Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 64 esitettä Lexus LC 500 ja LC 500h malleista vuosilta 2016–2024. Kokoelma dokumentoi näiden luksuskupeiden ja avoautioiden kehitystä yhdeksän mallivuoden aikana, ja se perustuu 19 kansainvälisen markkinan jälleenmyyjämateriaaleihin. Autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille arkisto tarjoaa kattavan dokumentaation LC-sarjan muotoilusta, voimansiirtovaihtoehdoista ja markkina-asemasta eri alueilla.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kun LC esiteltiin vuonna 2016, se merkitsi Lexuksen paluuta puhtaaseen polttomoottorivoimaan. Viiden litran V12-moottori tuotti 464 hevosvoimaa kahdeksanvaihteisen automaatin välityksellä. Suomalaisille kuljettajille tämä oli poikkeuksellinen valinta luksusturismin maailmassa, jossa hybridi-tekniikka oli jo vallitseva trendi.
LC 500:n 5,0-litrainen V8-moottori tuotti 471 hevosvoimaa ilman turboahdetusta, mikä takasi tasaisen suorituskyvyn pohjoisen talven olosuhteissa. Vuoden 2017 mallissa oli kaksi karosseriversiota—coupé ja avoauto—joilla oli yhteinen alumiinialusta. Kymmeneportainen automaattivaihteisto oli suunniteltu sekä pitkille ajomatkoille että kaupunkiliikenteeseen. Suomalaiset ostajat arv
LC 500:n valikoima 2018 sisälsi pääasiassa coupé-mallin Kanadan markkinoille. Pohjaväline 5,0-litrainen V8-moottori tuotti 471 hevosvoimaa kymmenenportaisen automaattivaihteiston välityksellä. Suomalaisille autoharrastajille japanilainen luotettavuus ja pitkäikäisyys olivat houkuttelevampia kuin puhdas suorituskyky.
Vuoden 2020 LC 500 tarjosi nelivetoisella V10-moottorilla varustettuna 471 hevosvoimaa ja kymmenen vaihteen kaksoiskytkintä. Suomalaisille autohartaajille tämä oli poikkeava valinta—japanilainen käsityöläisyys vastaan saksalaista tehokkuutta. Korin alumiini- ja teräsrakenne takasi jäykkyyden, jota kylmillä olosuhteissa arvostettiin.
Kilpailussa BMW M850i ja Mercedes-AMG C63 vastaan, LC 500 2022 seisoi omalla linjallaan: 5,0-litrainen V8 ilman turboa, 464 hevosvoimaa suoraviivaisesti. Suomalaisille kuljettajille tuttu Lexus-luotettavuus säilyi, samoin kuin jäykkä rakenne talvikeleille. Hybridiversio tarjosi vaihtoehdon, mutta puhtaan bensiinimoottorin fanit saivat haluamansa: yksinkertaisuus ja perinteinen
Kun LC 500 saapui vuonna 2016, Lexus esitteli kahden paikan coupéta, joka oli saatavilla joko 5,0-litraisen V8-moottorin kanssa – 464 hevosvoimaa – tai 500h-hybridiversiona. Hybridijärjestelmä yhdisti 3,5-litraisen V6:n sähkömoottoreihin, tuottaen yhteensä 354 hevosvoimaa. Suomalaiselle markkinalle tämä merkitsi harvinaista premium-urheiluautoa, joka oli suunniteltu myös pohjoi
LC 500:n 5,0-litrainen V8-moottori tuotti 364 hevosvoimaa ilman turbopaineistusta, kun taas hybridivariantti yhdisti polttomoottoria sähköiseen voimanlähteeseen 354 yhteisen hevosvoimansa saavuttamiseksi. Suomalaisille kuljettajille, joille talviajettavuus oli ratkaisevan tärkeä, molemmat versiot tarjosivat riittävän vakautuksen ja hallittavuuden.
Kahden vaihtoehdon välinen valinta määritti LC 500:n luonteen: 5,0-litrainen V8 tuotti 464 hevosvoimaa, kun taas hybridi yhdisti 3,5-litraisen V6:n sähkömoottoreihin saavuttaen 354 hevosvoimaa yhteensä. Coupé- ja avoauto-versiot jakoivat uuden GA-L-alustan, joka takasi kyllin jäykkyyttä pohjoisille olosuhteille. Kymmenen vaihteen automaatti ja täydellinen turvavarustus olivat v
LC 500:n 2019-version moottorivalikoimaa hallitsivat kaksi lähestymistapaa: 5,0-litrainen atmosfäärinen V8 471 hevosvoimalla tai hybridisysteemi, jossa 3,5-litrainen V6 yhdistyi sähkömoottoreihin 354 yhteisellä hevosvoimalla. Suomalaisille ostajille molemmat tarjosivat luotettavuuden ja talvikelpoisuuden, joita arktinen ajaminen vaatii.
Vuoden 2020 mallisto tarjosi sekä coupé- että avoautoversiota samalla alustalla. Viiden litran V8-moottori tuotti 464 hevosvoimaa, kun taas 500h-hybridi yhdisti 3,5-litrisen moottorin sähkömoottoreihin yhteensä 354 kilowatille. Molemmissa karosseriversioissa näkyi Lexuksen suomalaisten arvostamat piirteet: kestävyys, hiljaisuus ja järkevä tekniikka ilman ylimääräistä koristeell
Päivitetty LC saapui Suomen markkinoille 2021 kahdella voimansiirtovaihtoehdolla. Viiden litran V8-moottori tuotti 471 hevosvoimaa, kun taas hybridivariantti yhdisti 3,5-litraisen moottorin sähköisiin moottoreihin yhteensä 354 hevosvoimaksi. Päivitys koski alustan säätöä, sisustusta ja digitaalista käyttöliittymää—elementtejä, joissa Lexus oli tunnettu luotettavuudesta. Suomala
Kiinalaiselle markkinalle vuonna 2019 saapunut LC 500h oli Lexuksen hybridikupee, jossa V6-moottori 3,5 litraa ja sähkömoottori yhdessä tuottivat 354 hevosvoimaa. Päivitetty malli toi mukanaan terävöityn etupäädyn ja parannetun sisustuksen, mikä heijasti japanilaisen luksuksen kehitystä. Kaksi karosserityyppiä—kiinteä katto ja avoauto—tarjosivat ostajille valinnan mieltymystens
V6-moottori, 3,5 litraa, täydennettynä sähkömoottoreilla yhteensä 354 hevosvoiman tuottamiseksi—tämä oli LC 500h:n ratkaisua vuonna 2020. Hybridi-tekniikka tarjosi suomalaisille ostajille luotettavuuden ja taloudellisen ajon yhdistelmää, jota perinteiset bensiini-coupét eivät pystyneet tarjoamaan.
LC 500h saapui Kiinan markkinoille vuonna 2021 valmistajansa vahvalla teknisellä perinnöllä. Kolmelitrainen V6-hybridi kehitti 354 hevosvoimaa sähkömoottoreiden avulla, ja kahdeksanportainen automaattivaihteisto varmisti sujuvan voimansiirron. Mallin saatavuus rajoittui suuriin kaupunkeihin, joissa asiakkaat arvostivat pitkäikäisyyttä ja teknologian luotettavuutta.
Kun LC 500h saapui Suomen markkinoille 2022, se tarjosi kahta moottoria: V8-voiman ja hybridiälykkyyden. 3,5-litrainen V6-hybridi tuotti 354 hevosvoimaa ja sopi talviolosuhteisiin paremmin kuin raa'an V8. Jatkuvasti säädettävä vaihteisto varmisti sileän voimansiirron kylmissä olosuhteissa.
Lexus LC Cabriolet saapui vuonna 2020 Suomen markkinoille urheilullisena ja eksklusiivisena vaihtoehtona. Jakelua hoitivat alueen virallisten jälleenmyyjien verkostot Singaporessa ja Malesiassa, joista autot saapuivat pohjoismaihin. Luonnollisesti imeytetty 5,0-litrainen V8 tuotti 471 hevosvoimaa; kabrioletti-muoto vaati erityistä huomiota talviolosuhteisiin.
LC Cabriolet 2021 kilpaili Suomen luksusmarkkinoilla kahdella voimanlähteellä: 5,0-litrainen V8 tuotti 471 hevosvoimaa, kun taas hybridi yhdisti 3,5-litraisen V6:n ja sähkömoottoreita (354 hv yhteensä). Molemmat versiot saivat adaptiivisen ilmajouset ja kahdeksanvaihteisen automaatin. Talviolosuhteiden vuoksi lämmitettävät istuimet ja vaijeriohjaus olivat järkevä valinta pohjoi
Vuoden 2022 Lexus LC Cabriolet saapui Suomeen varustettu 5,0-litrisella V8-moottorilla, joka tuotti 471 hevosvoimaa. Insinöörit olivat kiinnittäneet huomiota alustan jäykkyysongelmiin, joita avoimessa rakenteessa yleensä esiintyy, vahvistamalla alumiinirakenteilla. Talviolosuhteisiin sovitettu jarru- ja ohjausjärjestelmä sekä traktionhallinta tekivät siitä käytännöllisen valinn
Neljä varianttia täydensivät tarjonnan vuonna 2023: kupee, avoauto, tyylikäs roadster ja sähköinen versio. Viiden litran V8-moottori tuottaa 464 hevosvoimaa ilman turbolataus-apua. Suomalaisille ostajille tarjottiin talviklimaattisäätöä, lämmitin-istuimia ja parannettua alustan stabilisaatiota Pohjois-Atlantin olosuhteiden varalle.
Kun LC Convertible saapui Suomen markkinoille 2024, se toi mukanaan 5,0-litraisen V8-moottorin, joka tuotti 471 hevosvoimaa ja parinkymmenen sekunnin kattoajalla. Talviolosuhteisiin oli varustettu elektroninen traktiokontrolli ja adaptiivinen jousitus, joiden säädöt huomioivat pohjoismaisen kylmän. Moottoriöljyn viskositeetti oli optimoitu Suomen ilmastoon, ja akun kapasiteetti
Vuonna 2022 LC Coupé säilytti 5,0 litran V8-moottorinsa 470 hevosvoimalla, mutta kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ohjelmisto päivitettiin nopeammille vaihteiden vaihdoille. Suomalaisille autoilijoille tämä merkitsi sitä, että Lexus ymmärsi talviolosuhteissa tarvittavan luotettavuuden ja herkkyyden yhdistelmän. Kilpailuhistoriansa huolimatta LC ei kilpaillut rallin puol
Vuoden 2023 LC-mallisto tarjosi kaksi selvästi eroavaa vaihtoehtoa: 5.0-litrainen V8-moottori 471 hevosvoiman kanssa sekä 3.5-litrainen hybridi 354 järjestelmähevosvoiman kanssa. Molempien varianttien pohjalla oli alumiinialusta, joka painotti jäykkyyttä ja hallittavuutta – ominaisuuksia, joita suomalaiset kuljettajat arvostavat. Coupé ja avoauto täydensivät tarjonnan, kukin pa
V8-moottori, 5,0 litraa ja 471 hevosvoimaa, säilyi sydämenä LC-coupéelle vuonna 2024. Hybridivariantti 354 hv:llä tarjosi säästävemmän vaihtoehdon pohjoisen markkinan vaatimuksille. Talvikelpoisuus parannettiin kehittyneellä vetohallinnalla ja elektronisella differentiaalilla, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat. Sisätiloissa uudet näytöt ja parempi ergonomia tekivät pitki
LC:n 5,0-litrainen V8-moottori tuotti 471 hevosvoimaa ilman turboahtimen apua—poikkeuksellinen valinta vuonna 2020. Coupé ja uusi avoauto jakoivat saman pohjan, mutta avoauton säännöllisesti avattava katto muutti ajokokemusta oleellisesti. Molemmat saapuivat Japanin markkinoille harvinaisena esimerkkinä perinteisestä luksusta.
Kun 2021-vuoden LC saapui Suomen markkinoille, se toi mukanaan 5,0-litraisen V8-moottorin, joka tuotti 471 hevosvoimaa. Sekä Coupé että Convertible olivat saatavilla, ja molemmat olivat suunniteltu kestämään pohjoiset olosuhteet. Suomalaiset autoharrastajat arvostivat Lexuksen insinööritaitoa ja luotettavuutta—ominaisuuksia, joita piti testata kovissa talvioloissa ennen ostopää
Kilpailussa muiden luksuskupeiden kanssa, LC 2022 tarjosi sekä coupé että avoauto-version. Moottorivalinnaksi sai joko 5,0-litraisen V8:n 471 hevosvoimalla tai hybridi-yhdistelmän 354 hevosvoimalla. Suomalaisille ostajille merkityksellisiä olivat adaptiivinen jousitus, neliveto-vaihtoehto ja laadukkaat sisustusmateriaalit, jotka kestivät pohjoisen olosuhteet.
Kun 2023 LC saapui markkinoille, se tarjosi sekä kiinteäkattoisena coupéna että pehmeäkattoisena avoautona. Viisilitrainen V8-moottori tuotti 471 hevosvoimaa luotettavasti ja tasaisesti. Vaikka suomalaiset eivät saaneet tätä luksusmallia, sen maine kylmäilmaston tekniikkana ja pitkäikäisenä ajoneuvonaperustui Lexusin johtavaan asemaan premium-segmentissä.
2024-mallin tarjonta sisälsi kaksi karosserityyppiä: coupén ja avoauton, kumpikin 5,0-litraisen V8-moottorin kanssa, joka tuotti 471 hevosvoimaa. Riippumaton jousitus ja adaptiiviset iskunvaimentimet tekivät auton sopivaksi pohjoisille olosuhteille. Turvatekniikka sisälsi automaattisen hätäjarrutuksen ja kaistanpitojärjestelmän vakiovarusteena.
Arkisto sisältää 64 alkuperäistä asiakirjaa Lexus LC:stä. Niihin kuuluvat esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja tehtaanlitteratura useista markkinoista ja mallivuosista. Tämä kokoelma tarjoaa kattavan yleiskatsauksen tämän luksusauton markkinoinnista ja kehityksestä.
Asiakirjat kattavat vuodet 2016-2024, joten ne sisältävät yhdeksän vuotta LC-historiaa. Kaikki pääasialliset vuodet ovat edustettuina ilman merkittäviä puutteita. Voit seurata mallin kehitystä alkuperäisestä LC 500:sta sen uusimpiin variantteihin tämän ajanjakson aikana.
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja tehtaanlitteratura sisältävät yksityiskohtaiset tekniset tiedot, varusteet ja suunnittelutiedot, jotka ovat välttämättömiä aidolle restauroinnille. Nämä asiakirjat dokumentoivat värivaihtoehdot, sisustuksen muunnelmat ja lisävarusteet jokaiselle mallivuodelle.
Kyllä, arkisto edustaa 19 eri markkinaa ja alueellista varianttia. Tämä tarkoittaa, että löydät erilliset versiot Euroopasta, Pohjois-Amerikasta, Japanista ja muista alueista. Jokaisella markkinalla oli ainutlaatuiset esitteet, jotka heijastivat paikallisia LC:n spesifikaatioita ja saatavuutta.
Arkistosivusto keskittyy itse asiakirjoihin, niiden alkuperään ja saatavuuteen historiallisina esineinä. Katalogisivusto kuvaa ajoneuvon tekniset ja suunnittelun spesifikaatiot. Tässä tutkit alkuperäisten markkinointimateriaalien digitaalisia valokopioita, kun taas katalogi dokumentoi auton itsensä.
Arkisto kattaa useita variantteja, mukaan lukien alkuperäinen LC, LC 500, LC 500 ja 500h, LC 500h sekä LC Convertible. Nämä erilaiset mallisarjat ja voimanlähdeyhdistelmät ovat kaikki edustettuina. Voit seurata kehitystä alkuperäisestä coupe'sta myöhempään avoauton varianttiin.
Arkistoa päivitetään säännöllisesti uusien asiakirjojen hankinnan yhteydessä. Äskettäin löydetyt alkuperäiset esitteet ja jälleenmyyjämateriaalit lisätään jatkuvasti. Nykyiset 64 asiakirjaa edustavat aktiivisesti kasvavaa arkistoa, jota laajennetaan harvinaisten materiaalien löytyessä.