Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 42 originalbroschyrer från återförsäljare som dokumenterar Opel Insignia från 2008 till 2021. Samlingen spänner över mer än ett decennium av denna medelklasssedans utveckling, med material från tio europeiska marknader. Den inkluderar varianterna Insignia Full Leather, OPC och Sports Tourer. Bilhistoriker, forskare och entusiaster hittar här omfattande källmaterial om design, utrustning och teknisk innovation.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I en segment dominerad av Volkswagen Passat och BMW 3-serien, presenterade Opel en alternativ väg framåt: praktisk, välutrustrad och väl prissatt. Insignian 2008 erbjöd 1,6-liters bensinmotor med 115 hk eller 1,8-liters variant på 140 hk, medan dieselversionen på 160 hk tilltalade de nordiska köpare som värderade bränsleekonomi. Säkerhetsutrustning och klimatkontroll var standa
När 2009 års Insignia ankom till nordiska marknader, presenterades den som praktisk mellanklassbil för svenska vägar. Fyrhjulsdriften var tillgänglig för vinterkörning, och dieselmotorerna på 160 och 195 hästkrafter gav god bränsleekonomi på långa vägsträckor. Säkerhetsutrustningen följde svensk standard med stabilitetskontroll som standard.
I en segment fylld av tredje generationens Golf och Mondeo, tog Insignia en egen väg 2010. Dieselmotorn på 2,0 liter med 160 hästkrafter och 360 newtonmeter erbjöd nordisk sparsamhet utan att offra framkörning. Säkerhetsutrustningen var omfattande för året, med ESP och flera airbags som standard. Svenska köpare värderade särskilt konstruktionens styvhet och väghållningen i höst
När 2011 års Insignia nådde svenska återförsäljare hade modellen redan etablerat sig som ett väl genomtänkt alternativ till Passat och Mondeo. Fyromotorn på 2,0 liter turbodiesel levererade 130 hästkrafter med mjuk kraftöverföring, väl lämpad för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen hade utvecklats vidare, och klimatkontrollen anpassades för svenska vintrar med större effektiv
Insignias sortiment 2012 omfattade fyra varianter: sedan, kombi, coupé och en sportligare GSi-version. Dieselmotorn på 2,0 liter med 130 hästkrafter dominerade orderna, medan bensinmotorer erbjöds för köpare som föredrog högre varvtal. Säkerhetssystemen hade utvecklats vidare, med adaptiv farthållare och parkeringsassistans som standardutrustning på högre trimmar.
Det tvåliters turbodieselmotorn, levererad med 130 hästkrafter, utgör hjärtat i denna Insignia-generation från 2013. Opels konstruktörer hade prioriterat en robust fyrcilindrisk lösnin med lågt vridmoment redan från låga varvtal—en egenskap som nordiska vägar och långväga pendling belönade. Transmissionen var väl avvägd för både motorväg och stadskörning, medan chassiet bibehöl
I den nordiska marknaden 2014 erbjöds Insignia med robust fyrväxlad turbo på 1,6 liter och 200 hästkrafter, optimerad för svenska körkrav. Säkerhetsutrustningen utökades med adaptiv farthållare och filväxlingsassistans. Fyrahjulsdriften var väl utvecklad för vinterkörning, medan den elektriska styrningen minskade bränsleförbrukningen utan att offra körupplevelsen nordiska förar
I en marknad där Volkswagen Passat och Toyota Camry dominerade mittensegmentet 2015, stod Insignian för en väl genomtänkt alternativ. Den uppdaterade modellen erbjöd 2.0-liters diesel med 130 hk och 1.6-liters bensinturbo med 170 hk—båda väl lämpade för nordiska körförhållanden. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och filövervakning, funktioner som Svenska markn
När 2016-årgången presenterades för den nordiska marknaden hade Insignia redan etablerat sig som ett väl genomtänkt alternativ till Volkswagen Passat. Fyratomers turbomotorer på 170 och 220 hästkrafter erbjöd både ekonomi och prestanda, medan uppdaterad säkerhetsutrustning och förbättrat infotainment tilltalade både privatköpare och flottkunder. Svenska testare uppskattade den
Insignias sortiment 2017 omfattade fyra motorkombinationer: diesel 2,0 med 130 eller 170 hk, bensin upp till 220 hk. Karossen fanns som sedan och kombi. Säkerhetsutrustningen hade uppdaterats med aktiv bromsning och filvarning som standardalternativ på högre trim.
Insignian för 2018 byggde på en väl etablerad motorarkitektur: tvåliters dieseln med 170 kW formade ryggraden, kompletterad av en 1,6-liters bensinturbo för mindre kravande körning. Fyrhjulsdriven GSi-variant introducerades under året, utrustad för nordiska vägar. Sexväxlad automat var standard på högre trimningar, ett val som återspeglade svenska förväntningar på komfort och e
År 2019 var Insignia tillgänglig på de nordiska marknaderna i tre kroppsformer, med fokus på säkerhetsutrustning som motsvarade höga svenska standarder. Dieselmotorn 1,6 liter med 130 hästkrafter och bensinvarianten 147 hk kompletterades av ett omfattande sortiment av assistanssystem. Fyrhjulsdriven version fanns för köpare som prioriterade vinterskydd.
Motorkonfigurationen för 2020 kombinerade en 1,5-liters bensinmotor med 165 hk tillsammans med ett 2,0-liters dieselaggregat på 170 hk, båda utformade för nordisk användning med fokus på låga emissioner. Fyrhjulsdriven variant fanns tillgänglig för de svenska köpare som krävde grepp under vinterkörning, medan automatlådan åtminstone i diesel-versionen erbjöds som standard.
År 2021 distribuerades Insignia på den nordiska marknaden med fyra karossalternativ: sedan, hatchback, kombi och den sportiga GSi-varianten. Värmepumpteknologin i klimatanläggningen tillhörde det utvidgade utbudet för svenska köpare, medan 2,0-liters turbomotorn med 200 hk mötte höga krav på tillförlitlighet. Digitalt instrumentbräde och högupplöst pekskärm reflekterade skandin
I en segment dominerad av Volkswagen Passat och Ford Mondeo, stod Insignia 2010 för nordisk värdeuppfattning. Tvålitersäggen med direktinjektion levererade 170 hästkrafter, tillräckligt för svenska motorvägar utan att slösa bränsle. Hela-läder-specifikationen var Opels svar på tysk komfortstandard—skinn på säten, instrumentbräda och dörrpaneler. Fjädringen var utformad för nord
När den uppdaterade Insignia OPC anlände till svenska showrooms 2010, erbjöd den en helt ny standard för prestandaklass. Med en tvåturbo V6-motor på 2,8 liter som utvecklade 325 hästkrafter och 430 Nm vridmoment, adresserade Opel köpare som sökte tysk ingenjörskonst utan premium-prislapp. Fyrhjulsdriven variant fanns tillgänglig för nordiska väderförhållanden.
Insignia OPC-sortimentet 2011 omfattade både sedan och kombi med samma tvoliters turbomotor på 325 hästkrafter. Opel erbjöd ett omfattande utbud av utrustningsalternativ, från sportiga chassikonfigurationer till avancerad säkerhetsteknik anpassad för nordiska väderförhållanden. Valet mellan carrosserivarianterna speglade olika köparbehov.
Insignia OPC 2013 distribuerades på den nordiska marknaden i tre karossutföranden: sedan, kombi och Sports Tourer. Den 2.0-liters turbomotorn presterade 325 hk med 400 Nm vridmoment, medan det adaptiva FlexRide-fjädringssystemet justerade styvheten automatiskt mellan körlägen. Säkerhetsutrustningen inkluderade elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar—väsentligt för
I en segment där Volvo S60 R och BMW 335i dominerade, positionerade sig Insignia OPC som ett rationellare alternativ för 2014. Tvåliters turbomotorn med 325 hästkrafter levererade tillräcklig kraft för nordiska körförhållanden utan överdriven bränsleförbrukning. Svenska köpare värderade dess stabilitet och säkerhetsutrustning högre än ren prestanda, vilket gjorde den till ett g
Insignias prestandavarianten omfattade två motoralternativ 2016: den tvålitriga turbomotorn på 325 hästkrafter samt en mindre version för vissa marknader. Adaptiv fjädring och dynamisk elektronisk stabilisering kompletterade katalogen, tillsammans med ett brett utbud av interiörtrimmar och säkerhetspaket.
Det tvärsmonterade 1.6-liters turbobenzinmotorn som levererade 170 hästkrafter låg till grund för många 2012 Insignia Special Vehicles på nordiska vägar. Opel hade prioriterat ett väl kalibrerat chassi med god vägkontakt och en transaxelkonstruktion som fördelad vikten jämnt över axlarna. Framför allt dieselvarianten med 2.0-litern och 160 hk blev populär bland svenska företags
Insignia Sports Tourer-serien för 2008 omfattade fyra bensinmotorer och en dieselalternativ, från en 1,4-liters turbo på 140 hk till en 2,8-liters V6 på 280 hk. Lastvolymen varierade mellan 540 och 1 900 liter beroende på hur baksätena ställdes in. För nordiska köpare var framhjulsdriven layout och standardiserad stabilitätskontroll redan väl etablerade säkerhetsfunktioner.
Det tvärgående 2,0-liters dieselblocket, levererat med 130 hästkrafter, utgjorde hjärtat i Insignia Taxi när den lanserades 2014. Motorn kombinerade låga emissioner med praktisk torkraft för stadstrafik, medan konstruktionen var utprovad från tidigare Insignia-generationer. Skandinaviska taxioperatörer uppskattar denna typ av väl etablerad teknik framför experimentella lösninga
Arkivet innehåller 42 originalsdokument om Opel Insignia. Denna samling omfattar broschyrer, datablad och försäljningsmaterial från flera marknader och modellvarianter under hela produktionsperioden.
Dokumenten sträcker sig från 2008 till 2021 och täcker hela första generationen av Insignia. Varje år inom denna period är representerat, vilket visar modellens tekniska och designmässiga utveckling från lansering till slutet av produktionen.
Absolut. Originalfabriksdokument är ovärderliga för restaureringsarbete. De ger autentiska specifikationer, utrustningsdetaljer och variantinformation som är väsentlig för att säkerställa en korrekt och autentisk restaurering av fordonet.
Ja, arkivet innehåller dokument från 10 olika marknader. Detta visar hur Opel anpassade Insignia regionalt, med variationer i utföranden, motorer och marknadsföringsstrategier för olika europeiska och internationella territorier.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten, deras tillgänglighet och historiska värde. Katalogsidan presenterar fordonets tekniska specifikationer. Här utforskar du tillgängliga broschyrer och bevarade originalsmaterial.
Samlingen omfattar standard Insignia, Insignia Full Leather, Insignia OPC med sportiga uppgraderingar, Insignia Special Vehicles och Insignia Sports Tourer. Varje variant har dedikerade broschyrer som återspeglar dess unika positionering och egenskaper.
Samlingen växer när nya originalsdokument för Insignia upptäcks och digitaliseras. De nuvarande 42 objekten representerar ett aktivt, växande arkiv. Nya material läggs till regelbundet för att förbättra täckningen.