Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2009–2024 döneminden 27 küresel pazarı temsil eden 66 orijinal Peugeot 3008 broşürünü içermektedir. Koleksiyon, Fransız kompakt SUV'nin ardışık nesiller aracılığıyla tam gelişimini belgelendirmektedir: ilk modeller, BlueHDi varyantları, modern plug-in hibrit konfigürasyonları ve özel sürümler. Otomotiv tarihçileri, araştırmacılar ve meraklılar için bu bayi katalogları, on beş yıl boyunca tasarım, teknoloji ve ticari strateji değişimlerine ilişkin özgün bir bakış açısı sunmaktadır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Türk pazarına 2009 yılında gelen Peugeot 3008, ithal edilmiş bir model olarak konumlandırılmıştı ve orta sınıf alıcıları hedeflemekteydi. 1.6 litre benzin motoru 120 beygir gücü sunuyor, 2.0 litre HDi dizel versiyonu ise 163 beygir gücüne sahipti. İstanbul ve Ankara'daki Peugeot bayileri bu modeli yüksek oturuş pozisyonu ve geniş iç hacmi vurgulayarak pazarladılar. Türk tüketic
Peugeot 3008, 2010 yılında Türk pazarına 1.6 litrelik dizel motorla gelmişti—110 beygirlik versiyon ekonomik seçim sunuyordu. Ticari montaj ortaklıkları daha sonra başlayacak olsa da, bu dönemde ithal araçlar olarak pazarlandı. Türk alıcıları, Avrupa kökenli mühendisliği ve kompakt SUV kategorisindeki yeni konumlandırmayı takdir etti.
2011 yılında 3008, Türk pazarına kompakt bir crossover olarak sunuldu ve hızlı bir şekilde popülarite kazandı. 2.0 litre dizel motoru 150 beygir gücü ile Türkiye'nin yol koşullarına uygun bir seçim oldu. Peugeot, üç donatım seviyesi—Active, Allure ve GT—sunarak farklı bütçelere hitap etti ve yerel ithalatçılar aracılığıyla satış ağını güçlendirdi.
2012 yılında Avustralya pazarına ulaşan 3008, 1,6 litrelik THP türbobenzin (156 bg) veya atmosferik motorla sunuldu. Her iki seçenek altı ileri manuel veya otomatik şanzıman ile eşleştirildi. Yükseltilmiş sürüş konumu ve kompakt gövde, Avustralya'daki şehir trafiğinde çalışan ve pratik bir araç arayan müşterileri çekti.
Türk pazarına 2013'te ulaşan bu nesil, 1.6 litreli benzin motoru 165 beygir ve dizel seçeneği 112 beygir ile sunuldu. Beş kapılı gövde, Active, Allure ve GT donanım seviyeleriyle müşterilere seçenek sundu. Peugeot'un Türkiye'deki dağıtım ağı, bu modeli orta sınıf alıcıların erişebileceği bir kompakt SUV olarak konumlandırmıştı.
Peugeot 3008 2014 modelinin İsviçre pazarına gelmesi, güvenlik donanımı açısından Alp bölgesinin katı standartlarını yansıtıyordu. 1,6 HDi 115 PS ve 2,0 HDi 150 PS motorlar, verimlilik ve güvenilirliğin dengeli kombinasyonunu sunuyordu. Türkiye'de ithalatı sınırlı olsa da, Avrupa'daki başarısı bu modeli pratik aile SUV'u olarak konumlandırıyordu.
İkinci nesil 3008, 2015 yılında Avustralya ve Güney Afrika pazarlarına sunulurken, 1,6 litrelik turbo motoru 165 beygir gücü ile ve 2,0 litrelik dizel seçeneği 150 beygir gücü ile geliyordu. Bu motor konfigürasyonu, Peugeot'nun Avrupa mühendisliğinin ve yakıt verimliliğine olan bağlılığının bir yansımasıydı. Şanzıman seçenekleri bölgesel taleplere göre değişiklik gösterirken, ş
Türk pazarına 2016'da ulaşan güncelleme, ön tasarımda ve iç mekan düzeninde önemli iyileştirmeler getirmişti. Motor seçenekleri 1,2 turbo benzin ve 2,0 BlueHDi dizel—son model 150 beygir gücünde—dahil olmak üzere sunulmuştu. Dört silindirli yapı ve turbo teknolojisi, yerel rakiplere karşı avantaj sağlıyordu.
2017 yılında Peugeot 3008, Türkiye pazarına gelmişti ve yerel montaj tesislerinde üretiliyordu. Bensin motoru 1.6 litre, 165 beygir gücünde, kompakt SUV segmentinde güçlü bir rakip haline gelmişti. Otomatik şanzıman sekiz vitesli, şehir içi kullanımdan otoyol sürüşüne kadar geniş bir performans spektrumu sunuyordu. Türk müşterileri bu modeli, kalite-fiyat oranı açısından dengel
Peugeot 3008 2018, Türkiye pazarına geldiğinde yerel dağıtıcılar tarafından sunulmuş, kısmi montaj seçenekleriyle de mevcuttu. 1,6 litrelik turbo benzin motoru 165 beygir gücüyle İstanbul ve Ankara'daki trafik koşullarına uygun bir seçimdi, 2,0 litrelik dizel ise 150 beygir ile uzun yolculukları tercih eden alıcılara hitap ediyordu. Fiyat olarak Renault Koleos'tan daha pahalı o
Türkiye pazarına 2019 yılında ulaşan 3008, 1.6 litre BlueHDi 120 PS motoruyla tanıtıldı—güvenilir seçim yerel ısı ve trafik koşulları için. Benzinli 165 ve 225 PS versiyonları daha sınırlı ithalatla geldi. Türk distribütörleri özel iklim kontrol sistemleri ve güçlendirilmiş aşınma parçaları sunarken, i-Cockpit arayüzü Anadolu şoförleri arasında hızla takdir kazandı.
Türk pazarına 2020'de gelen 3008, 1,2 litrelik turbo benzin motoru ile 130 beygir gücü sunuyordu. Yeni 1,5 litrelik dizel seçeneği uzun mesafe kullananları hedefliyordu. Plug-in hibrid versiyonu ise İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerdeki çevre bilinci taşıyan müşteriler için tasarlanmıştı. Dört trim seviyesi—Active, Allure, GT ve GT Premium—Türk alıcılarına bütçelerine uygu
Peugeot 3008 2021 modeli Türkiye pazarına giriş yaptığında, 1,6 litrelik turbo motorla 130 beygir güç sunuyordu ve sekiz ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmişti. Yerel montaj tesislerinde üretilen parçalar maliyeti düşürmüştü; bu SUV, Renault Koleos ve Hyundai Santa Fe'ye karşı rekabet etmek için tasarlanmıştı. Türk pazarı için özel olarak, klima ve multimedya sistemleri Tü
Motor 1,2 litre turbo 130 beygir gücüyle başlayan paletde, 2,0 litre dizel 177 beygir seçeneği daha talep gören müşteriler için sunuluyordu; her ikisi sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. EMP2 platformu üzerine kurulu şasi, Türk pazarındaki yol koşullarına uyarlanmış revize edilmiş süspansiyon sistemiyle geliyordu. Yeni 10 inçlik dokunmatik ekran ve tam dijital göst
Üçüncü nesil 2023 yılında Türk pazarına gelmesiyle, Peugeot dört farklı motor seçeneği sunmuştur: 1.2 turbo benzin, 1.5 dizel, hibrit ve eklentili hibrit. Türk müşterileri fiyat-değer oranına duyarlı olduğundan, benzin ve dizel versiyonları ağırlıklı olarak tercih edilmiştir. Oto elektrik ve klima sistemleri Türk yaz koşulları için optimize edilmiş, yerel servis ağı Anadolu'ya
Türk pazarına 2024'te gelen 3008, güçlendirilmiş bir motor yelpazesiyle başladı: 1.2 litre turbo 130 beygir gücü ve hibrit plug-in versiyonu 225 beygir ile. Yerel montaj ve dağıtım ağı, özellikle İstanbul ve Ankara'da güçlendirildi; elektrikli modu ve verimli benzin motoru şehir sürücülerine çekici geldi.
2019'da Peugeot, 3008 ve 5008 modellerini BlueHDi 2,0 turbodiesel ile Türk pazarına sundu—150 beygir gücü ve düşük yakıt tüketimi vaadi ile. Montajı Fransa'dan yapılıyordu; yerel montaj tesisleri henüz bu modelleri üretmiyordu. Türk alıcılar için uzun mesafe sürüşü ve ekonomik işletme, bu dizel tercihini mantıklı kılıyordu.
2020 yılında Peugeot, 3008 PHEV ve 508 PHEV modellerini Türk pazarına sunarak elektrik ve benzin motorlarının kombinasyonunu tanıttı. 1,6 litrelik turbo benzin motoru elektrik motorlarıyla birleşerek 300 ve 360 beygir gücü sağlıyordu. 13,2 kWh kapasiteli batarya yaklaşık 50 kilometre elektrik-only menzil sunuyordu. Her iki model çeşitli donanım seviyelerinde sunulmuş, Türk müşt
Black Pack Edition 2023 yalnızca Japon pazarında sunulmuş olup, Peugeot'un o bölgedeki stratejisinin bir parçasıydı. 1,6 litrelik turbo motor 165 kW güç sağlıyordu ve sekiz ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmişti. Türk pazarında bu özel edisyon sunulmamış, ancak standart 3008 modeli gümrük ve ithalatçı ağları aracılığıyla ulaşabiliyordu. Siyah paket, Japon tüketicilerinin e
Motor BlueHDi 1.6 litre, 150 beygir gücündeki versiyonu, Japon pazarı için özel olarak kalibre edilmiş çıkışlar sunuyordu. 2019 model yılında, seçici katalitik indirgeme sistemi emisyonları azaltırken, sekiz ileri otomatik şanzıman düzgün geçişler sağlıyordu. Japonya'nın spesifik iklim koşulları için iklim kontrolü ve süspansiyon ayarlanmıştı.
2020 yılında 3008 Crosscity Japonya pazarına Fransa'dan tam ithal olarak girdi, yerel üretim söz konusu değildi. 1,6 litreli turbo motor 165 beygir gücü sağlıyordu, sekiz ileri otomatik şanzıman Japon şehir trafiğine göre ayarlanmıştı. Peugeot, Toyota ve Honda'nın hakimiyetine karşı Avrupa mühendisliğini ve farklı tasarım dilini sunuyordu. Broşür, güvenlik donanımları ve konfor
İkinci nesil 3008, 2016 yılında Türk pazarına GT ve GT Line versiyonları ile girdi; 1,6 litre turbo motor 165 beygir gücüyle kentsel sürüş koşullarında yeterli performans sunuyordu. Dizel seçeneği 120 beygir ile uzun mesafe sürüşlerini ekonomik hale getiriyordu. Peugeot, Türkiye'deki dağıtım ağını güçlendirerek bu modeli orta sınıf aileler için erişilebilir kıldı. İç mekan tasa
2017 model yılında Türk pazarına gelen 3008 GT ve GT Line, 1,6 litrelik dizel motor ile 120 beygir gücü sunuyordu. Peugeot, bu versiyonlarda otomatik iklimlendir ve panoramik çatıyı standart olarak sundu—özellikler Türk alıcılarının beklediği donanım seviyesi. Ön süspansiyonu yeniden ayarlanmış araç, Türkiye'nin çeşitli yol koşullarında stabil bir sürüş deneyimi vadiyordu.
Peugeot 3008 Hybrid4 2011, Türkiye pazarına sınırlı sayıda geldi. Dizel motoru 2,0 litre ve elektrik motoru arka eksene yerleştirilen bu sistem, Avrupa'nın ilerici pazarları için tasarlanmıştı. Türk ithalatçıları bu versiyonu premium segmentine konumlandırdılar; yerel montaj yoktu ve fiyatlandırma yüksekti. Enerji verimliliği ise Ortadoğu'da henüz ikinci planda kalıyordu.
2014 yılında Türk pazarına ulaşan Hybrid4, Peugeot'un ileri teknoloji taahhüdünün bir göstergesi oldu: 2,0 litrelik dizel motor (150 beygir) ön tekereklere, elektrik motoru ise arka aksele güç sağlıyordu. Bu hibrit yapılandırması İstanbul'dan Anadolu'ya kadar uzanan yollar için ekonomik bir seçenek sundu. Geleneksel benzin ve dizel seçenekleriyle birlikte sunulan bu sistem, çeş
Arşiv, Peugeot 3008'i kapsayan 66 orijinal belge içerir. Bunlar çeşitli pazarlar ve dönemlerden gelen broşürler, bayi katalogları, basın bültenleri ve fabrika belgelerini içerir. Koleksiyon, modelin tarihi ve varyantlarının kapsamlı bir özetini sunar.
Arşiv 2009'dan 2024'e kadar uzanır ve 3008'in tüm üretimini belgeler. Tüm yıllar boşluk olmadan temsil edilmiştir. Bu, on beş yıldan fazla bir süre boyunca model gelişiminin, güncellemelerin ve pazar değişikliklerinin sürekli izlenmesini sağlar.
Evet, orijinal belgeler restorasyon ve bakım araştırması için değerlidir. Fabrika broşürleri ve katalogları, orijinal restorasyon için yararlı teknik spesifikasyonlar, ekipman detayları ve renk seçenekleri içerir. Ancak, ayrıntılı onarım kılavuzlarının veya servis rehberlerinin yerini almaz.
Evet, arşiv dünya çapında 27 farklı pazardan ve bölgeden belge içerir. Bu, 3008'in bölgesel ekipman varyantları ve spesifikasyonları ile farklı ülkelerde nasıl pazarlandığını gösterir. Bu çeşitlilik, arşivi uluslararası koleksiyoncular ve araştırmacılar için özellikle değerli kılar.
Arşiv sayfası, dijital orijinal belgelerin kendilerine, kullanılabilirliğine ve kapsamına odaklanır. Katalog sayfası, otomobili doğrudan teknik spesifikasyonlar ve özelliklerle tanımlar. Burada, editoryal özetler yerine orijinal fabrika materyalleri aracılığıyla tarihi keşfedersiniz.
Arşiv birkaç varyantı kapsar: standart 3008, BlueHDi versiyonları, PHEV hibrit modelleri, Black Pack Edition ve 3008 ile 508 PHEV gibi özel kombinasyonlar. Koleksiyon, 2009 ile 2024 arasında modelin üç farklı nesli ve gelişim aşamasını kapsar.
Arşiv, orijinal fabrika materyalleri mevcut hale geldiğinde düzenli olarak genişletilir. Mevcut kapsam 2024'e kadar uzanır ve daha yeni dönemlerden gelen basın bültenleri ve kataloglarla sürekli olarak tamamlanır. Tam güncelleme sıklığı, orijinal belgelerin mevcudiyetine bağlı olarak değişir.