Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Sirion – Boon19 PDFs
Daihatsu Sirion – Boon
Niniejsze archiwum zawiera 19 broszur Daihatsu Sirion z lat 1998–2023. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego kompaktowego samochodu miejskiego na ośmiu rynkach regionalnych, obejmując warianty takie jak Sirion Sport i serię Boon. Oryginalne katalogi pochodzące ze zbiorów dealerskich stanowią cenne źródło dla badaczy motoryzacji, historyków i miłośników motoryzacji poszukujących autentycznej dokumentacji dotyczącej projektowania, wyposażenia i pozycjonowania na rynku.
Multi-rynekRynek
19PDF-y
1998–2023Produkcja
12Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
2019 Daihatsu Boon Broszura
Daihatsu Boon trzeciej generacji nigdy nie dotarł do Polski – pozostał produktem wyłącznie dla rynku japońskiego. Dla polskich kierowców zainteresowanych tanimi autami miejskimi dostępne były konkurencyjne modele, głównie chińskie lub indyjskie. Gdyby jednak pojawił się, jego reputacja Daihatsu za niezawodność i niski koszt eksploatacji byłaby atutem. Silnik 1,0 litra z 69 KM g
2021 Daihatsu Boon Broszura
Trzecia generacja Boona, dostępna wyłącznie na rynku japońskim w 2021 roku, reprezentowała filozofię niezawodności i praktyczności. Silnik trzycylindrowy 1,0 litra o mocy 68 KM połączony z manualną lub automatyczną skrzynią CVT stanowił rozwiązanie oszczędne dla pendlerów miejskich. Polska nigdy nie otrzymała tego modelu—był to produkt całkowicie dedykowany Japonii.
2022 Daihatsu Boon Broszura
Boon 2022 był dostępny przede wszystkim w Japonii i krajach Azji Południowo-Wschodniej, gdzie niezawodność silnika 1,0 trzycylindrowego o mocy 68 KM była cechą cenioną. Kompaktowe wymiary i niskie spalanie czyniły go praktycznym wyborem dla kierowców miejskich. Reputacja Daihatsu za trwałość podzespołów wspierała jego pozycję na rynkach, gdzie długowieczność pojazdu liczyła się
2023 Daihatsu Boon Broszura
Boon 2023 docierał do Polski głównie jako import z rynku japońskiego, utrzymując reputację Daihatsu jako producenta wytrzymałych samochodów miejskich. Silnik 1.0 trzycylindrowy o mocy 68 KM gwarantował oszczędność paliwa i niskie podatki, co przyciągało kupujących szukających niezawodności bez ekstrawagancji. Historia marki w Europie Środkowej uczynił ten model godnym zaufania
2021 Daihatsu Boon Style Broszura
Pod maską pracował silnik 1,0 litra z trzema cylindrami oddający 68 koni mechanicznych, konstrukcja odporna na warunki miejskiego użytkowania. Wersja Style 2021 oferowała trzy warianty nadwozia: klasyczne hatchback'i, model pięciodrzwiowy i kabriolet. Solidna wykonczość i niezawodność były atutami, które przyciągały kupujących poszukujących praktycznego pojazdu bez zbędnych dod
2022 Daihatsu Boon Style Broszura
Choć Boon Style nie dotarł masowo do Polski, jego reputacja jako niezawodnego pojazdu miejskiego była znana entuzjastom japońskich aut. Silnik trójcylindrowy o mocy 68 KM gwarantował długotrwałą eksploatację przy niskich kosztach paliwa, cechy cenione przez polskich kierowców. Modernizacja z 2022 roku wzmocniła wyposażenie bezpieczeństwa i komfort wnętrza, utrzymując ducha prak
2023 Daihatsu Boon Style Broszura
Gdy Boon Style trafił do oferty w 2023 roku, był to kompaktowy sedan dedykowany rynkowi japońskiemu, niedostępny dla importerów europejskich. Silnik trzycylindrowy 1,0 litra o mocy 68 KM stanowił jedyną opcję napędową, charakteryzując się niezawodnością typową dla Daihatsu. Polska publika mogła go poznać jedynie z katalogów, gdyż dystrybucja ograniczała się wyłącznie do Japonii
1998 Daihatsu Sirion Broszura
Choć Sirion nie docierał bezpośrednio do Polski w 1998 roku, jego reputacja niezawodności dotarła przez importerów prywatnych. Trójcylindrowy silnik 1,0 litra o mocy 58 KM był prosty w obsłudze i naprawie—cechy cenione w krajach Europy Środkowo-Wschodniej, gdzie dostęp do części zamiennych był wyzwaniem.
2000 Daihatsu Sirion Broszura
Silnik 1,3-litrowy o mocy 86 KM stanowił serce tego pojazdu, zapewniając niezawodność cenioną na polskim rynku. Dostępny zarówno w wersji pięciodrzwiowej, jak i jako kompaktowy hatchback, Sirion przyciągał kupujących poszukujących praktycznego transportu o niskich kosztach eksploatacji. Wewnętrzna elastyczność i rozsuwane fotele czyniły go atrakcyjnym dla rodzin o ograniczonym
2005 Daihatsu Sirion Broszura
Silnik 1,3 litra z mocą 86 KM stanowił serce gamy Sirion 2005, wsparty trzycylindrowym 1,0 litrem o 58 KM dla najtańszych wariantów. Opcjonalnie dostępny był silnik 1,5 litra. Nadwozie pięciodrzwiowe dominowało sprzedaż, choć trójdrzwiowy pozostał w ofercie. Skrzynia manualna była standardem, automatyczna do wyboru. Niezawodność i prostota były głównymi atutami tego auta w Pols
2009 Daihatsu Sirion Broszura
Sirion dotarł do Polski jako samochód niezawodny, o którym mówiono, że przejdzie każde warunki. Silnik 1,0 trzycylindrowy z 68 KM okazał się wytrzymały w rękach polskich kierowców, a tanie części zamienne były dostępne. W 2009 roku Daihatsu budowała reputację producenta aut praktycznych, niezakompleksionych, które służyły długo bez drażliwych awarii.
2011 Daihatsu Sirion Broszura
Po wejściu na polski rynek w poprzedniej dekadzie, Sirion zyskał reputację samochodu niezawodnego i tanego w utrzymaniu – cechy cenione w Europie Środkowej. Trzycylindrowy silnik 1,0 litra z mocą 67 KM okazał się odporny na trudne warunki użytkowania. W 2011 roku model zachowywał prostotę konstrukcji, którą polscy kierowcy doceniali jako gwarancję trwałości.
2012 Daihatsu Sirion Broszura
Silnik 1,3-litrowy czterocylindrowy dostarczający 98 koni mechanicznych stanowił serce tego wariantu, wyznaczając standard niezawodności dla polskiego rynku. Daihatsu Sirion zyskał sobie opinię solidnego pojazdu miejskiego, odpornego na polskie warunki eksploatacji i nieskomplikowanego w serwisie. Wersja z pięcioma drzwiami dominowała w ofercie, oferując praktyczną przestrzeń d
2019 Daihatsu Sirion Broszura
Sirion 2019 wkraczała na rynek indonezyjski jako pojazd o udowodnionej niezawodności, właściwość ceniona szczególnie w krajach o mniej zaawansowanej infrastrukturze serwisowej. Silnik 1,5 litra generujący 102 KM łączył oszczędność paliwa z wystarczającą mocą do codziennej eksploatacji. Dostęp do części zamiennych i serwisu stanowił praktyczną przewagę marki Daihatsu.
2020 Daihatsu Sirion Broszura
Trzecia generacja Sirionu dotarła do rynków wschodnioazjatyckich z reputacją niezawodności, którą Daihatsu budowała od lat. Silnik 1,5-litrowy o mocy 100 KM gwarantował oszczędność paliwa i długą żywotność przy minimalnych kosztach serwisu. Dla kupujących w Indonezji, gdzie import samochodów pozostawał drogi, Sirion reprezentował praktyczne rozwiązanie dostępne cenowo.
2022 Daihatsu Sirion Broszura
Sirion trzeciej generacji z 2022 roku, choć niedostępna wówczas w Polsce, cieszyła się niezawodnością na rynkach azjatyckich. Silnik 1,2-litrowy trójcylindrowy o mocy 86 KM był znany z żywotności i niskich kosztów eksploatacji. Dla indonezyjskich kierowców stanowiła praktyczną alternatywę, zbliżoną do logiki samochodów, które Polacy znali z importu z lat poprzednich.
2023 Daihatsu Sirion Broszura
Sirion 2023 dotarł do Polski jako auto sprawdzone w eksploatacji, ze słabą reputacją awaryjności silnika 1.0 litry o mocy 67 KM. Serwis Daihatsu na terenie kraju gwarantował dostępność części zamiennych, choć import bezpośredni z Indonezji ograniczał dostępność. Dla kupujących szukających niezawodności za rozsądną cenę, była to propozycja warta rozważenia.
2014 Daihatsu Sirion Sport Broszura
Sirion Sport 2014 nigdy nie dotarł do Polski w znaczących ilościach, ale jego dostępność na rynkach azjatyckich ukazywała pozycję Daihatsu poza Europą. Ten mały hatchback z silnikiem 1,5-litrowym i mocą 102 KM był konstruowany z myślą o trwałości w tropikalnym klimacie Tajwanu. Polscy kierowcy znali markę Daihatsu głównie z wcześniejszych modeli, podczas gdy Sport reprezentował
Często zadawane pytania
Ile dokumentów znajduje się w archiwum Daihatsu Sirion?
Archiwum zawiera 19 oryginalnych dokumentów dotyczących Daihatsu Sirion. Kolekcja obejmuje prospekty, katalogi dealerskie i dokumentację fabryczną z różnych rynków. Razem zapewniają kompleksowe pokrycie tego popularnego samochodu miejskiego od 1998 do 2023 roku.
Które lata są objęte archiwum?
Kolekcja obejmuje lata 1998-2023, ukazując ponad dwie dekady ewolucji modelu. Ten okres pozwala śledzić zmiany w designie i pozycjonowaniu handlowym. Niektóre poszczególne lata mogą mieć luki w zależności od dostępności dokumentów.
Czy mogę wykorzystać te dokumenty do badań restauracyjnych?
Tak, te oryginalne dokumenty są nieocenione dla prac restauracyjnych. Zawierają specyfikacje techniczne, szczegóły wykończenia i palety kolorów z epoki. Właściciele mogą je konsultować, aby zapewnić autentyczność i dokładność historyczną swoich projektów.
Czy w kolekcji znajdują się warianty specyficzne dla rynku?
Archiwum zawiera materiały z 8 różnych rynków regionalnych, pokazując jak Daihatsu adaptowała Sirion. Znajdziesz odrębne wersje i konwencje nazewnictwa specyficzne dla każdego regionu. To ujawnia strategie lokalizacji i regionalne różnice w wyposażeniu.
Które generacje i warianty są dokumentowane?
Archiwum obejmuje cztery warianty: Boon, Boon Style, Sirion i Sirion Sport. Te nazwy odzwierciedlają różne generacje i regionalne konwencje nazewnictwa tego samego pojazdu. Razem ilustrują ewolucję modelu i jego pozycjonowanie handlowe na przestrzeni czasu.
Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogu?
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach historycznych, a nie na specyfikacjach pojazdu. Tutaj dowiesz się o dostępnych broszurach, ich pochodzeniu i okresach. Strona katalogu natomiast zawiera dane techniczne i cechy wyposażenia samochodu.
Jak często aktualizowana jest kolekcja?
Archiwum regularnie się rozszerza w miarę odkrywania i digitalizacji nowych oryginalnych dokumentów. Częstotliwość aktualizacji zależy od dostępności materiałów i wkładu społeczności. Użytkownicy są zachęcani do przesyłania rzadkich dokumentów w celu rozszerzenia kolekcji.