Neuwagen, Tageszulassung, Vorführwagen ja Jahreswagen kuulostavat lähes samalta, mutta takuu, ensimmäinen katsastus ja hinta eroavat. Tässä on, mitä kukin nimike käytännössä tarkoittaa ja missä kohdassa ostajan kannattaa olla tarkkana.

Autoliikkeen pihalla ja verkkoilmoituksissa sama auto voi esiintyä monella nimellä: uutena, kauppiaan nimiin rekisteröitynä, esittelyautona tai vuoden vanhana. Päältä katsottuna ne ovat usein samanlaisia, eli maali kiiltää, kilometrejä on vähän ja hinta on muutaman tuhannen euron esitehinnan alapuolella. Ehdot nimikkeiden takana ovat silti aidosti erilaiset.

Nimike määrää, milloin takuu päättyy, milloin ensimmäinen katsastus on edessä, miten nopeasti auton arvo laskee ja paljonko hinnasta voi neuvotella. Ostaja menettää rahaa harvemmin itse hintalapussa kuin siinä, että pitää nimikkeitä samana tuotteena. Artikkeli on osa auton ostoa Saksassa käsittelevää pääopastamme ja käy luokat läpi yksi kerrallaan.

Mikä on Neuwagen ja miksi nimikkeellä on yhä merkitystä?

Neuwagen, fabrikneu eli tehdasuusi, on markkinoiden selkein oikeudellinen luokka: auto, jota ei ole koskaan rekisteröity kenellekään. Sitä ei ole merkitty ajoneuvorekisteriin (Zulassungsregister), mittarissa on yleensä vain toimituskilometrit ja valmistajan takuu (Herstellergarantie) alkaa sinun rekisteröintipäivästäsi. Lakisääteistä kilometrirajaa ei ole, mutta oikeuskäytännön mukaan auto on fabrikneu vain, jos se on käyttämätön, mallia valmistetaan edelleen muuttumattomana, siinä ei ole seisomisesta johtuvia vaurioita ja tuotannosta kauppasopimukseen on kulunut enintään 12 kuukautta. Sen voi tarkistaa päivämääristä. Ensimmäinen HU (pakollinen määräaikaiskatsastus) tulee 36 kuukauden kuluttua ensirekisteröinnistä, kuten jokaisella autolla.

Uutuudella on hintansa. Tehtaalta tilatun auton toimitusaika (Lieferzeit) vaihtelee varastossa olevan varustetason muutamasta viikosta yksilöllisesti kootun sähköauton moniin kuukausiin. Vielä isompi kulu ei näy laskussa: uusi auto menettää arvostaan eniten ensimmäisinä vuosina, ja sen maksaa ensimmäinen omistaja.

Miten Tageszulassung toimii ja miksi kauppiaat tekevät niitä?

Tageszulassung (päiväksi rekisteröity auto) syntyy nopeasti. Kauppias rekisteröi varastoauton (Lagerwagen) omiin nimiinsä, tekee seuraavana päivänä poistoilmoituksen (Abmeldung) ja laittaa auton myyntiin alennuksella. Papereissa on nyt yksi aiempi haltija, vaikka autolla ei ole ajettu juuri muuta kuin toimituskilometrit.

Miksi tähän ryhdytään? Kauppiaat rekisteröivät autoja itselleen saavuttaakseen myyntitavoitteet ja niihin sidotut valmistajan bonukset, parantaakseen rekisteröintitilastojaan tai purkaakseen varastoa. Valmistajat eivät saa laillisesti sanella jälleenmyyntihintoja, joten kauppiaat päättävät alennuksensa itse. Tämän luokan alennus on karkeasti 10–15 % listahinnasta (suuntaa antava markkinahavainto, ei virallinen luku), joskus enemmän hitaasti liikkuvilla autoilla neljänneksen lopussa. Alennus näyttää anteliaalta, koska auto on mekaanisesti identtinen aivan uuden kanssa. Erona on, että valmistajan takuukello on jo käynnistynyt kauppiaan rekisteröinnistä ja sinä olet Zulassungsbescheinigung Teil II:ssa toinen haltija (Halter), mikä voi vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon.

Kauppaoikeudessa aidosti käyttämätön Tageszulassung on kuitenkin yleensä edelleen uusi auto (BGH, VIII ZR 109/04), karkeasti silloin, kun siinä ei ole juuri lainkaan ajokilometrejä tai käytön jälkiä, mallia valmistetaan yhä muuttumattomana ja tuotannosta on kulunut enintään 12 kuukautta. Silloin kauppias ei yleensä voi kohdella sitä käytettynä autona ja lyhentää virhevastuuta (Gewährleistung) yhteen vuoteen.

Mikä Vorführwagen oikeastaan on ja miten se eroaa demoautosta?

Vorführwagen eli esittelyauto palvelee liikkeen koeajoissa, esittelyissä ja välillä henkilökunnan asiointiajoissa, ja mallit tilataan yleensä suosituimmilla varusteilla. Tyypillisesti auto on rekisteröity kauppiaalle muutaman kuukauden ennen kuin se siirtyy käytettyjen myyntiin. Nimike ei kuitenkaan sellaisenaan lupaa tiettyä ikää tai kilometrimäärää (BGH, VIII ZR 61/09), joten tarkista ne erikseen.

Myyntiin tullessa esittelyautolla on usein ajettu muutama tuhat kilometriä, sisätiloissa näkyy koeajojen jälkiä, ja jäljellä oleva takuu (Restgarantie) on lyhentynyt niiden kuukausien verran, jotka auto vietti liikkeessä. Vastapainoksi varustelu on usein runsas, esimerkiksi nahkaverhoilu, laadukas äänentoisto ja panoraamakatto. Hinta jää karkean markkinahavainnon mukaan noin 15–25 % alle niukemmin varustellun uuden auton.

Jahreswagen: mistä ne oikeasti tulevat?

”Jahreswagen” ei ole lain määrittelemä käsite. Käytännössä se tarkoittaa noin vuoden ikäistä autoa, jota on usein ensin ajanut valmistajan työntekijä. Saksan liittovaltion tuomioistuin (BGH) on todennut, että kauppiaan Jahreswagenina myymä auto ei saa olla seissyt yli 12 kuukautta tuotannosta ensirekisteröintiin (Erstzulassung), muuten siitä puuttuu sovittu laatu (VIII ZR 180/05). Noin vuoden rajan jälkeen auto putoaa laajempaan käytettyjen luokkaan, eikä nimike enää päde.

Jahreswagenit tulevat pääosin kolmesta lähteestä. Werkswagen on valmistajan työntekijän henkilöstöalennuksella ostama auto, joka on pidetty valmistajan määräämä vähimmäisaika ja myyty sitten eteenpäin. Dienstwagen on yrityksen kalustosta lyhyen käytön jälkeen poistettu auto, ja Leasingrückläufer lyhyeltä yksityisleasingilta palautettu auto. Kunto vaihtelee paljon: vuodessa 18 000 km moottoritietä ajanut yrityksen sedan on eri asia kuin vuoden ajan kaupungin ahtailla kaduilla kolhittu pieni vuokra-auto.

Rinnakkain: mitä mikäkin nimike antaa?

Alla olevat alennushaarukat ovat karkeita markkinahavaintoja, eivät virallisia lukuja. Pidä niitä tyypillisenä keskisegmentin käyttäytymisenä: premium-merkeillä haarukka on kapeampi, huonosti myyvillä varustetasoilla leveämpi.

LUOKKA IKÄ TYYPILLINEN KM ALENNUS TAKUU
Neuwagen 0 päivää Toimituskilometrit noin 0–10 % Täysi valmistajan takuu (tyypillisesti 2–3 v, joillakin merkeillä 5–7 tai enemmän)
Tageszulassung 1 päivä–4 viikkoa Toimituskilometrit noin 10–15 % Valmistajan takuu, alkanut
Vorführwagen 3–9 kuukautta Muutama tuhat km noin 15–25 % Valmistajan takuu, lyhentynyt
Jahreswagen 6–12 kuukautta Vaihtelee noin 20–25 % Valmistajan takuu, lyhentynyt
Gebrauchtwagen >1 v 12 kuukautta+ Vaihtelee noin 25 %+ Valmistajan takuu enimmäkseen päättynyt

Karkeita keskisegmentin markkinahavaintoja, ei virallisia tilastoja

Takuukuopat: lakisääteinen vastuu vai valmistajan takuu

Kaksi suojaa, joita usein sekoitetaan ja joiden ulottuvuus on aivan eri. Gewährleistung on kauppiaan lakisääteinen vastuu kaikista vioista, jotka olivat olemassa luovutushetkellä. Se kestää kaksi vuotta. Käytetyissä autoissa kauppias voi lyhentää sen yhteen vuoteen, mutta vain nimenomaisella, erillisellä sopimuksella, josta sinulle on kerrottu ennen allekirjoitusta. Jos vika ilmenee ensimmäisten 12 kuukauden aikana, sen oletetaan olleen olemassa luovutushetkellä (Beweislastumkehr eli todistustaakan kääntö). Valmistajan takuu (Herstellergarantie) on erillinen, vapaaehtoinen suoja, tyypillisesti kahdesta kolmeen vuotta, ja joillakin merkeillä viidestä seitsemään vuotta tai enemmän, laskettuna alkuperäisestä ensirekisteröintipäivästä. Ne eivät ole keskenään vaihdettavissa, eikä Garantie korvaa Gewährleistungia.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että takuuaika on kulunut jo ennen ostoa. Jos esittelyauto rekisteröitiin ensimmäisen kerran kymmenen kuukautta ennen kauppaa, valmistajan takuusta on käytetty kymmenen kuukautta, eikä aika ala alusta uudelle omistajalle. Vuoden vanhassa leasingpalautuksessa, jolla on viiden vuoden takuu, suojaa on jäljellä noin neljä vuotta. Päiväksi rekisteröidyssä autossa takuusta kuluu vain se päivä tai pari, jonka kauppias oli haltijana.

Mitä papereita pyytää luovutuksessa luokasta riippumatta?

Ennen maksua kannattaa käydä läpi kolme asiaa, joista näkee, vastaako auto kauppiaan kuvausta.

Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) sisältää tekniset tiedot, päästöluokan ja rekisteröidyn haltijan (Halter); vertaa ensimmäiseksi, että siinä oleva alustanumero (VIN) on sama kuin moottoritilassa. Teil II (Fahrzeugbrief) kertoo myös haltijan, joka ei välttämättä ole omistaja, joten omistusta se ei todista. Vaadi alkuperäinen, sillä ilman sitä autoa ei rekisteröidä, ja jos myyjä ei ollut omistaja, omistusoikeus ei välttämättä siirry sinulle. Kolmas on takakilven katsastustarra (HU-Plakette). Ensimmäinen HU on 36 kuukauden kuluttua ensirekisteröinnistä, joten alle vuoden vanhassa autossa aikaa pitäisi olla vähintään kaksi vuotta. Lyhyempi aika on peruste tinkiä.

Premium-merkkien esittelyautot: missä huipputarjous oikeasti kannattaa

Premium-merkeillä esittelyautoja kierrätetään tehokkaammin kuin volyymimerkeillä. Esimerkiksi BMW:n tai Minin esittelyautossa on myyntiin tullessa usein M Sport -paketti, Harman/Kardon-äänentoisto, tuulilasinäyttö, mukautuva alusta ja joskus lämmitettävä ohjauspyörä, eli lisävarusteita, jotka nostaisivat tehdastilauksen hintaa tuhansilla euroilla. Kauppias tarvitsee tilan näyttelyhallissa, ja varusteet tulevat autossa joka tapauksessa. Tuloksena on usein lähes uuden oloinen auto reilulla alennuksella.

Edut ja haitat selkokielellä: mistä kukin luokka oikeasti luopuu

Tageszulassungissa tekniikasta ei luovuta juuri mitään, ja hinta on karkeasti 10–15 % alempi. Haittana on aiempi haltija papereissa (olet toinen Halter), mikä voi hiukan painaa jälleenmyyntihintaa muutaman vuoden päästä. Vorführwagenissa takuuta on vähemmän ja käytön jälkiä näkyy, mutta varustelu on usein parempi kuin ostaja itse tilaisi. Nuori käytetty (junger Gebrauchter) säästää arvonalenemisen jyrkimmältä osalta, mutta auto on jo ollut jonkun toisen arkikäytössä.

Minkä sinun kannattaa valita? Päätösesimerkki

Rahaa kuluu usein turhaan, kun valinta tehdään ääripäistä: täysihintainen uusi auto varmuuden vuoksi tai mahdollisimman vanha käytetty säästön toivossa. Väliin jäävät luokat tarjoavat monelle paremman suhteen hinnan ja riskin välillä. Jos haluat käytännössä uuden auton ilman ensimmäisen vuoden arvonlaskua, katso ensin Tageszulassung- ja Vorführwagen-autoja. Jos tärkeintä on kokonaishinta ja takuuta on jäljellä riittävästi, Jahreswagen on usein paras kompromissi.

Tärkeimmät opit

  • Neljä nimikettä, neljä erilaista kauppaa: valinta vaikuttaa takuuseen, ensimmäisen katsastuksen ajankohtaan, todelliseen arvonalenemaan ja neuvotteluvaraan.
  • Uusi auto: koskaan rekisteröimätön, täysi takuu alkaa sinun päivästäsi, mutta otat vastaan arvonalenemisen jyrkimmän osan.
  • Tageszulassung: kauppiaan nimiin rekisteröity vuorokaudeksi, tyypillinen alennus karkeasti 10–15 %. Mekaanisesti identtinen uuden kanssa ja oikeudellisesti usein yhä uusi auto.
  • Vorführwagen: kolmesta yhdeksään kuukautta kauppiaan esittelyautona, muutama tuhat kilometriä mittarissa, usein runsaasti varusteita ja tyypillisesti selvä alennus.
  • Jahreswagen: noin vuoden ikäinen, peräisin valmistajan henkilöstön autoista, yrityskalustosta tai lyhyistä leaseista, yleensä huomattava alennus.
  • Valmistajan takuu juoksee alkuperäisestä rekisteröintipäivästä eikä nollaudu toiselle omistajalle. Tarkista jäljellä olevat kuukaudet aina kirjallisesti.

Lähteet

  • ADAC: Tageszulassung-sivu.
  • BGB §§ 438, 476, 477; BGH VIII ZR 109/04, VIII ZR 227/02, VIII ZR 180/05, VIII ZR 61/09, V ZR 8/19.
  • Alennushaarukat ovat karkeita markkinahavaintoja, eivät virallisia tilastoja.

Lue myös