Pääkatsastus eli Hauptuntersuchung (HU) perustuu StVZO:n § 29:ään ja etenee tarkan listan mukaan. Kerromme, mitä tarkastaja käy läpi, mitä käynti maksaa vuonna 2026 ja miten pienellä valmistautumisella katsastuksesta tulee lyhyt rutiinikäynti.

TÜV Report 2026 perustuu 9,5 miljoonaan TÜV-organisaatioiden tekemään tarkastukseen heinäkuun 2024 ja kesäkuun 2025 väliltä, joten se ei kata kaikkia HU-tarkastuksia. Niistä 21,5 %:ssa löytyi merkittäviä tai vaarallisia vikoja. Hyvin valmistautunut auto kuuluu todennäköisemmin siihen 78,5 %:iin, joka selvisi ilman niitä.

Mikä HU on (ja mikä se ei ole)

HU on Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnungin (StVZO) § 29:ssä säädetty pakollinen määräaikaistarkastus. Huoltoa siihen ei sisälly, eli asemalla ei vaihdeta öljyä eikä suodattimia. Tarkastaja arvioi, saako autolla ajaa Saksan teillä seuraavat kaksi vuotta, ja kiinnittää hyväksytylle autolle uuden tarran. Suomalaiselle järjestely on tuttu katsastuksesta, mutta uuden auton ensimmäinen HU on vasta kolmen vuoden päästä. Tarkastuksia tekevät valtion tunnustamat organisaatiot, ennen kaikkea TÜV-yhtiöt (TÜV Nord, TÜV Süd, TÜV Rheinland ja muut) sekä DEKRA, GTÜ, KÜS ja FSP.

Milloin autosi seuraava katsastus erääntyy?

Uuden henkilöauton ensimmäinen HU tulee 36 kuukauden kuluttua ensirekisteröinnistä. Sen jälkeen katsastus vaaditaan kahden vuoden välein. Takakilvessä, piirikoodin ja kirjain-numeroyhdistelmän välissä (rekisteröintileiman vieressä) oleva värillinen katsastustarra (Prüfplakette) kertoo, milloin seuraava on erääntymässä: ylhäällä oleva luku on kuukausi, keskellä näkyy vuosi ja väri noudattaa kuuden vuoden kiertoa (2026 sininen, 2027 keltainen, 2028 ruskea). HU on tehtävä tarrassa näkyvän kuukauden loppuun mennessä. Lakisääteistä lisäaikaa ei ole, mutta sakko alkaa vasta, kun myöhästyminen on yli kaksi kuukautta: 15 € (yli 2 ja enintään 4 kuukautta myöhässä), 25 € (yli 4 ja enintään 8 kuukautta) ja 60 € sekä yksi Flensburgin piste (yli 8 kuukautta). Yli kahden kuukauden myöhästyminen tarkoittaa myös laajennettua tarkastusta (Ergänzungsuntersuchung) 20 %:n maksulisällä.

Kuka saa tarkastaa: TÜV, DEKRA, GTÜ ja KÜS vertailussa

ORGANISAATIO HUOMIOITA
TÜV-yhtiöt (TÜV Süd, TÜV Nord, TÜV Rheinland, TÜV Hessen ja muut) Technische Prüfstelle -tarkastusyksiköt. Alueellisia yhtiöitä, joilla kullakin on omat asemansa
DEKRA Technische Prüfstelle itäisissä osavaltioissa. Ylläpitää omia asemia
GTÜ Tunnustettu valvontaorganisaatio. Tarkastaa korjaamoissa ja omilla toimipisteillään
KÜS Tunnustettu valvontaorganisaatio. Tarkastaa korjaamoissa ja omilla toimipisteillään
FSP Tunnustettu valvontaorganisaatio

ADAC:n mukaan HU+AU:n keskihinta henkilöautolle on vuonna 2026 noin 163 €. Hinnat vaihtelevat organisaatioittain ja osavaltioittain, joten vertaile paikallisesti.

Vikojen luokittelu: Mängelbericht-järjestelmä

LUOKKA (SAKSAKSI) SUOMEKSI SAAKO HYVÄKSYTYN TARRAN?
Geringe Mängel Vähäinen vika Kyllä, mutta viat korjattava viipymättä, viimeistään kuukauden kuluessa (ei uusintatarkastusta)
Erhebliche Mängel Merkittävä vika Ei
Gefährliche Mängel Vaarallinen vika Ei
Verkehrsunsicher Liikenneturvallisuudeltaan vaarallinen Ei (tarra poistetaan, viranomaiselle ilmoitetaan, autolla ei saa ajaa yleisellä tiellä)

Lähde: StVZO:n liite VIII, kohta 3.1.4. Viides lopputulos on ”ohne festgestellte Mängel” (ei havaittuja vikoja).

Abgasuntersuchung: päästöt, OBD ja akun merkitys

Akun vaihto tai korjaamon tekemä järjestelmän nollaus voi kaataa päästötarkastuksen (AU, Abgasuntersuchung). Kun akku on ollut irti, OBD-järjestelmän valmiusmonitorit eivät ole vielä ajaneet itsetestejään, tarkastajan laite näyttää NOT READY, eikä AU:ta voi viedä loppuun. Nyrkkisääntö: aja edellisenä päivänä noin 30 km vaihtelevassa liikenteessä. Vikakoodit voi tarkistaa etukäteen OBD-työkalulla.

Tärkeimmät opit

  • Hauptuntersuchung on StVZO:n § 29 mukainen lakisääteinen tarkastus, ei huolto.
  • Uudet henkilöautot: ensimmäinen HU 36 kuukauden kohdalla, sen jälkeen 24 kuukauden välein.
  • Yhdistetty HU+AU maksaa henkilöautolle vuonna 2026 keskimäärin noin 160 € (ADAC).
  • Viat jaetaan neljään luokkaan: geringe (vähäinen, tarra myönnetään, korjattava kuukauden sisällä), erhebliche (merkittävä, hylätty), gefährliche (vaarallinen, hylätty), verkehrsunsicher (tarra poistetaan, ajokielto), sekä viides lopputulos ohne festgestellte Mängel.
  • TÜV Report 2026:n mukaan 21,5 %:lla tarkastetuista ajoneuvoista oli merkittäviä tai vaarallisia vikoja.
  • Irrotettu akku tai äskettäinen ohjausyksikön nollaus estää OBD-valmiusmonitorien valmistumisen. Nyrkkisääntönä aja noin 30 km edellisenä päivänä.
  • Hylätty HU ei ole katastrofi: sinulla on kuukausi aikaa korjata vakavat viat ja esittää auto uudelleen tarkastuspöytäkirjan kanssa uusintatarkastukseen (noin 30 € ADAC:n mukaan). Jos kuukausi tai pöytäkirja unohtuu, tarvitaan kokonaan uusi HU.

Lähteet

  • StVZO:n liitteet VIII ja VIIIa: lakiteksti.
  • TÜV Report 2026: 9,5 miljoonaa tarkastusta heinäkuun 2024 ja kesäkuun 2025 välillä.
  • ADAC: HU:n ja AU:n kustannukset 2026 (keskihinta noin 163 €).
  • ADAC: Hauptuntersuchung-tekninen opas ja maksuyleiskatsaus.

Lue myös