92914 PDFs

Mazda 929

Tämä arkisto sisältää 14 jälleenmyyjän esitettä, jotka dokumentoivat Mazda 929:n kehitystä vuosina 1974–1990. Kokoelma kattaa sedan-, coupé- ja hardtop-mallit viidellä eri markkinalla, mukaan lukien 929 i ja 929 L -sarjat. Alkuperäiset dokumentit ovat peräisin eurooppalaisista ja kansainvälisistä jakeluverkoista ja tarjoavat tutkijoille, historioitsijoille ja autoharrastajille aidon lähdeaineiston Mazdan keskivaiheen strategiasta.

Multi-marketMarkkina

14PDF-tiedostot

1974–1990Tuotanto

11Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

1976 Mazda 929 Esite

Vuoden 1976 Mazda 929 kilpaili kovassa sarjassa: Volkswagen Golf ja Opel Kadett olivat jo vakiintuneet, mutta 929 tarjosi suuremman sisätilan ja 1,8-litraisen moottorin, joka tuotti 110 hevosvoimaa. Kolmivaihteiset automaatit ja nelivaihteiset manuaalit olivat valinnan varaa. Suomalaisille ostajille se oli houkutteleva vaihtoehto, joka yhdisti japanilaiset luotettavuusvaatimuks

1987 Mazda 929 Esite

Vuoden 1987 929-mallistoa myytiin Suomessa sekä bensiini- että dieselversioina, joista jälkimmäinen sai suosiota taloudellisista syistä. Kaksilitrainen moottori tuotti 121 hevosvoimaa riippuen polttoaineesta, ja neljäkanavainen jarrutusjärjestelmä tarjosi luotettavan pysäytysvoiman. Suomalaiset arvostivat sen yksinkertaista rakennetta ja huoltokustannusten kohtuullisuutta.

1988 Mazda 929 Esite

Vuonna 1988 929:n valikoimassa oli kolme karosseriversiota ja kaksi moottorivalintaa. Perusmoottori oli 2,0-litrainen neljäsylinterinen 115 hevosvoimalla, V6-versio tarjosi 150 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille mallia markkinoitiin luotettavuuden ja käytännöllisyyden symbolina, ilman ralliurheiluun liittyviä myynnillisiä väitteitä.

1990 Mazda 929 Esite

Vuoden 1990 929 kilpaili suomalaisilla markkinoilla nelillä karosserityypillä: sedan, coupe, kolmivolumiinen ja farmari. 2,0-litrainen V6-moottori tuotti 140 hevosvoimaa luotettavalla tavalla, jota suomalaiset kuljettajat arvostivat. Talviolosuhteisiin sopeutettu jousitus ja hallittu käyttäytyminen tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen ilmaston edellyttämiin olosuhtei

1982 Mazda 929 Coupe Esite

Kun 929 Coupé saapui Suomeen 1982, se edusti Mazdan pyrkimystä kohti ylempää segmenttiä. Kaksilitran moottori, joka kehitti 110 hevosvoimaa, yhdistyi viiden vaihteen manuaalivaihteistoon. Suomalaiset arvostavat kestävyyttä ja yksinkertaisuutta—tämä coupé tarjosi molempia: vaivaton tekniikka ja nahkaverhoiltu sisustus ilman turhia koristeita.

1983 Mazda 929 Coupe Esite

Kilpailussa Celicaa vastaan, Mazdan 929 Coupé vuodelta 1983 tarjosi suomalaisille ostajille luotettavuuden ja kohtuullisen hinnan yhdistelmän. Poikittain asennettu 2,0-litrainen moottori 110 hevosvoimalla soveltui hyvin Suomen olosuhteisiin, ja runkoa vahvistettiin talvikäyttöä silmällä pitäen.

1978 Mazda 929 L Esite

Nelisilinteriset 1,769 litran moottori tuotti 102 hevosvoimaa ja ohjasi etupyöriä suoraviivaisesti. Vuoden 1978 929 L oli Mazdan vastaus keskikokoisten perhesedanien kysyntään, joissa luotettavuus ja käytännöllisyys ratkaisivat. L-mallissa oli kohonnut sisustuksen laatu ja varustelu verrattuna perusversioihin.

1981 Mazda 929 L Esite

929 L vuodelta 1981 tarjosi nelisilinterisen 2,0 litran moottorin, joka tuotti 105 hevosvoimaa vakaalla käytöllä. Suomalaisille ostajille se oli merkittävä vaihtoehto saksalaisille kilpailijoille—japanilainen luotettavuus ilman ylihintaa. Neliovinen sedan oli ainoa muoto, jonka katalogi mainosti. Talviolosuhteiden kannalta moottori osoittautui säästäväiseksi ja kestäväksi.

1985 Mazda 929 Sedan Esite

Mazda 929 saapui Suomen markkinoille 1985 osana laajempaa euroopan laajennusstrategiaa. Kaksilitrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 105 hevosvoimaa, mikä oli riittävä teho jokapäiväiseen ajoon pohjoisen ilmastossa. Auto oli tunnettu kestävyydestään ja yksinkertaisesta, korjauskelpoisesta rakenteesta—ominaisuudet, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat.

1984 Mazda 929 Sedan & Coupe Esite

Saatavilla oli sekä sedan että coupé samalla pohjalla, mutta erilaisilla kehityslinjoilla. Kaksilitrainen kuusisylinterinen moottori 110 hevosvoiman tuotannolla oli suunniteltu pohjoisiin olosuhteisiin: vahvistettu ruostonsuoja ja jousitus käsittelivät pakkaskelejä ja huonojen teiden haasteet hyvin.

1974 Mazda 929 Sedan & Hardtop Esite

Kun 929 saapui vuonna 1974, se tarjosi japanilaisen valmistajan näkemyksen yläluokan sedanista ja hardtop-variantista. Kaksilitran V8-moottori tuotti 110 hevosvoimaa, riittävät luvut pitkille matkoille pohjoisen olosuhteissa. Riippumaton jousitus ja sisätilojen painotus mukavuuteen tekivät siitä houkuttelevan valinnan suomalaisille ostajille, jotka arvostivat luotettavuutta.

1984 Mazda 929 Stationwagon Esite

Vuoden 1984 mallistossa 929-farmari tarjosi kahta moottorivalintaa: 2,0-litraisen bensiinimoottori 105 hevosvoimalla ja 2,2-litraisen dieselin. Japanilainen valmistaja kohdisti mallia pohjoismaisille markkinoille, joissa luotettavuus ja taloudellinen kulutus olivat ensisijaisia. Suomalaiset ostajat arvostavat käytännöllisyyttä.

1987 Mazda 929 V6i Esite

Kun 929 V6i saapui Australian markkinoille vuonna 1987, se edustoi Mazdalle tärkeää neljän sylinterin luokkaa. Kaksilitran riviviisimoottori tuotti 120 hevosvoimaa, riittävän tasaisen suorituskyvyn jokapäiväisiin tehtäviin. Australialle sopeutetut tekniset ratkaisut sisälsivät vahvistetut jäähdytysjärjestelmät.

1983 Mazda 929 i Sedan & Coupe Esite

Vuonna 1983 Mazda 929 tarjosi kahta korivarianttia samalla periaatteella: poikittain asennettu 2,0-litrainen neljäsylinterinen moottori, 105 hevosvoimaa, etuveto ja viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Sedan painotti perheen tarvitsemaa tilaa ja luotettavuutta; coupé pyrki erottumaan dynaamisemmalla ulkonäöllä. Suomalaisille ostajille moottori oli jo osoittanut kestävyytensä poh

Usein kysytyt kysymykset

Arkistossa on 14 alkuperäistä asiakirjaa Mazda 929:stä. Tämä kokoelma kattaa useita sukupolvia ja mallin alueellisia variantteja. Jokainen asiakirja tarjoaa autenttiset tiedot 929:n tekniikasta, väreistä, varustetasoista ja markkinaroista.

Kokoelma ulottuu vuosista 1974 vuoteen 1990, kattaen 16 vuotta Mazda 929:n historiaa. Kaikki vuodet eivät kuitenkaan ole tasaisesti edustettuina. Asiakirjat keskittyvät tärkeisiin tuotantovuosiin ja merkittäviin mallin päivityksiin tällä ajanjaksolla.

Ehdottomasti. Alkuperäiset asiakirjat ovat korvaamattomia restaurointitöissä. Ne sisältävät tehtaan tekniset tiedot, alkuperäiset väripalettit, sisustusdetaljit ja tekniset tiedot suoraan Mazdalta. Restauroijat voivat käyttää niitä varmistaakseen 929:n alkuperäisyyden.

Arkisto dokumentoi Mazda 929:ää 5 eri alueellisella markkinalla. Tämä sisältää varustetasojen, moottorivalintojen ja paikallisiin mieltymyksiin sovitetun muotoilun vaihtelua. Näet, kuinka Mazda mukautti 929:ää eri maihin ja asiakaskuntiin.

Arkisto kattaa alkuperäisen 929 Sedan ja Hardtop, 929 Coupé, 929 i sekä Sedan- että Coupé-versioissa ja 929 L. Tämä valikoima näyttää mallin kehityksen ja parantamisen sen tuotannon ja markkinaposition aikana.

Arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin: mitä on saatavilla, mitkä markkinat katetaan ja aikajakso. Katalogisivu kuvaa auton teknisiä tietoja ja suorituskykyä. Tässä tutkit ensisijaisia lähteitä, ei auton ominaisuuksia.

Arkisto kasvaa, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Nykyiset 14 asiakirjaa edustavat kokoelmaa tänään, mutta sitä tarkistetaan säännöllisesti lisäyksille. Harvinaisia esitteitä ja katalogeja eri markkinoilta lisätään jatkuvasti.