Was Sie hier finden
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereinigt elf originale Händlerprospekte zum Subaru Rex 4WD aus den Jahren 1981 bis 1989. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des kompakten Allradantriebs über das gesamte Jahrzehnt hinweg und umfasst Prospekte aus zwei Märkten. Für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten bietet dieses Archiv einen authentischen Einblick in die Ingenieurskunst und das Designverständnis dieser Ära.
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
Nutzen Sie die Suche oder den Jahres-Browser unten. Jede Broschürenkarte führt zum vollständigen PDF-Download.
Öffnen Sie ein Jahr, um Details anzusehen und die Broschüre herunterzuladen.
Die Niederlande waren das Kernmarkt für diesen kompakten Subaru, der dort ab 1982 als praktische Alternative zu etablierten Stadtflitzern positioniert wurde. Mit seinem 1,2-Liter-Viertakt-Boxermotor, der knapp 67 PS leistete, richtete sich der Mini Jumbo an Käufer, die Zuverlässigkeit und Wendigkeit schätzten. Die flache Motorisierung ermöglichte einen tiefen Schwerpunkt, was d
Das Angebot 1985 umfasste zwei Motorvarianten: den 1,2-Liter-Boxer mit 58 PS und die stärkere 1,5-Liter-Version, die 72 PS leistete. Beide Aggregate teilten sich die bewährte Horizontalarchitektur, die Subaru charakterisierte. Zur Auswahl standen Schrägheck und praktischer Kombi, jeweils mit robustem Fahrwerk für anspruchsvolle Straßen ausgelegt.
Während japanische Kei-Vans den europäischen Markt noch kaum erreicht hatten, positionierte sich der Mini Jumbo 1988 als unkonventionelle Alternative zu den etablierten Transportern. Mit seinem 547-cm³-Motor und maximal 28 PS war er kein Konkurrenzangebot zu VW oder Ford, sondern eine eigenständige Lösung für Handwerker und Kleinunternehmer, die Platzeffizienz dem Prestige vor
Während in Europa die Golf-Klasse längst etabliert war, positionierte sich der Rex 1983 als Subarus Antwort auf den japanischen Markt für kompakte Stadtfahrzeuge. Mit dem quer eingebauten Boxer-Motor von 1,2 Litern Hubraum und gerade 58 PS bot er weniger Leistung als europäische Konkurrenz, dafür aber das charakteristische Subaru-Allradkonzept als Besonderheit. Die Ingenieure s
Als Subaru 1984 den Rex in den japanischen Markt einführte, positionierte sich der Kleinwagen bewusst gegen die etablierte Konkurrenz. Mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor von 550 cm³ Hubraum, der knapp 28 PS leistete, richtete sich das kompakte Fahrzeug an Käufer, die Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit schätzten. Die Frontantriebskonfiguration und die niedrige G
Der Rex 4WD erreichte 1981 den japanischen Markt als Subarus erstes serienmäßiges Allradantriebsmodell im Kleinwagensegment. Mit dem quer eingebauten 1,2-Liter-Boxermotor und 67 PS war das Fahrzeug speziell für bergiges Terrain konzipiert. Während andere Hersteller noch auf Frontantrieb setzten, hatte Subaru bereits erkannt, dass der ländliche japanische Markt ein zuverlässiges
Während japanische Hersteller 1982 noch mit konventionellen Frontantrieben experimentierten, bot Subaru mit dem Rex 4WD ein Allradkonzept für den Kleinwagen. Die Turboversion brachte einen Zweiliter-Boxer mit 111 PS ins Spiel – eine ungewöhnliche Kombination für dieses Segment. Der DACH-Markt sollte erst später folgen, doch die technische Kühnheit prägte Subaras Ruf nachhaltig.
Als der Rex 660 1986 in die Showrooms kam, hatte Subaru ein Auto für den japanischen Leichtwagenmarkt geschaffen, das sich durch Allradantrieb von der Konkurrenz abhob. Der luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor mit 36 PS war für die Klasse ordentlich dimensioniert und verband japanische Zuverlässigkeit mit praktischem Alltagsnutzen.
Der Horizontalboxer mit 656 Kubikzentimetern Hubraum lieferte 48 PS und prägte die japanische Kleinwagenklasse seit 1986 nachhaltig. Subarus Entscheidung für die charakteristische Boxer-Architektur bewährte sich im Rex 660 durch tieferen Schwerpunkt und ausgezeichnete Gewichtsverteilung. Mit dieser Motorisierung blieb das Modell innerhalb Japans Kei-Car-Regulierung und bot Käuf
Die Modellpalette 1985 umfasste drei Karosserievarianten: das zweitürige Coupé, die viertürige Limousine und das praktische Kombi-Modell. Unter der Haube arbeitete ein Boxermotor mit 1,2 Litern Hubraum, der 72 PS leistete und die charakteristische Subaru-Fahrdynamik mit Frontantrieb verband. Jede Variante bot eine solide Ausstattung, die den japanischen Markt gezielt adressiert
Die Modellpalette 1987 umfasste neben der klassischen Limousine auch eine Kombi-Variante sowie verschiedene Ausstattungsstufen, die Subarus Anspruch auf Vielseitigkeit unterstrichen. Der luftgekühlte Boxermotor mit 36 PS trieb das kompakte Fahrzeug an, während die Karosserie-Varianten unterschiedliche Käuferbedürfnisse bedienten.
Das Archiv enthält insgesamt 11 Originaldokumente zum Subaru Rex 4WD. Diese Sammlung umfasst Prospekte, Händlerkataloge und Fabrikunterlagen aus verschiedenen Jahren. Die Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die Entwicklung und Vermarktung dieses Modells in Japan und anderen Märkten.
Das Archiv deckt den Zeitraum von 1981 bis 1989 ab. Alle Jahre in diesem Zeitfenster sind dokumentiert, ohne Lücken. Diese neunjährige Spanne zeigt die gesamte Evolution des Rex 4WD von seiner Markteinführung bis zum Ende dieser Serie.
Ja, die Originaldokumente sind wertvoll für Restaurierungsprojekte. Sie enthalten detaillierte Informationen über Ausstattungsvarianten, Farboptionen und Originalzubehör. Prospekte und Kataloge helfen dabei, authentische Details und Spezifikationen für eine korrekte Restaurierung zu ermitteln.
Ja, das Archiv enthält Dokumente aus zwei verschiedenen Märkten. Dies ermöglicht einen Vergleich zwischen regionalen Varianten und Vermarktungsstrategien. Unterschiede in Ausstattung und Präsentation zwischen den Märkten werden durch diese Sammlung deutlich.
Das Archiv deckt mehrere Varianten ab: Mini Jumbo, Rex, Rex 4WD, Rex 4WD & Turbo und Rex 660. Diese Sammlung zeigt die komplette Entwicklungslinie des Modells über den dokumentierten Zeitraum. Jede Variante ist mit Originalunterlagen vertreten.
Diese Archivseite konzentriert sich auf die Sammlung von Originaldokumenten und deren historischer Bedeutung. Die Katalogseite hingegen behandelt technische Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs selbst. Hier geht es um die Dokumente als Quellen, nicht um die Fahrzeugtechnik.
Das Archiv wird regelmäßig erweitert, wenn neue Originaldokumente entdeckt und digitalisiert werden. Updates erfolgen je nach Verfügbarkeit von Material. Besucher sollten die Seite regelmäßig besuchen, um neu hinzugefügte Dokumente zu entdecken.