Cosa troverai qui
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 19 depliant del Daihatsu Sirion dal 1998 al 2023. La collezione documenta l'evoluzione di questa vettura urbana compatta attraverso otto mercati regionali, presentando varianti come la Sirion Sport e la serie Boon. I cataloghi originali, provenienti da archivi di concessionari, costituiscono una risorsa autentica per ricercatori automobilistici, storici e appassionati interessati a esplorare il linguaggio stilistico, gli allestimenti e le caratteristiche tecniche di ogni generazione.
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
Usa la ricerca o il browser degli anni. Ogni scheda brochure porta al download completo del PDF.
Apri un anno per visualizzare i dettagli e scaricare la brochure.
La gamma del 2019 si articolava intorno a una carrozzeria compatta a tre volumi, disponibile in versioni base e dotate di equipaggiamenti crescenti. Il motore a tre cilindri da 1,0 litro erogava 69 cavalli, accoppiato a un cambio manuale o CVT. Le varianti cromatiche e le opzioni di interni riflettevano i gusti del mercato giapponese: colori sobri, sedili pratici, dotazioni ess
La terza generazione del Boon si presentava con una gamma ristretta ma ben articolata: berlina a due volumi, con il tre cilindri 1.0 da 68 cavalli come unica opzione motore. Gli allestimenti includevano sedili posteriori scorrevoli e un bagagliaio flessibile, pensati per la mobilità cittadina giapponese. La carrozzeria compatta nascondeva uno spazio interno sorprendente.
Il motore trasversale da 1,0 litro a tre cilindri erogava 68 cavalli, caratteristica centrale del Boon 2022 rivolto al mercato giapponese. La carrozzeria compatta, disponibile in versione tre e cinque porte, manteneva proporzioni armoniose tipiche dei kei-car nipponici. Gli interni sfruttavano ogni centimetro con precisione tedesca applicata al design giapponese.
In Giappone, il Boon 2023 circolava soprattutto nelle versioni a tre e cinque porte, entrambe con carrozzeria squadrata che massimizzava lo spazio interno. Il mercato italiano non lo ricevette in quantità significativa, ma chi lo scopriva apprezzava le proporzioni oneste della coda e del tetto rialzato. Il motore 1.0 tre cilindri da 68 CV bastava al carattere pratico della vett
Il motore trasversale da 1,0 litro con tre cilindri erogava 68 cavalli, montato su una piattaforma concepita per la densità urbana giapponese. La carrozzeria dello Style 2021 presentava tre configurazioni: il coupé tradizionale, la versione a cinque porte, e la cabrio scoperta. L'attenzione ai dettagli costruttivi e alla praticità quotidiana caratterizzava questa proposta di Da
La gamma 2022 comprendeva il modello Style con carrozzeria a cinque porte, proposta come soluzione compatta e versatile. Il motore da 1,0 litri e 68 cavalli alimentava questa configurazione con efficienza, mentre gli interni rinnovati presentavano finiture migliorate e maggiore praticità di utilizzo. Daihatsu offriva inoltre pacchetti di sicurezza aggiornati, consolidando l'app
Quando il 2023 iniziò, il Boon Style arrivò nei concessionari giapponesi come proposta stilistica conservatrice in un segmento dove i rivali prediligevano profili rialzati e ingombri maggiori. La linea della carrozzeria manteneva proporzioni classiche da berlina, con un frontale sobrio e fiancate tese. Il motore tre cilindri da 1,0 litro sviluppava 68 cavalli, sufficiente per i
Nel mercato olandese del 1998, il Sirion arrivava in versione tre e cinque porte, entrambe alimentate dal medesimo tre cilindri da 1,0 litro. La distribuzione geografica europea privilegiava i mercati nordici e benelux, dove la semplicità costruttiva e l'efficienza erano valutate più del prestigio del marchio.
Il motore trasversale da 1,3 litri, erogante 86 cavalli, animava la versione più ricercata di questo modello millenario. La configurazione a tre o cinque porte permetteva scelte stilistiche diverse: chi preferiva la compattezza urbana optava per la berlina, mentre chi cercava versatilità scegliendo il portellone posteriore. Interni modulari e sedili ripiegabili caratterizzavano
Il motore 1,3 litri da 86 cavalli rappresentava il cuore della gamma Sirion 2005, affiancato dal modesto 1,0 a tre cilindri per l'accesso e da un 1,5 litri opzionale. La carrozzeria a cinque porte dominava il listino, ma la versione a tre porte persisteva per chi cercava compattezza e proporzioni più aggraziate. Cambio manuale di serie, automatico su richiesta. Interno razional
In Italia, il Sirion 2009 circolava come una scelta consapevole: cinque porte, proporzioni compatte ma generose negli spazi interni, linee sobrie. Il tre cilindri da 1,0 litro e 68 cavalli si adattava perfettamente ai parcheggi stretti e ai percorsi tortuosi delle città italiane. Daihatsu lo proponeva come alternativa genuina ai modelli più blasonati, senza fronzoli ma con soli
Nel mercato italiano, il Sirion 2011 arrivava con una gamma ristretta ma ben calibrata: le linee erano più tese rispetto alla generazione precedente, la mascalatura frontale più marcata. La motorizzazione unica, il tre cilindri da 1,0 litro e 67 cavalli, rifletteva la filosofia Daihatsu di semplicità costruttiva. Le versioni a cinque porte dominavano le vendite, seguite dalla v
Il motore 1,3 litri a quattro cilindri, erogante 98 cavalli, rappresentava il cuore meccanico della versione più richiesta nel 2012, abbinato a un cambio manuale robusto. La carrozzeria del Sirion manteneva le proporzioni compatte che caratterizzavano il segmento cittadino, con sbalzi ridotti e una larghezza contenuta ideale per la circolazione urbana. Gli interni offrivano sol
Il 2019 segnava l'arrivo della Sirion in una configurazione pensata per il mercato indonesiano, dove la compattezza e la praticità guidavano le scelte costruttive. La carrozzeria a tre e cinque porte racchiudeva un abitacolo sorprendentemente generoso per la categoria, mentre il 1,5 litri a benzina erogava 102 cavalli con consumi contenuti. Le linee esterne mantennero una sempl
La gamma 2020 comprendeva il modello base, la versione intermedia e il top di gamma, ciascuno con equipaggiamenti progressivi. La carrozzeria a cinque porte manteneva le proporzioni compatte—3,6 m di lunghezza—ideale per il parcheggio urbano. Il motore tre cilindri da 1,5 litri e 100 cavalli si accompagnava a una trasmissione manuale o automatica, secondo la configurazione scel
Nel 2022, la Sirion di terza generazione affrontava il mercato indonesiano in un segmento affollato di citycar rivali. Daihatsu contrapponeva la sua semplicità costruttiva e la solidità meccanica — il tre cilindri 1,2 litri erogava 86 cavalli senza pretese di sportività. Le linee squadrate rispecchiavano l'estetica Daihatsu dell'epoca: funzionale, senza compromessi stilistici.
Nel mercato indonesiano, il Sirion 2023 arrivava con una gamma concentrata su tre versioni, tutte a trazione anteriore. La carrozzeria a cinque porte dominava l'offerta, mentre il motore 1.0 litri da 67 cavalli manteneva quella semplicità costruttiva che Daihatsu aveva sempre coltivato. Le finiture interne variavano per segmentare la clientela senza compromessi strutturali.
Il mercato taiwanese riceveva il Sirion Sport come variante dedicata alla guida cittadina, distribuito attraverso la rete Daihatsu locale con allestimenti specifici per il clima tropicale. La carrozzeria hatchback a tre porte manteneva proporzioni compatte—3,6 metri di lunghezza—ideali per i parcheggi ristretti. L'interno offriva sedili sportivi e una plancia ridisegnata, mentr
L'archivio contiene 19 documenti originali sulla Daihatsu Sirion. Questa collezione comprende brochure, cataloghi concessionari e documentazione di fabbrica da diversi mercati. Nel complesso, forniscono una copertura completa di questa popolare city car dal 1998 al 2023.
La collezione copre dal 1998 al 2023, catturando oltre due decenni di evoluzione del modello. Questo periodo consente di tracciare i cambiamenti di design e posizionamento commerciale. Alcuni anni individuali potrebbero avere lacune a seconda della disponibilità di documenti.
Sì, questi documenti originali sono preziosi per lavori di restauro. Contengono specifiche tecniche, dettagli di finiture e tavolozze di colori d'epoca. I proprietari possono consultarli per assicurare autenticità e precisione storica nei loro progetti.
L'archivio include materiali da 8 mercati regionali diversi, mostrando come Daihatsu ha adattato la Sirion. Troverete versioni distinte e convenzioni di denominazione specifiche di ogni regione. Ciò rivela strategie di localizzazione e variazioni di equipaggiamento regionale.
L'archivio copre quattro varianti: Boon, Boon Style, Sirion e Sirion Sport. Questi nomi riflettono diverse generazioni e convenzioni di denominazione regionale dello stesso veicolo. Insieme illustrano l'evoluzione del modello e il suo posizionamento commerciale nel tempo.
Questa pagina di archivio si concentra sui documenti storici stessi, non sulle specifiche del veicolo. Qui scoprirete le brochure disponibili, le loro origini e periodi. La pagina catalogo tratta invece dati tecnici e caratteristiche di equipaggiamento dell'auto.
L'archivio si espande regolarmente quando vengono scoperti e digitalizzati nuovi documenti originali. La frequenza degli aggiornamenti dipende dalla disponibilità di materiale e dai contributi della comunità. Gli utenti sono incoraggiati a inviare documenti rari per arricchire la collezione.