Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Sirion – Boon19 PDFs
Daihatsu Sirion – Boon
Tämä arkisto sisältää 19 Daihatsu Sirionin esitettä vuosilta 1998–2023. Kokoelma dokumentoi tämän kompaktin kaupunkiauton kehitystä kahdeksalla alueellisella markkinalla ja esittelee variantteja kuten Sirion Sport ja Boon-sarjan. Jälleenmyyjäarkistoista peräisin olevat alkuperäiset esitteet tarjoavat arvokkaan lähteen autoentusiaasteille, historioitsijoille ja tutkijoille, jotka haluavat tutkia muotoilua, varusteita ja teknisiä ominaisuuksia eri sukupolvissa.
Multi-marketMarkkina
19PDF-tiedostot
1998–2023Tuotanto
12Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2019 Daihatsu Boon Esite
Kun kolmannen sukupolven Boon lanseerattiin, sillä oli 1,0-litrainen kolmisylinterinen moottori, joka tuotti 69 hevosvoimaa – yksinkertainen, luotettava ratkaisu, joka vastasi Suomen kaupunkiajon tarpeisiin. Daihatsu ei kilpaillut suorituksella, vaan käytännöllisyydellä ja kustannustehokkuudella. Vaikka auto jäi Japanin markkinoille, sen insinööriperiaatteet – säästävä kulutus,
2021 Daihatsu Boon Esite
Kun kolmannen sukupolven Boon saapui vuonna 2021, se oli puhtaasti japanilainen tuote—ei koskaan viety Suomeen tai muihin Pohjoismaihin. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori kehitti 68 hevosvoimaa, riittävän kaupunkiliikennöintiin mutta ei talviolosuhteisiin optimoitu. Perinteinen MacPherson-jousitus edessä ja vääntöakseli takana olivat luotettavia, mutta eivät erityisen ky
2022 Daihatsu Boon Esite
Boon 2022 tarjottiin pääosin Japanissa, missä 1,0-litrainen kolmisylinterinen moottori 68 hevosvoimalla oli riittävä kaupunkiajolle. Kompakti runko ja tehokas sisätila tekivät siitä käytännöllisen valinnan tiheästi rakennetuilla alueilla. Suomalaisille ostajille saatavuus oli rajoitettu, mutta mallin maine kestävyydestä levisi pohjoisiin maihin.
2023 Daihatsu Boon Esite
Boonin 1,0-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 68 hevosvoimaa tasaisesti, sopeutuen hyvin talvikelin vaatimuksiin ilman turbojen ylimääräistä monimutkaisuutta. Vuoden 2023 versio säilytti perinteisen luotettavuuden, jonka Daihatsu tunnetaan kylmillä alueilla. Suomalaiset ostajat arvostivat yksinkertaisuutta ja alhaiset huoltokulut, joita kilpailijat harvoin tarjosivat s
2021 Daihatsu Boon Style Esite
Markkinoille 2021 saapui Boon Style kolmella korimuunnoksella: perinteinen hatchback, viisioviinen versio ja avoauto. Alle konepellin oli 1,0-litrainen kolmisylinterinen moottori, joka tuotti 68 hevosvoimaa kaupunkiajon tarpeisiin. Daihatsulle tyypillinen luotettavuus ja käytännöllisyys määrittelivät Style-valinnan, ja suomalaiset ostajat arvostivat suoraviivaista lähestymistap
2022 Daihatsu Boon Style Esite
Kolmesylinterinen 1,0-litrainen moottori, joka tuotti 68 hevosvoimaa, oli sydän tässä päivitetyssä Boon Style -versiossa. Moottori tunnetaan kestävyydestä ja polttoainetaloudesta, mikä tekee siitä houkuttelevan valinnan päivittäisille kaupunkiajoille. Vuoden 2022 päivitys paransi turvallisuusvarusteita ja sisustuksen laatua, vahvistaen sen asemaa käytännöllisenä japanilaisena k
2023 Daihatsu Boon Style Esite
Vuonna 2023 Boon Stylessa käytettiin samaa 1,0-litraista kolmisylinteristä moottoria, joka tuotti 68 hevosvoimaa ja oli suunniteltu Japanin kaupunkiolosuhteisiin. Mallivalikoimaan kuului kaksi runkoversiota: perinteinen sedan ja lievästi korotettu kaupunkiristeilijä. Suomalaisille autoilijoille malli oli saavuttamaton, sillä Daihatsu rajoitti jakelun vain Japanin kotimarkkinoil
1998 Daihatsu Sirion Esite
Rallihistorian Daihatsu tuli 1998-mallin Sirionilla takaisin käytännöllisyyteen: kolmesylinterinen 1,0-litrainen moottori tuotti 58 hevosvoimaa yksinkertaisella, taloudellisella rakenteella. Pohjoismaisen talven kestävyys ja huollon helppous olivat merkittävämpiä kuin kilpailukyky teillä—filosofia, joka vastasi suomalaisiin arvoihin.
2000 Daihatsu Sirion Esite
Suomalaisille ostajille Sirion saapui kolmella moottorivalinnalla ja kahdella runkotyyppillä. 1,3-litrainen neljäsylinterinen yksikkö tuotti 86 hevosvoimaa, riittävästi arkiliikenteeseen ja pohjoisten olosuhteiden hallintaan. Viisioven sedan tai kompakti liftback tarjosivat joustavuutta, kun sisustus oli muunneltava taittuvien takapenkkien ansiosta—käytännöllinen ratkaisu pohjo
2005 Daihatsu Sirion Esite
Sirion 2005 saapui Suomeen selkeällä moottorivalikoimalla: 1,0-litrainen kolmisylinterinen 58 hevosvoimalla, 1,3-litrainen 86 hevosvoimalla ja valinnainen 1,5-litrainen. Viisi- ja kolmeovinen runkover olivat saatavilla. Manuaalivaihteisto oli vakio, automaattinen vaihteisto oli mahdollinen. Talvikelpoisuus oli hyvä pienelle autolle. Luotettavuus ja yksinkertaisuus tekivät siitä
2009 Daihatsu Sirion Esite
Kilpailuhistoriansa huolimatta Sirion oli ennen kaikkea käytännöllinen. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori, joka tuotti 68 hevosvoimaa, oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet ilman ylimääräisiä komplikaatioita. Vuonna 2009 suomalaiset ostivat Sirionin nimenomaan sen luotettavuuden ja yksinkertaisuuden vuoksi—ei muotisyistä.
2011 Daihatsu Sirion Esite
Kolmisylinterinen 1,0-litrainen bensiinimoottori tuotti 67 hevosvoimaa ja oli tämän sukupolven sydän. Daihatsu piti kiinni poikittaisesta asennosta, joka maksimoi sisätilan kompaktissa viisiovessa. Jousitus oli säädetty käsittelemään suomalaisia teitä tasaisella, ennustettavalla tavalla ilman ylimääräistä jäykkyyttä.
2012 Daihatsu Sirion Esite
Vuoden 2012 Sirionin saatavuus Suomessa rajoittui pääasiassa viisiovisen malliin, jonka 1,3-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 98 hevosvoimaa. Talvikelpoisuus oli huomioitu perusvarustuksella, joka sisälsi vakiovarusteina ABS-jarrut ja apulämmityksen paremmin varustetuissa versioissa. Pieni kääntösäde ja kevyt ohjaus tekivät Sirionista käytännöllisen valinnan Suomen ka
2019 Daihatsu Sirion Esite
Sirion-mallistoon 2019 kuului kolmi- ja viisioverisina saatava sedan, jossa 1,5-litrainen bensiinimoottori tuotti 102 hevosvoimaa. Valmistus oli suunnattu Kaakkois-Aasian markkinoille, erityisesti Indonesiaan, missä kompaktin koon ja käytännöllisyyden arvo oli korkea. Etuveto ja lyhyt kääntösäde tekivät siitä käyttökelpoisen kaupunkiajoneuvon.
2020 Daihatsu Sirion Esite
Kolmannen sukupolven Sirion saapui vuonna 2020 1,5-litraisen kolmisylinterisen moottorin kanssa, joka tuotti 100 hevosvoimaa. Voimansiirto oli saatavilla manuaali- tai automaattivaihteistona riippuen varustuksesta. Daihatsu painotti luotettavuutta ja kustannustehokkuutta, mikä oli sopivaa Indonesiassa, missä omistuskulut ratkaisivat monien ostopäätöksistä.
2022 Daihatsu Sirion Esite
Sirion saapui vuonna 2022 Indonesiaan kolmannessa sukupolvessaan, vahvasti paikallisen tuotannon tuella. Kolmesylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 86 hevosvoimaa — riittävä teho kaupunkiajon vaatimuksiin. Daihatsu oli tunnettu kestävyydestä ja huollon saatavuudesta Kaakkois-Aasiassa, ja Sirion edusti tätä perinnettä luotettavana päivittäisen liikenteen autona.
2023 Daihatsu Sirion Esite
Sirion 2023 jakoi DNA:nsa kolmisylinterisen 1,0-litran moottorin kanssa, joka tuotti 67 hevosvoimaa – tuttu yhdistelmä, joka oli kestänyt testit Suomalaisen talviajamisen kovissa olosuhteissa. Viisivaihteinen manuaalinen vaihteisto oli vakio kaikissa versioissa, ja runko käytti korkealujuusterästa painon hallitsemiseksi. Rallihistoria ei ole Sirionin vahvuus, mutta kestävyys on
2014 Daihatsu Sirion Sport Esite
Sirion Sport 2014 perustui 1,5-litriseen bensiinimoottoriin, joka tuotti 102 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestäväksi trooppisissa olosuhteissa. Vaikka malli ei saavuttanut merkittävää asemaa Suomessa, sen rakentamisen filosofia—yksinkertaisuus ja luotettavuus—vastasi suomalaisille tuttuihin arvoihin. Taiwanin markkinoille suunnattu Sport-versio tarjosi tiukemman ohjauksen ja
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Daihatsu Sirion -arkistossa on?
Arkistossa on 19 alkuperäistä asiakirjaa Daihatsu Sirionista. Kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäluettelot ja tehtaan dokumentaation useista markkinoista. Yhdessä ne tarjoavat kattavan kuvauksen tästä suositusta kaupunkiautoista vuosista 1998-2023.
Mitä vuosia arkisto kattaa?
Kokoelma ulottuu vuodesta 1998 vuoteen 2023 ja kattaa yli kaksi vuosikymmentä mallin kehitystä. Tämä ajanjakso mahdollistaa muotoilun muutosten ja kaupallisen asemoinnin seuraamisen. Joillakin yksittäisillä vuosilla saattaa olla puutteita asiakirjojen saatavuudesta riippuen.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja restaurointitutkimukseen?
Kyllä, nämä alkuperäiset asiakirjat ovat korvaamattomia restaurointitöissä. Ne sisältävät teknisiä spesifikaatioita, viimeistelyä koskevia tietoja ja aikakauden mukaisia väripaletteja. Omistajat voivat konsultoida niitä varmistaakseen projektejensa autenttisuuden ja historiallisen tarkkuuden.
Ovatko kokoelmassa markkinakohtaisia variantteja?
Arkisto sisältää materiaaleja 8 eri alueelliselta markkinalta, jotka osoittavat kuinka Daihatsu mukauttaa Sirionin. Löydät erilliset versiot ja markkinakohtaiset nimeämiskäytännöt. Tämä paljastaa lokalisointistrategiat ja alueelliset varusteluvaihtoehdot.
Mitä sukupolvia ja variantteja on dokumentoitu?
Arkisto kattaa neljä varianttia: Boon, Boon Style, Sirion ja Sirion Sport. Nämä nimet heijastavat eri sukupolvia ja alueellisia nimeämiskäytäntöjä samasta ajoneuvosta. Yhdessä ne kuvaavat mallin kehitystä ja kaupallista asemointia ajan mittaan.
Miten tämä arkistosivusto eroaa luettelosivustosta?
Tämä arkistosivusto keskittyy historiallisiin asiakirjoihin itseensä, ei ajoneuvon spesifikaatioihin. Täällä opit saatavilla olevista esitteistä, niiden alkuperästä ja ajanjaksoista. Luettelosivusto käsittelee puolestaan ajoneuvon teknisiä tietoja ja varustelun ominaisuuksia.
Kuinka usein kokoelmaa päivitetään?
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitoidaan. Päivitysten tiheys riippuu materiaalin saatavuudesta ja yhteisön panoksesta. Käyttäjiä kannustetaan toimittamaan harvinaisia asiakirjoja kokoelman laajentamiseksi.