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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette archive rassemble 27 brochures du Peugeot Partner éditées entre 2000 et 2024, documentant l'histoire complète de ce véhicule utilitaire français. Les prospectus proviennent de 14 marchés distincts et couvrent toutes les déclinaisons : Partner standard, Partner 4×4 Dangel, Crossway, Origin Combi et Origin Van. Cette collection de documents originaux intéresse les historiens de l'automobile, les chercheurs et les passionnés souhaitant explorer l'évolution du Partner et son rôle dans le segment des véhicules utilitaires légers européens.
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Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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Quand le Partner arrivait en Australie en 2008, il incarnait la philosophie Peugeot du véhicule utilitaire compact : 1,6 litre essence ou diesel, transmission simple, absence de complications. La première génération touchait à sa fin, mais ce modèle restait fiable pour les artisans et petits entrepreneurs. Configuration gauche pour le marché australien, climatisation renforcée
À l'arrivée de cette génération révisée en 2015, le Partner consolidait sa position dans le segment des petits utilitaires. Avec ses trois longueurs de caisse et son intérieur modulable, il répondait aux attentes des artisans français et des familles en quête de polyvalence. L'interface tactile et les systèmes d'aide à la conduite marquaient l'entrée du modèle dans l'ère numéri
La gamme 2019 du Partner s'enrichissait de trois carrosseries : fourgon compact, monospace utilitaire et configuration plateau. Le moteur 1,5 litres diesel restait l'épine dorsale, développant 100 chevaux avec un couple généreux pour les trajets chargés. À l'intérieur, l'écran tactile 7 pouces et les systèmes d'aide à la conduite rappelaient que Peugeot refusait de reléguer l'u
Le moteur BlueHDi 1,5 litre de 100 ch offrait une souplesse remarquable en circulation urbaine dense, tandis que la direction assistée électrique allégeait la fatigue du conducteur professionnel. L'insonorisation améliorée et les suspensions révisées conféraient au Partner une maturité nouvelle. La cabine redessinée respirait davantage, avec des rangements optimisés et une modu
La gamme 2021 s'enrichissait de trois carrosseries : le classique fourgon compact, l'utilitaire aménagé pour les artisans, et la version passagers à cinq portes. Chaque variante proposait des rangements astucieux et une accessibilité du coffre pensée pour les chantiers. L'habitacle gagnait en modernité sans renier sa vocation première de véhicule de travail fiable.
Quand le Partner arriva en Colombie en 2022, il se présentait comme la réponse pratique aux besoins des petits transporteurs de Bogotá et de Medellín. Le moteur essence 1,6 litre offrait une consommation mesurée et une fiabilité éprouvée sur les routes andines. Le coffre spacieux et l'accès facile aux composants mécaniques en faisaient le compagnon idéal pour les artisans et le
En 2023, le Partner affrontait une concurrence acharnée du Berlingo et du Kangoo, deux rivaux qui dominaient le segment des fourgonnettes compactes en Europe. Peugeot avait peaufiné l'agrément de conduite avec une direction plus directe et une suspension mieux calibrée pour les trajets mixtes. Le moteur essence 1,2 litre de 110 ch offrait une réactivité suffisante sans sacrifie
Le marché français accueillit cette génération avec deux déclinaisons majeures : le fourgon compact et l'utilitaire allongé. La distribution s'opérait depuis l'Île-de-France vers les régions, avec des délais de livraison stabilisés à douze semaines. L'équipement électrique s'était enrichi—essuie-glaces automatiques et climatisation manuelle devenaient progressivement standards.
Quand le Partner 4×4 Dangel s'est présenté au marché français en 2000, il incarnait une approche singulière : celle d'un fourgon compact capable de franchir les terrains difficiles. La conversion Dangel, appliquée au moteur diesel 1,9 litre de 69 ch, transformait le véhicule utilitaire en explorateur des chemins de montagne ou de campagne. Les acheteurs français y voyaient l'al
À son arrivée sur le marché français en 2022, le Partner Crossway s'adressait aux artisans cherchant un utilitaire compact sans compromis sur l'habitabilité. Son moteur diesel 1,5 litre de 100 ch conjuguait consommation modérée et couple accessible, tandis que sa silhouette surélevée offrait une présence routière affirmée et une garde au sol généreuse pour les chantiers.
En 2008, le marché français accueillait cette version fourgonnette du Partner avec l'efficacité attendue d'un utilitaire léger. Distribué par le réseau Peugeot hexagonal, l'Origin Combi proposait le moteur 1.4 essence de 75 ch en configuration de base, sans artifices superflus. La présence du modèle dans les catalogues français traduisait une stratégie claire : l'accessibilité
Le Partner Origin incarnait la philosophie du véhicule utilitaire sans compromis : moteur 1,6 HDi de 75 ch, plateau de charge dégagé, absence de fioritures. En 2008, ce fourgon compact rivalisait par l'efficacité brute plutôt que par le confort. Les artisans français appréciaient sa fiabilité éprouvée et sa capacité de travail sans détour—un outil plutôt qu'une voiture.
Le Patagonica incarnait en 2012 une stratégie commerciale singulière : une version régionale du Partner conçue pour le marché argentin, dotée d'une motorisation 1,6 essence de 110 ch. Son tempérament rustique, renforcé par un châssis surélevé et des passages de roue élargis, en faisait un compagnon fiable pour les terrains accidentés de la Patagonie et au-delà.
Quand l'édition 2022 arriva sur le marché, le Rapid restait fidèle à sa philosophie : un utilitaire accessible sans fioriture. Le moteur 1,2 litre développant 110 ch animait une mécanique simple, pensée pour les petits professionnels et artisans. En Amérique du Sud, cette sobriété était une force, non une limite.
Sous le capot, le moteur transversal 1,6 litre de 110 ch animait cette génération avec une souplesse appréciée en circulation urbaine. Le groupe motopropulseur, dérivé de la plateforme PSA commune, garantissait une fiabilité éprouvée que la clientèle française reconnaissait. Compact à 4,2 mètres, il offrait pourtant sept places et un coffre modulable.
Face à la Scenic et au Berlingo, la Tepee de 2012 jouait la carte de l'accessibilité plutôt que du prestige. Le moteur 1,6 HDi de 92 ch offrait une consommation maîtrisée, tandis que la version essence 120 ch séduisait ceux qui refusaient le diesel. Ce qui la distinguait vraiment : les portes coulissantes latérales, l'intérieur modulable pour cinq ou sept occupants, et une géné
Le cœur mécanique du Partner Tepee 2015 reposait sur ce moteur 1,6 litre Diesel développant 92 ch, inchangé mais fiable, tandis que la transmission manuelle à cinq rapports épousait parfaitement les trajets urbains et routiers. L'intérieur repensé accueillait une nouvelle planche de bord avec écran tactile, donnant au petit monospace une sensation d'espace et de clarté. Sobre,
En 2016, le Partner affrontait une concurrence féroce des utilitaires compacts. Face au Berlingo et au Kangoo, Peugeot misait sur l'accessibilité du moteur 1,6 HDi et la maniabilité urbaine. Le confort de conduite s'améliorait avec une direction plus progressive et une suspension mieux dosée pour les trajets chargés.
Trois versions de carrosserie occupaient le catalogue 2018 : le fourgon compact standard, la variante allongée pour les chargements volumineux, et le modèle avec toit surélevé destiné aux métiers exigeant plus d'espace intérieur. Chaque configuration conservait le moteur HDi 1,6 litre de 92 chevaux, véritable épine dorsale de la gamme utilitaire française.
L'archive contient 27 documents originaux couvrant le Peugeot Partner. La collection inclut plusieurs variantes, notamment le Partner 4×4 Dangel, Partner Crossway et les modèles Partner Origin. Ces matériaux s'échelonnent de 2000 à 2024 et documentent l'évolution du modèle sur plus de deux décennies.
L'archive couvre 2000 à 2024. Pendant cette période, les documents proviennent de différentes années documentant l'évolution du Partner. La collection capture plusieurs générations et variantes, offrant un aperçu de la façon dont le modèle s'est adapté aux exigences du marché au fil du temps.
Oui, ces documents d'archive sont précieux pour les projets de restauration. Les brochures originales, catalogues et documents d'usine contiennent des informations détaillées sur les niveaux de finition, options et variantes. Ils aident à authentifier et recréer fidèlement la configuration d'origine d'une année spécifique.
Oui, l'archive documente 14 marchés et variantes régionales différents. Cela montre comment le Partner a été commercialisé dans divers pays et régions. La collection comprend les niveaux de finition spécifiques au marché, les variations de design et les configurations adaptées aux différents marchés.
Cette page d'archive se concentre sur les documents originaux eux-mêmes, leur histoire et disponibilité. La page catalogue traite les spécifications techniques et données de performance du véhicule. Ici nous documentons les brochures et littérature; le catalogue aborde les détails d'ingénierie du véhicule.
L'archive couvre plusieurs variantes du Partner: le Partner standard, le Partner 4×4 Dangel à quatre roues motrices, le Partner Crossway, et les Partner Origin Combi et Van. Cette diversité reflète les différents usages et positionnements du modèle tout au long de son histoire.
La collection s'enrichit au fur et à mesure que de nouveaux documents originaux deviennent disponibles. Actuellement elle compte 27 documents couvrant 2000 à 2024. Les mises à jour interviennent quand des brochures rares, catalogues ou documents promotionnels sont acquis et numérisés.