Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 35 alkuperäistä Nissan Noten esitettä vuosilta 2009–2024, 15 kansainväliseltä markkinalta. Kokoelma dokumentoi Note-, Note e-Power- ja Versa Note -varianttien kehitystä useiden sukupolvien yli. Jälleenmyyjäluettelot on tarkoitettu autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää tämän kompaktin mallin kehitystä ja markkina-asemaa.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Note saapui Suomeen 2009 kolmannella sukupolvella, ja sen 1,6-litrainen moottori 110 hevosvoimalla tarjosi tuttua Nissan-luotettavuutta. Nelivetoisuus ei ollut vahvuus, mutta etupyörävetoinen rakenne toimi hyvin talviolosuhteissa. Sisätila oli joustava ja käytännöllinen, mikä houkutteli suomalaisia perheenisät. Ralliperinne ei näkynyt suoraan, mutta kestävyys oli olennainen myy
Kun Note saapui Suomen markkinoille, se oli jo tunnettu japanilaisena luotettavuutena. 1,6-litrainen nelisylinterinen kehitti 110 hevosvoimaa, riittävä teho pohjoisen ajoolosuhteiden vaatimuksille. Yksinkertainen mekaaninen rakenne takasi helpon huollon ja varaosat olivat saatavilla. Nissan tarjosi käytännöllisen ratkaisun perheille ja pienyrityksille.
Toisen sukupolven Note saapui Suomen markkinoille 1,6-litraisen bensiinimoottorinsä kanssa, joka tuotti 110 hv ja reagoi nopeasti kylmissä olosuhteissa. Dieselvaihtoehto 1,5-litraisella moottorilla 90 hv:llä tarjosi polttoainesäästöjä pitkillä matkoilla. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen yksinkertaista rakennetta ja luotettavuutta, jotka tekivät siitä käytännöllisen perhee
Markkinoille saapunut toinen sukupolvi tarjosi suomalaisille ostajille 1,2-litraisen bensiinimoottorin 80 hevosvoimalla ja 1,5-litraisen dieselin vaihtoehdon. Talvikelpoisuus oli keskiössä: vakiovarusteisiin kuuluivat ESP-järjestelmä ja useita turvatyynyjä, joita suomalaiset odottivat. Autoliitot ja testit vahvistivat sen kestävyysmaineensa, mikä teki siitä houkuttelevan valinn
Kun Note 2014 saapui Suomen markkinoille, se tarjosi kolme moottorivalintaa: 1,2-litrainen 80 hevosvoimaa tuottava bensiiniyksikkö, 1,6-litrainen bensiini ja 1,5-litrainen diesel. Viisioviinen runko hallitsi tarjontaa, vaikka kompaktimpi karosseriversio oli saatavilla. Talviolosuhteiden kannalta dieselversio sai kiitosta kulutuksen säästämisen ansiosta.
Kun Note 2015 saapui Suomen markkinoille, se tarjottiin 1,2-litraisella bensiinimoottorilla, jonka teho oli 80 hevosvoimaa ja joka osoittautui luotettavaksi talviolosuhteiden kestäjäksi. Nissan ei pyrkinyt kilpailemaan suorituskykyä korostavien merkkien kanssa, vaan painotti käytännöllisyyttä ja sisätilan suuruutta. Tämä pragmaattinen lähestymistapa sopi hyvin suomalaisiin ajot
Neljä karosserimuotoa täydensivät 2016 Note-ohjelmaa: kolmiovi, viisiovi, monovolume-versio ja erikoismallit. Bensiinimoottori 1,2 litraa, 80 hevosvoimaa, tarjosi suomalaisille ostajille riittävän tehokkuuden kaupunkiajoon. Moduloitava sisätila ja kohtuullinen hankintahinta tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisissa olosuhteissa.
Moottorivalikoimaan kuului 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 79 hevosvoimaa, sekä 1,5-litrainen diesel 90 hv:n teholla. Tämä 2017-malli ei tavoitellut ralliperinteen mainetta, vaan vastasi käytännöllisen kaupunkiajon tarpeisiin. Korkea katto ja joustava sisätila tekivät siitä järkevän valinnan suomalaisille kuljettajille, jotka arvostivat luotettavuutta ja tilaa.
Vuonna 2018 Note saapui Kaakkois-Aasian ja Meksikon markkinoille käytännöllisellä konseptilla, joka painotti tilankäyttöä ja ajettavuutta kaupunkiympäristössä. 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 79 hevosvoimaa, ja hybridivaihtoehto tarjosi merkittäviä säästöjä polttoainekuluissa. Korkea istuma-asento ja hyvä näkyvyys olivat Nissanin valitsemia prioriteetteja näille markkinoi
Kun uusi Note saapui markkinoille 2020, se oli varustettu paremmalla talviteknologialla. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 98 hevosvoimaa ja kestävyytensä vuoksi suomalaiset pitivät sitä luotettavana. E-Power-hybridi oli saatavilla Pohjoismaissa ja tarjosi poikkeuksellisen polttoainetehokkuuden. Turvavarusteet sisälsivät lumisen ajokerroksen tunnistuksen j
Vuoden 2021 Note saapui Hongkongin markkinoille kolmella voimavaihtoehdolla: perinteisellä 1,2-litran bensiinimoottorilla (98 hv), E-Power-hybrideillä ja sähköisellä versiolla. Kilpailijat kuten Toyota Yaris ja Honda Fit olivat vahvoja, mutta Noteen käytännöllisyys ja luotettavuus veivät asiakkaita. Auto tunnettiin kestäväksi kaupunkiajon välineeksi, joka kestää Aasian kuuman j
Kun 2022-vuoden Note saapui markkinoille, se tarjosi kolmesylinterisen 1,2-litran moottorin, joka tuotti 98 hevosvoimaa CVT-vaihteiston välityksellä. Moottori oli yksinkertainen ja luotettava, vaikka talviolosuhteiden kannalta se vaati harkintaa. Pohjarakenne oli perusosiltaan vakiintunut, painotaen käytännöllisyyttä urheilullisuuden sijaan.
Note-mallin 2023-vuosikerta tarjosi neljä erilaista runkoversiota: kompakti sedan, korotettu kaupunkiversio, panoraamakatolla varustettu malli ja erityisvarustelu. Moottoritarjonta keskittyi 1,2-litriseen kolmisylinteriin, joka tuotti 79 kW, yhdistettynä CVT-automaattiin tai viisivaihteiseen manuaaliin. Singapurin markkinalle toimitettu versio sisälsi vahvistetun ilmastoinnin,
Hong Kongin markkinoille saapui 2024 e-Power-konfiguraatiolla varustettu Note, jonka sydän oli hyvin määritelty: 1,2 litran bensiinimoottori toimi puhtaasti generaattorina, kun kaksi sähkömoottoria hoitivat pyörien käytön. Tämä arkkitehtuuri tarjosi sähköauton sujuvuuden ilman latausaseman riippuvuutta. Järjestelmä oli suunniteltu kaupunkiliikennettä varten, missä teho ja vakau
Kun Note saapui Suomen markkinoille 2014, se tarjosi yksinkertaisen ratkaisun pienille perheille ja kaupunkiläisille. 1,6-litrainen moottori 109 hevosvoimalla ja joko viisivaihteinen manuaali tai CVT-automaatti takasivat kohtuullisen kulutuksen ja luotettavuuden, vaikka Suomalaiset ostajat pysyivät uskollisina vakiintuneille merkeille kuten Volkswagen ja Peugeot.
Suomalaisten kuljettajien näkökulmasta 2015 Note edusti käytännöllistä valinnan, jonka 1,6-litrainen moottori oli jo todistettu kestäväksi talvisissa olosuhteissa. Vaikka Note ei ollut rallin tähti, sen vakaa käyttäytyminen märillä ja jäisillä teillä sekä riittävä lämmityskapasiteetti tekivät siitä luotettavan pohjoisen valinnan.
Suomalaisille autoharrastajille Note 2016 jäi etäiseksi tuotteeksi, sillä se oli tarkoitettu pohjoisamerikkalaisille markkinoille. Poikittain asennettu 1,6-litrainen neljäsylinterinen moottori kehitti 109 hevosvoimaa, ja sitä yhdistettiin viisi- tai kuusivaihtaiseen manuaalivaihteistoon. Kolme karosseriversiota olivat saatavilla S-mallista SV-versioon asti.
Versa Note 2017 käytti poikittain asennetun 1,6-litran bensiinimoottoria, joka tuotti 109 hevosvoimaa. Viivaston pituus oli 4,1 metriä, mikä teki siitä kaupunkiystävällisen. Manuaalinen viisivaihteinen tai CVT-automaatti olivat saatavilla Pohjois-Amerikassa. Sisätila oli huomattavan tilava suhteessa ulkomittoihin, mikä teki mallista houkuttelevan arkiliikenteeseen.
Note-sarjan 2018-malli tarjosi neljäsylinterisen 1,6-litraisen bensiinimoottorin, joka tuotti 109 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi luotettavaa ja kustannustehokasta liikkumista kaupungissa ja pidemmillä matkoilla. Sisätilan joustavuus oli pääasiallinen myyntivaltti—muuntojärjestelmät ja älykäs varastointi vastasivat pohjoismaisen käytännöllisyyden vaatimuksiin
Kun Note saapui Pohjois-Amerikan markkinoille 2019, se tarjosi käytännöllistä ratkaisua pieniin kaupunkiliikenteen tarpeisiin. 1,6-litrainen neljäsylinterinen moottori 109 hevosvoimin ja joko viisivaihteinen manuaali tai CVT-automaatti muodostivat luotettavan perustan sekä Kanadan että Yhdysvaltojen markkinoille.
Arkisto sisältää 35 alkuperäistä asiakirjaa Nissan Notesta. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistötiedotteita virallisista Nissan-lähteistä. Jokainen asiakirja on todennettu ja heijastaa mallin kehitystä useiden sukupolvien ja markkinoiden yli.
Kokoelma ulottuu vuodesta 2009 vuoteen 2024 ja kattaa 15 vuotta Nissan Note -historiaa. Tämä ajanjakso dokumentoi mallia sen alkuperäisestä versiosta nykyaikaiseen e-Power-varianttiin. Aikajana osoittaa jatkuvan kehityksen ja markkinoiden sopeutumisen tänä aikana.
Kyllä, nämä alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita kunnostusprojekteille. Ne sisältävät yksityiskohtaiset tekniset tiedot, vaihtoehtopaketit ja suunnitteluominaisuudet jokaiselle sukupolvelle. Omistajat ja kunnostajat voivat viitata alkuperäisiin tehdastietoihin historiallisesti tarkkojen kunnostusten tekemiseen.
Kyllä, arkisto sisältää asiakirjoja 15 eri markkinalta maailmanlaajuisesti. Tämä osoittaa, kuinka Nissan mukauttaa Notea alueellisille mieltymyksille varusteissa, tyylissä ja markkinoinnissa. Jokainen markkinavariantti on edustettuna alkuperäisillä tehtaanmateriaaleilla, jotka osoittavat paikalliset tekniset tiedot.
Arkisto kattaa kolme erillistä sukupolvea: alkuperäinen Note, Note e-Power ja Versa Note. Nämä eri nimet heijastavat Nissanin globaalia markkinointistrategiaa eri alueilla. Jokainen sukupolvi on dokumentoitu alkuperäisillä aidoilla materiaaleilla.
Arkistosivu keskittyy historiallisiin asiakirjoihin itseensä ja niiden alkuperään keräilyesineinä. Luettelosivu esittelee ajoneuvon tekniset tiedot ja suoritustiedot. Tämä sivu käsittelee asiakirjoja historiallisina esineinä; luettelo käsittelee autoa itseään.
Uusia asiakirjoja lisätään säännöllisesti, kun ne hankitaan ja digitalisoidaan. Kokoelma kasvaa jatkuvasti alkuperäisten tehtaanmateriaalien hankinnan kautta. Nykyinen 35 asiakirjan arkisto laajenee säännöllisesti kattavamman kattavuuden saavuttamiseksi.