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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
40523 PDFs
Peugeot 405
Este archivo reúne 23 folletos originales del Peugeot 405, abarcando el período 1988–2013. La colección documenta el sedán y sus variantes Break—Break GL, Break GR y Break SR—a lo largo de dos décadas de producción. Los catálogos provienen de cinco mercados europeos y muestran la evolución técnica y estilística del modelo. Un recurso valioso para historiadores del automóvil, investigadores y aficionados interesados en comprender la trayectoria comercial y técnica del 405.
Multi-mercadoMercado
23PDFs
1988–2013Producción
7Años de modelo
Por qué es importante
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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1988 Peugeot 405 Folleto
Cuando la 405 llegó a los concesionarios españoles en 1988, Peugeot la posicionó como el automóvil moderno que reemplazaba la generación anterior. Ofrecía motores de 1.4 a 1.9 litros con opciones diésel para mercados sensibles al consumo. Su carrocería limpia y práctica atraía a familias que buscaban seguridad y confiabilidad a precio competitivo.
1989 Peugeot 405 Folleto
En 1989, la 405 competía directamente con rivales alemanes mejor dotados en potencia bruta, pero ofrecía a los compradores españoles un equilibrio diferente: manejo ágil, interior espacioso y un motor de 1,6 litros con 101 caballos que priorizaba la eficiencia. La gama se ampliaba con variantes prácticas, confirmando que Peugeot entendía las necesidades del mercado ibérico más
1990 Peugeot 405 Folleto
Cuando la gama 1990 llegó a los concesionarios españoles, la 405 se posicionaba como alternativa sólida a los rivales italianos y alemanes. Ofrecía cuatro carrocerías: berlina, familiar, cupé y descapotable, cada una con su propia lógica de comprador. El motor de 1,9 litros, con 110 caballos, proporcionaba suficiente vigor para las carreteras ibéricas. Peugeot había construido
1991 Peugeot 405 Folleto
En un mercado ibérico donde la Volkswagen Golf reinaba, la 405 llegó a 1991 con una propuesta diferente: cuatro carrocerías distintas—berlina, familiar, cupé y descapotable—para públicos diversos. Los motores de gasolina, de 1,6 a 1,9 litros, ofrecían prestaciones moderadas pero consumo controlado. Lo que seducía era el carácter francés del conjunto, esa mezcla de elegancia y p
1993 Peugeot 405 Folleto
El motor 1,6 litros de gasolina entregaba ahora 101 caballos de potencia gracias a una culata rediseñada y sistemas de inyección más precisos. Esta mejora mecánica permitía al 405 competir con mayor seguridad en un mercado ibérico donde la eficiencia y el rendimiento coexistían. El diesel de 1,9 litros completaba la oferta con 69 CV de torque constante.
1994 Peugeot 405 Folleto
La gama de 1994 ofrecía cuatro carrocerías: el sedán clásico, el familiar alargado, y dos versiones de tracción delantera que compartían la misma plataforma robusta. El motor 1,6 litros con 90 caballos servía bien al comprador español medio; el diesel 1,9 turbocargado atraía a quienes buscaban economía. Cada nivel de equipamiento respondía a un tipo de conductor diferente.
1994 Peugeot 405 Break Folleto
En 1994, el mercado ibérico recibía el 405 Break con la motorización 1,9 litros de 101 caballos como opción principal. Las variantes de carrocería se limitaban al modelo familiar, pero la flexibilidad interior era su fortaleza: desde 520 litros de maletero hasta más de 1.600 con los asientos abatidos. Frente a la sofisticación germana, Peugeot ofrecía practicidad sin pretension
1993 Peugeot 405 Break GL & GLD Folleto
En 1993, el 405 Break GL y GLD competían contra el Volkswagen Passat Variant y el Ford Mondeo Estate en un segmento cada vez más exigente. El motor de 1,9 litros con 101 caballos ofrecía una propuesta honesta: consumo controlado, mantenimiento accesible, espacio de carga generoso. Los mercados ibéricos recibieron estas versiones con especificaciones de equipamiento adaptadas, c
1994 Peugeot 405 Break GL & GLD Folleto
El mercado holandés de 1994 recibió el 405 Break en versiones GL y GLD, modelos que llegaban con tracción delantera y una gama motriz dual. El motor gasolina de 1,8 litros entregaba 90 CV para uso urbano y carretero, mientras el diésel de 1,9 litros con 69 CV se orientaba al usuario económico. Ambas variantes compartían el mismo habitáculo espacioso y maletero de 500 litros.
1994 Peugeot 405 Break GR, GRD & GRdt Folleto
El motor de 1,9 litros diésel con 69 caballos de potencia caracterizaba esta generación Break, ofreciendo un equilibrio entre consumo contenido y capacidad de carga. Las tres versiones—GR, GRD, GRdt—reflejaban la estrategia Peugeot de cubrir segmentos desde el acceso hasta equipamiento más dotado.
1994 Peugeot 405 Break SR, SRi & SRdt Folleto
Cuatro variantes de carrocería no: el Break llegaba en versión SR de entrada, SRi con más equipamiento, y SRdt con diésel. El maletero de 479 litros se ampliaba hasta 1.600 cuando se abatían los asientos traseros. Los compradores españoles encontraban en esta gama la respuesta práctica a sus necesidades familiares, sin excesos de tecnología.
1993 Peugeot 405 GL & GLD Folleto
Cuando la 405 llegó a los concesionarios españoles en esta configuración, competía directamente contra el Opel Vectra y el Ford Mondeo de primera generación. Las versiones GL y GLD representaban la apuesta de Peugeot por la solidez: carrocería de acero robusto, interior resistente y un equipamiento básico pero honesto. Los motores diésel de 1,9 litros se hicieron populares entr
2013 Peugeot 405 GLX & SLX Folleto
El motor de 1,6 litros en ambas versiones entregaba potencia suficiente para el uso diario, con un consumo moderado que importaba en mercados donde el combustible no era barato. El GLX presentaba equipamiento esencial—dirección mecánica, sin aire acondicionado—mientras el SLX añadía confort con dirección asistida y climatización. Ambas compartían la carrocería robusta y el chas
1993 Peugeot 405 GR, GRD & GRdt Folleto
Cuando la gama 1993 llegó a los concesionarios ibéricos, la 405 GR se presentaba como respuesta directa a las exigencias de familias que demandaban amplitud sin sacrificar economía de combustible. Los motores diésel de 1,6 y 1,9 litros—68 y 90 caballos respectivamente—ofrecían la combinación de prestaciones moderadas y consumos contenidos que caracterizaba al segmento medio fra
1994 Peugeot 405 Mi 16 Folleto
El catálogo de 1994 presentaba la berlina y el familiar con el mismo motor de 1,9 litros de dieciséis válvulas entregando 147 caballos. La caja manual de cinco velocidades era de serie, mientras que una automática de cuatro marchas se ofrecía como opción. Ambas carrocerías compartían la dirección asistida variable y el chasis deportivo que definía el carácter del Mi 16.
1993 Peugeot 405 SR, SRi & SRdt Folleto
La gama de 1993 se estructuraba en tres versiones claras: el SR con motor de gasolina 1,6 litros y 90 caballos, el SRi con equipamiento mejorado, y el SRdt diésel. Estas tres opciones permitían al comprador español elegir según su presupuesto y necesidades de consumo, ofreciendo una berlina práctica y accesible en un segmento cada vez más competitivo en la Península Ibérica.
1994 Peugeot 405 STi & STdt Folleto
El motor diesel de 1,9 litros equipaba ambas variantes: el STi con 92 caballos y el STdt con 90, acoplados a una caja manual de cinco velocidades diseñada para maximizar la economía de combustible. Esta configuración reflejaba las prioridades de Peugeot en 1994, cuando los compradores españoles buscaban tracción diésel confiable sin sacrificar el espacio interior ni la comodida
1994 Peugeot 405 Signature Folleto
Cuando la gama Signature llegó a los concesionarios españoles en 1994, se posicionaba como alternativa práctica a los rivales germánicos más caros. El motor de 1,8 litros entregaba 110 caballos con consumo moderado, mientras la versión diésel de 1,9 litros ganaba adeptos entre taxistas y pequeños transportistas. La dotación de serie priorizaba la comodidad cotidiana y la durabi
1994 Peugeot 405 Sillage Folleto
Cuando el Sillage llegó a los concesionarios ibéricos en 1994, competía directamente con el Vectra y el Cavalier en un segmento donde el espacio interior determinaba las decisiones de compra. La carrocería de cuatro puertas dominaba las ventas españolas, aunque también se ofrecía el familiar de cinco plazas. El motor 1,6 de 90 CV aseguraba consumos moderados en autopistas y ciu
1994 Peugeot 405 Style Folleto
Cuando la 405 Style llegó al mercado español en 1994, Peugeot ofrecía una alternativa discreta a los rivales alemanes más agresivos. El motor de 1,6 litros con 90 CV representaba eficiencia más que potencia bruta. Las versiones disponibles en catálogo reflejaban una gama pensada para el comprador que buscaba solidez francesa sin extravagancia, en un segmento cada vez más compet
1990 Peugeot 405 X4 Folleto
La gama de 1990 ofrecía el 405 X4 en versión berlina, con el motor de 1,9 litros y 121 caballos como base mecánica sólida. La carrocería de acero reforzado proporcionaba una sensación de solidez, mientras que la suspensión hidroneumatica absorbía baches con elegancia francesa. Los compradores suizos podían elegir entre varias tapicerías y acabados interiores según preferencia.
2013 Peugeot Pars Folleto
La gama 2013 del Pars se componía de dos carrocerías: berlina de cuatro puertas y familiar. El motor 1.6 litros de 96 caballos alimentaba ambas versiones con la misma filosofía de eficiencia. Los niveles de equipamiento reflejaban lo que los compradores iraníes buscaban: aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos en las versiones superiores. Nada superfluo, t
Preguntas frecuentes
¿Cuántos documentos hay en el archivo del Peugeot 405?
El archivo contiene 23 documentos originales del Peugeot 405. La colección incluye folletos, catálogos de concesionarios y documentación de fábrica de diferentes regiones de mercado y períodos de producción. Estos documentos proporcionan una cobertura completa del desarrollo y comercialización del modelo durante toda su vida útil.
¿Qué años abarca la colección de documentos?
El archivo abarca de 1988 a 2013, documentando toda la vida útil del 405. Este período captura el lanzamiento, actualizaciones del modelo y últimos años de producción. Sin embargo, existen brechas entre algunos años ya que no se publicaron catálogos para cada año individual.
¿Puedo usar estos documentos para investigación de restauración?
Sí, los documentos originales son valiosos para proyectos de restauración. Contienen especificaciones detalladas, opciones de acabado e información técnica según los años de modelo. Los propietarios y restauradores encuentran aquí referencias auténticas para accesorios correctos, colores y equipos originales de su 405.
¿Hay diferentes versiones de mercado representadas en el archivo?
El archivo cubre 5 regiones de mercado distintas. La colección revela diferencias regionales en equipamiento, denominaciones y estrategias de marketing. Estas variantes muestran cómo Peugeot posicionó el 405 de manera diferente en varios mercados europeos e internacionales.
¿Qué generaciones y variantes del 405 están documentadas?
El archivo cubre el sedán 405 y varias variantes Break: 405 Break, 405 Break GL y GLD, 405 Break GR, GRD y GRdt, y 405 Break SR, SRi y SRdt. Este rango demuestra la evolución del modelo y su segmentación de mercado durante su producción.
¿Cómo difiere esta página de archivo de la página de catálogo?
Fundamentalmente, la página de archivo se enfoca en los documentos mismos y su significado histórico. La página de catálogo presenta especificaciones técnicas del vehículo. Aquí, la literatura es el tema, tratada como artefactos históricos en lugar de fuentes de datos automotrices.
¿Con qué frecuencia se actualiza la colección?
El archivo crece regularmente cuando se descubren y digitalizan nuevos documentos originales. La frecuencia de actualización varía, pero el equipo de Automobilisto trabaja continuamente para llenar vacíos y agregar catálogos raros a la colección.