Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 54 broschyrer av Audi A1 från 2010 till 2024. Samlingen består av originalkataloger från 14 olika marknader och språkregioner. Här kan du följa utvecklingen av denna kompakta stadsbil genom flera generationer och designvarianter – från A1 och A1 Allstreet till A1 Citycarver. En värdefull resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill förstå modellens utveckling och marknadspresens.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
När den nya kompakta Audi anlände till marknaden 2010, presenterades den som en väl genomarbetad löning mellan sportighet och praktisk användning. Motorprogrammet spände från en 1,2-liters bensinmotor till en 1,6-liters diesel på 105 hk. Sexväxlad manuell eller sjuväxlad DSG-automat stod till förfogande för nordiska köpare.
I 2011 konkurrerade A1 mot Volvo C30 och Mini Cooper i det växande segmentet för små premiumbilar. Motorn 1.4 TFSI levererade 122 hästkrafter med låga utsläpp, vilket tilltalade den miljömedvetna nordiska köparen. Säkerhetsutrustningen följde Audis standard — stabilitetskontroll, flera krockkuddar och starkare karossstruktur var redan inbyggda.
Det tvärgående 1.2 TFSI-aggregatet levererade 105 hästkrafter och var konstruerat för att klara nordiska körbetingelser utan överdriven bränsleförbrukning. Fyrväxlad manuell växellåda fanns på instegsnivån, medan sexväxlad S tronic erbjöds på högre utrustningsversioner. Säkerhetsutrustningen inkluderade stabilitätskontroll och flera krockkuddar redan på basnivå.
Distributionen omfattade både den tretimmiga bilen och Sportback-varianten, båda med samma väl utprövade chassi och motorutbud. För den nordiska marknaden var klimatanläggningen standard på de flesta versioner, medan säkerhetsutrustningen inkluderade elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar redan på basnivå.
I en marknad där Volkswagen Golf dominerade, skapade Audi A1 ett mellanrum för köpare som ville ha tysk ingenjörskonst i mindre format. År 2014 konkurrerade A1 och Sportback mot en fragmenterad småbilsklass: Citroën C1, Peugeot 107, Fiat 500. Audi valde att inte följa priskonkurrensen utan istället erbjuda högre kvalitet på interiör, säkerhetsutrustning och drivlinjor. Det sven
När den uppdaterade A1-serien nådde svenska visningslokalerna 2015 presenterades den som ett praktiskt kompaktbil med urbana ambitioner. Sportback-varianten utökades med 270 liters bagageutrymme och erbjöd fyrhjulsdriven stabilitet för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen omfattade nu automatisk nödbromsar som standard på flera nivåer.
Katalogen 2016 omfattade två karossvarianter: standardmodellen och Sportback med höjd bakdel. Tre bensinmotorer stod till buds, från 75 hk upp till 110 hk i toppversionen. Utrustningen var väl strukturerad, med tydliga trim-nivåer som gjorde valet enkelt för nordiska köpare.
Det uppdaterade A1-sortimentet från 2017 byggde på en plattform utvecklad för nordiska förhållanden. Turbodieselns ekonomi kombinerades med bensinmotorer upp till 200 hästkrafter, medan fjädringen justerades för både stadskörning och variabel vägytestruktur. Sportback-varianten erbjöd fyrhjulsdriven möjlighet, vilket tilltalade svenska köpare som värderade säkerhet och stabilit
Det nordiska marknadsutbudet 2018 omfattade tre motorkonfigurationer: 1.0 TFSI med 95 hk, 1.4 TFSI med 140 hk och 1.6 TDI med 116 hk, samtliga konstruerade för skandinavisk körning. Både tredörrars- och Sportback-karosser fanns tillgänglig, där sistnämnda erbjöd utökat lastutrymme för svenska förhållanden.
Då den nya Allstreet presenterades 2022, kom den med säkerhetsutrustning väl anpassad för nordiska förhållanden. Högre markfrigång och förbättrad siktlinje tilltalade svenska köpare som värdesatte praktisk daglig körning. Motorn på 110 hk var tillräcklig för både stad och landsväg, med ekonomi som motsvarade periodens förväntningar på småbilen.
För den japanska marknaden 2020 distribuerades Citicarver Limited genom ett selektivt nätverk. Den lilla turbomotorn på 1,0 liter med 95 hästkrafter var anpassad för täta städer och begränsade parkeringsytor. Audi fokuserade på nordisk-liknande ingenjörsvärdena—pålitlighet, effektivitet och minimalistisk design—för att nå köpare som sökte tysk kvalitet i ett japanskt format.
Den tvärgående 1,0-liters trecylindriga motorn, levererad med 95 hästkrafter, utgjorde grunden för 2019 års A1 Citycarver-sortiment. Fyrväxlad manuell eller sjuväxlad automatisk låda överfört kraften till framhjulen, medan den valfria fyrhjulsdriften tilläts bättre väggrepp på nordiska vägar. Förhöjd markfrigång och förstärkt karoskeribeskydding gjorde varianten lämplig för båd
År 2022 distribuerades A1 Citycarver Black Style till nordiska marknader med fokus på säkerhet och väderbeständighet. Treliters motorn på 1,0 liter och 116 hästkrafter kombinerades med förstärkt underkropp och mörkfärgade detaljer som tål nordisk klimat. Den ökade markfrigången och robusta skyddslistor gjorde den lämplig för både stad och mindre vägar, medan Audis känsliga inte
När Audi presenterade Citycarver Edition på den japanska marknaden 2022 var det en uppdatering av ett redan etablerat koncept: en liten stadsbil med förhöjd karosseri och ökad markfrigång. Trezylindraren på 1,0 liter levererade 110 hästkrafter – tillräckligt för japansk stadskörning där bränsleekonomi värderas högt. Fem utrustningsnivåer erbjöd köpare flexibilitet, från grundlä
Den tvärgående 1,2-liters trecylindriga motorn bar över från tidigare årsmodell men hade fått fin-trimning för 2016, och Design Edition-paketet adderade taktil kvalitet som mattered i nordiska klimat: läderklädsel, förbättrad värmereglering, och Sohobraun-lackering som stod emot vägsalt och regn. Audi fokuserade här på substans framför spektakel—en klassisk nordisk ingenjörsfil
När Midnight Edition nådde de nordiska marknaderna 2018 var den tillgänglig i två motorvarianter: 1,4-literns 86 hästkrafter för grundkonfigurationen, och den turbomatade 1,8 TFSI med 192 hästkrafter för den som ville ha mer framfart. Mörklagd karosseri, svarta speglar och 17-tums hjul skapade ett sammanhängande utseende. Säkerhetsutrustningen följde Audis standard för året.
Pianissimo-utgåvan 2018 omfattade fyra interiörvarianter, var och en med olika textilkombinationer och trimmaterialval. Motorn var densamma 1,4-liters TSI-bensinmotor med 140 hästkrafter, men Audi hade justerat chassit för Japans vägnät. Säkerhetsutrustningen inkluderade City Emergency Brake och Lane Assist redan från start – en nordisk standard som även Japan värderade högt.
Fyra olika motorkonfigurationer täckte katalogen 2012: 1.2 TSI på 86 hästkrafter, 1.4 TSI med 122 hk, samt dieselalternativ för marknader som krävde låga utsläpp. Femörig kropp, framhjulsdrift och säkerhetsutrustning enligt EU-standard gjorde den lämplig för nordisk vinterkörning. Manuell sexväxlad låda var standard; sjuväxlad dubbelkopplingslåda fanns för dem som sökte bekväml
När denna uppdaterad variant nådde den nordiska marknaden 2018, presenterades den som ett praktiskt alternativ för stadskörning och längre resor. Motorn på 1,4 liter med 150 hk kombinerades med välutvecklad fyrhjulsantrieb-teknik för svenska vägar. Säkerhetsutrustningen omfattade nu standardiserade assistanssystem för aktiv körning.
I ett segment där Volkswagen Golf och Ford Fiesta dominerade 2019, erbjöd Sportback en tredje väg: tysk noggrannhet kombinerad med prisvärdhet. Motorn på 1,4 liter med 150 hästkrafter kämpade väl mot konkurrenter, medan LED-strålkastarna och automatisk framlyktskontroll tillhörde standardutrustningen redan på basversionen.
När den uppdaterade A1 Sportback nådde den nordiska marknaden 2020, erbjöds den med två bensinmotorer: en 1,0-liters trecylindrig på 95 hk och en 1,5-liters på 150 hk. Svenska köpare värderade säkerhetsutrustningen—flera airbags, elektronisk stabilitetskontroll och adaptiv bromsassistans ingick redan i basutförandet. Sportback-varianten med fem dörrar blev snabbt populär bland
I ett segment dominerat av Golf och Fiesta, presenterade 2021 års A1 Sportback en annan väg framåt. Trekylindriga 1.0 TSI-motorn i två effektsteg—95 och 116 hästkrafter—erbjöd praktisk ekonomi. Den starkare 1.4 TFSI på 150 hk tilltalade köpare som ville kombinera stadskörning med bättre acceleration. Fyrhjulsdriven fanns inte; framhjuldrift var standard för alla varianter.
Den nordiska distributionen 2022 omfattade alla marknader från Danmark till Finland. Säkerhetsutrustningen inkluderade automatisk nödbromning och filkörningsassistent som standard—väsentligt för Skandinaviens höga säkerhetskrav. Motorkonfigurationerna från 1.0 till 1.5 TFSI tillgodosåg både stadskörning och längre sträckor. Audi prioriterade här den praktiska robusthet som nord
Det tvärmonterade 1,0-liters tre-cylindriga TSI-motorn, god för 110 hästkrafter, återkom i tredje generationen med förbättrad bränsleekonomi för nordiska förhållanden. Audi hade utvecklat värmepumpsteknik för klimatanläggningen—kritisk för svenska vintrar. A1 Sportback 2023 behöll sin kompakta skrovform, vilken gjorde den lätthanterlig på snöiga vägar och i täta parkeringsplats
Fyra kroppstyper delade katalogen 2024: trefemtedörrars Sportback dominerade utbudet, men även den klassiska femföraren fanns kvar för köpare som prioriterade bagageutrymme. Turbobenzinmotorn på 1,0 liter levererade 110 hk, medan 1,5 TFSI:n nådde 150 hk. Plug-in-hybriden med 204 hk systemkraft tilltalade särskilt Stockholmsköpare med miljömedvetenhet och dagliga pendlingsavstån
Basen för båda varianterna 2021 var samma: tvärgående monterade TSI-treecylindriga motorer på 1,0 respektive 1,5 liter, med effekter på 110 och 150 hästkrafter. Det transversella arrangemanget gav både Sportback och Allstreet god inredningseffektivitet, medan den senare fick ett högre markfritt utrymme för mer variabel användning.
Fyra varianter möttes i katalogen 2022: Sportback fanns i två motoralternativ (1.0 och 1.5 TSI), medan Allstreet erbjöds i motsvarande konfigurationer. Varje version kunde beställas med manuell sexväxlad växellåda eller sjuväxlad automatlåda. Säkerhetsutrustningen omfattade City Emergency Brake, adaptiv farthållare och flera ADAS-funktioner—en palett som nordiska köpare värdera
När 2023 års A1-serie nådde de nordiska marknaden, presenterades två tydligt urskilda karosserivarianter. Sportback följde den klassiska kompakta filosofin med fokus på stadskörning och effektivitet. Allstreet höjde sig över vägen och erbjöd en mer robust estetik, vilket tilltalar köpare som sökte större röjdhet utan att gå upp i en större SUV. Motorutbudet var identiskt för bå
Sortimentet 2021 omfattade fyra varianter: Sportback med tre och fem dörrar, samt Citycarver i motsvarande konfigurationer. Alla delade samma chassi och motorutbud från 1,0-liters trecylindrig bensinmotor med 116 hk till 2,0-liters diesel. MMI-systemet med tio tummars pekskärm var standard. Citycarver adderade 30 mm markfrigång och grå skyddslister—praktiska detaljer som nordis
Den tvärgående 1,0-liters turbomotorn med 116 hästkrafter eller det kraftfullare 1,4-liters aggregatet på 150 hk utgjorde grunden för den svenska marknaden 2019. Audi prioriterade effektivitet och låga utsläpp – båda motorerna uppfyllde strikt europeiska emissionskrav som redan då var normen i Norden. Femtörrversionen kombinerade stadskörning med praktisk lastutrymme, väl lämpa
När 2024-årsmodellen presenterades, hade Audi positionerat Sportback Urban Chic som ett praktiskt val för svenska stadskörare. Femkörsvarianten kombinerade ett turboladdad 1.0-liters motor med 110 hk med en flexibel inredning på 405 liters bagageutrymme, vilket tilltalade köpare som sökte både utrymme och europeisk elegans.
Det tvåliters turbomotorn utvecklade 231 hästkrafter och fördelades via Quattro-systemet till alla hjul – en ingenjörsval som gjorde S1 särskilt väl skickad för nordiska vägar. År 2014 kom både tredörrscoupén och Sportback-varianten till svenska visningshallar. Fyrhjulsdriven precision var vad som skilde denna från sina frontdrivna konkurrenter.
Utbudet 2015 omfattade två karossversioner: tredörrars coupé och femdörrars Sportback, även om Japan endast fick Sportback-varianten. Turbomatad femcylindrig motor med 231 hästkrafter kunde paras med manuell sexväxlad växellåda eller valfri S tronic-dubbelkoppling. Säkerhetsutrustningen anpassades för respektive marknad, med nordiska marknader prioriterande vinterkompetens.
Den tvärmonterade 2,0-litersmotorn med turbo levererade 231 hästkrafter och var konstruerad för att fungera i nordiska klimat. Quattro-systemet fördelande kraft till alla fyra hjulen gjorde modellen säker på våt väg och snö. Audi fokuserade på tålighet och precision snarare än råa prestanda. Fjädringen justerades för både komfort och kontroll, vilket passade väl för japanska vä
Arkivet innehåller 54 originaldokument om Audi A1. Det inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och verkstadsmaterial från olika marknader och tidsperioder. Denna omfattande samling dokumenterar modellens historia över flera regioner och produktcykler.
Arkivet spänner från 2010 till 2024 och täcker 15 år av modellutveckling. Alla år inom detta intervall är representerade med material, vilket ger en fullständig redogörelse för A1:s produktionshistoria. Denna obruten tidslinje gör det möjligt att följa modellens utveckling.
Ja, originaldokumenten är ovärderliga för restaureringsprojekt. Broschyrer och verkstadsdokument visar autentiska specifikationer, utrustningsalternativ och tekniska detaljer. Dessa material säkerställer en korrekt restaurering och dokumenterar originalskicket.
Arkivet innehåller dokument från 14 olika marknader. Flera modellvarianter är representerade: standard A1, A1 Allstreet, A1 Citycarver, A1 Citycarver Limited och A1 Citycarver Black Style. Denna mångfald speglar regionala skillnader och specialutgåvor.
Denna arkivsida fokuserar på originaldokumenten själva. Katalogsidan presenterar istället tekniska specifikationer och fordondata. Här ligger tonvikten på publikationshistoria och originalmaterial, inte på fordonets mekanik eller prestanda.
Arkivet växer kontinuerligt när nya originaldokument förvärvas och katalogiseras. Det finns ingen fastställd uppdateringsschema. Nya förvärv integreras regelbundet för att gradvis förbättra samlingens fullständighet.
Arkivet täcker första och andra generationen av Audi A1. Dokumenterad är klassiska A1, Allstreet-varianten och alla Citycarver-versioner. Perioden 2010 till 2024 fångar dessa distinkta produktgenerationer och deras utveckling.