Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
30727 PDFs
Peugeot 307
Tämä arkisto sisältää 27 alkuperäistä jälleenmyyjän esitettä Peugeot 307:lle vuosilta 2001–2008 kuudella kansainvälisellä markkinalla. Kokoelma dokumentoi mallin kehitystä eri runkotyyppien kautta: sedan, 307 CC avoauto, SW farmari ja erikoisversiot kuten Quiksilver. Koostuen aikakauden myyntimateriaaleista, tämä valinta kiinnostaa autohistorioitsijoita, tutkijoita ja harrastajia, jotka haluavat ymmärtää tämän suositun C-segmentin auton markkinointistrategiaa ja teknistä kehitystä.
Multi-marketMarkkina
27PDF-tiedostot
2001–2008Tuotanto
8Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2001 Peugeot 307 Esite
Vuoden 2001 307:n sydämessä oli poikittain asennettu 1,6-litrainen neljäsylinterinen moottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille tämä edusti luotettavaa länsimaista tekniikkaa, joka kestäisi ankaraat talviolosuhteet. Kolmi- tai viisiovinen vaihtoehto vastasi erilaisten perheiden tarpeisiin – rakenne oli yksinkertainen, mutta vakaa ja pitkäikäinen arktisissa o
2002 Peugeot 307 Esite
Suomalaisille 307 tarjosi diesel- ja bensiinivaihtoehdon, joista 2,0-litrainen diesel-moottori (90 hv) oli erityisen suosittu talviolosuhteissa. Kolme runkoversiota—sedan, farmari ja avoauto-coupé—kattoivat eri käyttötarpeet. Peugeot'n maine luotettavana ja kestävänä merkkinä tuki myyntiä pohjoisen kylmissä olosuhteissa.
2005 Peugeot 307 Esite
Kun 307-sarja saapui Suomeen 2005, se tarjosi nelisylinterisen 1,6-litraisen bensiinimoottarin 110 hevosvoimalla. Suomalaiset arvostivat sen luotettavuutta ja käytännöllistä muotoilua – sedan, farmari ja avoauto olivat kaikki saatavilla. Ilmastointi oli parantunut, ja talvikuntoon valmistelu oli suoraviivaista. Kilpailijat olivat Golf ja Focus, mutta 307:n sisätila ja ajotuntum
2003 Peugeot 307 & SW Esite
Kun 307 saapui suomalaisille markkinoille, se toi mukanaan yksinkertaisen mutta tehokkaan 1,6-litraisen bensiinimoottorin, joka tuotti 110 hevosvoimaa. Talvikeleille se oli valmisteltu huolellisesti: alustan jäykkyys antoi hallintaa liukkailla teillä, ja moottori käynnistyi luotettavasti pakkasella. Diesel-versio oli harvinaisempi, mutta kysytty pitkän tähtäimen omistajien kesk
2004 Peugeot 307 & SW Esite
Vuoden 2004 307-mallisto tarjosi sekä viisiovisen että SW-version, molemmat saatavilla bensiini- tai dieselmoottorilla. 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti noin 110 hevosvoimaa, mikä osoittautui riittäväksi Australian olosuhteisiin. Mallistossa oli useita varustelutasoja, joista ostaja pystyi valitsemaan omiin tarpeisiinsa sopivan konfiguraation—käytännöllisyys ja luotettavuu
2005 Peugeot 307 & SW Esite
Moottori oli tuttu 1,6-litrainen bensiiniyksikkö, nyt 110 hevosvoiman voimalla, joka osoittautui luotettavaksi talviolosuhteissa. Kaksi karosseriversiota – sedan ja SW – vastasivat eri käyttötarpeisiin. Suomalaiset ostajat arvostavat käytännöllisyyttä, ja SW:n tilava tavaratila sekä korkea istuma-asento tekivät siitä houkuttelevan valinnan pohjoisen markkinan vaatimuksiin.
2006 Peugeot 307 & SW Esite
Suomalaisilla markkinoilla 307 oli jo vakiintunut valinta, ja 2006-versio saapui parannelluilla moottoreilla sekä päivitetyllä sisustuksella. Erityisesti 2.0 HDi -diesel, joka tuotti 136 hevosvoimaa, oli luotettava vaihtoehto talviajoon. SW-versio tarjosi perheen tarvitseman tilavuuden, kun taas sedan pysyi suosittu kaupunkiautoilijöiden keskuudessa.
2007 Peugeot 307 & SW Esite
Vuoden 2007 mallisto sisälsi viisiovisen sedan-mallin ja praktisen SW-perävaunuversion, molemmat uudistetulla etuosalla ja parannetulla sisustuksella. Moottorivalikoimasta löytyi 1,4-litrainen bensiinimoottori sekä 2,0-litrainen HDi-diesel, joka tuotti 136 hevosvoimaa ja soveltui hyvin Suomen olosuhteisiin. SW-versio kiinnosti perheautoa etsiviä, jotka arvostivat kuljetuskapasi
2003 Peugeot 307 CC Esite
Saatavilla olivat kaksi polttomoottoria: 1,6-litrainen 110 hevosvoimainen ja 2,0-litrainen 137 hevosvoimainen. Sähköinen metallinen katto avautui 25 sekunnissa, mikä oli merkittävä etu Suomen kylmissä olosuhteissa—kovempi rakenne säilytti lämmön paremmin kuin kangaskatot. Dieselversio HDi saapui myöhemmin ja osoittautui suosioksi luotettavuuden vuoksi.
2004 Peugeot 307 CC Esite
Sähköisesti laskettava metallikatto oli 307 CC:n ratkaiseva ominaisuus, kun malli saapui Suomen markkinoille 2004. Kaksilitran moottori 136 hevosvoimalla tarjosi luotettavuutta pohjoisen olosuhteissa, ja katon sulkeutuminen 25 sekunnissa mahdollisti nopean reagoinnin sääolosuhteisiin. Rakenne oli jäykempi kuin kankaisten kattojen kilpailijat.
2005 Peugeot 307 CC Esite
Vuonna 2005 307 CC:n varustus sisälsi neljä moottorivalintaa, joista 2,0-litrainen bensiinimoottori 138 hevosvoiman teholla oli yleisin Suomessa. Sähköhydraulinen kattomekanismi sulkeutui 25 sekunnissa, mikä oli käytännöllinen ratkaisu kylmissä olosuhteissa. Malliston saatavuus oli rajallinen—pääosin rikkaimmat ostajat hankkivat avoauton, kun taas perinteiset sedan-ostajat pysy
2006 Peugeot 307 CC Esite
Kun 307 CC saapui Suomen markkinoille 2006, se tarjosi avointa ajamista pohjoisissa olosuhteissa. Sähköinen kattomekanismi oli suunniteltu kylmäkestäväksi, ja 2.0-litran moottori (143 hv) antoi riittävän vääntön talvikeleille. Suomalaiset arvostavat käytännöllisyyttä—cabriolet-muunnos säilytti päivittäisen käytettävyyden.
2007 Peugeot 307 CC Esite
Vuoden 2007 307 CC saapui Suomeen kahdella moottorilla: 2,0-litrainen bensiinimoottori 143 hevosvoimalla tai 2,2-litrainen dieselmoottori 158 hevosvoimalla. Sähköisesti toimiva kova katto sulkeutui talvioloissa minuuteissa, ja kupéen jäykkyys takasi vakaan ajotuntuman Suomen sorateillä ja lumisissa oloissa.
2008 Peugeot 307 CC Esite
Vuoden 2008 mallistossa 307 CC saapui Suomen markkinoille kolmella moottorivalinnalla: 1,6 bensiini 110 hv, 2,0 bensiini 140 hv ja HDi diesel 136 hv. Alumiininen kattomekanismi osoittautui luotettavaksi talviolosuhteissa. Perusmallista GT-versioon saakka, kolme varustelutasoa kattasivat erilaisten ostajien tarpeet. Sähköinen rattivoiman ohjaus tuli vakiovarusteeksi.
2006 Peugeot 307 Model Range Esite
307-mallistoon kuului 2006 kolme karosserityyppiä australialaisen markkinan tarpeisiin räätälöitynä. Päämoottori oli 2,0 litran bensiinikone 143 hevosvoiman teholla, jolle rinnalle tarjottiin säästävämpi 1,6 litran diesel. Peugeot vahvisti ilmastoinnin ja ruosteenestosuojauksen subtrooppisille olosuhteille, mikä teki mallista käytännöllisen valinnan pitkille matkoille.
2007 Peugeot 307 Model Range Esite
Moottorissa käytettiin poikittain asennettu 1,6 litran bensiinimoottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestävyyteen. Dieselvaihtoehto 2,0 litran kokoluokassa tarjosi paremman polttoainetalouden pitkillä matkoilla. Vuoden 2007 mallisto sisälsi kolme korin muotoa: kolmioven hatchin, viisioven perheasutin ja coupén. Lämmitettävät istuimet ja tehokkaat puhallimet o
2004 Peugeot 307 Quiksilver Esite
Quiksilver-versio vuodelta 2004 saapui Suomen markkinoille kolmessa rungon muodossa: sedan, viisioven ja farmari. Moottorivalikoimassa olivat 1,4 ja 1,6 litran bensiinit sekä 2,0 litran diesel. Talviolosuhteisiin sopiva alustan säädöt ja vakaa ajodynamiikka tekivät siitä kilpailukykyisen valinnan pohjoismaisille kuljettajille.
2002 Peugeot 307 SW Esite
Kun 307 SW saapui Suomen markkinoille 2002, se tarjosi perheen tarvitsemaa joustavuutta kolmella istuinrivilla ja muunneltavalla sisustuksella. Moottorivaihtoehtoihin kuuluivat 1.6 bensiini-nelosylinteri sekä 2.0 litrainen HDi-diesel, joka vastasi pohjoisten olosuhteiden vaatimuksiin. Peugeot-verkosto oli vakiintunyt suomalaisilla paikkakunnilla, mikä helpotti huollon saatavuut
2003 Peugeot 307 SW Esite
Kilpailussa kolmannen sukupolven Golfin ja Opel Vectran kanssa, 307 SW tarjosi ranskalaisen lähestymistavan perheen kuljetukseen. Moottori 2.0 HDi tuotti 90 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi Suomen oloissa. Talviajon kannalta jäykistys ja painonjakauma olivat tasapainoisia—ei ensiluokkaista, mutta käytännöllisiä ja johdonmukaisia.
2004 Peugeot 307 SW Esite
Vuoden 2004 307 SW saapui Suomeen käytännöllisen perheen valinnaksi. 1.6 16V-bensiinimoottori kehitti 110 hevosvoimaa, kun taas 2.0 HDi-diesel tarjosi paremman taloudollisuuden pitkillä matkoilla. Tavaratilan tilavuus 1.749 litraan asti vastasi kilpailijoiden tasoa, mutta pienempi pituus (4,16 m) helpotti pysäköintiä kaupungissa.
2005 Peugeot 307 SW Esite
Peugeot 307 SW:n 2,0-litrainen dieselmoottori tuotti 90 kW:n tehoa ja osoittautui luotettavaksi valinniksi pohjoisen ilmaston oloissa. Vuonna 2005 saapunut päivitetty versio tarjosi paremman sisätilojen materiaalien laadun ja parannetun ajomukavuuden. Peräkontin tilavuus oli 1.841 litraa istuimet alaspäin, mikä teki siitä käytännöllisen perheen autoksi.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Peugeot 307 -arkistossa on?
Arkisto sisältää 27 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Peugeot 307:n koko tuotantosyklin. Niihin sisältyvät esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja tehtaan dokumentaatio useista markkinoista ja mallien muunnelmista. Tämä kokoelma tarjoaa kattavan dokumentaation mallin kehityksestä sen aktiivisen myyntikauden aikana.
Mitkä vuodet Peugeot 307 -arkisto kattaa?
Arkisto kattaa vuodet 2001-2008 ja dokumentoi ensimmäisen sukupolven 307:n koko elinkaaren. Kaikki tämän ajanjakson pääväliset ovat edustettuina ilman merkittäviä aukkoja. Tämä ajanjakso sisältää mallin tuotantolle tuonnin, huipputuotantovuodet ja asteittaisen markkinasiirtymän.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostukseen ja tutkimukseen?
Kyllä. Alkuperäiset esitteet ja jälleenmyyjäkatalogit ovat arvokkaita ensisijaisia lähteitä kunnostusprojekteille ja historialliselle tutkimukselle. Ne dokumentoivat alkuperäisiä määrityksiä, vaihtoehtoja, väripaletteja ja markkinakohtaisia yksityiskohtia. Harrastajat ja kunnostajat konsultoivat näitä materiaaleja säännöllisesti.
Onko kokoelmassa edustettuina erilaisia markkinaversioita?
Arkisto sisältää asiakirjoja 6 eri alueelliselta markkinalta, mikä heijastaa sitä, kuinka Peugeot mukauttaa 307:ää eri myyntialueille. Jokaisella markkinalla oli erilaiset varustelutasot, versioiden nimet ja tekniset tiedot. Tämä alueellinen monimuotoisuus tekee kokoelmasta erityisen hyödyllisen globaalien strategioiden ymmärtämiseen.
Mitkä mallin muunnelmat sisältyvät arkistoon?
Kokoelma sisältää viisi muunnelmaa: vakio 307, 307 CC avoauto, täydellinen 307-mallistosarja, Quiksilver-erikoispainos ja 307 SW farmari. Jokainen muunnelma on dokumentoitu erikseen, mikä mahdollistaa vertailut määritysten ja muotoilun välillä.
Miten arkistosivu eroaa katalogosivu?
Arkistosivu keskittyy asiakirjoihin historiallisina esineenä ja tutkimusresursseina. Katalogosivu korostaa auton mekaanisia määrityksiä ja ominaisuuksia. Tässä tutkit alkuperäisiä jälleenmyyjämateriaaleja; siellä löydät yksityiskohtaiset tekniset suoritustiedot.
Kuinka usein 307 -arkistoa päivitetään uusilla asiakirjoilla?
Arkisto laajenee jatkuvasti, kun uusia alkuperäisiä materiaaleja löydetään ja hankitaan. Päivitykset ovat epäsäännöllisiä ja riippuvat autentisten ajanjakson asiakirjojen saatavuudesta. Keräilijät ja harrastajat osallistuvat säännöllisesti harvinaisilla esitteillä ja vahvistavat asteittain kokoelmaa.