Autojen tiedot liikkuvat nopeasti: toimintamatka, hinta, päästöt ja turvallisuusluokitus löytyvät kymmenistä paikoista, ja luvut eivät aina täsmää. Tässä oppaassa käydään läpi, mistä Saksassa löytyvät luotettavimmat tiedot, mitä kukin lähde kertoo ja mitä ei, ja miten yksittäisen luvun voi tarkistaa itse.

Esimerkkinä käytetään BMW iX3:n lukuja. Aiheeseen liittyvät syvemmät jutut ovat ADAC:n rikkotilasto, Euro NCAP -turvallisuusluokitus ja käyttövoiman valinta.

Miksi autotietoja kannattaa tarkistaa

Sama luku voi tarkoittaa eri asioita. Esimerkiksi "toimintamatka" voi olla standardoitu WLTP-arvo tai tosielämän testitulos, ja "hinta" voi olla listahinta tietyltä päivältä tai myyjän tarjoama kampanjahinta. Jos lukua ei voi jäljittää lähteeseen ja päivämäärään, sitä ei kannata käyttää päätöksenteon pohjana.

Tästä syystä kannattaa aina kysyä kolme asiaa: kuka luvun on julkaissut, mitä se tarkalleen mittaa ja mihin päivämäärään se pätee.

Lähteiden portaikko: ensisijaiset ja toissijaiset

Ensisijaisia lähteitä ovat viranomaisten tilastot, riippumattomat testi- ja tarkastusorganisaatiot sekä valmistajien omat hyväksyntätiedot. Saksassa niitä ovat ennen kaikkea KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, Saksan ajoneuvohallinto), ADAC, TÜV sekä valmistajan homologaatiotiedot. Toissijaisia ovat uutissivustot, jotka lainaavat näitä, kuten electrive tai auto-motor-und-sport.

Valmistajan lehdistötiedote on hyödyllinen lähtökohta, mutta sitä kannattaa verrata riippumattomaan tietoon. Tiedotteessa ilmoitettu luku kertoo, mitä valmistaja haluaa korostaa, ei sitä, miten auto toimii arjessa. Yleinen periaate on tämä: suosi ensisijaisia lähteitä, vertaa vähintään kahteen ja merkitse muistiin päivämäärä.

Stiftung Warentest ei ole luotettavuuden mittari: se testaa autoja harvoin eikä julkaise luotettavuusranking-listaa. Luotettavuudesta tietoa antavat ADAC:n rikkotilasto ja TÜV-raportti.

Mitä KBA julkaisee ja mitä ei

KBA julkaisee tilastot uusista rekisteröinneistä (Neuzulassungen) ja ajoneuvokannasta (Bestand), päästö- ja kulutusluettelot (DAT:n kautta) sekä tyyppiavaimet (Typenschlüssel). Rekisteröintitiedot on jaoteltu valmistajan, mallin ja käyttövoiman mukaan, ja osavaltiokohtaiset luvut löytyvät omista taulukoistaan.

SAKSALAINEN KÄSITE: Neuzulassungen. Neuzulassungen tarkoittaa uusien ajoneuvojen ensirekisteröintejä, jotka KBA laskee. Luku kertoo rekisteröinneistä, ei suoraan myynnistä.

KBA:n nimi kirjoitetaan Kraftfahrt-Bundesamt, ei Bundeskraftfahrtamt. Tyyppihyväksyntäasiakirjat ja vaatimustenmukaisuustodistus (CoC) eivät ole vapaasti saatavilla, joten väite "tieto löytyy KBA:n julkisesta rekisteristä" on harvoin oikein.

Kuukausitiedotteet tulevat ensimmäisinä päivinä kuukauden vaihteen jälkeen, ja viikonpäivä vaihtelee. Esimerkiksi syyskuun 2026 luvut julkaistiin 5.10.2026, ja tammi–syyskuun merkkikohtainen erittely 16.10.2026. Syyskuussa 2026 rekisteröitiin 256 774 uutta henkilöautoa (+9 %), joista täyssähköautoja 88 599 eli 34,5 %. Tammi–syyskuun täyssähköosuus oli 27,2 %. Laajempi katsaus markkinaan on jutussa Saksan automarkkinat.

Tyyppihyväksyntä ja Zulassungsbescheinigung Teil II

SAKSALAINEN KÄSITE: Typgenehmigung. Typgenehmigung on EU-tyyppihyväksyntä. Saksalaisille valmistajille sen myöntää KBA. Zulassungsbescheinigung Teil II (ajoneuvon rekisteriasiakirjan osa II) sisältää tyyppiavaimen ja hyväksyntänumeron, joiden avulla auton tiedot voi tarkistaa.

Tyyppihyväksyntä on edellytys sille, että auto voidaan toimittaa asiakkaalle. Hyväksyntäasiakirjojen sisältö ei ole julkista, mutta asiakirjan tyyppiavain kertoo, minkä hyväksynnän mukainen auto on.

Luotettavuus: ADAC ja TÜV

Luotettavuudesta kertovat kaksi saksalaista lähdettä, jotka mittaavat eri asioita. ADAC:n rikkotilasto (Pannenstatistik) perustuu tienvarsiavun tapauksiin. TÜV-raportti perustuu pakollisen määräaikaistarkastuksen (Hauptuntersuchung) tuloksiin. Katsastuksesta lisää jutussa TÜV ja HU.

Älä vertaa lukuja suoraan keskenään, koska ne kuvaavat eri asioita. Yksityiskohdat selitetään jutussa ADAC:n rikkotilasto 2026.

Esimerkki: BMW iX3 50 xDrive

BMW iX3 (NA5) on ensimmäinen Neue Klasse -sarjan malli. Sen maailmanensi-ilta oli IAA Münchenissä 5.9.2025, ja tuotanto on Debrecenissä Unkarissa. Se sopii esimerkiksi, koska luvut löytyvät useasta lähteestä.

  • Toimintamatka: BMW ilmoittaa iX3 50 xDrivelle WLTP-matkaksi 805 km. Lähde on valmistajan tiedote 5.9.2025, ja saman luvun kertovat myös esimerkiksi Auto Bild ja cars.co.za.
  • Akku: käyttökelpoinen kapasiteetti on 108,7 kWh, joka on yleisimmin lainattu BMW:n luku.
  • Hinta: iX3 50 xDriven saksalainen listahinta on 70 900 euroa (BMW:n hinnasto 28.5.2026), ja iX3 40:n 63 400 euroa. Joissain lähteissä näkyy 68 900 euron varhaisempi luku, mikä osoittaa, että hinnat muuttuvat ajan myötä. Siksi jokaisen hinnan viereen kuuluu päivämäärä.
  • Tosielämän matka: monsterdealz.de-sivuston artikkelin mukaan ADAC sai tiestötestissään tulokseksi noin 669 km. Artikkeli siteeraa ADAC:ia, mutta ei kerro testin päivämäärää.

Laskuesimerkki: 805 km:stä 669 km on noin 17 prosenttia vähemmän. Ero WLTP-arvon ja tiestötestin välillä on tavallinen, ja se osoittaa, miksi kumpaakin lukua kannattaa lukea oman määritelmänsä mukaan.

Kfz-Steuer ja Typklasse: kaksi usein väärin ymmärrettyä asiaa

Kfz-Steuer (autovero) ei jakaudu "luokkiin". Polttomoottoriautolla vero lasketaan iskutilavuuden ja CO₂-päästön kaavalla (laki: KraftStG). Vakuutuksen Typklasse on mallikohtainen luokka, jonka GDV (Saksan vakuutusyhtiöiden liitto) julkaisee, ja luokat ovat erilliset Haftpflichtille, Teilkaskolle ja Vollkaskolle.

Verolaskurin löydät sivustolta: Kfz-Steuer-laskuri.

Näin tarkistat luvun viidessä vaiheessa

  1. Selvitä, kuka luvun on alun perin julkaissut: viranomainen, valmistaja, testilaitos vai uutissivusto.
  2. Katso, mitä luku mittaa tarkalleen: WLTP vai tiestötesti, rekisteröinti vai myynti, listahinta vai tarjous.
  3. Kirjaa päivämäärä ylös: hinnat, tuet ja protokollat muuttuvat.
  4. Vertaa vähintään yhteen toiseen, riippumattomaan lähteeseen.
  5. Jos luvut eroavat, luota ensisijaiseen lähteeseen ja selvitä, mistä ero johtuu.

Auton tunnistetiedot, kuten VIN-numeron, voi purkaa VIN-purkajalla, ja mallikohtaisia tietoja löytyy katalogista.

Tärkeimmät huomiot

  • Käytä ensisijaisia lähteitä: KBA, ADAC, TÜV ja valmistajan homologaatiotiedot.
  • Valmistajan tiedote on lähtökohta, ei todiste.
  • Typgenehmigung on EU-tyyppihyväksyntä, jonka KBA myöntää saksalaisille valmistajille.
  • Polttomoottoriauton Kfz-Steuer lasketaan kaavalla, ei luokista, ja Typklasse on GDV:n luokitus.
  • Kirjaa aina päivämäärä ja mittauksen määritelmä.

Lähteet

  • KBA (Kraftfahrt-Bundesamt): tiedotteet, rekisteröinti- ja kantatilastot, tyyppihyväksyntä.
  • ADAC (Pannenstatistik) ja TÜV (TÜV Report).
  • BMW: iX3-tiedote 5.9.2025; Auto Bild, cars.co.za ja monsterdealz.de (WLTP-matka, hinnasto ja ADAC-testin siteeraus).
  • electrive.net (5.10.2026) ja ecomento (16.10.2026): KBA:n syyskuun 2026 luvut.
  • gesetze-im-internet.de (KraftStG), GDV (Typklassen).

Lue myös