Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 80 broschyrer av Mitsubishi ASX från 2010 till 2025. Hämtade från återförsäljarkataloger på 26 internationella marknader dokumenterar samlingen utvecklingen av denna kompakta SUV genom flera generationer och regionala varianter. Utforska utgåvorna ASX Diamant, Edition 100, Juro och Launch Edition. En värdefull resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som är intresserade av modellens utveckling, marknadspositioning och designprogression under femton år.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
År 2010 distribuerades ASX i Sverige med två huvudsakliga karossversioner: femörig och treörig utförande. Den tvärsmonterade tvålitersmotorn på 150 hästkrafter fanns i alla marknader, medan fyrhjulsdriften var tillgänglig för köpare i snörika regioner. Mitsubishi fokuserade på praktisk utrustning och väderbeständig konstruktion snarare än överdrift, vilket passade nordisk smak
I en marknad där Volkswagen Tiguan och Toyota RAV4 redan dominerade, presenterade Mitsubishi ASX som ett väl genomarbetat alternativ. Fyrcylindermotorn på 1.8 liter med 140 hästkrafter var tillräckligt för de svenska köparnas behov, medan fyrhjulsdriften gjorde den användbar på snöiga vägar. Tillförlitligheten och enkelheten i underhåll värderades högt i Norden.
När 2012-årsmodellen nådde den nordiska marknaden, presenterades ASX som ett praktiskt alternativ för familjer som behövde större lastutrymme utan att offra daglig körkomfort. Den 1,6-liters bensinmotor levererade 117 hästkrafter, medan 2,0-liters dieselversionen med 150 hästkrafter tilltalade långväga pendlare. Fyrhjulsdriven var tillgänglig för skandinaviska väderförhållanden
Utbudet på den australiska marknaden 2013 omfattade ASX med flera utrustningsnivåer och motoralternativ. Basutförningen hade en 2,0-liters bensinmotor på 110 kW, medan fyrhjulsdrivning fanns tillgänglig för köpare som prioriterade vintervägar och varierande terräng. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer, med fokus på praktisk användbarhet.
Motorn som låg under huven på 2014 års ASX var en tvärmonterad 1,6-liters bensinmotor med 117 hästkrafter eller en 1,8-liters diesel. Fyrhjulsdriften med låsbar differentialspärr gjorde den väl skickad för nordiska vägar, medan den låga tyngdpunkten och styva fjädringsgeometrin säkrade ett väl balanserat körupplevelse även på svenska vägar.
Distributionen 2015 omfattade Sverige, Norge och Danmark med samma motorutbud men varierande säkerhetsutrustning. Den svenska marknaden prioriterade elektronisk stabilitetskontroll och körfältsvarning redan på basmodellen. Värmesystem för både förare och passagerare var standard. Dieselversionen med 2,2 liter var populär bland långväga pendlare i Norrland.
I en segment där Volkswagen Tiguan och Hyundai ix35 redan hade etablerat sig, presenterade Mitsubishi ASX 2016 en mer budgetvänlig väg in i kompakt-SUV-klassen. Fyrhjulsdriven version fanns för nordiska köpare som värderade stabilitet på vintervägar, medan 1,6-liters bensinmotorn på 117 hk erbjöd rimlig bränslekostnad för daglig pendling.
När 2017-modellen nådde svenska visningshallar var ASX en etablerad aktör i kompakt-SUV-segmentet med uppdaterad front och förfinad motorportfölj. Diesel 2.2 på 150 hästkrafter erbjöds parallellt med bensinmotorn 1.6, båda utvärderade för nordisk körklimat. Säkerhetsutrustningen följde europeiska standarder, med fokus på stabilitetskontroll och kollisionsskydd.
Fyra karossversioner stod på katalogen: femväxlad manuell, CVT-automat, bensinmotor med 117 hästkrafter och dieselmotor för de som prioriterade bränsleekonomi. Säkerhetsutrustningen hade utvecklats med autonom nödbromsning och filhållningsassistans, funktioner som nordiska köpare värderade högt. Värmefunktioner för säten och speglar var standard även på basmodellen.
Det tvärgående monterade 1,6-litersbensinmotorn i 2019 års ASX levererade 117 hästkrafter, medan den större 2,2-liters dieselenheten erbjöd 150 hästkrafter för den som prioriterade vridmoment. Mitsubishi konstruerade denna generation med fokus på nordisk all-väder-driftssäkerhet, där den robusta chassikonstruktionen och förbättrad elektronisk stabilitetskontroll mötte höga krav
Utbudet för 2020 omfattade fyra karossvaranter: sedan, crossover, och två SUV-versioner med olika beredskap. Motorn på 1,6 liter utvecklade 117 hästkrafter och kopplades till en femväxlad manuell eller fyrväxlad automat. Säkerhetsutrustningen hade uppdaterats med krockkuddar och stabilitetskontroll som standard även på basversionen.
Motoriseringen av 2021 ASX vilade på två väl beprövade enheter: en 1,6-liters bensinmotor på 117 hk och en 2,2-liters diesel med 150 hk, båda kopplade till CVT-växellåda. Fyrhjulsdriven teknik kom som standard på högre trimmar, utformad för svenska väg- och väderförhållanden. Höjden från marken och stabilitetskontroll speglade nordisk prioritering av säkerhet och väghållning.
Mitsubishi distribuerade ASX 2022 på den nordiska marknaden genom ett nätverk av auktoriserade återförsäljare, med särskild fokus på Sverige och Norge. Bilen erbjöds i fyra utföranden, från basnivå till fullutrustad premium. Säkerhetsutrustning som filhållningsassistent och adaptiv farthållare kom som standard i högre trim, vilket motsvarade nordiska förväntningar på moderna sä
I en kategori där Volkswagen T-Cross och Hyundai Kona redan etablerat sig starkt, presenterade Mitsubishi 2023 års ASX som en pragmatisk alternativ. Fyrväxlad generation med 2,0-liters bensinmotor på 150 hk och CVT-växellåda. Svenska köpare kunde välja fyrhjulsdrift med elektronisk differentialspärr—en funktion värderad på vägar där vinterförhållanden växlar snabbt mellan körni
När 2024 års ASX nådde marknaden kom den med uppdaterad design och förbättrad infotainmentlösning. Modellen tillhandahölls i fem marknader med lokalt anpassad utrustning: Österrike, Tyskland, Australien, Nya Zeeland och Nya Kaledonien. Motorerna behöll sin beprövade karaktär medan säkerhetssystemen och konnektiviteten utvecklades för att möta moderna krav på både komfort och pr
Fyra karossversioner fanns tillgängliga i katalogen för 2015: standardmodellen med sitt karakteristiska design, medan Diamant Edition erbjöd förfinad utrustning med skinnklädsel och förbättrad infotainment. Motortillvalet omfattade 1,8-liters bensinmotorn i 140 hk tillsammans med valfri intelligent fyrhjulsdrift för nordisk vädervariation. Utbudet speglade Mitsubishis förståels
När den uppdaterade ASX-serien nådde svenska återförsäljare 2016 introducerades Diamant Edition som ett mellansteg mellan grundutförandet och sportvarianterna. Fyrzylindraren på 1,6 liter med 117 hästkrafter kombinerades med CVT-växellåda för nordisk daglig körning, medan värmd bänk och panoramatak redan från fabrik tilltalade köpare som prioriterade bekvämlighet över prestanda
I en marknad där Golf och Qashqai dominerade 2017, positionerade sig ASX Edition 100 som ett praktiskt alternativ för köpare som värderade enkelhet framför teknisk överflöd. Fyrcylindermotorn på 1,6 liter med 117 hästkrafter var väl känd från tidigare årgångar. Trimmen fokuserade på tillgänglighet snarare än utrustningsrikedom.
Det tvärsittande 1,6-liters bensinmotorn utvecklade 117 hästkrafter och var redan väl beprövat i skandinaviska förhållanden. För 2019 behöll Juro-utgåvan Mitsubishis fyrhjulsdrivssystem, essentiell för nordisk terräng. Säkerhetsutrustningen följde tidens standard, och konstruktionen var utformad för långsiktig hållbarhet i ett krävande klimat.
Motoriseringen av ASX Launch Edition 2023 bygger på ett 1,5-liters bensinblock levererat med 112 hästkrafter, kopplat till antingen manuell eller CVT-växellåda. Mitsubishi valde denna konfiguration för att säkerställa långsiktlig tillförlitlighet och låga underhållskostnader – prioriteringar som stämmer väl med nordisk köpmentalitet. Säkerhetsutrustningen omfattade moderna assi
I den nordiska marknaden 2016 konkurerade ASX starkt mot etablerade crossovrar genom sin kombination av fyrhjulsdrift, stabil körkänsla och väl utrustad interiör. Motorutbudet omfattade både bensin- och dieselalternativ, medan säkerhetssystemen motsvarade vad köpare förväntade sig av en modern kompakt SUV för skandinaviska vägar.
Mitsubishi presenterade 2021 en utökad modellpalett för ASX, där Spirit Edition omfattade två motoralternativ: en 2.0-liters bensinmotor på 114 kW och en dieselversion. Utbudet inkluderade både femseters och sjuseters konfigurationer, vilket tilltalade svenska familjer som sökte flexibilitet. Utrustningspaketet omfattade värmda säten, backkamera och ett 8-tums pekskärm—väl avpa
Den tvärgående 2,0-liters fyrcylindriga motorn med 148 hästkrafter utgjorde hjärtat i Outlander Sport 2012, konstruerad för nordisk användning. Mitsubishi prioriterade robusthet och väderbeständighet framför sportig prestanda. Fyrhjulsdrift var tillgänglig för svenska vintrar; framhjulsdrift räckte för mildare klimat. Motorn var känd för långsiktighet, vilket tilltalade skandin
Den nordiska marknaden mottog 2013-modellen med två motoralternativ: 2,0-literns fyrcylinder på 148 hästkrafter och 2,4-literns motor på 168 hästkrafter. Fyrhjulsdriften var tillgänglig på samtliga varianter, väl anpassad för svenska väderförhållanden. Utbudet sträckte sig från ES-nivå till SEL, med möjligheter för individuell konfiguration.
I en kategori där Volkswagen Tiguan och Ford Focus-serien dominerade 2014, positionerade sig denna Mitsubishi som ett praktiskt alternativ. Motorn på 2,0 liter med 148 hästkrafter var tillräcklig för nordiska vägar, medan fyrhjulsdriven variant erbjöds för köpare i bergiga områden. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens krav, med flera aktiva system redan i basversionen.
När 2015 års uppdaterad Outlander Sport nådde nordamerikanska visningslokaler, positionerade Mitsubishi den som ett praktiskt alternativ för familjer som sökte kompakt crossover-flexibilitet. Basutförningen drevs av en 2,0-litrig fyrcylindrig motor på 168 hästkrafter, medan en 2,4-liters variant med 181 hk erbjöds för köpare som prioriterade prestanda. Utbudet omfattade flera t
Utbudet för 2016 omfattade både femväxlad manuell och CVT-automat, två eller fyrhjulsdrift, och tre trimklasser från ES till SEL. Bensinmotorn på 2,0 liter levererade 148 hästkrafter med måttlig bränsleförbrukning. Säkerhetsutrustningen inkluderade sju airbags och elektronisk stabilitetskontroll som standard på alla versioner.
Med sitt tvärsmonterade 2,0-liters fyrcylindriga motorer på 148 hästkrafter var 2017 Outlander Sport utrustad för nordiska väderförhållanden. Fyrhjulsdriften var väl utvecklad för svenska vägar, och plattformen erbjöd god markfrigång. Interiören hade uppdaterats med modernare material och instrumentering, vilket gjorde den relevant för skandinaviska köpare som värderade praktis
På den nordiska marknaden 2018 distribuerades Outlander Sport i två huvudvarianter, båda baserade på samma 2,0-litersmotorn. Mitsubishi fokuserade på säkerhetsuitrustning och vinterberedskap för Skandinavien, med standardiserade stabilitetskontroller och dragkraft-hantering. Den kompakta formfaktorn gjorde modellen praktisk för svenska städer, medan CVT-växellådan säkerställde
För nordamerikansk marknad distribuerades 2020-modellen i fem utrustningsgrad, från ES till GT. Motorn var en 2,4-liters bensinmotor med 168 hästkrafter, kopplad till CVT-växellåda. Mitsubishi fokuserade på säkerhetsutrustning för den skandinaviska säkerhetskulturen, med standard automatisk nödbromsar och förbättrad körhjälp redan på basmodellen.
I ett segment dominerat av Volkswagen Tiguan och Toyota RAV4, positionerade sig Outlander Sport 2021 som det smidiga alternativet. Fjädringen var hårdare inställd för nordisk körning, och säkerhetsutrustningen omfattade automatisk nödbromning. Motorn på 1,5 liter och 152 hästkrafter var tillräcklig för skandinavisk användning utan att offra bränsleekonomin.
När 2022 års Outlander Sport nådde marknaden, erbjöd Mitsubishi en uppdaterad design kombinerad med beprövad teknik. Fyrcylindriga 2,0-litermotorn med 148 hästkrafter drev fordonet via CVT-automat, vilket prioriterade bränsleekonomi för daglig pendling. Det genomtänkta utrymmena och valet av fyrhjulsdrift gjorde modellen attraktiv för svenska familjer som sökte praktisk kompakt
2023 års utbud omfattade två drivlinjeversioner: tvåhjulsdriven och fyrhjulsdriven, båda baserade på 2,0-liters bensinmotorn med 152 hästkrafter. Inredningen erbjöd utrymme för fem passagerare med 23,8 kubikfot lastutrymme bakom bakre säten. Standardsäkerhetssystem inkluderade automatisk nödbromsning och körfältsövervakning. Tillval omfattade 8-tums pekskärm och däckväxling för
Det tvärgående 2,0-litersaggregatet levererade 152 hästkrafter och var konstruerat för att klara nordiska väderförhållanden. För 2024 hade Mitsubishi förbättrat fjädringen och gjort skjutstabiliseringen mer responsiv. Fyrhjulsdrivens version fanns tillgänglig, vilket var väsentligt för svenska köpare i regioner med varierande vägytor. Bränsleförbrukningen var måttlig för klasse
Den svenska marknaden får Outlander Sport 2025 med ett utbud som sträcker sig från basutförande till fullt utstyrd variant. Fyrhjuladriven allradversion erbjuds för nordiska förhållanden, medan 2,4-litersmotorn med 181 hästkrafter säkerställer stabil framfart på både väg och mindre vägar. Mitsubishi betonar säkerhetsutrustning för vinterförhållanden.
Mitsubishi presenterade RVR 2012 med fokus på nordisk marknadsanpassning: modellen fanns i tre utrustningsklasser, alla drivna av en 2,0-liters fyrcylindrig motor på 148 hästkrafter. All-wheel-control-systemet var utformat för skandinaviska vinterförhållanden, och CVT-växellådan säkerställde jämn kraftöverföring på snöiga vägar.
När 2014-årsmodellen nådde den skandinaviska marknaden genom specialimportörer, framhölls dess fyrhjulsdrift och höjda sittposition som fördelar för nordiska vägar. Mitsubishi marknadsförde RVR som praktisk familjesuv för köpare som sökte bättre vintergrepp utan stora motorers bränsleförbrukning. Säkerhetsutrustningen följde japansk standard, vilket senare krävde anpassningar f
År 2015 omfattade RVR-utbudet flera carrosserivaranter och motoralternativ, men på den kanadensiska marknaden fokuserades på en enda motorisering: tvålitersturbobenzinen med 148 hästkrafter. Fyrahjulsdriften var standard, och interiören hade uppdaterats med modernare material och layouten som nordamerikanska köpare efterfrågade. Utbudet var väl strukturerat för olika köparbehov
När 2021-modellen nådde japanska visningsrum, erbjöds den som ett praktiskt alternativ för köpare som sökte flexibilitet och säkerhet i ett kompakt paket. Mitsubishi fokuserade på robust konstruktion och väl genomtänkt inredning, vilket appellerade till skandinaviska värderingar kring funktionalitet och långsiktig hållbarhet.
Utbudet för 2022 omfattade tre huvudversioner med gemensam plattform: basmodellen, mellannivån och topputrustningen. Alla erbjöd fyrhjulsdrift som standard eller option, tillsammans med den beprövade 2,4-liters motorn. Mitsubishi presenterade också ett urval av färger och interiörkonfigurationer anpassade för nordamerikansk smak.
Det tvärgående monterade 1,8-liters bensinmotorn i 2023 års RVR levererade 140 hästkrafter genom en CVT-transmission utformad för nordisk effektivitet. Mitsubishi prioriterade pålitlighet och låg serviceintensitet—värden som resonerade starkt på svenska och kanadensiska marknader. Fyrhjulsdrivens option tillgodosåg vinterkrav, medan motstaglig kupé-design minskade vindmotstånd.
Modellåret 2024 såg RVR distribueras till kanadensiska marknader med tre motoralternativ, varav det plug-in-hybridvarianten erbjöd 248 systemhästar. Mitsubishi prioriterade alla-väders-beredskap genom standard fyrhjulsdrift på de flesta konfigurationer, medan säkerhetsteknologin inkluderade adaptiv farthållare och filhållningsassistans för nordamerikansk körning.
Utbudet för 2015 omfattade två karossversioner: fyrdurig sedan och kombi, båda tillgängliga med Roadest-utrustningen. Mitsubishi erbjöd en väl genomtänkt paketlösning med 1,8-litersmotorn på 140 hästkrafter, skyddslist och förhöjd markfrigång. Inredningen prioriterade funktionalitet framför lyx, med robust material och stor lastvolym, vilket tilltalade nordiska köpare som värde
Arkivet innehåller 80 originaldokument för Mitsubishi ASX 2010. Denna samling inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation som täcker flera marknader och perioder. Omfattningen av materialet ger en omfattande dokumentation av modellens utveckling och marknadspositioning.
Samlingen sträcker sig från 2010 till 2025 utan betydande luckor. Denna 15-åriga dokumentation täcker ASX:s hela livscykel, från dess ursprungliga lansering genom flera generationer och uppdateringar. Kontinuerlig täckning möjliggör spårning av modellförändringar, marknadsstrategier och designutveckling år för år.
Ja, originella broschyrer och kataloger är ovärderliga för restaureringsarbete. De dokumenterar autentiska specifikationer från perioden, färgalternativ, utrustningsnivåer och tekniska detaljer. Dessa källor hjälper till att verifiera originaldelar, bekräfta fabriksutrusting och vägleda en restaurering som är trogen originalspecifikationerna.
Arkivet täcker 26 olika marknader och regionala varianter av ASX. Denna geografiska mångfald gör det möjligt att jämföra europeiska, asiatiska, amerikanska och andra regionala versioner sida vid sida. Marknadsspecifik dokumentation avslöjar skillnader i utrustning, nomenklatur, prissättning och lokala marknadsstrategier.
Samlingen inkluderar fem distinkta serier och utgåvor: ASX, ASX Diamant Edition, ASX Edition 100, ASX Juro och ASX Launch Edition. Denna variation visar hur Mitsubishi positionerade och segmenterade modellen på olika marknader och perioder, vilket återspeglar utvecklingen av konsumentpreferenser och regionala strategier.
Arkivsidan fokuserar på de historiska dokumenten själva som samlingsobjekt och primära källor. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och fordonets egenskaper. Här får du tillgång till ursprungliga dokument från perioden; katalogsidan tillhandahåller syntetiserad information för jämförelse och referens.
Samlingen växer regelbundet med nyförvärvade och bearbetade originaldokument. Nytt material läggs till när det blir tillgängligt och genomgår arkiveringsförberedelser. Denna pågående expansion innebär att ASX-samlingen fördjupas och erbjuder alltmer fullständig dokumentation av modellen över alla marknader och år.