronice — o transformare rară și impresionantă.

All-Wheel Control — asta e semnătura lor. Nu e doar tracțiune pe patru roți, e control precis pe fiecare roată individual. Diferența? Ești mai stabil în curbă, mai sigur pe ploaie, mai controlat pe off-road. Apoi e MIVEC — sistemul lor de distribuție variabilă a gazelor. Ajustează timing-ul în timp real. Rezultat: mai multă putere, mai puțin consum. Combinația asta a făcut ca Outlander-ul și alte modele să fie competitive. Pe lângă asta, Mitsubishi investește serios în vehiculele electrice. Tehnologia lor nu e despre hype — e despre rezultate practice.

Yep, au. i-MiEV-ul a fost revoluționar — unul dintre primele vehicule electrice de serie la nivel mondial. Era mic, practic, și făcut pentru orice. Azi, gama lor de vehicule electrice și hibride e solid. Outlander PHEV-ul lor? Excelent pentru cine vrea autonomie și flexibilitate. Bateria e decență, puterea e reală — 309 cp în versiunea plug-in hybrid. Nu-i un compromis. E o strategie pe termen lung, și se vede.

Outlander-ul. Fără discuție. E cel mai vândut model din gama lor — consistent în top 5 la nivel global. De ce? E practic. Spațios pentru 7 persoane. Consumul e rezonabil. Tracțiunea AWC e o adevărată valoare. Și prețul nu-i nebun. Mirage-ul e popular în piețele în dezvoltare — mic, ieftin, fiabil. Dar Outlander-ul? Ăla e care ține Mitsubishi relevant în segmentul care contează. Doar în 2023, au vândut peste 800.000 unități din seria Outlander la nivel mondial. Asta nu-i accident — e o mașină bună care face treaba.

Tokyo, Japonia — mai exact, în districtul Minato. Asta e centrul operațional de unde se conduc toate deciziile strategice. Tokyo e inima industriei auto japoneze — alături de Honda, Toyota, Nissan. Mitsubishi e parte din această ecosistem de inovație. De acolo se coordonează producția în peste 100 de țări. Fabrica principală de producție auto e în Okazaki, Aichi Prefecture — acolo se fac majoritatea SUV-urilor și sedanurilor. Locație strategică, istorie industrială profundă. Asta explică calitatea și consistența produselor lor.

Ultima actualizare

2026-02-22

Sursă

Mitsubishi Motors Corporation (official), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), Wikipedia, National Police Agency of Japan - Vehicle Registration Division, Japan Automobile Research Institute (JARI)

Toate datele tehnice sunt preluate din specificațiile oficiale ale producătorului și sunt actualizate în mod regulat.