Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 35 Mitsubishi Xpanderin esitettä vuosilta 2018–2024. Kokoelma dokumentoi kompaktin minivanin kehitystä useiden sukupolvien ajan, mukaan lukien Xpander Cross -variantit ja hybridi Xpander Cross HEV. Jälleenmyyjien luettelot peräisin kahdeksalta eri alueelliselta markkinalta. Aineisto on tarkoitettu autoharrastajille, historioitsijoille ja tutkijoille, jotka haluavat seurata mallin kaupallista kehitystä.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuoden 2018 XPander tarjosi seitsemän istuinpaikkaa 1,5-litrisella 105 hevosvoimaisella moottorilla, joka oli suunniteltu käytännöllisyyteen eikä suorituskykyyn. Vietnamissa valmistettu malli edustoi Mitsubishin strategiaa tavoittaa perheille, jotka arvostivat tilaa ja luotettavuutta. Yksinkertainen sisustus, manuaalinen tai automaattinen vaihteisto, ja moduloitavat istuin-konf
Xpander-mallistoon 2018 kuului useita kokoonpanoja: viisi- ja seitsemänpaikkainen versio jakoi saman 1,5-litran bensiinimoottoria, joka tuotti 105 hevosvoimaa. Filippiineilla ja Thaimaassa auto tarjottiin manuaali- ja automaattivaihteistolla, ja katalogi kattoi eri varustetasot, jotka vastasivat paikallisten ostajien vaatimuksille tilavuudesta ja käytännöllisyydestä.
Kun Xpander vakiintui Filippiineilla vuonna 2019, Mitsubishi tarjosi monipuolista perheen monovolyymiä, joka oli suunniteltu seitsemän matkustajalle. 1,5-litrainen moottori tuotti 105 hevosvoimaa ja saatiin viiden tai neljän vaihteen vaihteistolla. Mallin rakenne oli suoraviivainen: riippumaton etutukivarsi ja jäykkä taakaari takaosassa. Sisävarustelussa oli valinnan varaa, per
Vuoden 2020 mallisto tarjosi neljä varianttia: GL, GLS, GLS Premium ja Limited. Jokainen säilytti 1,5-litraisen neljäsylinterisen moottorin, joka tuotti 105 hevosvoimaa. Valintojen joukossa olivat eri sisustusmateriaalit, ilmastointi-asetukset ja turvavarusteet. Indonesialaisten ja malesialaisten ostajien kannalta monipuolisuus oli tärkeä myyntivaltti.
Kun 2021-malli saapui Egyptiin ja Thaimaahan, Xpander tarjosi seitsemänpaikkaisen ratkaisun perheille. Moottori oli tuttu 1,5-litrainen neljäsylinterinen 105 hevosvoimalla, jonka kulutus pysyi maltillisena. Thaimaalainen oikeanpuoleinen versio sai päivitetyt turvallisuusvarusteet ja uusitun infotainment-järjestelmän.
Xpander 2022 oli kilpailija monipaikkaisen segmentin sisällä Kaakkois-Aasiassa, jossa Honda Odyssey ja Toyota Avanza jakoivat markkinaa. 1,5-litrainen moottori tuotti 105 hevosvoimaa luotettavalla tavalla. Mallia ei tuotu Suomeen merkittävästi, mutta sen maine kestävyydestä levisi harrastajien keskuudessa.
Vuoden 2023 Xpander saapui Suomeen pääasiassa yksityisten importtien kautta, mutta sen maine luotettavana perhekuskina oli jo vakiintunut. Nelisilinterinen 1,5-litrainen moottori tuotti 105 tai 118 hevosvoimaa riippuen varustuksesta. Seitsemänpaikkaiset konfiguraatiot tarjosivat joustavuutta, jota suomalaiset perheet arvostivat – keskimmäisen penkin liukuvat istuimet ja taittuv
Moottori 1,5 litraa, 105 hevosvoimaa—yksinkertainen, varmatoiminen, suomalaisille tuttu tekniikka. Xpander 2024 tuli markkinoille seitsemänpaikkaisen joustavuuden kanssa, mikä houkutteli perheitä, joille tilan tarve vaihtelee. Mitsubishi ei kilpaillut muodin tai tekniikan monimutkaisuudella vaan kestävyydellä ja käytännöllisyydellä—arvoilla, jotka Suomessa ymmärretään.
Xpander-mallistoon kuului 1,5-litrainen moottori, joka tuotti 105 hevosvoimaa yksinkertaisella ja luotettavalla tavalla. Seitsemänpaikkainen runko palveli suuria perheitä Filippiineillä, joissa tilaa arvostettiin käytännöllisyyttä enemmän. Cross-versio nosti pohjustelua ja lisäsi välivarustusta, vastaten maastoajoon ja pöllyisille teille sopeutuneiden ostajien tarpeisiin.
Xpander Cross 2019 kantoi 1,5-litraisen kolmisylinterisen moottorin, joka tuotti 105 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pitkäikäisyyteen trooppisissa olosuhteissa. Suomalaisille tuojille tämä merkitsi luotettavuutta: japanilainen insinöörisuunnittelu, joka ei lupaa liikaa. Seitsemän istuinta, kohtuullinen kulutus ja korkea maavara tekivät siitä käytännöllisen valinnan perheille, jo
Moottori oli perinteinen 1,5-litrainen bensiinilaitos, joka tuotti 105 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestävyydelle pikemminkin kuin suorituskyvylle. Xpander Cross 2021 saapui Thaimaahan korotetulla ajokorkeudella ja muoveilla suojatuin sivuilla, merkinnä käytännön orientaatiosta. Kolme istuinriviä ja muunneltava sisustus tekivät siitä perheen kuljettajan, joka sietää pölyisiä
Saatavuus Thaimaassa ja Indonesiassa määritti 2022-mallin tarkoituksen: kolmen karosserioption sarja (sedan, seitsenpaikkainen MPV, crossover) jakoi saman 1,5-litran bensiinimoottoria, jonka 105 hevosvoimaa riitti arkiseen käyttöön trooppisissa olosuhteissa. Mitsubishi ei pyrkinyt rallimaineeseen täällä—käytännöllisyys oli pääasia.
Xpander Cross 2023 kilpaili Kaakkois-Aasiassa kompaktien monivaunujen joukossa, joissa Daihatsu ja Toyota hallitsivat segmenttiä. Mitsubishin 1,5-litrainen bensiinimoottori tuotti 105 hevosvoimaa ja oli saatavilla manuaali- tai automaattivaihteistolla. Kolme karosseriversiota – viisi- ja seitsemänistujaiset sekä pienempi crossover – vastasivat alueellisiin tarpeisiin ja budjett
Xpander Cross saapui Vietnamiin 2024 seitsemänpaikkaisena perheen työhevosena, jonka 1,5-litrisella moottorilla oli 105 hevosvoimaa. Mitsubishi painotti kestävyyttä ja yksinkertaisuutta: suoraviivainen dieselmoottorin puuttuessa bensiiniratkaisu, mekaaninen luotettavuus ja halpa huolto. Mallin menestys Kaakkois-Aasiassa rakentuu samalle perustalle kuin Ralliart-perintökin—käytä
Xpander Cross Elite saapui Indonesiaan 2024 Mitsubishin tarjontana kompaktin crossoverin segmentissä. 1,5-litraisen moottorin 105 hevosvoimaa täydensivät kohonneet ajogeometria ja seitsenpaikkaisen version joustavuus. Mallia markkinoitiin käytännöllisyyteen ja saatavuuteen painottavassa Kaakkois-Aasian kontekstissa, jossa luotettavuus oli ostopäätösten perusta.
Kun Xpander Cross HEV saapui Thaimaan markkinoille vuonna 2024, se edustoi Mitsubishin strategista valintaa alueelle. Hybridimoottori—1,5-litrainen bensiinimoottori sähköisen avustuksen kanssa—oli suunniteltu kaupunkien ruuhkalle ja pitkille maantiejaksoille. Suomessa vastaava teknologia ei ollut saatavilla, mutta Thaimaan versio osoitti, kuinka valmistaja räätälöi ratkaisunsa
Xpander HEV:n voimanlähde oli 1,5-litrainen bensiinimoottori yhdistettynä sähkömoottoreihin, joiden yhteenlaskettu teho oli 105 hv. Vuonna 2024 Mitsubishi markkinoi mallia Thaimaassa perheenisille, jotka halusivat seitsemän paikkaa ilman polttoainekulujen nousua. Hybridi-arkkitehtuuri oli optimoitu kaupunkiajolle, jossa jarrutusenergia palautui akkuun ja sähkömoottori auttoi ma
Vuonna 2022 Xpander Red Edition saapui Thaimaahan, jossa sen seitsenpaikkainen rakenne ja 1,5-litrainen kolmisylinterinen moottori (105 hv) tekivät siitä käytännöllisen valinnan perheille. Vaikka malli ei koskaan tullut Suomeen, sen maine luotettavana ja edullisena perheautona levisi myös pohjoisiin markkinoihin. Punainen erikoisversio korosti dynaamisuutta tavallisen harmaan j
Ralliperinteen maassa kilpaili Xpander 2022 Special Edition edullisella 1,5-litraisen 105 hv:n moottorilla, joka oli suunniteltu poikittain maksimaalisen sisätilan hyödyntämiseksi. Mitsubishi vahvisti mallin sisustuksella: uusitulla instrumenttipaneelilla, paremmalla verhoilulla ja lisätyllä varustelulla, mutta mekaaniikka säilyi muuttumattomana – käytännöllisyys ennen uutuutta
Arkisto sisältää 35 alkuperäistä asiakirjaa, mukaan lukien esitteet, jälleenmyyjäluettelot ja tehtaan dokumentaation Mitsubishi Xpanderille. Tämä kokoelma kattaa mallin sen vuoden 2018 lanseerauksesta vuoteen 2024, tarjoten kattavaa dokumentaatiota ajoneuvon kehityksestä eri markkinoilla ja varianteissa.
Kokoelmamme kattaa vuodet 2018–2024 ilman dokumentaatioaukkoita. Jokaisella tänä ajanjaksona on tukimateriaaleja, mikä mahdollistaa muutosten ja alueellisten mukautusten seuraamisen. Tämä jatkuva kattavuus on arvokas apuväline mallin kehitysaikajanalle.
Kyllä. Alkuperäiset tehtaan esitteet ja jälleenmyyjäluettelot tarjoavat aidommat tekniset tiedot ja varusteluettelot, jotka ovat välttämättömiä restaurointitöissä. Nämä asiakirjat auttavat alkuperäisten kokoonpanojen varmistamisessa ja kauden oikeiden valintojen tunnistamisessa. Ne ovat erityisen hyödyllisiä omistajille, jotka haluavat palauttaa Xpanderinsa alkuperäisiin tehtaan spesifikaatioihin.
Arkisto sisältää kahdeksan eri markkinavarianttia, jotka heijastavat sitä, kuinka Mitsubishi mukauttaa Xpanderin eri alueille. Nämä alueelliset erot näkyvät varustelutasoissa ja ominaisuuksien saatavuudessa. Keräilijät voivat vertailla markkinakohtaisia esitteitä ymmärtääkseen samasta mallista paikallisia versioita.
Arkistosivulla keskitytään itse alkuperäisiin asiakirjoihin—niiden saatavuuteen ja tutkimusarvoon. Katalogisivu esittelee ajoneuvon yksityiskohtaiset tekniset tiedot. Tämä arkisto palvelee tutkijoita ja keräilijöitä, jotka ovat kiinnostuneet tehtaan dokumentaatiosta, kun taas katalogi kohdistuu teknisten tietojen etsijöihin.
Kokoelma kattaa viisi erillistä nimitystä: Xpander, XPander, Xpander Cross, Xpander Cross Elite ja Xpander Cross HEV. Tämä vaihteluväli näyttää mallin kehityksen vakioversiosta cross-varianteista hybriditek nologiaan. Jokaisella variantilla on omaa dokumentaatiota, joka heijastaa sen ainutlaatuista asemointia.
Etsimme ja hankkimme jatkuvasti alkuperäistä tehtaan kirjallisuutta kokoelmientemme laajentamiseksi. Uusia asiakirjoja lisätään niiden tullessa saataville. Vieraile säännöllisesti tai ota käyttöön ilmoitukset pysyäksesi ajan tasalla uusista Xpander-materiaaleista arkistossa.