Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 26 broschyrer som dokumenterar Volvo 343 och dess efterföljande modeller från 1976 till 1991. Samlingen presenterar varianter som 340 Diesel, 340 Series och 340 Winner från fyra europeiska marknader. De ursprungliga katalogerna erbjuder bilhistoriker, samlare och forskare omfattande insikt i modellens utveckling, designfilosofi och marknadsstrategi under hela produktionscykeln.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Utbudet omfattade både 340:an i fyrdurig utförning och den tredörrars 360:an, båda med samma tvärställda 1,4-liters motor på 75 hästkrafter. Volvo erbjöd flera trimmåer och motoralternativ för att möta olika köpares behov. Säkerhet stod i centrum—rostskydd, säkerhetsbur och krockpolstring var standardutrustning redan på basversionen.
Den tvärgående 1,4-liters fyrcylindriga motorn utvecklade 75 hästkrafter och representerade Volvos pragmatiska syn på bilkonstruktion. Fjädringen arbetade oberoende på alla fyra hjul, vilket säkrade komfort på svenska vägar. År 1984 var detta en maskinell filosofi helt fri från överflöd—pålitlighet och funktionalitet före allt.
I Sverige distribuerades 1985 års 340 och 360 genom ett nätverk av återförsäljare som betonade nordisk säkerhet och väderbeständighet. Treväxlad och femväxlad kaross delade plattform, medan motorn på 1,4 liter med 82 hästkrafter motsvarade skandinavisk förväntan på praktisk tillförlitlighet snarare än prestanda. Vinterframkomligheten hade utvecklats stegvis under året.
I ett segment fyllt av Golf tredje generationen och Kadett E utmärkte sig Volvo 340 och 360 genom Swedish Engineering-filosofin: långsiktighet före spektakel. Motorn på 1,4 liter med 82 hästkrafter var beprövad teknik, medan korrosionsskyddet följde de höga nordiska standarder som Volvo redan var känd för.
När 1987 års modeller nådde svenska visningsrummen hade 340 och 360 redan etablerat sig som pålitliga familjebil och kompakt sedan. Motorkombinationerna—1,4-litern med 75 hk respektive 1,7-litern med 100 hk—var väl beprövade. Volvo fokuserade på rostskydd och säkerhet, vilket resonerade starkt med svenska köpare som värderade långsiktigt värde.
Volvos 340 och 360 erbjöd fyra olika karossalternativ: fyrväxlad sedan, treväxlad kombi, samt två- och treväxlad coupé. Motorutbudet spändes mellan 1,4-liters enheten med 60 hk i 340:an och 1,6-liters bränsleinjekterad variant med 75 hk i 360:an. Svenska köpare värderade det praktiska utbudet och säkerhetsfokuseringen högre än sportigheten—en klassisk nordisk prioritering som å
Det transversalt monterade 1,4-litersaggregatet, som redan hade bevisat sitt värde tidigare, levererade 75 hästkrafter i denna version och representerade Volvos pragmatiska ingenjörsfilosofi. Motorn förband låg bränsleförbrukning med tillförlitlighet – egenskaper som svenska köpare värderade högt. Sexväxlad växellåda var standard på högre utrustningsnivåer, medan den grundlägga
Distributionen av 340 Diesel i 1986 omfattade både hemmamarknaden och övriga Nordeuropa. Motorn på 1,4 liter och 60 hästkrafter var väl anpassad för svenska klimatförhållanden – långsam uppvärmning var mindre kritisk än robust konstruktion. Tillgängliga karosstyper var tre- och femdörrars, kombi och sedan.
Då Volvo 340 introducerades 1980 distribuerades den till både Nederländerna och Storbritannien, med anpassningar för vänsterkörning respektive högerkörning. Den tvärgående 1,4-litersmotorn på 75 hästkrafter var klassisk Volvo-ingenjörskonst: enkel, robust och väl lämppad för nordisk klimatbelastning. Svenska köpare kände igen sig i den raka designen och den fokuserade funktiona
Det tvärgående monterade 1,4-litersmotorn levererade 75 hästkrafter och drev framhjulen—en konstruktion som återspeglade Volvos fokus på säkerhet och tillförlitlighet. År 1981 fanns två karosstyper i katalogen: sedan och kombi. Plattformen var utformad för nordiska vägar och väderförhållanden, med robust underrede och generös inredning.
I en marknad där Volkswagen Golf och Opel Kadett dominerade, stod Volvo 340:an som det praktiska alternativet för nordiska familjer. Tvärställda motorer på 1,4 och 1,7 liter, framhjulsdrift och en stabil konstruktion gjorde den till ett säkert val. Utbudet omfattade två- och fyrdörrars sedan samt kombi—allt byggt för nordiska väder och vägar.
När 340-serien nådde slutet av sin livscykel 1990, representerade den fortfarande Volvos traditionella värderingar: enkelhet, säkerhet och långsiktighet. Motorn på 1,4 liter med 75 hästkrafter var redan väl beprövad, och chassit byggde på decenniers erfarenhet av nordiska körförhållanden. Trots att modernare konkurrenter hade kommit långt, fann svenska köpare som värderade till
Den tvärgående 1,4-litersmotor med 75 hästkrafter låg till grund för 340 Special-varianten 1984, en konstruktion som redan hade bevisat sin driftssäkerhet. Volvo hade förstärkt karossstrukturen och förbättrat rostskyddet för nordiska klimat. Specialutförandet tillförde bekvämare inredning och bättre isolering—praktiska förbättringar som svenska köpare värderade högt.
När den uppdaterade 340 Winner nådde showroomsen 1986, representerade den Volvos pragmatiska syn på familjebilar. Motorn på 1,4 liter med 75 hästkrafter var anpassad för nordisk körvana, medan karosseriformen prioriterade inre utrymme framför aerodynamik. Säkerhetsdetaljer och rostskydd var självklara, inte tillval—en skandinavisk ingenjörsstandard.
År 1991 omfattade Volvos 340-serie flera utföranden: saloon, kombi och denna Winner Special-version. Fyrzylindraren på 1,4 liter med 75 hästkrafter fanns i både manuell och automatisk utförande. Interiören erbjöd robusta material och praktisk layout. Säkerhetsutrustningen följde tidens standard med framskydd och säkerhetsbälten i alla positioner.
Den nya 343:an distribuerades på nordiska marknader redan 1976, med ett tydligt fokus på de marknader som Volvo redan dominerade. Motorn på 1,4 liter var monterad tvärs, framhjulsdriven, och levererade 75 hästkrafter med klassisk svensk sparsamhet. Säkerhetsutrustningen följde Volvos standard för året, och interiören var utformad för det nordiska klimatet—praktisk, hållbar, uta
Det tvärmonterade 1,4-litersmotorn med 75 hästkrafter var en pragmatisk lösning för den växande familjebilsmarknaden. Konstruktionen följde Volvos princip: överdimensionerad säkerhet, minimalt bortkastat material. Både fyrdörrars sedan och stationsvagn delade chassi och drivlina, vilket förenklad service och reservdelsförsörjning.
Fyra carrosserivarianter presenterades i den svenska katalogen 1978: tredörrars och femdörrars sedan, kombi och en särskild sportversion. Motorn på 1,4 liter levererade 75 hästkrafter genom framhjulsdriven transmission. Utbudet av inredningspaket och säkerhetsutrustning reflekterade Volvos fokus på nordisk praktikalitet och väl genomtänkt ergonomi.
När 343:an lanserades 1979 hade Volvo redan etablerat sitt rykte för säkerhet och hållbarhet på hemmamarknaden. Framhjulsdriften och den tvärgående 1,4-litersmotorn på 75 hästkrafter var praktisk snarare än ambitiös. Utbudet omfattade både femörrig kompakt och fyrörrig sedan, båda utformade för nordiska vägar och väder utan överflödig prydnad.
På den svenska marknaden 1982 distribuerades både 343 och 345 med samma motorkonfigurationer: en 1,4-liters fyrcylindrig på 75 hk för grundutförandet, senare kompletterad av en 1,7-liters version med 83 hk. Kombiversionen 345 erbjöd 480 liters lastutrymme och nordisk praktikalitet utan överflöd.
När 1987 års 360 GLT nådde svenska återförsäljare var den redan väl etablerad i det nordiska segmentet. Motorn på 2,0 liter med 114 hk var konstruerad för långsiktighet snarare än prestanda, medan femväxlad manuell låda och oberoende fjädring på alla hjul speglade Volvos nordiska ingenjörsfilosofi. Utrustningen omfattade servo, elrutor och sammet—praktisk lyx för den svenska mi
Arkivet innehåller 26 originaldokument om Volvo 343. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksdokumentation från olika marknader och produktionsår. Dessa material dokumenterar modellens utveckling och marknadsföring under dess hela livscykel.
Arkivet täcker perioden 1976 till 1991 och dokumenterar hela produktionen av 343 och dess efterföljande modeller. Denna tidsperiod omfattar alla huvudsakliga generationer och varianter med original dokumentation från tiden. Varje betydelsefull år av modellens historia representeras i samlingen.
Absolut. Dessa arkiverade dokument är utmärkta för restaureringsprojekt. De innehåller detaljerad information om utrustningsnivåer, färgalternativ och tekniska specifikationer. Original broschyrer och kataloger hjälper dig återskapa autentiskt originalskick på ditt fordon.
Ja, arkivet innehåller material från fyra olika regionala marknader. Varje variant visar distinkt utrustning, designelement och marknadsföringsmetoder anpassade för sin målmarknad. Dessa skillnader ger värdefull insikt i modellens globala positionering och dragningskraft.
Denna arkivsida fokuserar på de historiska dokumenten och samlingen själv. Katalogsidan täcker fordonets tekniska specifikationer och egenskaper. Här hittar du information om tillgänglig litteratur och källmaterial, inte om motorer eller prestandauppgifter.
Samlingen täcker 340 och 360, Diesel-varianten, olika 340 Series-versioner och specialutgåvor som Winner och Special. Detta sortiment speglar den kompletta produktlinje som Volvo erbjöd under åren som täcks av arkivet.
Arkivet uppdateras regelbundet när nya originalmaterial förvärvas. Nyupptäckta sällsynta broschyrer och kataloger läggs kontinuerligt till samlingen. De nuvarande 26 dokumenten växer när ytterligare autentiska material från perioden blir tillgängligt.