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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
MX-5 – Miata – Roadster207 PDFs
Mazda MX-5 – Miata – Roadster
Se stai restaurando un Eunos Roadster o cercando di datare la tua auto, questo archivio di 207 depliant originali offre fonti dirette per verificare equipaggiamenti d'epoca, specifiche di mercato e dettagli costruttivi. I cataloghi provenienti da 29 mercati diversi tra 1989 e 2024 permettono di confrontare varianti regionali e identificare con precisione anno di produzione, allestimento e dotazioni originali.
Multi-mercatoMercato
207PDF
1989–2024Produzione
36Anni del modello
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I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
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1998 Mazda Coupe MX-5 GT & GTR Brochure
Il motore trasversale 1,8 litri da 140 cavalli alimentava entrambe le versioni, ma il GTR ricevette tarature differenziate della sospensione e un assetto più basso. La carrozzeria roadster mantenne le proporzioni compatte che caratterizzavano il modello, con dettagli cromati sulle fiancate e una capote manuale robusta. Entrambe le varianti erano disponibili nel mercato svizzero
1989 Mazda Eunos Roadster Brochure
Nel mercato giapponese del 1989, il Roadster si presentava con una semplicità costruttiva che rispecchiava la filosofia Mazda dell'epoca. Carrozzeria bivalente—soft top completamente retraibile—e motore trasversale da 1,6 litri con 116 cavalli. Una ricetta sobria, ma che gli italiani avrebbero riconosciuto come genuina eredità del roadster europeo.
1990 Mazda Eunos Roadster Brochure
Il 1.6 litri da 116 cavalli era il cuore del Roadster Eunos al suo debutto nel 1990, montato trasversalmente per massimizzare lo spazio interno di una vettura già minimalista. La carrozzeria biplaza rispecchiava la filosofia Mazda del momento: leggerezza come virtù, con un peso a secco di soli 1.050 chili. Le linee erano tese, senza eccessi, con una proporzione fra gli assi che
1993 Mazda Eunos Roadster Brochure
Quando il Roadster giunse sul mercato nel 1993, Mazda propose una roadster con proporzioni classiche e dettagli di carrozzeria curati. La linea tesa, i fianchi scolpiti e il posteriore affusolato seguivano la tradizione dei due posti leggeri. Le varianti di colore includevano tonalità brillanti tipiche del gusto giapponese, mentre gli interni offrivano scelta tra tessuti sporti
1995 Mazda Eunos Roadster Brochure
Il motore trasversale da 1,6 litri, ora portato a 110 kW di potenza, manteneva la semplicità costruttiva che caratterizzava il progetto. La carrozzeria bivalente—soft-top o hard-top—permetteva scelte estetiche diverse, mentre la struttura leggera conservava l'agilità che aveva sedotto gli acquirenti giapponesi fin dal debutto. Le varianti V-Special e S-Special articolavano l'of
1996 Mazda Eunos Roadster Brochure
Nel mercato giapponese del 1996, il Roadster circolava con una silhouette inconfondibile: carrozzeria bivalente, tettoia retrattile, proporzioni raccolte. Le versioni disponibili mantenevano la filosofia costruttiva del modello, enfatizzando il rapporto diretto tra pilota e meccanica piuttosto che l'accumulo di equipaggiamenti.
1994 Mazda Eunos Roadster G Limited Brochure
Nel 1994 il mercato giapponese ricevette questa G Limited con la carrozzeria barchetta scoperta che definiva l'intera gamma. Due posti, cofano lungo e linea tesa caratterizzavano il design. L'allestimento limitato enfatizzava la semplicità costruttiva: il motore 1,8 litri da 128 cavalli bastava a muovere una struttura sotto i 1.000 kg, priorità di Mazda quella stagione.
1991 Mazda Eunos Roadster J-Limited Brochure
Nel 1991, il segmento dei roadster leggeri vedeva il Mazda Eunos Roadster J-Limited competere contro il Lotus Elan e il Daihatsu Copen ancora lontano. La carrozzeria scoperta, affinata nella proporzione, richiamava l'eredità dei roadster britannici degli anni Sessanta. Il motore 1,6 aspirato da 115 cavalli e il peso contenuto facevano di questa variante giapponese un'interpreta
1993 Mazda Eunos Roadster J-Limited 2 Brochure
Nel 1993, mentre il Roadster di seconda generazione affrontava la concorrenza dei modelli inglesi e dei coupé sportivi europei, il J-Limited si distingueva per proporzioni equilibrate e dettagli costruttivi nipponici. La carrozzeria leggera, il passo corto e i cerchi in lega da diciassette pollici riflettevano l'attenzione giapponese alla precisione geometrica.
1996 Mazda Eunos Roadster R2 & B2 Edition Brochure
Nel 1996, il segmento dei roadster compatti vedeva il Roadster Eunos contendere lo spazio con rivali europei ben consolidati, ma la coppia R2 e B2 rappresentava una risposta giapponese calibrata: la R2 offriva il motore 1,6 litri da 110 cv, mentre la B2 proponeva una versione più essenziale. Entrambe condividevano il telaio leggero e la precisione dello sterzo che distinguevano
1994 Mazda Eunos Roadster RS Limited Brochure
La Eunos Roadster RS Limited arrivò nel 1994 come la più raffinata delle tre versioni disponibili. Carrozzeria bivalente—tettuccio rigido o morbido—sedili in pelle e climatizzazione automatica caratterizzavano questa interpretazione. Il motore 1.6 da 110 cv non era prepotente, ma la sospensione indipendente a doppio braccio trasversale regalava agilità.
1992 Mazda Eunos Roadster S-Limited Brochure
Il catalogo 1992 del Roadster S-Limited presentava una configurazione rigorosamente monolitica: una sola carrozzeria, una sola motorizzazione da 1,8 litri e 130 cavalli, ma infinite possibilità di personalizzazione negli interni. L'attenzione italiana ai dettagli carrozzerici si sarebbe riconosciuta nella qualità costruttiva delle giunture, nella proporzione delle superfici, ne
1992 Mazda Eunos Roadster S-Special Brochure
Nel 1992 l'Eunos Roadster S-Special arrivava sul mercato giapponese come sintesi di semplicità e intenzionalità: carrozzeria biplazza, tetto elettrico retrattile, motore 1.6 litri da 116 cavalli. La gamma si articolava in tre livelli di allestimento, ciascuno calibrato per affinare la dinamica di guida. Sterzo diretto, cambio manuale, telaio leggero—una filosofia di roadster se
1991 Mazda Eunos Roadster V Special Brochure
Nel 1991, l'Eunos Roadster V Special si presentava come il ritorno di Mazda al roadster puro, una silhouette compatta e proporzionata che rifiutava l'eccesso. La carrozzeria leggera—appena 1.040 chilogrammi—dialogava con il motore trasversale da 1,6 litri e 110 cavalli. Il catalogo giapponese proponeva sia la versione scoperta sia il tetto rigido rimovibile.
1989 Mazda MX-5 Brochure
Il motore trasversale da 1,6 litri e 116 cavalli rappresentava la scelta meccanica centrale della prima generazione, abbinato a una trasmissione manuale a cinque marce. La carrozzeria roadster, leggera e proporzionata, si articolava attorno a questo cuore pulsante, con linee che rifiutavano l'eccesso. La New Zealandia ricevette questa configurazione con discrezione iniziale.
1990 Mazda MX-5 Brochure
Il catalogo 1990 presentava una configurazione singolare: carrozzeria biplaza scoperta, tetto morbido, parabrezza pieghevole nei primissimi esemplari. Il motore trasversale da 1,6 litri erogava 116 cavalli con sobrietà giapponese. Nessuna variante chiusa, nessun tetto rigido: solo il roadster puro, proposto con semplicità costruttiva che gli italiani apprezzavano per la sua one
1991 Mazda MX-5 Brochure
Il cuore meccanico restava il 1,6 litri da 116 cavalli, montato trasversalmente e abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti. La carrozzeria 1991 mostrava paraurti affinati e gruppi ottici aggiornati, mentre l'abitacolo accoglieva una plancia ridisegnata con comandi riposti più logicamente. Due livelli di allestimento componevano l'offerta per il mercato britannico di quell
1992 Mazda MX-5 Brochure
Nel 1992, il mercato italiano ricevette il roadster in versione soft-top e hardtop, entrambi costruiti con cura nel Giappone. Il 1,6 litri aspirato garantiva 116 cavalli, sufficiente per una guida vivace senza eccessi; la carrozzeria leggera e la precisione dello sterzo facevano la differenza. Mazda sapeva che gli italiani apprezzavano l'eleganza contenuta e il controllo.
1993 Mazda MX-5 Brochure
Nel segmento dei roadster compatti, il 1993 vide la MX-5 affrontare rivali ben più pesanti e sofisticati. La carrozzeria leggera, il motore 1,8 da 128 cavalli, la linea pulita: tutto convergeva verso un'esperienza di guida pura, senza fronzoli. Gli italiani apprezzavano la semplicità costruttiva e la proporzione equilibrata, mentre la concorrenza si spingeva verso la complessit
1994 Mazda MX-5 Brochure
Nel 1994 la MX-5 arrivava ai clienti italiani con una novità importante: accanto al classico roadster scoperto, Mazda proponeva il coupé con tetto rigido, mantenendo in entrambi i casi il motore 1,6 litri da 110 cavalli. La scelta della carrozzeria non alterava l'essenza del progetto: leggerezza costruttiva, proporzioni armoniose, quella semplicità funzionale che gli stilisti g
1995 Mazda MX-5 Brochure
La gamma 1995 comprendeva quattro varianti di carrozzeria: il soft-top classico, il hard-top retrattile, e due configurazioni di selleria per accontentare i gusti italiani. Il motore 1.8 litri erogava 140 CV con 165 Nm di coppia, numeri che rispecchiavano la filosofia Mazda di equilibrio fra potenza e controllo. La linea rimase fedele ai principi della prima generazione, ma aff
1997 Mazda MX-5 Brochure
Nel 1997 il mercato italiano ricevette il MX-5 con due varianti di carrozzeria: il roadster a due posti e il hardtop removibile. La distribuzione attraverso la rete Mazda garantiva assistenza capillare, elemento cruciale in un paese dove la manutenzione sportiva era considerata un affare serio. La proporzione tra lunghezza ridotta (3,97 m) e larghezza contenuta lo rendeva agile
1998 Mazda MX-5 Brochure
Nel 1998, il segmento dei roadster compatti vedeva la MX-5 di seconda generazione competere con proposte ben più costose. La Porsche Boxster e la BMW Z3 occupavano fasce di prezzo lontane; qui Mazda giocava diversamente. Le proporzioni della nuova carrozzeria – più lunga e larga – restituivano una presenza più solida senza appesantire il peso complessivo, mantenuto sotto i 1100
1999 Mazda MX-5 Brochure
Nel 1999, la MX-5 arrivò al mercato italiano con una proposta rinnovata: accanto al classico roadster soft-top debuttava la versione con tetto rigido retrattile, rispondendo alla crescente domanda di versatilità. La carrozzeria mantenne le proporzioni equilibrate che caratterizzavano il modello, con linee pulite e una sezione trasversale che favoriva la rigidità torsionale. I c
2000 Mazda MX-5 Brochure
Arrivata nel 2000 con due opzioni di tetto—la capote tradizionale e il nuovo hardtop rigido—la MX-5 consolidava il suo ruolo di roadster accessibile. La gamma motori abbracciava il 1.6 da 110 cavalli e il più generoso 1.8 da 140, entrambi accoppiati a cambi fluidi. Le proporzioni rimasero armoniose: lunghezza 3,97 metri, larghezza 1,68, con un baricentro basso che prometteva di
2004 Mazda MX-5 Brochure
In un mercato dove Fiat e Alfa Romeo presidiavano il segmento dei roadster, la MX-5 di seconda generazione arrivò nel 2004 con una proposta diversa: linee più pulite, proporzioni equilibrate, due motorizzazioni da 1,6 e 2,0 litri. Gli italiani apprezzavano la semplicità costruttiva e la precisione del cambio, virtù che il listino valorizzava senza retorica.
2005 Mazda MX-5 Brochure
Nel 2005 la gamma italiana si presentava in due configurazioni di carrozzeria: il soft-top tradizionale e il nuovo tetto rigido retrattile, capace di sparire elettricamente in dodici secondi. L'arrivo di questa variante segnò un passaggio importante per il mercato italiano, dove i clienti apprezzavano protezione meteorologica abbinata alla sensazione di guida aperta. Il motore
2006 Mazda MX-5 Brochure
La gamma 2006 comprendeva il roadster con capota manuale e la variante con tetto rigido retrattile, entrambi alimentati dal 1,8 litri da 126 kW. Gli interni proponevano rivestimenti in pelle e tessuto pregiato, mentre l'assetto era stato irrigidito per migliorare la risposta in curva. Il design della carrozzeria mantenne le proporzioni eleganti che contraddistinguevano il model
2007 Mazda MX-5 Brochure
Il motore 2.0 litri a quattro cilindri, erogante 160 cavalli, animava una struttura leggera in acciaio ad alta resistenza. La carrozzeria roadster mantenne le proporzioni eleganti caratteristiche, con il cofano in alluminio e i pannelli laterali snelli che enfatizzavano la dinamica. Il tetto morbido si ritraeva completamente nel bagagliaio in 12 secondi. Due varianti di sospens
2009 Mazda MX-5 Brochure
Nel 2009, la terza generazione si confrontava con una concorrenza più agguerrita: la BMW Z4 aveva conquistato il segmento premium, eppure il MX-5 manteneva un vantaggio decisivo nella purezza meccanica. Due anime di carrozzeria – il soft-top e il nuovo fastback – permettevano ai clienti italiani di scegliere il carattere preferito, mentre il motore 2,0 da 160 cavalli garantiva
2011 Mazda MX-5 Brochure
Nel segmento dei roadster leggeri, la terza generazione affrontava la concorrenza con tre varianti di carrozzeria: spider aperto, tetto rigido retrattile e coupé fisso. Il rivale più diretto era la Porsche Boxster, ma il Mazda vinceva sulla semplicità meccanica e sull'accessibilità economica. Il 2,0 litri erogava 160 cavalli con linearità caratteristica.
2012 Mazda MX-5 Brochure
Il MX-5 del 2012 arrivava sul mercato italiano con una gamma rinnovata: accanto al classico roadster, Mazda proponeva il nuovo coupé a tetto rigido retraibile. Le linee rimangono fedeli alla tradizione, ma lo stile della terza generazione acquista solidità. Il quattro cilindri 2,0 litri da 160 CV offre prestazioni proporzionate a una filosofia costruttiva votata alla leggerezza
2013 Mazda MX-5 Brochure
Il catalogo italiano del 2013 presentava il MX-5 in tre configurazioni di carrozzeria: il soft-top classico, il tetto retrattile in tela, e versioni con pacchetti aerodinamici. Il motore 2.0 litri da 158 cavalli animava tutte le varianti con una caratteristica linearità. Gli italiani apprezzavano la leggerezza strutturale e l'assenza di sovraccarichi elettronici, preferendo la
2014 Mazda MX-5 Brochure
Il motore trasversale da 2,0 litri, erogante 184 cavalli nei mercati europei, spingeva la carrozzeria leggera con precisione e fluidità. La capotta in tela poteva aprirsi manualmente o, nella versione più dotata, tramite comando elettrico a singolo pulsante. Lo chassis rimasto fedele alla ricetta originale—sospensioni indipendenti, cambio manuale a sei rapporti—preservava la pu
2015 Mazda MX-5 Brochure
La gamma italiana 2015 comprendeva due varianti motore: il 1,5 litri per chi cercava parsimonia e il 2,0 con 160 cavalli per gli appassionati di dinamica pura. Le carrozzerie restava unica—il roadster biposto con capotta elettroretattile—ma le dotazioni di serie differenziavano le versioni base e sportive. Il peso inferiore a 1.100 kg conferiva proporzioni eleganti e agilità se
2016 Mazda MX-5 Brochure
Nella competizione fra roadster giapponesi e tedeschi del 2016, la quarta generazione Mazda si distingueva per proporzioni affinate e una carrozzeria ridotta di 100 kg. Il motore 2,0 litri erogava 184 cavalli, mentre la scelta fra soft-top e hard-top retrattile permetteva versatilità. Il mercato italiano apprezzò la precisione dello sterzo e l'assenza di fronzoli superflui.
2018 Mazda MX-5 Brochure
La gamma 2018 si articolava su due configurazioni di carrozzeria: il roadster a tetto morbido e la versione con tetto rigido retrattile in alluminio. Il propulsore 1,5 litri erogava 131 CV e 152 Nm, alimentato da iniezione diretta e raffreddato con efficienza. Le proporzioni rimangono eleganti, il passo di 2.310 mm garantiva spazi interni generosi, mentre il bagagliaio cresceva
2024 Mazda MX-5 Brochure
La MX-5 arrivò nel 2024 ancora fedele al suo DNA: due carrozzerie, il soft-top classico e l'RF a tetto rigido retrattile, condividevano il medesimo 1,5 litri atmosferico da 131 cavalli. L'assenza di turbo e ibrido non era una limitazione, ma una dichiarazione di intenti. Il peso contenuto, appena 1.310 kg, e la semplicità costruttiva rappresentavano una scelta stilistica tanto
2017 Mazda MX-5 & RF Brochure
In Italia, la gamma 2017 si divideva tra il roadster scoperto e il nuovo RF con il tetto rigido retrattile: una soluzione elegante che mantenne le proporzioni snelle della carrozzeria. Il motore 1,5 da 131 CV alimentava entrambe le versioni, mentre i dettagli stilistici—fari affusolati, griglia frontale ridisegnata—rafforzavano il carattere sportivo senza eccessi.
2019 Mazda MX-5 & RF Brochure
La gamma 2019 si articolava attorno a due carrozzerie: il roadster tradizionale a tela e il RF con tetto rigido retrattile. Entrambi montavano il 1,5 litri naturalmente aspirato da 132 CV, rivisto in questa fase di mezzo ciclo per una risposta più immediata. Gli allestimenti spaziano dal base essenziale alle versioni Homura e GT Sport, ognuna con dettagli di finitura progressiv
2020 Mazda MX-5 & RF Brochure
Il motore trasversale 1,5 litri da 131 cavalli animava sia il roadster tradizionale sia la RF, quest'ultima caratterizzata dal tetto in acciaio retrattile che ridefiniva l'equilibrio tra apertura e protezione. Nel 2020, il mercato italiano riconosceva alla RF una proporzione quasi coupé quando il tetto era chiuso, preservando la leggerezza che Mazda aveva sempre difeso: 1.070 k
2021 Mazda MX-5 & RF Brochure
Il catalogo 2021 presentava due corpi: il roadster scoperto, fedele alla tradizione, e il nuovo RF con tetto retrattile in alluminio. Il motore 2,0 litri naturalmente aspirato erogava 184 cavalli, la massa rimaneva inferiore ai 1.100 chilogrammi. Per il mercato italiano, questa dualità di forme—una eleganza senza tempo, l'altra modernità controllata—rappresentava la forza della
2022 Mazda MX-5 & RF Brochure
Nel 2022 la MX-5 si presentava in due configurazioni di carrozzeria: il classico roadster con soft-top e il RF caratterizzato dal tetto rigido retrattile. Entrambe condividevano il motore 1.5 litri aspirato da 184 cavalli. La gamma italiana includeva finiture progressive con interni in pelle, cerchi in lega da 16 e 17 pollici, e sistemi di infotainment che sottolineavano il car
2023 Mazda MX-5 & RF Brochure
Nel 2023, il segmento dei roadster vedeva la MX-5 competere con una proposta bipartita: la versione soft-top e la RF con tetto rigido retrattile. Il motore 2,0 litri da 181 cavalli garantiva una dinamica equilibrata, mentre la carrozzeria leggera manteneva il rapporto peso-potenza che aveva sempre caratterizzato il modello. Il mercato greco e portoghese ricevevano allestimenti
2024 Mazda MX-5 & RF Brochure
Nel mercato italiano, il modello arrivava in due configurazioni di carrozzeria che riflettevano filosofie diverse. Il soft-top manteneva la tradizione leggera del marchio, mentre l'RF aggiungeva solidità strutturale e protezione dagli elementi. Entrambe montavano il quattro cilindri 2.0 da 184 CV, ma la linea di cintura e la proporzione del tetto variavano significativamente, a
2020 Mazda MX-5 100th Anniversary Brochure
Nel 2020, mentre i rivali europei pesavano oltre 1.200 chilogrammi, il MX-5 manteneva una massa di circa 1.100 kg. La carrozzeria scoperta, disegnata con proporzioni classiche, contrastava con l'austerità dei coupé sportivi contemporanei. L'edizione anniversario enfatizzava questa semplicità: niente sovraccarichi, solo la purezza del roadster che aveva conquistato il mercato as
1999 Mazda MX-5 10th Anniversary Edition Brochure
La decima edizione anniversario del 1999 riuniva tutte le varianti in un'unica configurazione celebrativa: il roadster a due posti, il tetto in tela retrattile, le ruote da 15 pollici. Il motore 1,8 litri da 140 CV rimaneva il cuore pulsante. Per il mercato italiano, questa versione giubilare incarnava la proporzione perfetta tra forma, peso e prestazioni—una lezione di design
2009 Mazda MX-5 20th Anniversary Brochure
La gamma 2009 conservava la configurazione del roadster a due posti con tre varianti di allestimento: la base, la Sport e questa edizione anniversario con dettagli cromati e interni rifiniti. Il motore 2.0 litri da 160 cavalli alimentava sia il cambio manuale sei rapporti sia l'automatico, mentre le proporzioni snelle del corpo rimanevano fedeli al DNA originale del 1989.
2014 Mazda MX-5 25th Anniversary Brochure
Nel 2014, la MX-5 celebrava venticinque anni di produzione con una gamma che comprendeva quattro varianti: SE, Limited, Club e GT. Il motore 2,0 litri da 160 cavalli rimaneva invariato, mentre Mazda sottolineava la continuità stilistica attraverso dettagli celebrativi e una dotazione tecnologica discreta. Il mercato italiano ricevette questa edizione anniversario come conferma
2019 Mazda MX-5 30th Anniversary Brochure
Nel 2019, a trent'anni dal lancio originale, Mazda celebrava il MX-5 con un'edizione speciale disponibile in due varianti di carrozzeria: il classico soft-top e la RF a tetto retrattile rigido. Entrambe montavano il motore 1.5 litri aspirato da 131 cavalli. L'allestimento anniversario aggiungeva dettagli estetici e di comfort, rivolto ai collezionisti e agli appassionati di lun
2003 Mazda MX-5 Angels Edition Brochure
Nel 2003, mentre il mercato europeo si affollava di roadster compatti, la MX-5 Angels Edition manteneva la sua proporzione essenziale: carrozzeria snella, capote manuale, proporzioni squadrate tipiche della generazione NB. Il motore 1,6 da 110 CV non era particolarmente potente, ma la dotazione esclusiva—pelle, cerchi in lega, verniciature speciali—elevava il valore percepito s
1998 Mazda MX-5 Berkeley Limited Edition Brochure
Il motore trasversale di 1,6 litri con 110 cavalli rimase il cuore meccanico della Berkeley Limited Edition 1998, una variante sviluppata per il mercato britannico con particolare attenzione ai dettagli di carrozzeria e agli interni. La struttura portante seguiva il collaudato schema del modello precedente, mentre Mazda investiva nella differenziazione attraverso finiture e equ
1999 Mazda MX-5 British Classic Edition Brochure
La distribuzione svizzera della MX-5 British Classic Edition del 1999 si concentrava sul mercato romando, dove la casa madre Mazda aveva consolidato una rete di concessionari affidabili. La carrozzeria roadster con capote in tela rimaneva la configurazione più diffusa, affiancata dalla versione hardtop per chi cercava rigidità strutturale. Il design degli interni richiamava mot
1991 Mazda MX-5 British Racing Green Brochure
La MX-5 del 1991 si presentava con il motore trasversale a quattro cilindri da 1,6 litri capace di 115 cavalli, montato su un telaio leggero che privilegiava l'agilità rispetto alla cilindrata. Il verde Racing Green, esclusiva del mercato britannico quell'anno, sottolineava la vocazione sportiva della carrozzeria scoperta, dove ogni dettaglio costruttivo rifletteva una filosofi
1997 Mazda MX-5 Classic Special Edition Brochure
Il motore 1.6 litri da 110 cavalli era il cuore della Classic Special Edition 1997, un'unità già collaudata che garantiva affidabilità senza eccessi. La carrozzeria scoperta mantenne le proporzioni equilibrate che caratterizzavano la MX-5, con dettagli di finitura che distinguevano questa variante dal resto della gamma. Una scelta costruttiva coerente con la filosofia del march
2003 Mazda MX-5 Colour & Sound Edition Brochure
Nel 2003 la gamma MX-5 comprendeva questa edizione Colour & Sound, pensata per il mercato svizzero con una proposta chiara: carrozzeria bicolore in vernici metalliche, sistema audio potenziato, volante in pelle. La seconda generazione NB manteneva il motore da 131 CV, ma questa variante giocava sulla personalizzazione estetica e sulla dotazione d'interni.
1997 Mazda MX-5 Harvard Edition Brochure
Il motore trasversale da 1,8 litri, erogante 131 cavalli, sosteneva l'edizione Harvard del 1997 come variante che coniugava semplicità meccanica e raffinatezza costruttiva. La carrozzeria roadster conservava le proporzioni eleganti della serie, mentre gli interni beneficiavano di materiali e rivestimenti superiori rispetto al modello base. Una configurazione che rispecchiava l'
2003 Mazda MX-5 Indiana Edition Brochure
Nel 2003, la MX-5 Indiana Edition rappresentava un approccio italiano alla sportività: carrozzeria bivalente con tetto retrattile, linee tese e proporzionate, motore 1,6 litri da 110 cv. Niente fronzoli tecnologici, niente pretese. Era una proposta rivolta a chi comprendeva che il piacere di guida nasce dalla semplicità meccanica e dalla purezza delle forme.
2000 Mazda MX-5 Jasper Conran Edition Brochure
In un segmento dove il roadster giapponese competeva contro l'austerità britannica della Morgan e la sofisticazione tedesca, questa edizione Conran rappresentava un compromesso elegante. La carrozzeria scoperta e gli interni rifiniti a mano sottintendevano un'attenzione alla proporzione e al dettaglio che gli acquirenti britannici riconoscevano come valore autentico.
2011 Mazda MX-5 Kendo Edition Brochure
Il motore trasversale 1,8 litri a quattro cilindri, ormai collaudato, manteneva i suoi 126 kW di potenza e caratterizzava entrambe le carrozze disponibili: il roadster scoperto e il coupé con tetto fisso. La Kendo Edition aggiungeva dettagli stilistici incisivi—cerchi in lega leggera, assetto irrigidito, volante riscaldato—che rafforzavano l'identità sportiva senza compromessi
2003 Mazda MX-5 Kompressor Brochure
In Italia, dove il roadster compresso arrivò già consolidato, la carrozzeria scoperta mantenne proporzioni sobrie e funzionali. Il motore da 160 CV con compressore rappresentava il massimo della gamma, mentre il design della NB-generazione – linee tese, assetto ribassato – enfatizzava l'integrità strutturale piuttosto che l'ornamento. Mazda consegnava eleganza attraverso l'inge
2012 Mazda MX-5 Kuro Edition Brochure
La carrozzeria scoperta Kuro del 2012 rappresentava l'unica configurazione offerta in questa edizione speciale, caratterizzata da verniciatura nera satinata e cerchi in lega scuriti. Accanto alla meccanica consolidata del 1.6 litri a quattro cilindri, Mazda proponeva anche una plancia interna rifinita con dettagli più raffinati. La gamma si completava con questa proposta stilis
2005 Mazda MX-5 Limited Edition Brochure
Nel 2005, mentre il segmento dei roadster si affollava di nuovi competitor, la Limited Edition manteneva proporzioni inalterate e il suo profilo inconfondibile. Carrozzeria scoperta con meccanica da 126 kW, la vera novità risiedeva negli accorgimenti estetici: cerchi in lega specifici, rivestimenti in pelle e una gamma cromatica deliberatamente ristretta. Gli italiani apprezzav
1995 Mazda MX-5 Miata Brochure
Nel mercato statunitense, il modello arrivava con la capota in tela come elemento distintivo e due livelli di allestimento. Il quattro cilindri da 1,8 litri sviluppava 128 cavalli, mantenendo la linearità di erogazione che caratterizzava la filosofia Mazda. La carrozzeria scoperta, fedele al disegno originale, continuava a attrarre chi cercava semplicità e piacere di guida.
1997 Mazda MX-5 Miata Brochure
La gamma 1997 si articolava attorno a un'unica motorizzazione: il 1,8 litri da 140 cavalli, abbinato a un cambio manuale a cinque velocità. La carrozzeria, ora più larga e rigida, era proposta in un'unica configurazione—il roadster biplaza con capote in tela. Gli italiani apprezzavano la semplicità costruttiva e quella proporzione perfetta tra peso, potenza e geometria che rend
2003 Mazda MX-5 Miata Brochure
La gamma 2003 comprendeva il modello base con capote manuale e variante dotata di tetto rigido retrattile, quest'ultimo introdotto per ampliare l'appeal verso chi cercava versatilità. Il motore 1,6 litri erogava 118 cavalli attraverso un cambio manuale a sei rapporti, mentre la carrozzeria in acciaio e alluminio manteneva il peso sotto i 1100 kg. Italiani apprezzavano la propor
2004 Mazda MX-5 Miata Brochure
Nel 2004, la terza generazione MX-5 arrivava con proporzioni affinate e una carrozzeria che mantenne l'equilibrio tra eleganza e funzionalità. Il motore 1,8 litri erogava 166 cavalli, alimentando una meccanica votata al piacere di guida piuttosto che alla potenza grezza. Il mercato italiano apprezzò questa filosofia: un'auto che parlava il linguaggio della precisione e della le
2005 Mazda MX-5 Miata Brochure
Nel 2005, il mercato italiano riceveva il roadster con il motore 2,0 litri da 160 cavalli, ma la vera ricerca degli italiani era quella proporzione: un'auto che pesava poco più di una tonnellata, con linee pulite e senza fronzoli. La carrozzeria scoperta in tela restava l'unica opzione, una scelta che rifletteva l'integrità del progetto originale.
2006 Mazda MX-5 Miata Brochure
In Italia, il MX-5 raggiungeva gli showroom con due soluzioni di carrozzeria: il soft-top tradizionale e il tetto rigido retrattile. La linea rimasta sostanzialmente invariata dal 2004 conservava proporzioni equilibrate e un profilo riconoscibile. Il motore 2,0 litri, da 167 cavalli, alimentava una trasmissione manuale a sei rapporti. I dettagli costruttivi riflettevano l'atten
2007 Mazda MX-5 Miata Brochure
Il motore 2,0 litri a quattro cilindri, erogante 167 cavalli, costituiva il cuore della terza generazione arrivata nel 2006. La carrozzeria bimotore mantenne le proporzioni eleganti del design originale, con la scelta fra il tetto in tela tradizionale e il sistema hard-top retrattile. In Italia, le varianti di allestimento rispecchiavano le preferenze locali per il comfort e la
2008 Mazda MX-5 Miata Brochure
La gamma 2008 manteneva due varianti di carrozzeria: il soft-top retrattile e il tetto rigido removibile. Il motore 2.0 litri erogava 167 cavalli attraverso un cambio manuale a sei marce o un automatico a cinque. Gli allestimenti spaziano dal base Sport al lussuoso Grand Touring, con opzioni che includevano cerchi in lega da diciotto pollici e sedili in pelle.
2009 Mazda MX-5 Miata Brochure
La terza generazione del MX-5 arrivò nel 2009 con un'identità ancora più definita: roadster leggero e agile, fedele alla ricetta originale. Il motore 2,0 litri sviluppava 167 cavalli, la massa ridotta garantiva agilità su strada. La carrozzeria, disponibile in versione decappottabile e coupé con tetto retrattile, manteneva le proporzioni eleganti che caratterizzavano la gamma.
2010 Mazda MX-5 Miata Brochure
La gamma 2010 offriva due allestimenti principali: il modello base e la versione Sport con cerchi da 17 pollici e assetto irrigidito. Il motore 2,0 litri da 167 cavalli alimentava entrambi, mentre l'abitacolo presentava finiture semplificate ma efficaci. La carrozzeria biplaza si distingueva per proporzioni armoniose e linee prive di orpelli.
2011 Mazda MX-5 Miata Brochure
La terza generazione del MX-5 arrivò nel 2011 con una proposta semplice ma efficace: il roadster come dovrebbe essere. Carrozzeria affinata, linee ancora più pure, il motore 2.0 litri da 167 cavalli rimasto fedele al principio del sovralimentazione naturale. Due versioni di carrozzeria—il cabriolet tradizionale e il coupé con tetto retrattile—raccontavano la visione Mazda di ve
2012 Mazda MX-5 Miata Brochure
In un mercato dove il Porsche Boxster e la Corvette C6 dominavano il segmento, la Miata si distingueva per sobrietà estetica e purezza meccanica. Il motore 2,0 litri da 167 cavalli alimentava una ricerca di leggerezza che i rivali avevano abbandonato. La carrozzeria scoperta manteneva proporzioni eleganti, mentre il telaio prometteva quella connessione diretta che gli automobil
2013 Mazda MX-5 Miata Brochure
La distribuzione italiana comprendeva il modello base con interni minimalisti e il Grand Touring con pelle e impianto Bose, mentre il tetto rigido retrattile rimaneva un'opzione costosa ma apprezzata. Il design della carrozzeria seguiva proporzioni classiche: cofano lungo, abitacolo arretrato, coda breve. Questa terza generazione consolidava l'eredità estetica senza compromessi
2014 Mazda MX-5 Miata Brochure
Il propulsore da 2,0 litri con 155 cavalli costituiva il cuore meccanico, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti o automatico a sei velocità. La carrozzeria leggera, inferiore ai 2.500 libbre, garantiva una risposta pronta e diretta. Tre livelli di allestimento—Club, Sport e Grand Touring—permettevano ai clienti italiani di scegliere il grado di equipaggiamento, mentre il
2015 Mazda MX-5 Miata Brochure
La gamma 2015 comprendeva il roadster a due posti con soft-top manuale e il tetto rigido retrattile automatico, entrambi su piattaforma alleggerita. Il motore 2.0 litri erogava 155 CV; il peso contenuto a 1.065 kg preservava l'agilità caratteristica. Disponibili finiture Club, Sport e Grand Touring, ciascuna con dotazioni progressive di equipaggiamento e comfort.
2016 Mazda MX-5 Miata Brochure
Nel 2016, la quarta generazione arrivava nei listini con una filosofia rinnovata: meno peso, più rigidità torsionale, medesima cilindrata ma affinamento della sospensione. Il 2,0 litri atmosferico sviluppava 155 cavalli, alimentando una roadster che pesava appena 1.055 chilogrammi. Mazda aveva scelto di perfezionare le proporzioni e la geometria sospensiva piuttosto che insegui
2017 Mazda MX-5 Miata Brochure
Nel 2017, il mercato americano riceveva una roadster che la concorrenza della Fiat 124 Spider e della Subaru BRZ non riusciva a eguagliare in equilibrio. Il motore 2.0 da 155 cavalli alimentava una filosofia costruttiva che privilegiava il rapporto peso-potenza e la precisione dello sterzo. Il catalogo evidenziava le varianti di carrozzeria e gli assetti disponibili, mostrando
2017 Mazda MX-5 Miata & RF Brochure
Il cuore meccanico restava invariato: il quattro cilindri 2,0 litri da 181 cavalli spingeva sia il roadster tradizionale che la nuova RF a tetto rigido retrattile. Quest'ultima rappresentava un'evoluzione della carrozzeria, mantenendo le proporzioni snelle tipiche della MX-5 pur aggiungendo solidità strutturale. L'Italia riceveva questa gamma nel 2017 con tre livelli di allesti
2019 Mazda MX-5 Miata & RF Brochure
L'arrivo della quarta generazione nel mercato americano consolidava la ricetta del roadster leggero: carrozzeria bivalente con il nuovo tetto rigido retrattile della RF, motore quattro cilindri da 2,0 litri e 181 cavalli, peso contenuto sotto i 1100 chili. La proporzione delle masse e la posizione del baricentro rimanevano la priorità progettuale di Mazda.
2020 Mazda MX-5 Miata & RF Brochure
La gamma 2020 si articolava attorno a due varianti di carrozzeria: il roadster classico con soft-top e il coupé RF con tetto retrattile. Entrambi montavano il motore 2.0 litri da 181 cavalli, ma l'RF aggiungeva un sofisticato sistema di chiusura idraulica che trasformava il carattere della vettura in pochi secondi. I dettagli dell'abitacolo rispecchiavano l'attenzione Mazda all
2022 Mazda MX-5 Miata & RF Brochure
Nel 2022, mentre il segmento dei roadster si restringeva globalmente, la MX-5 competeva con una proposta ancora pura: due varianti di carrozzeria, un unico motore. Il modello RF, con il suo tetto rigido retrattile, rispondeva a chi cercava il brivido della guida scoperta senza rinunciare alla solidità percepita. La versione soft-top manteneva l'immediatezza classica, il caratte
2014 Mazda MX-5 Miata 25th Anniversary Brochure
In un segmento dove la concorrenza italiana e tedesca premeva forte, la MX-5 del 2014 si distingueva per proporzioni equilibrate e una leggerezza costruttiva che i rivali avevano quasi dimenticato. La carrozzeria, affinata nel dettaglio, conservava le linee essenziali della tradizione roadster. Il mercato italiano riconosceva in questa quarta generazione un'eredità coerente, se
1995 Mazda MX-5 Miata M Edition Brochure
Il motore trasversale da 1,8 litri e 128 CV rimaneva il cuore meccanico della M Edition, accoppiato a scatola manuale o automatica. La carrozzeria leggera in acciaio zincato garantiva resistenza alla corrosione, mentre i cerchi in lega e i paraurti sportivi caratterizzavano questa versione. Il passo di 2.315 mm assicurava maneggevolezza senza compromessi.
2010 Mazda MX-5 Miyako Edition Brochure
Nel 2010, il segmento dei roadster vedeva la Miyako Edition contendersi lo spazio con rivali tedeschi e inglesi affermati. Mazda proponeva questa variante come alternativa più raffinata rispetto alla versione base, mantenendo il 2,0 litri da 160 cavalli ma differenziandosi per interni in pelle e finiture esclusive. Il mercato italiano riceveva il modello con discrezione, apprez
2008 Mazda MX-5 Niseko Edition Brochure
La terza generazione raggiungeva il mercato giapponese e alcuni paesi europei con una gamma ristretta ma mirata. L'edizione Niseko rappresentava l'apice della dotazione: carrozzeria bicolore, interni Alcantara, sistema audio Bose, fari xenon. Il motore 2,0 litri da 160 cv manteneva la filosofia della casa—leggerezza e risposta meccanica prima di tutto. Una roadster disegnata pe
2002 Mazda MX-5 Phoenix Edition Brochure
Quando la Phoenix Edition arrivò nel 2002, Mazda posizionava il roadster come l'alternativa genuina al Z3 ormai datato e al Boxster in crescente ascesa di prezzo. Il motore 1.6 litri erogava 110 CV in una configurazione che privilegiava la semplicità meccanica e la leggerezza—1.060 kg di massa totale. La carrozzeria scoperta con capote manuale e i dettagli stilistici specifici
2020 Mazda MX-5 R-Sport Brochure
Nel 2020, il segmento dei roadster compatti vedeva il MX-5 competere contro una concorrenza sempre più agguerrita, ma la R-Sport manteneva una posizione distintiva grazie alla sua filosofia costruttiva. Il motore 1,5 litri da 132 cavalli, abbinato a sospensioni più rigide e cerchi specifici, rappresentava una scelta consapevole verso l'agilità piuttosto che la cilindrata. La ca
2021 Mazda MX-5 R-Sport Brochure
Nel 2021, il MX-5 R-Sport arrivò nel listino Mazda come il vertice della gamma cabriolet, con carrozzeria scoperta in alluminio e accenti rossi sugli elementi di design. La motorizzazione rimaneva il 1,5 litri da 131 cavalli, fedele alla filosofia di leggerezza che aveva sempre caratterizzato il modello. Il posizionamento premium dello sport pack lo distingueva dalle versioni b
2017 Mazda MX-5 RF Brochure
Nel 2017 la MX-5 RF arrivò nelle concessionarie con una proposta inedita per il segmento: il tetto rigido retrattile motorizzato. La carrozzeria mantenne le proporzioni equilibrate del modello, mentre il meccanismo del tetto aggiungeva sofisticazione. Il motore 2,0 litri da 184 CV garantiva prestazioni vivaci; la versione 1,5 da 131 CV soddisfaceva chi privilegiava l'efficienza
2018 Mazda MX-5 RF Brochure
La gamma 2018 offriva il coupé-roadster RF con tetto rigido retrattile, affiancato dal modello soft-top tradizionale. Il propulsore da 1,5 litri e 131 cavalli alimentava entrambe le carrozzerie, mentre il cambio manuale a sei rapporti rimaneva il cuore pulsante dell'esperienza di guida Mazda per il mercato asiatico.
2019 Mazda MX-5 RF Brochure
Il tetto retraibile in alluminio rappresentava il cuore meccanico del 2019: motore 2.0 litri a quattro cilindri da 181 cavalli montato trasversalmente, cambio manuale a sei rapporti o automatico, sospensioni a doppio braccio indipendente. La carrozzeria RF combinava la proporzione di un coupé con la funzionalità di un cabriolet, una soluzione che il mercato italiano apprezzava
2021 Mazda MX-5 RF Brochure
Il corpo del RF 2021 manteneva le proporzioni eleganti della generazione precedente: lunghezza di 3,9 metri, larghezza di 1,74. Il motore trasversale da 1,5 litri, erogante 132 cavalli, alimentava le ruote posteriori attraverso un cambio manuale o automatico. La carrozzeria in acciaio con tetto rigido retraibile in tre sezioni si distingueva per semplicità costruttiva e robuste
2023 Mazda MX-5 RF Brochure
Nel 2023, il mercato italiano riceveva una MX-5 in due versioni di carrozzeria: il classico roadster e il nuovo RF con tetto rigido retraibile. Quest'ultimo offriva la rigidità strutturale che gli italiani apprezzavano, senza rinunciare all'apertura al cielo. Il motore turbo da 2,0 litri erogava 184 cavalli, mantenendo vivo lo spirito sportivo che aveva sempre caratterizzato il
2024 Mazda MX-5 RF Brochure
Nel 2024 la MX-5 RF si presentava con tre proposte motore: il 1.5 aspirato da 131 cavalli, il 2.0 turbo da 184 e una novità ibrida leggera. La carrozzeria coupé-roadster manteneva le proporzioni eleganti ereditate dal 2015, mentre il tetto rigido retrattile definiva il carattere di questa variante rispetto al Soft-Top tradizionale.
2014 Mazda MX-5 Sakura Edition Brochure
La carrozzeria scoperta rimaneva il fulcro della gamma, con il tettuccio retrattile che rappresentava il compromesso tra praticità e purismo. L'edizione Sakura 2014 portava dettagli stilistici giapponesi alle finiture interne—cuciture, badge, tonalità di tessuto—senza alterare le proporzioni che gli italiani apprezzavano. Il motore 1,6 litri manteneva la sua sobrietà meccanica,
2014 Mazda MX-5 Sendo Edition Brochure
Nel 2014, la quarta generazione rappresentava il culmine di una ricerca estetica iniziata decenni prima: proporzioni equilibrate, cofano lungo, abitacolo compatto. La Sendo manteneva il design essenziale che contraddistingueva il modello, con capote in tela e dettagli cromati sobri. Il mercato italiano riconosceva in questa configurazione un'eredità diretta dalla prima generazi
2003 Mazda MX-5 Silver Blue Edition Brochure
Nel 2003 la MX-5 raggiungeva il mercato italiano come roadster di riferimento, e l'edizione Silver Blue rappresentava l'apice della gamma NB con una verniciatura esclusiva e dotazioni specifiche. Il catalogo presentava il classico abbinamento tra carrozzeria spider e hardtop removibile, permettendo ai clienti di scegliere tra il piacere della guida scoperta e la praticità d'uso
2011 Mazda MX-5 Sport Black Edition Brochure
Il propulsore trasversale da 2,0 litri con 160 cavalli alimentava questa variante, disponibile sia in versione roadster che coupé, quest'ultima particolarmente apprezzata dal mercato italiano per la rigidità torsionale. La Sport Black Edition si distingueva per cerchi in lega scura e finiture nere, elementi che gli designer di Hiroshima avevano calibrato per accentuare le propo
2013 Mazda MX-5 Sport Graphite Edition Brochure
La quarta generazione MX-5 arrivò nel 2013 con una linea affinata e proporzioni ancora più equilibrate. La Sport Graphite Edition sfruttava la vernice grigio scuro per sottolineare i muscoli della carrozzeria, mentre i cerchi in lega e gli elementi oscurati le conferivano un'immagine coesa e moderna rispetto alle versioni precedenti.
2015 Mazda MX-5 Sport Recaro Edition Brochure
La gamma 2015 comprendeva il coupé-roadster con tetto rigido retraibile e la versione soft-top tradizionale, ambedue equipaggiate con i sedili Recaro a contenimento laterale marcato. Il motore da 160 cavalli alimentava entrambe le configurazioni, mantenendo coerenza stilistica e prestazionale in una proposta ristretta ma coesa.
2021 Mazda MX-5 Sport Venture Brochure
Nel 2021, il Sport Venture arrivava nei concessionari britannici come espressione della continuità stilistica Mazda: la carrozzeria biplaza mantenne le proporzioni slanciate che definivano la generazione, mentre l'interno rifletteva l'evoluzione tecnologica dell'anno. Le varianti di allestimento coprivano il segmento dai clienti che cercavano pura essenzialità a chi desiderava
2014 Mazda MX-5 Sport Venture Edition Brochure
La gamma 2014 offriva tre varianti di carrozzeria: il roadster classico, il targa retrattile e il soft top. L'edizione Sport Venture, dedicata al mercato britannico, univa il 2,0 litri da 160 CV a cerchi in lega da 17 pollici e interni in tessuto robusto. Mazda aveva capito che il cliente inglese voleva semplicità meccanica senza sacrificare comfort e protezione dal freddo. Tre
2012 Mazda MX-5 Venture Edition Brochure
Il motore 1,8 litri con 126 cavalli restava il cuore della Venture Edition, introdotta nel 2012 per il mercato britannico come variante essenziale della terza generazione MX-5. Cerchi in lega, climatizzatore e capotta in tela costituivano l'equipaggiamento di serie, un insieme sobrio pensato per chi preferiva la semplicità meccanica al lusso superfluo.
2013 Mazda MX-5 Venture Edition Brochure
La gamma 2013 comprendeva la Venture Edition come punto di ingresso al roadster scoperto Mazda. Carrozzeria biplaza in acciaio, capote manuale, interni essenziali ma curati. Il quattro cilindri da 2,0 litri erogava 160 cavalli; il cambio manuale a sei rapporti era l'unica opzione offerta. Cerchi da 16 pollici e fari alogeni completavano l'assetto.
2018 Mazda MX-5 Z-Sport Brochure
Quattro varianti di carrozzeria condividevano il catalogo 2018: la soft-top manuale, il tetto retrattile rigido, e configurazioni coupé per mercati selezionati. La Z-Sport si posizionava come entry-level, ma senza compromessi sulla qualità costruttiva. L'abitacolo minimalista e gli interni in tessuto tecnico riflettevano l'approccio Mazda: eleganza attraverso la semplicità.
1989 Mazda Miata Brochure
Il motore trasversale da 1,6 litri, con iniezione e 116 cavalli, rappresentava la scelta costruttiva più saggia per un'auto sotto i mille chili. La struttura monoscocca leggera, gli ammortizzatori indipendenti alle quattro ruote, e il cambio manuale a cinque rapporti formavano un insieme coerente. La carrozzeria scoperta in tela era l'unica opzione nel primo anno: niente tetto
1990 Mazda Miata Brochure
La gamma italiana del 1990 comprendeva una sola carrozzeria: il barchetta a due posti con capota manuale. Il motore trasversale da 1.600 cc erogava 116 cavalli, alimentato da un carburatore. Sedili rivestiti in vinile, cruscotto essenziale, nessuna servodirezione. Eppure la proporzione era perfetta: passo corto, sbalzi contenuti, distribuzione dei pesi quasi paritaria. Gli ital
1991 Mazda Miata Brochure
La carrozzeria roadster del 1991 manteneva proporzioni equilibrate: 3,97 metri di lunghezza, 1,67 di larghezza, peso contenuto a 1.050 chilogrammi. Il motore 1,6 litri trasversale erogava 116 cavalli con linearità. Le linee della Miata evitavano eccessi decorativi, privilegiando la fluidità aerodinamica. Dettagli come i fari pop-up e la capote manuale sottolineavano l'approccio
1992 Mazda Miata Brochure
Sul mercato italiano, il Miata del 1992 arrivava come roadster dalle proporzioni equilibrate: carrozzeria bivalente tra aperto e hard-top, 1050 chili distribuiti con armonia. Il motore 1.6 litri da 116 cavalli alimentava il posteriore con quella semplicità costruttiva che gli italiani riconoscevano negli sport-car britannici, ma con affidabilità giapponese. Due versioni di carr
1993 Mazda Miata Brochure
Nel panorama dei roadster del 1993, il Miata competeva con rivali ben più pesanti e costosi, eppure manteneva una purezza di proporzioni che gli italiani riconoscevano subito. La carrozzeria bilanciata, il motore 1,6 da 116 CV piazzato centralmente quasi, la trazione posteriore: tutto parlava di coerenza progettuale. Due soluzioni di capota completavano l'offerta.
1996 Mazda Miata Brochure
Il propulsore trasversale da 1,8 litri erogava 128 cavalli, alimentando una meccanica già provata ma affinata per il 1996. La struttura monoscocca leggera, combinata con sospensioni indipendenti a doppio braccio, conferiva al Miata una agilità rara nel segmento. Mazda offrì il tetto rigido e la capota elettroretattile, entrambi integrati con eleganza nella linea della carrozzer
1999 Mazda Miata Brochure
Nel 1999, la Miata arrivava sul mercato italiano come interprete moderna del roadster leggero, proposta in tre configurazioni di carrozzeria: il classico soft-top, il nuovo hardtop motorizzato e la versione Sport. Il motore 1,8 litri erogava 140 cavalli, alimentato da una filosofia costruttiva che privilegiava l'agilità al peso. Gli italiani apprezzavano questa semplicità mecca
2000 Mazda Miata Brochure
Arrivato sul mercato italiano nel 2000, il Miata di seconda generazione si presentava con un'offerta articolata: la carrozzeria roadster rimaneva la protagonista, affiancata dalla variante hardtop coupé che garantiva maggior protezione dagli elementi. Il motore 1,8 litri da 146 cavalli costituiva il cuore meccanico della gamma. Gli allestimenti spaziano dalla base essenziale si
2002 Mazda Miata Brochure
Il motore trasversale 1,8 litri della generazione 2002 erogava 146 cavalli, alimentando una struttura snella e reattiva che privilegiava il coinvolgimento del conducente. La carrozzeria roadster mantenne le proporzioni compatte già note, mentre il tetto targa retrattile offriva una variante di configurazione per il mercato nordamericano.
2003 Mazda Miata Brochure
Nel mercato canadese, Mazda distribuiva questa generazione con un'attenzione particolare alla configurazione aperta: il tetto morbido rimovibile era standard. La carrozzeria a due posti, snella e proporzionata, rifletteva l'estetica giapponese di semplicità funzionale.
1999 Mazda Miata 10th Anniversary Brochure
Nel mercato italiano, il decennale si presentava esclusivamente in versione soft-top, mantenendo le proporzioni equilibrate che avevano sedotto i clienti europei sin dal debutto. La carrozzeria leggera abbinata al motore 1,8 da 140 cavalli garantiva quella agilità che le berlinette transalpine non potevano eguagliare per prezzo e semplicità costruttiva.
2000 Mazda Miata 2000 Special Edition Brochure
Il propulsore trasversale da 1,8 litri con 140 cavalli rimase il fulcro della gamma 2000, mentre la carrozzeria roadster a due posti ricevette dettagli stilistici distintivi nell'edizione speciale. Mazda curò ogni elemento con proporzioni equilibrate: lunghezza di 3,9 metri, larghezza compatta, peso contenuto attorno ai 1.050 chili. La trasmissione manuale a cinque rapporti enf
1996 Mazda Miata M Edition Brochure
La M Edition del 1996 si distingueva per una cura particolare nella carrozzeria e negli interni. Il motore trasversale da 1,8 litri erogava 128 cavalli, alimentato a benzina e abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti. La plancia rivestita in pelle, i sedili sportivi e le specifiche verniciature conferivano al roadster un'identità visiva coerente, mentre le ruote in lega d
1997 Mazda Miata M Edition Brochure
Nel mercato americano del 1997, la Miata M Edition rappresentava l'unico roadster giapponese distribuito negli Stati Uniti con questa configurazione: carrozzeria monovolume, tetto ritrattile in tela, interni minimalisti. Il motore 1.8 da 140 cavalli era affidabile, ma era la leggerezza della struttura in alluminio—appena 2.300 libbre—che definiva il carattere di questa variante
1994 Mazda Miata MX-5 Brochure
La gamma italiana comprendeva il coupé fisso e il roadster con capota manuale o elettrica, entrambi mossi dal 1.6 litri da 116 cavalli. Le proporzioni rimaste inalterate—l'interasse di 2.310 millimetri, le carreggiate equilibrate—garantivano quella sensazione di compattezza che i clienti apprezzavano. Gli interni ricevettero finiture più raffinate rispetto all'anno precedente.
1997 Mazda Miata STO Edition Brochure
Il motore trasversale da 1,8 litri con 140 cavalli rappresentava il cuore meccanico di questa edizione, abbinato a un cambio manuale a cinque marce senza concessioni al comfort. La carrozzeria bivalente—tetto rigido removibile e capote in tela—permetteva configurazioni diverse secondo il gusto del proprietario. Assetto sportivo, peso ridotto, freni a disco su tutte le ruote: l'
1991 Mazda Miata Special Edition Brochure
Il motore 1,6 litri da 116 cavalli alimentava questa versione speciale, sebbene Mazda sviluppasse contemporaneamente una variante 1,8 per mercati selezionati. La carrozzeria roadster manteneva le proporzioni equilibrate che caratterizzavano la serie, con dettagli di finitura elevati rispetto all'anno precedente. Il telaio leggero garantiva agilità su strade sinuose.
1998 Mazda Roadster Brochure
Nel mercato giapponese di quell'anno, il Roadster circolava in versione unica: il corpo a due posti, la capotta manuale, le linee tese del 1990 ormai affermate. L'export verso Europa e Nord America aveva consolidato la reputazione, ma in Giappone restava fedele alla sua essenza: leggero, immediato, senza compromessi estetici. Una roadster che non fingeva di essere altro.
2000 Mazda Roadster Brochure
Nel 2000, la seconda generazione del Roadster si presentava come rivale diretto della BMW Z3 e della Porsche Boxster nei segmenti più accessibili. La carrozzeria, ora più robusta pur mantenendo il peso contenuto, ospitava un motore 1,8 litri da 140 CV. La linea conservava l'eleganza del precedente, con dettagli affinati nella griglia anteriore e nei gruppi ottici. Il mercato it
2001 Mazda Roadster Brochure
Nel 2001, il Roadster si presentava con una carrozzeria scoperta dalle proporzioni equilibrate, mantenendo il design essenziale che lo caratterizzava. Due motori a benzina—il 1,6 litri da 110 CV e il 1,8 litri da 146 CV—alimentavano il modello in questa fase. L'accesso al mercato giapponese rimase prioritario, consolidando la posizione di Mazda nel segmento dei roadster leggeri
2005 Mazda Roadster Brochure
Nel 2005, la Roadster competeva in un segmento dove la Porsche Boxster e l'Audi TT dominavano, ma con una proposta di prezzo e semplicità costruttiva che le davano spazio. La carrozzeria, alleggerita di 65 chilogrammi, manteneva le proporzioni equilibrate della generazione precedente. Il motore 1,8 litri da 126 kW era l'unico disponibile, riflettendo l'approccio giapponese alla
2006 Mazda Roadster Brochure
Nel 2006 la Roadster arrivava al suo secondo ciclo vitale con il corpo NC, disponibile in versione soft-top, hard-top e targa. Le proporzioni rimanevano classiche: cofano lungo, abitacolo compatto, coda breve. Il motore 1,8 litri erogava 126 kW, quanto bastava per una dinamica pura senza eccessi di potenza. Mazda aveva capito che il piacere di guida non dipendeva dai cavalli.
2008 Mazda Roadster Brochure
La seconda generazione Roadster del 2008 manteneva il motore 2.0 litri da 160 cavalli, montato trasversalmente per massimizzare lo spazio interno. La carrozzeria bivalente—coupé con tetto retraibile o roadster scoperto—offriva versatilità che il mercato giapponese apprezzava. Il peso ridotto sotto i 1.100 chilogrammi e le proporzioni compatte rendevano questo Mazda particolarme
2012 Mazda Roadster Brochure
Nel segmento dei roadster, il 2012 vide la Mazda in competizione diretta con la Nissan Z e la Toyota 86, ma con una filosofia diversa: motore più piccolo, peso inferiore, agilità superiore. La carrozzeria ricevette linee più definite, con cofano allungato e fiancate muscolose. Due configurazioni di tetto—soft-top e hard-top retrattile—servivano i gusti giapponesi. Il 2.0 da 158
2015 Mazda Roadster Brochure
Il motore 2,0 litri da 160 cavalli era il cuore meccanico della versione giapponese 2015, accoppiato a un cambio manuale a sei rapporti o automatico. La carrozzeria roadster mantenne le proporzioni eleganti che caratterizzavano il modello, mentre le specifiche nipponiche prevedevano una selezione ristretta di allestimenti e colorazioni, tutte orientate verso la sobrietà.
2021 Mazda Roadster Brochure
La gamma 2021 del Roadster comprendeva unicamente la variante spider, con capote in tela e cerchi in lega da 16 pollici di serie. Il motore boxer da 1.998 cc erogava 184 cavalli attraverso un cambio manuale a sei rapporti. Tre allestimenti interni: il base S, l'intermedio RS, e il top Leather Package con sedili in pelle e climatizzatore automatico.
2022 Mazda Roadster Brochure
Il motore trasversale 2,0 litri turbo da 184 cavalli rappresentava il cuore sportivo del Roadster 2022, abbinato a un telaio che pesava appena 1.060 kg nella versione base. La carrozzeria cabriolet mantenne le proporzioni equilibrate che caratterizzavano il modello, con un'attenzione italiana alla pulizia delle linee laterali. Due cilindrate disponibili: la 1,5 litri da 132 CV
2023 Mazda Roadster & RF Brochure
Il motore trasversale da 1,5 litri con 131 CV rimane il cuore pulsante di entrambe le varianti, ma la configurazione 2023 distingue nettamente il Roadster scoperto dalla RF, la quale introduce un tetto rigido retrattile che modifica radicalmente la silhouette. La carrozzeria della RF acquisisce proporzioni più muscolose, con linee di cintura rialzate e parafanghi più marcati, m
1999 Mazda Roadster 10th Anniversary Brochure
Il motore trasversale da 1,8 litri, erogante 140 cavalli, rappresentava il cuore della Roadster nel suo decimo anno. La carrozzeria leggera, abbinata a sospensioni indipendenti e a una distribuzione dei pesi quasi perfetta, definiva il carattere di questa variante giapponese. La silhouette rimasta fedele ai principi di Yamamoto—proporzioni slanciate, parafanghi muscolosi, cofan
2009 Mazda Roadster 20th Anniversary Brochure
Il motore 2.0 litri da 158 cavalli della versione anniversario manteneva l'eredità meccanica della prima generazione, ma con raffinamenti costruttivi accumulati nei vent'anni. La carrozzeria in alluminio e acciaio conservava proporzioni agili; il cofano corto e i fianchi tesi definivano il profilo sportivo. Gli interni proposti in pelle nera con cuciture rosse e sedili ergonomi
2005 Mazda Roadster COTY Edition Brochure
Il motore 1.8 litri da 146 cavalli rappresentava il cuore pulsante di questa edizione, un'unità che bilanciava erogazione lineare e consumo contenuto. La carrozzeria roadster mantenne le proporzioni eleganti ereditate dal lancio originale, mentre la COTY Edition aggiungeva dettagli stilistici e una dotazione interna arricchita. Due configurazioni di tetto—il rigido e il telone—
2004 Mazda Roadster Coupe Brochure
Il Roadster Coupé del 2004 arrivava sul mercato giapponese come variante dal tetto fisso, un'alternativa al cabriolet per chi cercava la rigidità strutturale senza sacrificare l'essenza leggera della gamma. Il motore 1,8 litri erogava 141 cavalli, mentre il peso contenuto in 1180 chilogrammi manteneva intatto il carattere agile della piattaforma. Una scelta di stile e praticità
2001 Mazda Roadster MV Limited Brochure
Il catalogo 2001 proponeva il MV Limited in configurazione unica: carrozzeria roadster con tetto in tela, interni in pelle e motore 1,8 litri da 140 cavalli. La gamma giapponese non includeva varianti coupé; il mercato interno riceveva solo la versione decappottabile. I dettagli della plancia e le finiture riflettevano la cura Mazda nel segmento compatto sportivo.
2006 Mazda Roadster NR-A Brochure
Il motore 1.8 litri della NR-A erogava 126 cavalli, sufficienti per una macchina che pesava poco più di 1.000 chilogrammi. La ricerca di leggerezza aveva guidato ogni scelta costruttiva: telaio alleggerito, interni essenziali, sospensioni tarate per la precisione. Questo approccio al design meccanico caratterizzava l'offerta giapponese di quell'anno.
2022 Mazda Roadster RF Brochure
Nel mercato giapponese del 2022, la RF si presentava come unica nel suo genere: carrozzeria a due anime, tetto rigido retrattile in alluminio, motore 1,5 litri da 131 cavalli. La configurazione coupé con tetto chiuso garantiva rigidità strutturale e isolamento acustico; aperto, ritornava al puro godimento scoperto. Questa dualità era rara tra i roadster dell'epoca.
2004 Mazda Roadster Turbo Brochure
Nel 2004, il Roadster Turbo si distingueva dalla concorrenza leggera per la sua configurazione bicarburata: coupé a tetto fisso e spider con capota manuale condividevano il medesimo propulsore turbo da 1,8 litri e 160 cavalli. La taratura del telaio e il sistema frenante potenziato riflettevano l'attenzione di Mazda ai dettagli costruttivi che facevano la differenza.
2000 Mazda Roadster YS Limited Brochure
Nel mercato giapponese, la YS Limited rappresentava l'apice della gamma Roadster 2000, distribuita attraverso la rete Mazda con specifiche dedicate ai clienti nipponici. La carrozzeria in acciaio, dipinta in tonalità esclusive come il Titanium Gray e il Classic Red, rifletteva l'attenzione italiana al dettaglio che Mazda aveva assorbito negli anni novanta. L'abitacolo rivestito
Domande frequenti
Quanti documenti contiene l'archivio Mazda MX-5?
L'archivio contiene 207 documenti originali dedicati alla MX-5. Questa collezione include brochure, cataloghi concessionari, comunicati stampa e documentazione di fabbrica da più mercati e periodi. Rappresenta una risorsa eccezionale per tracciare l'evoluzione e la presenza globale di questo roadster sportivo.
Quali anni copre l'archivio MX-5?
L'archivio copre dal 1989 al 2024, documentando la storia completa della MX-5 dal suo lancio fino a oggi. Questo periodo documentato abbraccia tutte le generazioni e le revisioni maggiori durante oltre tre decenni di produzione ininterrotta ed evoluzione commerciale continua.
Posso usare questi documenti per ricerca di restauro?
Sì, questi archivi sono preziosi per progetti di restauro. Brochure e cataloghi originali rivelano specifiche autentiche, opzioni di colore, livelli di equipaggiamento e dettagli tecnici. Permettono un restauro fedele mostrando esattamente la configurazione di fabbrica per ogni anno modello specifico.
Sono presenti le varianti regionali della MX-5?
Sì, la collezione include documenti da 29 mercati e regioni diversi. Questo copre versioni giapponesi Eunos Roadster, modelli europei ed edizioni nordamericane Miata. Questa diversità illustra come la MX-5 è stata adattata e commercializzata secondo le preferenze e i mercati locali specifici.
Quali generazioni e serie sono documentate?
L'archivio include Coupe MX-5 GT e GTR, Eunos Roadster, Eunos Roadster G Limited, Eunos Roadster J-Limited ed Eunos Roadster J-Limited 2. Questi documenti tracciavano l'evoluzione del modello attraverso diverse generazioni e strategie di posizionamento commerciale durante la sua lunga storia.
Come differisce questa pagina di archivio dalla pagina catalogo?
Questa pagina di archivio si concentra sui documenti stessi: la loro storia, disponibilità e valore di ricerca. La pagina catalogo tratta l'automobile: le sue specifiche e caratteristiche. Qui esplora la letteratura. Lì apprende il veicolo. Due approcci distinti per comprendere la MX-5.
Con quale frequenza viene aggiornato l'archivio?
L'archivio cresce regolarmente man mano che vengono scoperti e digitalizzati nuovi documenti originali. La collezione si espande continuamente per offrire una copertura più completa della storia MX-5. Consulti periodicamente per scoprire materiali aggiunti di recente e documentazione ampliata.