Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar sextiofem originalbroschyrer från återförsäljare som dokumenterar Opel Combo Tours utveckling från 2002 till 2024. Materialen kommer från fjorton marknader och visar modellens varianter: standard Combo, CNG-versioner, Cargo-konfigurationer, Life-trim och den moderna Electric. Från tillverkare- och handelsarkiv, dessa kataloger speglar designförändringar och tekniska specifikationer genom två decennier. En viktig resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I ett segment där Citroën Berlingo och Renault Kangoo redan etablerade sig, placerade sig Combo genom tysk konstruktionsmentalitet och prisvärdhet. Den 1,3-liters dieselmotor med 75 hk och 1,6-liters bensinmotorn med 100 hk båda utformades för skandinavisk användning—robusta, enkla att serva, väl lämpade för nordiska förhållanden.
När den uppdaterade Combo anlände till svenska showrooms 2005, presenterades den som ett praktiskt alternativ för både yrkesförare och familjer som sökte flexibilitet. Dieselmotorer på 1,3 och 1,7 liter levererade mellan 75 och 100 hästkrafter, medan bensinvarianten 1,4 liters erbjöds för vissa marknader. Tre karosserilängder tillgodosåg olika behov: kort för stadskörning, mede
Sortimentet 2006 omfattade två huvudsakliga motoralternativ: dieseln på 1,3 liter (51 kW) och bensinmotorn på 1,6 liter. Kombis praktiska layout med vridbar baksäte och stort lastutrymme tilltalade både småföretagare och hushåll. Säkerhetsutrustningen följde tidens standard; ABS och airbags var väl integrerade i prisbilden.
Motorvalet för 2007 års Combo var enkelt men effektivt: en tvärmonterad 1,3-liters dieselmotor levererade 75 hästkrafter med låg förbrukning och låg utsläpp enligt Euro 4. Plattformen var väl beprövad, men denna årgång fick finare interiörkläder och bättre ljudisolering – detaljer som nordiska småföretagare värderade högt när de skulle sitta många timmar i förarhytten.
År 2008 distribuerades Combo-serien i nordiska marknader med tydlig fokusering på regional logistik och småföretagsbehov. Valet av 1,3-liters dieselmotor med 75 hästkrafter motsvarade svensk pragmatism kring driftskostnader och serviceintervall. Utbudet omfattade både sluten skåpbil, kombi och dubbelhytt—en spridning som täckte de flesta yrkesverksamheter.
I ett segment där Volkswagen Caddy och Renault Kangoo redan etablerade sig, presenterade Opel Combo 2009 som ett praktiskt alternativ för nordiska småföretag. Dieselmotorn på 1,3 liter med 75 hästkrafter var väl lämpad för Skandinaviens blandade körförhållanden, medan den kompakta längden på 4,2 meter gjorde den smidig i trängre stadsmiljöer. Lastutrymmets höga kantning underlä
År 2010 distribuerades Combo-serien i Skandinavien med ett omfattande utbud av karosstyper: från ren transportversion till kombi med passagerarsitsar för både arbete och daglig pendling. Den turbodieselmotor på 1,3 liter och 95 hästkrafter motsvarade de nordiska kraven på bränsleekonomi och låga driftskostnader, medan bensinmotorn på 1,6 liter fanns för köpare som föredrog enke
I en marknad dominerad av Volkswagen Caddy och Ford Transit Connect, stod Combo 2011 för praktisk enkelhet. Dieselmotorn på 1,3 liter levererade 75 hk med låg bränsleförbrukning, väsentligt för svenska transportörer. Robust konstruktion och modulär lastyta gjorde det attraktivt för småföretag, medan säkerhetsutrustningen motsvarade nordiska krav.
Då den uppdaterad Combo ankom till den nordiska marknaden 2012 hade den redan etablerat sig som ett pålitligt val för små företag och hantverkare. Motorn 1,3-liters CDTI-diesel med 95 hästkrafter visade sig väl lämpade för skandinaviska förhållanden, med tillräcklig kraft för lastad körning och måttlig bränsleförbrukning. Det höga taket och flexibel inredning gjorde fordonet pr
Andra generationen Combo erbjöd fyra karossvarianter: kort- och långversion, samt en passagerarversion. Motorutbudet omfattade effektiva dieselmotorer som tilltalade små företagare och hantverkare i Norden. Lastvolymen nådde upp till 3,9 kubikmeter beroende på version, vilket gjorde den till ett praktiskt val för urbana leveranser.
Den nya Combo-generationen från 2014 byggde på en tvärsmonterad 1,3-liters dieselmotor som utvecklade 95 hästkrafter, en lösning som prioriterade bränsleekonomi och driftsäkerhet. Plattformen delades med Peugeot Partner, vilket garanterade väl beprövad konstruktion och reservdelsåtkomst. För den nordiska marknaden var detta en praktisk småbuss med god körgång och låga driftskos
I ett segment där Volkswagen Caddy och Ford Transit Connect dominerade, placerade sig Combo som ett praktiskt alternativ för nordiska småföretag. Dieselmotorn på 1,3 liter med 95 hästkrafter var tillräcklig för svenska och norska leveransnät, medan uppdateringen 2016 introducerade modernare strålkastare och en skärpt front utan att ifrågasätta den väletablerade formeln.
När 2017 års version nådde Slovenien, representerade den en etablerad lösning för små transportörer och hantverkare. Andra generationen Combo hade mognat väl under sitt decennium, med en 1.6-liters dieselmotor på 95 hästkrafter som erbjöd tillräcklig vridmoment för vardaglig last. Modulär lastutrymme, låga anskaffningskostnader och god reservdelstillgång gjorde den till ett pra
När den uppdaterade Combo anlände till svenska showroom 2024 mötte den ett praktiskt köparbehov: lätt lastbil för småföretag och hantverkare. Motorn på 1,2 liter bensin levererade 120 hästkrafter, tillräckligt för daglig distribution och service. Opel erbjöd tre lastutrymmelängder, LED-belysning som standard och en modern klimatanläggning—detaljer som nordiska köpare värderade
I ett segment dominerat av dieselmotorer, introducerade Opel Combo CNG 2005 med en 1.6-liters bensinmotor på gas med 74 kW—ett val som stod i skarp kontrast mot nordisk traktion. Medan svenska flottkunder värderade låga utsläpp, var CNG-nätverket ännu för sparsamt utbyggt. Combos stabilitet och lastutrymme gjorde den relevant för stadskörning, men bensin-alternativet förblev hu
År 2006 erbjöds Combo CNG på den nordiska marknaden som en miljömedveten variant för stadskörning. Motorn på 1,6 liters förbrännare utvecklade 100 hästkrafter och möjliggjorde långsiktig drift med låga driftskostnader. För svenska kommuner och privata transportörer representerade gasdriften en framtidssäker investering redan innan miljökraven skärptes.
Motorn på 1,6 liter matades av komprimerad naturgas och levererade 100 hästkrafter, en konstruktionslösning som passade Nordens miljömedvetenhet. Combo CNG-varianten från 2007 byggde på samma plattform som bensinversionen men med förstärkt gastank under golvet. Svenska flottoperatörer i storstäder såg här en väg framåt mot renare stadskörning.
År 2008 omfattade Combo-sortimentet även en CNG-version med 1,6-litersmotorn på 100 hästkrafter. Gasalternativet erbjöd nordiska transportörer både ekonomiska fördelar och miljövinster – två faktorer som väl motsvarade svenska och norska klimatkrav. Flerbrännslestationen på många Combo-fordon möjliggjorde flexibel tankning, vilket tilltalade företag med varierande ruttmönster.
När 2012 års utgåva nådde svenska återförsäljare, var Combo Cargo redan en etablerad aktör i segmentet för små arbetsfordon. Den 1,3-liters dieselmotorn utvecklade 75 hästkrafter—tillräckligt för stadsleveranser utan att slösa bränsle. Svenska köpare värderade främst robustheten och de skjutdörrarna, som gjorde det möjligt att ladda på trånga gator utan att öppna dörrarna helt.
I ett segment fyllt av Ford Transit Connect och Citroën Berlingo, tog Combo Cargo sin plats med nordisk pragmatism. Den kompakta dimensionen gjorde den idealisk för urbana leveranser och småföretag. Dieselmotorerna—1,3-litern med 75 hk eller 1,6-litern med 95 hk—var konstruerade för att hålla kostnaderna nere utan att offra arbetskapaciteten som småföretagare väntade sig.
Combo Cargo 2014 distribuerades i Norden med fokus på skandinavisk säkerhet och väderbeständighet. Dieselmotorn på 1,3 liter och 75 hästkrafter var konstruerad för nordiska driftförhållanden. Opel levererade modellen med robust rostskydd och väl genomtänkt ergonomi för långt arbetsdagar. Svenska och norska handverkare värderade denna praktiska tillförlitlighet högt.
Motorn på 1,3 liter med 95 hästkrafter var konstruerad för nordisk effektivitet. Dieselenheten levererade låga bränsleförbrukningssiffror som nordiska flottor värderade högt. Plattformen byggde på beprövad teknik, vilket gjorde underhållet enkelt för svenska verkstäder och företag.
Combo-serien 2016 omfattade två dieselvarianter: basutförningen på 1,6 litre med 95 hk och en starkare version med 105 hk för mer krävande arbete. Utöver dessa fanns även en bensinmotor tillgänglig på vissa marknader. Lastbilskarosseriet erbjöd flexibla inredningskonfigurationer, och säkerhetsutrustningen motsvarade nordisk standard för årets klassificering.
I ett segment där Volkswagen Caddy och Mercedes-Benz Citan pressade priser och specifikationer, behöll Combo Cargo 2018 sitt fokus på enkelhet och tillförlitlighet. Dieselmotorn på 1,6 liter med 95 hk var väl lämpad för nordisk användning, och de tre längdvarianter täckte behoven från stadskurir till byggarbetsplatser.
För 2019 levererades Combo Cargo till nordiska marknader med väl utrustad säkerhetspaketet som standard. Trekylindrig 1,2-liters turbo på 100 hästkrafter kombinerades med sex-växlad manuell låda. Svenska transportörer uppskattade den korta överhanget och höga lastgolvet, medan vinterdäcksfrågorna löste sig genom rätt dimensionering av fjädringen för nordiska vägar.
I ett segment tätt befolkat av Citroën Berlingo, Peugeot Partner och Volkswagen Caddy gjorde 2020 års Combo sin gällande genom praktisk utformning och nordisk säkerhetsutrustning. Dieselmotorn på 1,5 liter med 105 hk levererade det förväntade tåget för svenska småföretagare. Modulär längd och takhöjd gjorde det enkelt att välja rätt konfiguration för varje transportörs behov.
Den nordiska distributionen av 2021 Combo Cargo omfattade både vänster- och högerattiga marknader, med klimatanpassningar för skandinaviska väderförhållanden. Motorer från 75 till 130 hk erbjöds med manuell eller automatisk växellåda. Säkerhetsutrustningen inkluderade elektronisk stabilitetskontroll och flera airbags som standard, vilket motsvarade höga nordiska krav på arbetsf
Det tvärmonterade 1,5-liters dieselmotorn med 102 hk utgjorde ryggraden i Combo Cargo 2022, en enhet känd för sitt höga vridmoment redan vid låga varv—värdefullt när den skulle lastas fullt på svenska vägar. Bensinmotorn 1,2 liters med 110 hk erbjöds som alternativ för kortare dagsetapper. Båda kopplades till sexväxlad manuell eller åttaväxlad automat beroende på utrustningsniv
Combo Cargo-serien 2023 omfattade två längdvarianter och ett flertal motorval, från den sparsamma 1.5-liters dieseln med 110 hästkrafter till mer kraftfulla alternativ. Lastkapaciteten nådde 1.200 kg i basvarianten, medan taktiska lastöppningar och modular inredning möjliggjorde flexibel lastning. Uppvärmning och elförsörjning var väl utvecklade för nordiska förhållanden.
Combo Electric nådde de svenska och nordiska marknadsplatserna 2024 i tre karosserivarianter: lastbil, kombi och personvagn. Batterialternativen 50 och 75 kWh kunde väljas enligt användningsfall, medan elmotorn på 100 kW var standardiserad över hela sortimentet. Utrustningspaket anpassades för skandinavisk klimat- och säkerhetskrav, med fokus på väntervädring och batterivärme.
I 2018 mötte Combo Life konkurrens från etablerade namn som Volkswagen Caddy och Citroën Berlingo på den skandinaviska marknaden. Opels variant erbjöd ett praktiskt alternativ med 1,2-liters bensinmotor på 110 hästkrafter, dimensionerad för både stadskörning och mindre lastuppgifter. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer, men det var utrymmesflexibiliteten som gjorde d
Combo Life 2019 distribuerades till nordiska marknader med uppmärksamhet på säkerhetsutrustning för årtiondets normer. Bensinmotorn på 1,2 liter levererade 110 hästkrafter, medan dieselvarianten på 1,6 liter erbjöd 120 hk för längre körningar. Modulär inredning och sju säten gjorde den praktisk för nordiska familjer, och väl utvecklad klimatanläggning var viktig för skandinavis
I en marknad där konkurrensen från Citroën Berlingo och Volkswagen Caddy var intensiv, stod Combo Life sitt på praktisk funktionalitet och nordisk pålitlighet. Treliters bensinmotorn med 110 hk var väl anpassad för skandinaviska körbetingelser, medan dieselalternativet tilltalade långväga pendlare. Säkerhetsutrustningen motsvarade höga nordiska normer.
För den nordiska marknaden 2021 distribuerades Combo Life från två huvudsakliga försäljningskanaler: Tyskland och Tjeckien. Motorn på 1,2 liters turbo med 110 hästkrafter var konstruerad för nordisk klimatpåfrestning. Uppdateringen införde LED-strålkastare och en moderniserad infotainmentsystem. Svenska köpare värderade det robusta interiören och möjligheten till väderskyddade
Den tvärgående 1,2-liters turbomotorn levererade 110 hk och stod för en väl avvägd balans mellan responsivitet och bränsleeffektivitet som nordiska köpare värderade högt. Dieselvarianten med 1,5 liter och 102 hk erbjöds för längre körsträckor. Interiören var utformad för modulär användning, med släpbara säten och robust materialkvalitet lämplig för nordiska klimat.
Combo Life-serien 2023 omfattade två motoralternativ i den svenska katalogen: basversionen med 1,2-liters trecylindrig bensinmotor på 110 hk samt en effektivare dieselkonfiguration. Femplatskonfigurationen, säkerhetsutrustning för nordisk standard och rostskyddsbehandling för vinterklimat var standardfunktioner. Bagageutrymmet varierade mellan 537 och 1 819 liter beroende på sä
När den uppdaterade Combo Life nådde svenska återförsäljare 2024, erbjöd den en tydlig väg mellan familjebilar med traditionell drift och den växande efterfrågan på elektrifiering. Basmotorn—en 1,2-liters trecylindrig bensinmotor—levererade tillräcklig kraft för daglig användning, medan e-Life-varianten med sitt räckverk på omkring 280 kilometer vädjade till pendlare som priori
I ett segment där Volkswagen ID.Buzz och Citroën e-Berlingo redan etablerade sig, kom Opels Combo Life Electric 2022 med 100 kW effekt och 50 kWh-batteri. Räckvidden på 260 kilometer räckte för dagliga svenska pendlingar, och säkerhetsutrustningen motsvarade tidens standard för familjefordon i Skandinavien.
När den uppdaterade Combo Life Electric nådde svenska showrooms 2023, presenterades den som en praktisk familjebil med elektrisk drivlina för nordiska förhållanden. Motorn på 100 kW och batteriet på 50 kWh möjliggjorde omkring 260 kilometers räckvidd enligt WLTP-cykeln. Värmepumpen för klimatanläggningen var standard – en nödvändighet för att upprätthålla prestanda under svensk
I ett segment där Volkswagen Caddy och Ford Galaxy dominerade 2002, placerade sig Combo Tour som kompakt alternativ med nordisk pragmatism. Dieselmotorn på 1,7 liter levererade 75 hk och lovade låga driftskostnader över långa svenska vägar. Skjutdörrarna och flexibel inredning tilltalade familjer som prioriterade mångsidighet framför storlek.
Combo Tour-serien 2005 omfattade fyra motoralternativ: dieselmotorn 1.3 litre med 75 hk, bensinmotorerna 1.6 litre i två utgåvor med 84 respektive 100 hk, samt en sparversion. Svenska köpare fick välja mellan praktisk kompakthet och variabel motorstyrka, med utökad säkerhetsutrustning som standard på högre trimmar. Kombinationen av flexibilitet och nordisk pålitlighet gjorde Co
När den uppdaterade Combo Tour nådde de nordiska marknaderna 2013, presenterades den som en väl genomtänkt lösning för småföretag och familjer som behövde flexibilitet. Motorn på 1,3 liter bensin med 95 hästkrafter var väl anpassad för skandinavisk körning – tillräcklig kraft för både stad och motorväg, med måttlig bränsleförbrukning. Opel erbjöd både fem- och sjuplatskonfigura
Den tvärstillda 1,6-liters dieselmotorn levererade 95 hästkrafter med ett robust vridmoment som passade väl för nordiska körförhållanden. Opel hade utrustat Combo Tour 2016 med väl genomtänkta dragkrokar, en stabil chassikonstruktion och möjlighet till extra isolering för kalla klimat. Lastbilen höll värmen väl och den låga släckpunkten gjorde den lämplig för svenska vintrar.
Utbudet omfattade fyra karossversioner: klassisk personbil, kombi, pickup och en skåpversion för yrkesbruk. Motorn 1,3 CDTi med 75 kW eller 1,6-liters bensinmotorn på 100 kW kunde kombineras med manuell eller automatisk växellåda. Interiören hade uppdaterats med modernare instrumentering, och säkerhetsutrustningen motsvarade tidens krav för detta segment.
När den uppdaterade Combo Tour nådde nordiska marknader 2018, erbjöds den framför allt som arbetshäst för småföretag. Dieselversionen med 95 hästkrafter var väl anpassad för skandinaviska vägar och klimat, med robust konstruktion som tål både vinter och daglig användning. Opel fokuserade på funktion snarare än design.
I en segment fylld av konkurrenter från Volkswagen och Renault, stod Combo Van 2024 ut genom sin fokusering på nordisk köpares prioriteringar: väderbeständighet, säkerhet och låga driftskostnader. Elektriska varianten möjliggjorde användning under strängare miljöregler i större städer. Det treliters bensinmotorn var tillräckligt kraftfull för alpina transporter och långväga kör
2024 års Combo Electric distribuerades på nordiska marknader i två batterivarianter: 50 kWh för kortare dagsetapper (260 kilometer) och 100 kWh för längre rutter (460 kilometer). Båda versioner delade samma front- och interiörkonfiguration, men skildes åt i laddtid och totalt lastad vikt. Svenska flottörer värderade den låga driftskostnaden högt.
Arkivet innehåller 65 originalhandlingar om Opel Combo. Detta inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från över två decennium. Samlingen växer regelbundet när nya historiska material upptäcks och digitaliseras.
Samlingen sträcker sig från 2002 till 2024 och dokumenterar den moderna Combos hela utveckling under mer än två decennium. Alla år inom detta intervall är representerade utan luckor.
Ja, absolut. Originalhandlingarna är ovärderliga för restaurering och underhåll. De innehåller specifikationer, serviceledningar och originalutrustningsdetaljer. Ägare och restauratörer konsulterar dem regelbundet för att planera autentiska rekonstruktioner.
Ja, arkivet täcker 14 olika marknader och regionala varianter. Detta inkluderar olika utrustning, motoralternativ och designdetaljer anpassade för olika länder. Denna mångfald visar hur Combo anpassades regionalt.
Arkivsidan presenterar samlingen av originalhandlingar och deras historiska betydelse. Katalogsidan beskriver istället bilens tekniska specifikationer. Här dokumenterar vi papperen som historiska källor, inte bilens prestanda.
Arkivet inkluderar standard Combo, Combo 1.6 CNG, Combo Cargo, Combo Electric och Combo Life. Varje variant har sin egen samling broschyrer och material, vilket gör modellens utveckling tydligt spårbar.
Arkivet växer regelbundet när nya historiska dokument upptäcks och digitaliseras. Det finns inget fast schema, men expansionen är kontinuerlig. Användare kan också skicka in dokument de äger.