Kinesiska bilmärken stod för omkring 2,4 procent av nyregistreringarna i Tyskland 2025 (dpa), jämfört med 1,7 procent 2024. BYD ökade med 706,2 procent till 23 306 bilar, MG sålde 26 479 och Leapmotor och XPeng gick från mycket låga nivåer till 7 280 respektive 2 991 bilar. Under 2026 har andelen fortsatt uppåt. Artikeln går igenom siffrorna, EU:s tullar, återförsäljarnäten, prisbilden och vad som är känt om restvärden.

Siffrorna är hämtade från KBA, den tyska fordonsmyndigheten, där Neuzulassungen betyder nyregistreringar. KBA räknar registreringar, och en del av dem är så kallade Eigenzulassungen eller Tageszulassungen, bilar som en återförsäljare eller tillverkare registrerar på sig själv. Det är bra att ha med sig när man läser försäljningsrekord.

Hur mycket har kinesiska märken vuxit i Tyskland?

MärkeRegistreringar 2025Förändring
MG (SAIC)26 479+26 %
BYD23 306 (2024: 2 890)+706,2 %
Leapmotor7 280+3 989,9 %
XPeng2 991+661,1 %

Källa: KBA via leinetal24.de och echo24.de.

MG låg 3 173 bilar före BYD 2025. Tillsammans stod de kinesiska märkena för 2,4 procent av registreringarna enligt dpa (21 april 2026). Räknar man bara en snäv lista, MG, BYD, Leapmotor, XPeng, GWM, Lynk & Co, Nio, Omoda, Chery, Deepal, Jaecoo och Zeekr, blir det 63 617 bilar eller ungefär 2,2 procent.

Under första kvartalet 2026 låg andelen på omkring 3,1 procent (dpa). För januari–juli 2026 blir det med bred definition 70 209 bilar, ungefär 4,0 procent. Hela bilden av den tyska marknaden finns i marknadsrapporten.

BYD och MG 2026

BYD registrerade 13 825 bilar under januari–april 2026, +395,3 procent (KBA-baserat). I april blev det 4 705 bilar (+200,4 procent) och 1,9 procents marknadsandel. BYD:s eget pressmeddelande anger 4 709 respektive 13 830 bilar. I juli registrerade BYD 5 240 bilar (2,0 procent), och för januari–juli blev det 31 492 bilar och 1,8 procent. MG hade 19 850 bilar under januari–juli och siktar på mer än 30 000 bilar 2026 (en annan källa anger över 33 000). Leapmotor hade 11 138 bilar under januari–juli, 0,6 procent.

MG säljer fler modeller än ZS, HS och MG3. MG4 Electric registrerades 4 712 gånger under januari–september 2025, MG3 4 156, HS 4 118 och ZS 4 160 gånger. BYD var officiell sponsor för fotbolls-EM 2024.

EU:s tullar

EU tar sedan 31 oktober 2024 ut utjämningstullar (countervailing duties) på elbilar från Kina, i fem år, enligt genomförandeförordning (EU) 2024/2754:

TillverkareTull
BYD17,0 %
Geely18,8 %
SAIC (MG)35,3 %
Tesla7,8 %
Övriga samarbetsvilliga20,7 %
Alla övriga35,3 %

Tullen gäller bara rena elbilar. Laddhybrider omfattas inte (EU-kommissionen, trade.ec.europa.eu). Utöver det kommer den vanliga EU-tullen på personbilar, 10 procent, enligt EU:s gemensamma tulltaxa. Den 12 januari 2026 publicerade kommissionen riktlinjer för att ersätta tullarna med lägsta priser modell för modell. Tullarna gäller fortfarande. Bilar byggda i EU undviker utjämningstullen.

Priser

BYD Dolphin Surf har ett ordinarie pris på 22 900 euro (lanseringspris 19 990 euro), och Active-versionen kostar 22 990 euro. Med BYD:s egen bonus och det statliga stödet har den erbjudits från omkring 12 990 euro (kampanjpris). Det statliga stödet är E-Auto-Prämie, som är inkomstprövad och ger en elbil högst 6 000 euro, och som även omfattar laddhybrider (grundbelopp 1 500 euro). Det gamla Umweltbonus finns inte längre sedan december 2023. Se elbilsartikeln för villkoren.

Seal U DM-i är en laddhybrid och därmed inte påverkad av tullen. För företag finns även Investitionsbooster: 75 procent avskrivning första året (därefter 10, 5, 5, 3 och 2 procent) för rena elbilar som köps 1 juli 2025–31 december 2027, men inte för laddhybrider.

Återförsäljarnäten

BYD hade omkring 150 försäljningsställen i januari 2026 (electrive, 20 januari). I juli 2026 öppnades den 200:e partnern, upp från 26 för ett och ett halvt år sedan, och enligt en rapport var över 120 av dem aktiva. Målet är omkring 350 till slutet av 2026.

MG har ungefär 180–185 återförsäljare, med ett mål på 230 och på sikt 250. MG lämnar agenturmodellen (Agenturmodell) och går över till traditionella Vertragshändler senast vid årsskiftet, med start för MG4 Urban. Leapmotor International (Amsterdam) bildades i maj 2024 och ägs till 51 procent av Stellantis och 49 procent av Leapmotor. Försäljningen i Europa sker sedan september 2024 via Stellantis nät.

BYD:s fabrik i Szeged i Ungern började provproduktion i februari 2026. Serieproduktionen har skjutits upp flera gånger och väntas nu i fjärde kvartalet 2026, med Dolphin Surf först och långt under kapaciteten.

Privat eller registrering av tillverkaren?

Enligt BYD själva var 39 procent av försäljningen i mars 2026 privat, och 65 procent i september 2026. Siffrorna kommer från företagets egna rapporter och ingår i debatten om egenregistreringar. För hela marknaden uppgick så kallade Taktik-registreringar (återförsäljare, tillverkare och biluthyrare) till 36 procent 2025.

Värdeminskning

DAT redovisar allmänna restvärden efter tre år: tre år gamla elbilar ligger på omkring 49–52 procent av listpriset, bensinbilar på 58–59 procent och dieselbilar på 56–58 procent. I augusti 2026 hade bensin 59,4 procent och diesel 58 procent, medan elbilarnas restvärden steg 1,4 procentenheter sedan maj. MG säljs i Tyskland sedan 2019 (MG ZS EV), så begagnade kinesiska bilar finns redan. Se värdeminskning per märke.

Garanti

Standardgarantin är enligt tillverkarna 6 år/150 000 km för BYD:s bil och 8 år/200 000 km för batteriet, och 7 år/150 000 km för MG.

Sammanfattning

  • 2025: BYD 23 306 (+706,2 %), MG 26 479, Leapmotor 7 280, XPeng 2 991.
  • Kinesiska märken: 2,4 % av registreringarna 2025, omkring 4,0 % januari–juli 2026.
  • EU:s utjämningstull gäller bara elbilar: BYD 17,0 %, Geely 18,8 %, SAIC 35,3 %.
  • BYD siktar på 350 återförsäljare, MG på 230.
  • Fabriken i Szeged: serieproduktion väntas fjärde kvartalet 2026.

Källor

  • KBA via leinetal24.de, echo24.de, forvismazars (Jahresbilanz 2025)
  • dpa-afx via extraetf.com (21 april 2026); electrive.net (7 augusti 2026)
  • BYD Deutschland, pressmeddelanden (april och september 2026)
  • Europeiska kommissionen, trade.ec.europa.eu; genomförandeförordning (EU) 2024/2754
  • carnewschina.com, bruegel.org om kommissionens riktlinjer (januari 2026)
  • electrive.com och elektroauto-news.net om Szeged och Dolphin Surf
  • autohaus.de, cnevpost.com, ecomento.de, vision-mobility.de, solarserver.de
  • IHK Gera om Investitionsbooster

Läs vidare