Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 19 återförsäljarbroschyrer som dokumenterar Citroëns modellutbud på sex marknader från 1967 till 2023. Samlingen omfattar nyttofordon, DS-serien, moderna E-Tense-modeller och specialutgåvor, och erbjuder forskare, bilhistoriker och entusiaster en omfattande överblick över märkets tekniska och stilistiska utveckling under fem decennier.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den tvärmonterade motorn på 1,9 liter låg längsgående i chassit, kopplad till Citroëns karakteristiska hydropneumatiska fjädring — en kombination som gjorde dessa transportfordon särskilt välanpassade för svenska vägar 1979. Bärkraften varierade från 350 till 1200 kilogram, och alla varianter kunde utrustas för nordisk vinter med extra isolering.
Modellutbudet för 2022 omfattade flera varianter av DS-serien på den japanska marknaden. En turbobenzinmotor på 1,6 liter med 165 hästkrafter fanns tillgänglig tillsammans med en åttavältig automatisk växellåda. Citroëns svenska distributörer följde utvecklingen noga, då den franska designfilosofin började attrahera nordiska köpare med högre krav på komfort.
När DS-serien nådde den svenska marknaden 2023, presenterades ett brett utbud: både sedanen DS 9 och crossovern DS 3 fanns tillgängliga med samma 1,2-liters turbomotor. Hybridversionen med plugin-möjlighet tilltalade köpare intresserade av miljövänlig teknik. Svenska specifikationer inkluderade förstärkt säkerhetsutrustning och vinterkalibrerad fjädring för nordiska väderförhål
Citroëns E-Tense-serie för 2020 omfattade två huvudvarianter med samma 100 kW-motor och upp till 400 km räckvidd. Utbudet inkluderade både stadsbilen och en större version för familjer, båda med väl genomtänkt inredning och enkla gränssnitt. Batteriteknik från CMF-EV-plattformen gjorde modellen konkurrenskraftig på den nordiska marknaden mot Volkswagen och Hyundai.
I 2009 konkurrerade Millennium-utgåvan mot etablerade namn genom ett brett utbud: småbilar, kompaktmodeller och skåpbilar delade samma designfilosofi. Motorkraften varierade mellan 1,4 och 2,0 liters förbränningsmotorer, utformade för nordisk körning och väderförhållanden.
Det tvärgående motormonteringen i Citroëns 1967-serie möjliggjorde en inre rymmlighet som överraskade på de schweiziska marknaderna. Hydropneumatisk fjädring, redan etablerad men nu förfinad, anpassade sig till både glatta vägar och bergiga sträckor med samma eleganta stabilitet. Denna mekaniska filosofi—funktion före form—slog an hos nordiska och schweiziska köpare.
När 1969 års modellprogram nådde de nordiska marknaderna, presenterade Citroën ett sortiment som svarade på växande behov av praktiska och ekonomiska personbilar. Hydropneumatiska fjädringen gjorde sig särskilt väl på svenska vägar, medan dieselversionen lockade köpare som värderade låga driftskostnader. Utbudet speglade en växande efterfrågan på mångsidiga fordon.
I ett segment där Volkswagen Golf och Fiat 127 konkurrerade om uppmärksamhet, presenterade Citroën 1972 en alternativ väg: GS med tvärmonterad 1,0-litersmotor och hydropneumatisk fjädering. Den klassiska 2CV fortsatte sin framgång med luftkylning och enkelheten som styrka. För nordiska köpare betydde detta ett val mellan teknisk innovation och beprövad tillförlitlighet.
Tvärs över motorutrymmet monterades bensinmotorer från 602 till 1360 kubikcentimeter, kombinerade med hydropneumatisk fjädring som absorberade vägunevenheterna med nästan övernatürlig elegans. Den hydrauliska styrningen gav en lätthet som nordiska vägar och väder kunde prova. Japanska marknaden fick 1974 en komplett palett av Citroëns mekaniska filosofi—en motsats till amerikan
GS-modellen från 1981 behöll sin transversella motor på 1.1 eller 1.2 liter och hydropneumatisk fjädring—en kombination som nordiska köpare värderade för vinterkörning. Nya LNA med 652 cc-motor representerade ett ekonomiskt alternativ. Båda delade Citroëns filosofi om att prioritera komfort framför prestation, vilket passade skandinavisk smak.
När denna modellgeneration nådde svenska showrooms hade Citroën redan etablerat sitt rykte för mjuk fjädring och rymlig kupé. Motorn på 1,6 liter med 95 hk gav tillräcklig framfart för nordiska vägar, medan hydropneumatiken tacklade ojämn vägbana och snöslask utan att offra komforten. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer.
I en marknad där tredje generationens Golf och Volvo 440 var etablerade konkurrenter, presenterade Citroën 1991 sitt svar: ZX med tvärmonterad motor på 1,4 eller 1,6 liter, BX som beprövad familjebil med framhjulsdrift, och Saxo för stadskörning. Varje modell hade sitt syfte, och tillsammans täckte de svenska köparnas behov från stad till landsväg.
Citroëns 2023-modellsamling byggde på en transversellt monterad motorarkitektur som möjliggjorde optimal inre utrymme och låg tyngdpunkt. Antrivslinjen omfattade bensinmotorer med variabel ventilstyrning och hybridkonfigurationer som reducerade bränsleförbrukning under typisk japansk stadskörning. Säkerhetssystemen var uppdaterade för lokala krav, med fokus på kollisionsvarnare
Citroëns elektrifierade plattform från 2022 byggde på en transversell motorkonfiguration där både batteripacket och plug-in-hybridsystemet var integrerade i chassit. Ë-C3 körde på en 50 kWh-batteri, medan Ë-C5 Aircross kombinerade en 1,6-liters bensinmotor med elmotorer på totalt 225 hästkrafter. Dessa val speglade Citroëns strategi att erbjuda nordiska köpare praktiska lösning
Utbudet omfattade både tredörrars och femdörrars sedan, tillsammans med praktiska utrustningspaket anpassade för nordiska köpare. Klimatanläggningen ingick redan i Selection-nivån, medan säkerhetsutrustningen följde tidens standard. Bensinmotorn på 1,2 liter och 60 hästkrafter var ekonomisk både vid köp och drift.
I konkurrensen med Volkswagen Transporter och Ford Transit stod Citroëns trippel—Berlingo, Dispatch och Jumper—på sin praktiska konstruktion och långsiktiga driftssäkerhet. Svenska köpare värderade den direkta körkänslan och enkla underhållet som dessa dieselmotorer erbjöd. Modellåret 2014 markerade en stabil period för Citroëns kommersiella verksamhet i Norden.
Citroëns skåpbilar 2015 var konstruerade för nordiska förhållanden: låg instegshöjd för handskade, robust underrede för vägar med salt, och motor som startade i kallt väder utan överraskning. Säkerhetsutrustningen hade utvecklats försiktigt. För svenska småföretagare betydde det tillförlitlighet, inte innovation.
Fyra varianter delade katalogen 2017: Berlingo fanns som kompakt version med 1,6-liters diesel och 100 hk, medan Dispatch erbjöds i flera längder upp till 2,0-liters motorer. Båda modellerna presenterades med praktisk inredning, enkel lastning och låga driftskostnader—klassisk nordeuropeisk nyttokörlogik från franska ingenjörer.
Arkivet innehåller 19 originaldokument som täcker Citroën 1967 Model Range. Denna samling inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksdokumentation som sträcker sig över flera decennier. Varje dokument ger autentisk information från tiden om fordonen och deras varianter.
Samlingen sträcker sig från 1967 till 2023 och dokumenterar över fem decennier av Citroën Model Range. Täckningen är inte kontinuerlig—det finns luckor mellan vissa år där originalmaterial inte var tillgängligt. Detta återspeglar verkligheten för arkivdokumentation över en sådan lång tidsperiod.
Absolut. Dessa originaldokument är ovärderliga för restaureringsarbete. Broschyrer och kataloger visar autentiska färger, utföringsalternativ och utrustningsspecifikationer. De hjälper till att säkerställa historisk noggrannhet och gör det möjligt att rekonstruera originalversioner med precision och autentiska detaljer.
Arkivet dokumenterar 6 olika regionala marknader och varianter av Citroën Model Range. Denna mångfald visar hur modeller anpassades för olika länder och lokala krav. Varje marknad hade specifika utföringsnivåer och utrustning anpassad till regionala preferenser och regler.
Denna arkivsida fokuserar på själva originaldokumenten—broschyrer och kataloger som du kan bläddra igenom digitalt. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och fordonsdata i strukturerat format. Här ser du dokumentation från tiden som den publicerades av fabriken.
Arkivet omfattar fem distinkta serier: Commercials Model Range, DS Model Range, E-Tense Models, Millenium Edition Models och den allmänna Model Range. Denna bredd återspeglar Citroëns varierande utbud inom olika fordonstyper och marknadssegment över tiden.
Arkivet växer när nya originaldokument upptäcks och digitaliseras. Den nuvarande samlingen sträcker sig till 2023. Nya fynd läggs till löpande, vilket gradvis utökar täckningen och fyller historiska luckor när material blir tillgängligt.