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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 64 Prospekte des Peugeot 2008 aus den Jahren 2013 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieses Kompakt-SUV über mehr als ein Jahrzehnt hinweg und umfasst Händlerprospekte aus 24 internationalen Märkten in verschiedenen Sprachen. Varianten wie das 1.2 Turbo, Active 1.6 L und Crosscity sind vollständig vertreten. Ideal für Automobilhistoriker, Sammler und Fachleute, die die Designsprache und technische Evolution dieses beliebten Modells nachvollziehen möchten.
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Das französische Angebot 2013 umfasste drei Prospekte für unterschiedliche Märkte: Australien erhielt die vollständige Palette mit dem 1,6-Liter-Dieselmotor und Automatikgetriebe, während Frankreich und Uruguay regionale Varianten mit angepasster Ausstattung erhielten. Die deutschen Märkte bevorzugten die robustere Dieselkonfiguration mit 112 PS für bessere Langzeitrentabilität
Das Facelift von 2014 brachte dem 2008 eine überarbeitete Frontpartie und modernisierte Motoren: Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 82 PS behielt seinen Platz als Einstiegsmotor, während die 1,6-HDi-Dieselvariante auf 100 PS gestärkt wurde. Die Ingenieure fokussierten auf Verbrauchsoptimierung und präzisere Schaltgetriebe, ohne die bewährte Plattform grundlegend zu verändern. Innen
Das Angebot 2015 umfasste drei Motorvarianten: den 1,2-Liter-Dreizylinder mit 82 PS, den 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS und einen 1,6-Liter-Diesel mit 92 PS. Hinzu kamen unterschiedliche Ausstattungslinien, die vom praktischen Einstiegsmodell bis zur besser ausgestatteten Active-Variante reichten. Das Konzept bewährte sich im deutschsprachigen Markt als verlässliche Lösung für K
Zur Mitte des Jahrzehnts hatte sich der 2008 als kompakter Crossover etabliert, den Peugeot nun mit überarbeiteter Front und verfeinerten Motoren neu auflegte. Die 1,2-Liter-PureTech-Benziner mit 110 PS und die 1,6-Liter-BlueHDi-Diesel mit 100 PS prägte das Angebot im deutschsprachigen Raum, wo Käufer pragmatisch zwischen Effizienz und Fahrdynamik wählten. Die Ausstattungslinie
Gegen den Hyundai ix25 und den Renault Captur behauptete sich die zweite Generation des 2008 mit deutlich geschärftem Design. Die Frontpartie wirkte aggressiver, die Seitenlinie dynamischer. Unter der Haube blieb es praktisch: Der 1,2-Liter-Turbobenziner leistete 110 PS, sparsam und zuverlässig für die tägliche Nutzung im kompakten SUV-Segment.
Die zweite Generation des 2008 kam 2018 in Deutschland an und setzte auf modulare PSA-Plattformen. Märkte wie UK und China erhielten zunächst die 1,2-Liter-Benziner mit 110 PS oder den 1,5-Diesel mit 130 PS. Während Großbritannien den manuellen Fünfgang bevorzugte, wählten deutsche Käufer vermehrt das Sechsgang-Automatikgetriebe. Die Ausstattungsvarianten reichten vom funktiona
Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS prägte die zweite Generation des 2008, die 2019 bereits etabliert war. Peugeot hatte die Motorenpalette bewusst reduziert, setzte aber auf Effizienz und Alltagstauglichkeit statt auf Hubraum. Die Benziner waren wartungsfreundlich konstruiert, die Diesel-Varianten mit 100 PS sprachen Vielfahrer an. Das Fahrwerk balancierte zwischen Komfort u
Für den japanischen und südkoreanischen Markt kam die zweite Generation 2020 mit angepassten Spezifikationen an. Der 1,2-Liter-PureTech mit 110 PS war Standard, während Südkorea zusätzlich eine 1,6-Liter-Diesel-Option erhielt. Beide Märkte bevorzugten die automatische EAT6-Getriebeversion; Sicherheitsausstattung wurde regional erweitert, um lokale Erwartungen zu erfüllen.
Der Antrieb blieb das Herzstück: Ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS oder der 1,5-Diesel mit 130 PS prägte die Motorenpalette 2021. Peugeot hatte die Effizienz dieser Aggregate kontinuierlich verfeinert, während die Schaltgetriebe robuster wurden. Im DACH-Raum schätzten Käufer diese Zuverlässigkeit, die Wartungsfreundlichkeit der Mechanik.
Die Modellpalette 2022 umfasste drei Karosserienvarianten: das klassische Fünftürer-SUV, die praktische GT-Linie mit erhöhter Bodenfreiheit und die sportliche GT-Variante. Motorisch standen ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 110 PS sowie ein 1,5-Liter-Diesel zur Wahl, beide mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder optionalem Automatikgetriebe. Die Ausstattungslinie reichte von der Basis
Als die überarbeitete 2008er-Reihe 2023 in den Handel kam, positionierte sich Peugeot das Modell neu gegen den wachsenden Druck der Elektromobilität. Die Benzinvarianten mit 1,2-Liter-Dreizylinder und 110 PS blieben, doch das Angebot erweiterte sich um die Plug-in-Hybrid-Option mit 225 PS Systemleistung. Käufer im deutschsprachigen Raum schätzten die verbesserte Infotainment-In
Gegen 2024 hatte sich der kompakte SUV-Markt erheblich verdichtet: Golf, Clio, Corsa drängten in das Segment, das der 2008 einst prägte. Peugeot antwortete mit einer Designsprache, die das Frontgesicht schärfer zog und die Plattform konsequent elektrifizierte. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 100 PS blieb für Benzinfahrer, doch die Plug-in-Hybrid-Variante mit 225 PS markierte die
Die chinesischen Märkte erhielten 2015 eine exklusive Ausstattungslinie mit dem Zusatz R. Garros, die beide Baureihen – den kompakten 2008 und den größeren 3008 – mit sportlichen Akzenten versah. Während der 2008 mit 1,6-Liter-Benziner ausgestattet war, bot der 3008 auch Dieselvarianten an. Die Ausstattungspakete unterstrichen Peugeots Positionierung im aufstrebenden chinesisch
Auf dem kolumbianischen Markt kam die 2008er Baureihe mit dem 1.2-Liter-Turbomotor an, der 130 PS abgab und sich als praktische Wahl für urbane Käufer etablierte. Die Ausstattungsvarianten richteten sich nach lokalen Anforderungen, wobei Klimaanlage und Servolenkung in dieser Motorisierung Standard waren. Peugeot positionierte das Modell als zuverlässige Alternative im wachsend
Gegen die etablierte Konkurrenz von Toyota C-HR und Hyundai Kona behauptete sich der 2008 Active 2022 durch sein französisches Design und die bewährte Antriebstechnik. Der 1,6-Liter-Benziner mit 110 PS blieb das Rückgrat des Einsteiger-Segments, während Peugeot auf solide Verarbeitungsstandards setzte, die den deutschsprachigen Märkten entsprachen.
Für den japanischen Markt entwickelt, erreichte die Crosscity 2019 als kompaktes Crossover-Modell Showrooms mit einer 1,2-Liter-Benzineinheit, die 110 PS leistet. Die DACH-Region erhielt diese Variante später; Peugeots Fokus lag zunächst auf Asien, wo die Karosserie-Flexibilität und der niedrige Einstiegspreis entscheidend waren.
Gegen Ende der zweiten Generation konkurrierte das Kompakt-SUV mit dem Renault Captur und dem Opel Mokka, doch Peugeots Angebot setzte auf präzisere Lenkung und eine robustere Karosserie. Die GT Line Black verkörperte 2019 eine gezielt sportliche Interpretation: matter schwarzer Lack, kontraststarke Akzente und ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS verband Alltagstauglichkeit
Als die zweite Generation des 2008 2022 in den Handel kam, positionierte sich der französische Kompakt-SUV mit gestärktem Selbstbewusstsein. Der GT Pack bot eine Ausstattung, die Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit verband: ein 1,5-Liter-Turbodiesel mit 130 PS, LED-Scheinwerfer und ein 8-Zoll-Touchscreen gehörten zur Ausstattung. Peugeot richtete dieses Paket bewusst auf Käuf
Mit drei Benzinmotoren und zwei Dieselvarianten bot die 2018er-Palette des 2008 Puretech eine seltene Breite für das Segment. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS prägte das Einstiegsangebot, während die 130-PS-Version und der 1,5-Diesel bis 120 PS ambitionierte Fahrer anzogen. Fünftürer und Coupé-SUV teilten sich das Programm, beide mit dem charakteristischen Panoramadach als
Der quer eingebaute 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS prägte diese Roadtrip-Version, die Peugeot 2022 für den brasilianischen Markt entwickelt hatte. Die Ingenieure setzten auf bewährte Effizienz statt Leistungssteigerung, kombiniert mit einem robusten Fahrwerk für weniger perfekte Straßenverhältnisse. Dieses pragmatische Konzept machte den 2008 in Südamerika zur verlässlichen
Das Angebot für 2022 umfasste drei Motorvarianten: einen 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS, einen 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS und einen 1,6-Liter-Hybrid mit 225 PS Systemleistung. Die Style-Ausstattung bot Nebelscheinwerfer, Touchscreen-Navigation und Klimaanlage. Für den brasilianischen Markt war die Auswahl auf die benzingetriebenen Varianten konzentriert, die beste Verfügbar
Mit der Modellpflege 2023 positionierte sich der 2008 im kolumbianischen Markt neu als urbanes Lifestyle-Fahrzeug. Die überarbeitete Front mit LED-Tagfahrlicht und das modernisierte Interieur sprachen gezielt auf Käufer ab, die Kompaktheit mit zeitgemäßem Design verbanden. Das Angebot umfasste Benzinmotoren mit 110 und 130 PS, kombiniert mit manuellen oder automatischen Getrieb
Gegen die etablierte Konkurrenz von VW T-Cross und Hyundai Kona behauptete sich der 2008 Style 2024 durch eine klare französische Designsprache. Die Modellpalette umfasste Benziner mit 110 PS und einen 1,5-Liter-Diesel, beide mit manueller oder Automatik-Schaltung. Peugeot setzte auf digitale Instrumente und modulare Konnektivität, um den Kompakt-SUV-Markt zu durchdringen.
Für den brasilianischen Markt kam das e-2008 2022 mit lokal angepasster Ausstattung: Die 50-kWh-Batterie ermöglichte eine Reichweite von etwa 400 km, während das Ladeangebot über CCS und lokale Schnellladestationen optimiert wurde. Peugeot positionierte das Modell als Premium-Alternative im wachsenden Segment der Elektro-SUVs, mit besonderem Fokus auf Zuverlässigkeit und Servic
Der Antrieb basiert auf einer 100-kW-Elektromotor mit 260 Nm Drehmoment, während die 50-kWh-Batterie eine Reichweite von etwa 340 Kilometern ermöglicht. Peugeot setzte auf bewährte Elektrotechnik, um Zuverlässigkeit im Alltag zu garantieren – eine Ingenieurentscheidung, die den französischen Pragmatismus widerspiegelt.
Das Angebot für 2024 umfasste drei Motorvarianten: den 100-kW-Elektromotor mit 260 km Reichweite, die 150-kW-Version mit 360 km Reichweite und die neue 210-kW-Dual-Motor-Ausführung mit Allradantrieb. Jede Variante wurde mit unterschiedlichen Ausstattungsstufen kombiniert, von der praktischen Basis bis zur vollausgestatteten GT-Version mit digitalen Komfortfeatures und erweitert
Während die Kompakt-SUV-Klasse 2024 vom MG ZS EV und BYD Yuan Plus dominiert wurde, positionierte sich der e-2008 GT als Premium-Alternative mit 210 kW Leistung. Peugeots Ingenieure setzten auf ein 50-kWh-Akku mit Gleichstrom-Schnelllader, der Reichweite über 400 km versprach. Der Hongkonger Markt erhielt die europäisch kalibrierte Fahrwerksabstimmung, nicht die China-Variante.
Das Archiv enthält 64 Originaldokumente zum Peugeot 2008. Diese umfassen Prospekte, Händlerkataloge, Pressemappen und Werkstattunterlagen aus verschiedenen Märkten und Zeiträumen. Die Sammlung bietet einen umfassenden Überblick über die Modellgeschichte und regionale Varianten des beliebten Kompakt-SUV.
Die Archivsammlung deckt den Zeitraum von 2013 bis 2024 ab. Damit sind über ein Jahrzehnt der Modellentwicklung dokumentiert. Die Materialien zeigen die Entwicklung des 2008 von der ersten Generation bis zu den neuesten Varianten und Überarbeitungen während dieses Zeitraums.
Ja, die archivierten Dokumente sind wertvoll für Restaurierungsarbeiten. Originalprospekte und Werkstattunterlagen enthalten technische Spezifikationen, Farbpaletten und Ausstattungsdetails. Sie helfen dabei, ein Fahrzeug authentisch zu rekonstruieren und die korrekten Originalkomponenten sowie Farben zu identifizieren.
Das Archiv umfasst 24 verschiedene Märkte und regionale Varianten des Peugeot 2008. Dies zeigt, wie unterschiedlich das Modell in verschiedenen Ländern angeboten und positioniert wurde. Jede Region hatte spezifische Ausstattungen, Motorisierungen und Marketingstrategien, die in den Dokumenten dokumentiert sind.
Die Archivseite konzentriert sich auf Originaldokumente und deren historische Bedeutung. Die Katalogseite beschreibt die technischen Spezifikationen des Fahrzeugs selbst. Hier finden Sie Scans von Prospekten und Pressemappen, dort technische Daten und Leistungsmerkmale des aktuellen oder historischen Modells.
Das Archiv dokumentiert mehrere Varianten: den 2008, den 2008 1.2 Turbo, die limitierte Edition 2008 & 3008 R. Garros, den 2008 Active 1.6 L sowie die Crosscity-Version. Diese Sammlung zeigt die Vielfalt der Modellpalette und regionale Besonderheiten über die Jahre hinweg.
Das Archiv wird regelmäßig mit neuen Dokumenten erweitert, wenn diese verfügbar werden. Die aktuelle Sammlung reicht bis 2024 und wird kontinuierlich ergänzt. Die Häufigkeit der Updates hängt davon ab, wie viele Originaldokumente wir erwerben und digitalisieren können.