Nissan – 120 Modellreihen und 405 Generationen

Alles begann mit Masaru Matsuda. Der Mann gründete 1933 die Nissan Motor Company in Yokohama, Japan — zunächst unter dem Namen „Jidosha Seizo Co." Matsuda hatte eine Vision: Autos für normale Menschen bauen, nicht nur für die Elite. Das war revolutionär. Während andere Hersteller sich auf Luxusfahrzeuge konzentrierten, wollte Nissan Mobilität demokratisieren. Die ersten Fahrzeuge entstanden in einer Zeit, als Japan gerade erst in die Automobilindustrie hineinwuchs. Matsuda verstand eines: Die Zukunft gehörte dem Massenmarkt.

Die frühen Jahre? Chaotisch. Die Cherry-Serie startete 1957 und wurde zum Bestseller — kleine, zuverlässige Familienautos für die japanischen Straßen. Aber Nissan hatte größere Träume. In den 1960er Jahren begannen sie, ihre Modelle zu exportieren. Der Cedric von 1960 zeigte, dass Nissan auch elegante, moderne Mittelklassewagen bauen konnte. Und dann kam 1969 das legendäre Coupe — ein Sportwagen, der die Welt überraschte. Das war der Anfang von etwas Großem.

Wirklich transformativ? Der Skyline GT-R. Dieser Wagen veränderte alles. 1969 debütierte der erste GT-R mit seinem ikonischen 2,0-Liter-Inline-Sechszylinder — 160 PS in einer Zeit, als das noch beeindruckend war. Die Japaner hatten einen echten Sportwagen erschaffen, der mit europäischen Rivalen konkurrieren konnte. Motorsport war der Schlüssel zu Nissans Ruf. In Rallyes, auf Rundstrecken — überall dominierte Nissan. Der 100NX der 1990er Jahre war schnell, stylisch und erschwinglich. Das war nicht nur ein Auto — das war eine Kultur.

Die 1980er und 1990er Jahre waren Nissans goldenes Zeitalter. Der Altima eroberte den amerikanischen Markt, der Serena definierte den Minivan neu. Dann der Cube — dieser Boxy-Kleine mit seinem kantigen Design war provokativ, frech, anders. Nissan wagte Risiken. Der Stagea war ein Shooting Brake avant la lettre. Genial konstruiert. Aber nicht jedes Experiment funktionierte — das ist okay.

Die moderne Ära? Nissan kämpft und erneuert sich gleichzeitig. Finanzielle Turbulenzen in den 2000ern, die Partnerschaft mit Renault — das war schmerzhaft, aber notwendig. Jetzt fokussiert sich Nissan auf Elektromobilität. Der Ariya ist das Statement: Nissan bleibt relevant. Der e-NV200 zeigt, dass auch Nutzfahrzeuge elektrisch werden. Die gesamte elektrische Flotte entsteht gerade. Von der Massenproduktion zum nachhaltigen Antrieb — Nissan schließt den Kreis.