Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 41 broschyrer från Jaguar XF mellan 2007 och 2021. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna exekutiv sedan genom flera varianter: XF, XF L och XF Sportbrake, från elva internationella marknader. De ursprungliga återförsäljarbroschyrerna från Jaguar visar regional positionering, designutveckling och tekniska förbättringar över tiden. Bilhistoriker, samlare och forskare får här en omfattande dokumentation av hur denna lyxsedan presenterades och förfinades under sin första generation.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Det tvärs monterade V8-aggregatet på 4,2 liter med 300 hästkrafter utgjorde hjärtat i den nya XF från 2007. Jaguar valde en oberoende fjädring framför och bak för att ge sedanen både sportiga hanteringsegenskaper och den komfort som nordiska köpare förväntade sig på långväga körningar.
Det nordamerikanska utbudet omfattade fyra trimmer för 2008-modellen, alla drivna av samma V8-motor på 4,2 liter. Utöver basversionen erbjöds Premium och Luxury-paket med utökad utrustning, medan den topputrustad varianten tillförde eksklusiva detaljer. Säkerhetspaket och avancerad klimatreglering var populära alternativ bland skandinaviska importörer.
När den uppdaterade XF-katalogen nådde svenska visningsrum 2009, erbjöd den två motoralternativ för olika köpartyper. V8-motorn på 4,2 liter levererade 385 hästkrafter med lugn kraft, medan den överladd 3,0-liters sexcylindriga motorn tilltalade de köpare som sökte balans mellan prestanda och bränsleförbrukning. Fyrhjuladriven variant fanns tillgänglig.
Fyra karossversioner stod på menyn när 2010 års XF nådde australiensiska och amerikanska marknader: den klassiska sedanen dominerade, men även sportiga och praktiska varianter fanns tillgängliga. Den atmosfäriska 5,0-liters V8 med 385 hästkrafter var standardmotor, medan den överladd versionen erbjöds för köpare som prioriterade acceleration. Interiören framhävde handverkskvali
När den uppdaterade XF nådde svenska visningshallar 2011, presenterades den med tre motorkonfigurationer och förfinad framskärm. Fyrhjulsdriven variant fanns för nordiska väderförhållanden, medan V8:an på 385 hk tilltalade prestandafokuserade köpare. Adaptiv fjädring och förbättrad styrning gjorde den mer precis på svenska vägar.
I ett segment dominerat av BMW och Mercedes, stod XF 2012 för nordisk säkerhet och långsiktig hållbarhet. Dieselmotorn på 3,0 liter levererade 271 hk med god vridmoment för svenska körförhållanden, medan fyrhjulsdriven variant fanns för köpare som prioriterade vägfäste över året.
För 2013 distribuerades XF:en genom ett välstrukturerat nätverk av auktoriserade återförsäljare i Sverige, Norge och Danmark. Andra generationens aluminiumkonstruktion, lanserad två år tidigare, hade redan visat sin fördelaktighet i nordiska klimat genom reducerad vikt och förbättrad väghållning. Utbudet omfattade sex motorkonfigurationer, från 2,0-liters turbobenzin till 5,0-l
Den tvärs monterade 2,0-liters turbomotorn, nu med 240 hästkrafter, utgöringspunkten för 2014-modellen. Jaguar behöll det longitudinella antrivskonceptet men förfinade chassit för nordiska vägar – bättre dämpning och straffad fjädring gjorde XF-en mer stabil på snöiga och våta vägar. Den svenska marknaden fick samma motorutbud som övriga Europa, men med fokus på dieselvarianten
Fyra motorvarianter delade katalogen det året: dieseln på 2.0 liter med 163 hästkrafter för daglig körning, bensinmotorer upp till 340 hk för de som ville ha prestanda. Åttavältig automatisk växellåda hanterade effektöverföringen, och fyrhjulsdrift erbjöds för nordiska vinterförhållanden. Chassiets straffning och skärpare styrning gjorde XF mer engagerande än tidigare generatio
När 2016-modellen nådde den skandinaviska marknaden, representerade den en mogen utveckling av konceptet från lanseringen sex år tidigare. Motorerna var väl anpassade för nordiska klimat, med dieselns låga förbrukning och bensinens flexibilitet. Säkerhetsutrustningen motsvarade höga svenska krav, och fjädringen var kalibrerad för nordiska vägar och väderförhållanden.
I ett segment dominerat av tyska konkurrenter, tog XF 2017 en distinkt väg. Motorn – en sexcylindrig diesel på 300 hästkrafter eller turbobenzin upp till 380 hk – levererade både effektivitet och prestanda. Den aluminiumbärande karossen minskade vikten betydligt, vilket förbättrade både säkerhet och hantering på nordiska vägar.
Den amerikanska marknaden mottog XF 2018 med två huvudsakliga motorkonfigurationer: en fyrcylindrig turbo på 2,0 liter med 250 hästkrafter och en V6 på 3,0 liter med 380 hästkrafter. Jaguar presenterade även en plug-in-hybridversion för miljömedvetna köpare. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare, filväxlingsvarning och autonom nödbromsning—funktioner som blev stan
Den uppdaterade XF 2020 distribuerades till Skandinavien med samma 2,0-liters turbomotor på 200 hk, men svenska marknaden prioriterade säkerhetsteknologin framför raw power. Jaguar integrerade adaptiv bromsning och förbättrad stabilitetskontroll för nordiska väderförhållanden. Interiören fick ny touchskärm och LED-belysning. Modellen positionerades som premium-alternativ till t
I 2017 mötte den uppdaterade XF konkurrensen från tredje generationen Passat och det nya BMW 5-serien med en skarpare framdel och LED-strålkastare. Chassiet bevarade sin sportiga karaktär samtidigt som fjädringen förfinades för nordisk vägarnas behov, och Sportbrake-varianten erbjöd praktisk lastrymning utan att offra köregenskaper. Säkerhetsutrustningen följde väl utvecklad sv
När 2018 års XF nådde svenska återförsäljare, erbjöds den med två karosstyper för första gången: sedanen och den nya Sportbrake. Motormeny omfattade dieselenheter från 163 till 204 hästkrafter, medan säkerhetsutrustningen utökades med adaptiv farthållare och kollisionsvarnare—väsentligt för nordiska körbetingelser.
Jaguar presenterade 2019 års XF-sortiment med fyra olika karossvarianter: sedan och Sportbrake var de två huvudsakliga. Dieselmotorn på 2,0 liter fanns i två utgåvor (163 respektive 300 hk), medan bensinalternativet levererade 200 hk. Interiören erbjöd läderklädsel, panoramasoltak och ett 10-tumigt touchscreen-system. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och filv
När 2020 års uppdaterad XF nådde de nordiska marknaderna hade Jaguar redan integrerat säkerhetssystem som matade det höga svenska förväntningarna: adaptiv farthållare, filövervakning och automatisk nödbromning var standardutrustning. Sportbrake-varianten tilltalade särskilt familjer som värderade både prestanda och praktisk lastrymmd. Motorn—en 2.0-liters turbobenzin—levererade
År 2021 omfattade XF-katalogen både salongvarianten och Sportbrake-stationen, vilket gav köpare flexibilitet. Aluminiumkassetten bibehölls från tidigare generation, medan interiören fick en större pekskärm och omorganiserad kontrolllogik. P400-bensinmotorn levererade 300 hästkrafter med smidig överföring, medan dieselvarianterna erbjöd ekonomi för högkörare. Säkerhetsutrustning
Marknaden för den förlängda XF L nåddes först genom Kina 2016, där efterfrågan på utökat benutrymme på bakre bänken drev utvecklingen. I Sverige tillhandahölls samma motorkonfigurationer: 2.0-liters turbo med 200 hästkrafter eller 3.0-liters V6-diesel med 300 hk. Säkerhetssystemens nord-europeiska standard var implementerad från början, med adaptiv farthållare och filväxlingsas
I en segment dominerad av tyska konkurrenter som E-Klassen och 5-serien, placerade sig XF L 2017 genom att erbjuda ett förlängt hjulbas på 140 mm. V6-dieseln på 3,0 liter levererade 300 hk med den mjukhet som kännetecknade Jaguar. Fjädringen var anpassad för långa körningar, och säkerhetsutrustningen följde nordisk standard.
Katalogen för 2019 presenterade XF L med två dieselmotoralternativ: en 2,0-liters turbodiesel på 163 hk och en 3,0-liters diesel med 300 hk. Förlängningen på 150 millimeter mellan axlarna avsåg framför allt den kinesiska marknaden, men nordiska köpare kunde också välja denna variant. Automatlådan med åtta växlar prioriterade mjukhet över dynamik.
Katalogen för 2021 presenterade XF L med två motorkonfigurationer: dieselversionen på 300 hk och bensinmotorn för köpare som prioriterade omedelbar responsivitet. Det förlängda hjulbasen tillkom enbart för den kinesiska marknaden, där utrymmet bak värderades högre än sportiga köregenskaper. Interiörutbuden speglade nordisk minimalism med asiatisk lyx.
Motorn i 2021 års modell var en tvåliters turboladdad bensinmotor med 296 hästkrafter, monterad längsgående för optimal viktfördelning. Lagom storlek för svenska vägar, men tillräcklig prestanda för motorvägen. Plug-in-hybridvarianten erbjöds för miljömedvetna köpare, medan chassiet bibehöll sin fokuserade fjädring för norrländsk vägarnas krav.
I en tid då Audi A6 Avant och BMW 5-serie dominerade segmentet, presenterade Jaguar sitt svar: en break med sportiv karaktär och aluminiechassie för låg vikt. Dieselmotorn på 2,2 liter med 190 hk tilltalade nordiska köpare, medan V8:an på 5,0 liter representerade alternativet för prestanda. Båda delades av samma dynamiska inställning som definierade XF-familjen.
Fyra motorvarianter fanns tillgängliga när XF Sportbrake presenterades för den brittiska marknaden 2014. Den kraftfullaste dieselversionen levererade 300 hästkrafter från en 3,0-liters motor, medan bensinmotorerna i mindre displacement erbjöd ett lättare alternativ. Hela utbudet reflekterade Jaguars ambition att täcka flera köparprofiler.
I en segment där tyska premiummarken dominerade – Mercedes C-Class Estate och BMW 3 Series Touring – positionerade sig Jaguar Sportbrake 2017 genom andra värden. Dieselmotorn på 2,0 liter med 163 hästkrafter erbjöd nordisk sparsamhet. Fyrhjulsdriven var standard, vilket motsvarade skandinaviska förväntningar på vinterberedskap och traktion på slipprig väg.
Utbudet för 2019 omfattade fyra motoralternativ, där 2,0-litersdieseln med 180 hästkrafter stod för huvuddelen av försäljningen på den kinesiska marknaden. Tillsammans med bensinmotorer och en plug-in-hybrid skapade Jaguar en bredd som tilltalade olika köparprofiler. Kombikarosseriet utökade släktens användningsområde utan att offra dynamiken.
Arkivet innehåller 41 originaldokument om Jaguar XF. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från flera marknader och generationer. Tillsammans bildar de ett omfattande register över XF:s marknadsnärvaro under femton år.
Samlingen sträcker sig från 2007 till 2021 och dokumenterar både första och andra generationen av XF. Inte alla marknader är lika väl representerade varje år, vilket skapar luckor. Detta återspeglar tillgängligheten på bevarade originaldokument snarare än produktionsavbrott.
Absolut. Original fabriksdokumentation är ovärderlig för restaureringsarbete. Dessa dokument beskriver originalfärger, trimningsalternativ och angiven utrustning. Ägare som restaurerar äldre XF förlitar sig på detta arkiv för att verifiera autentiska konfigurationer.
Arkivet innehåller dokument från 11 olika marknader världen över. Denna geografiska mångfald gör det möjligt att jämföra marknadsspecifika utrustningsnivåer, färgtillgänglighet och funktionspaket. Regionala variationer visar hur Jaguar anpassade XF för olika kundbaser.
Denna sida fokuserar på dokumenten själva och deras insamlingshistoria. Katalogsidan täcker fordonets tekniska specifikationer och prestandadata. Här bevarar vi original fabrikslitteratur; där hittar du detaljerad bilinformation.
Samlingen täcker standard-XF, XF L med förlängd hjulbas, XF Sedan och XF Sportbrake. Dessa varianter representerar olika karosseriformat och marknadssegment som Jaguar erbjöd. Dokumenten visar hur varje variant marknadsfördes och utrustades i olika regioner.
Samlingen växer när nya originalmaterial upptäcks och digitaliseras. Uppdateringsfrekvensen beror på dokumenttillgänglighet och anskaffning. Regelbundna besökare och prenumeranter meddelas när nya poster läggs till i XF-arkivet.