Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
120 Series – Amazon44 PDFs
Volvo 120 Series – Amazon
Arkisto sisältää 44 alkuperäistä Volvo Amazon -esitettä vuosilta 1956–1969. Materiaalit ovat peräisin yhdeksältä eurooppalaiselta markkinalta ja dokumentoivat tämän ruotsalaisen keskikokoisen sedanin kehitystä yli vuosikymmenen ajan. Arvokas kokoelma autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka haluavat ymmärtää Volvo-merkin esittämistä ja pohjoismaisen muotoilun kehitystä sodan jälkeen.
Multi-marketMarkkina
44PDF-tiedostot
1956–1969Tuotanto
14Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
1962 Volvo 120 Series Esite
Kilpailu ralleissa oli Volvolle tärkeää, ja 120-sarja heijasti tätä mentaliteettia: moottori 1,6 litraa, 80 hevosvoimaa, rakenne, joka kesti kylmää ja kuivaa käyttöä. Neljäoviset sedanit saapuivat Suomeen mainetta edeltävät—luotettaviksi ja pitkäikäisiksi. Tämä oli auto, joka ei petä talvella.
1963 Volvo 120 Series Esite
Vuonna 1963 120-sarja saapui Suomeen kolmella karosserivalinnalla: sedan, farmari ja harvinainen coupé. B18-moottori 90 hv:llä ja hydrauliset jarrut takasivat luotettavuuden pohjoisissa olosuhteissa. Volvon maine kestävyydestä houkutteli suomalaisia perheautoilijoita, joille talvikelpoisuus ja pitkäikäisyys olivat ratkaisevat ostokriteerit.
1964 Volvo 120 Series Esite
Moottori 1,6 litraa, 110 hevosvoimaa, neljän vaihteen vaihteisto—tämä oli 120-sarjan sydän vuonna 1964. Suomalaisille kuljettajille auto edustoi vakaata, taloudellista vaihtoehtoa, joka kestäisi ankaran talven ja pitkät matkat pohjoisiin maihin. Volvo oli rakentanut tämän sukupolven kestävyydellä mielessä, eikä se pettänyt niitä, jotka vaativat luotettavuutta.
1966 Volvo 120 Series Esite
Kun 120-sarja saapui Suomeen vuonna 1966, se edustoi luotettavaa ruotsalaista tekniikkaa, joka kesti pohjoisen olosuhteet. B18-moottori 90 hevosvoimalla oli suunniteltu kylmiin olosuhteisiin, ja rungon rakenne kestäväksi. Suomalaiset arvostivat sen yksinkertaisuutta ja turvallisuutta—ei turhia koristeluja, vaan käytännöllisyys ennen kaikkea.
1967 Volvo 120 Series Esite
Vuonna 1967 Volvo 120 oli tunnettu luotettavaksi autoksi, jonka B18-moottori 1778 cm³:n tilavuudella ja 90 hevosvoiman tuotolla kesti Suomen olosuhteet. Jäykällä takaakillla ja joustavalla etutukivarren ripustuksella saavutettiin vakaus, jota suomalaiset kuljettajat arvostivat. Kilpailijat olivat hienostuneempia, mutta 120 oli varmempi valinta.
1968 Volvo 120 Series Esite
Vuoden 1968 120-sarja tarjosi neljä runkoversiota: perinteisen sedan-mallin, perheen farmarin, urheamman coupén ja Pullman-luksuusversion. 1,8-litrainen moottori kehitti 90 hevosvoimaa—riittävä teho pohjoisen talviolosuhteisiin. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi ruotsalaista luotettavuutta, joka kesti kylmät ajat ja huonot tiet paremmin kuin monet kilpailijat.
1961 Volvo 121 & 122 Esite
Vuoden 1961 121-sarjassa oli 1,6-litrainen moottori, joka kehitti 75 hevosvoimaa luotettavalla ruotsalaisella mekaaniikalla. Suomalaisille ostajille se oli houkutteleva vaihtoehto saksalaisille kilpailijoille, sillä Volvo tunnetaan kestävyydestään pohjoisissa olosuhteissa. Sekä sedan että farmari olivat saatavilla, ja molemmat soveltuvat hyvin talvikäyttöön.
1962 Volvo 121 & 122 Amazon Esite
Talviolosuhteisiin suunniteltu: 1,6-litrainen nelisylinterinen moottori tuotti 85 hevosvoimaa, riittävä teho Suomen teille. Runkokonstruktio oli jäykkä ja luotettava, jarrut toimivat pakkasessa ilman oikuttelua. Vaikka ralliteamit suosivat muita merkkejä, Amazon oli perheille ja liikemiehille vakaa valinta, joka kesti pohjoisen olosuhteet ilman dramatisointia.
1959 Volvo 121 & 122 S Esite
Vuonna 1959 Volvo 121 ja 122 S saapuivat Suomeen edustamaan ruotsalaista luotettavuutta. 1,6-litrainen 90-hevosvoimainen moottori oli mitoitettu kestävyydelle, ei teholle. Suomalaiset arvostivat yksinkertaista rakennetta ja helppohoitoisuutta; nämä autot sopeutuivat hyvin pohjoisiin olosuhteisiin. Rallitaustaisessa maakulttuurissa ne nähtiin enemmän perheautoina kuin kilpa-auto
1968 Volvo 121 & 122 S Esite
Volvo 121 ja 122 S olivat suomalaisille tuttuja autoja, joiden 1,8-litrainen moottori tuotti 90 hevosvoimaa ilman ylimääräistä teatterisuutta. Sekä sedan että farmari rakennettiin talviolosuhteet mielessä, ja niiden maine kestävyydestä oli ansaittu. Volvo ei kilpaillut horsepower-leikillä, vaan kestävyydellä ja luotettavuudella, joita suomalaiset arvostivat.
1969 Volvo 121 & 122 S Esite
Volvo 121 ja 122 S saapuivat Suomen markkinoille 1969 samalla kun moottori sai lisävoimaa – 115 hevosvoimaa 1,8-litraisen yksikön kautta. Suomalaiset autoilijat arvostivat näiden mallien talvikestävyyttä ja mekaanista yksinkertaisuutta, joka helpotti omistajien huoltotöitä. Sekä sedan että farmari olivat käytännöllisiä valintoja perheille, jotka tarvitsivat luotettavaa päivittä
1962 Volvo 121 Amazon Esite
Kun 1962-vuoden Amazon saapui Pohjolaan, se kantoi B18-moottoria, jonka 85 hevosvoimaa riitti tasaisesti. Ruotsalainen insinööritaide näkyi hitsatun teräsrungon jäykkyydessä, etupään itsenäisessä jousituksessa ja kolmivaiheisessa vaihteistossa, joka kesti pakkasta. Suomalaiset ostajat löysivät siitä pohjoismaisen luotettavuuden, joka ei petä talvella.
1962 Volvo 122 Esite
Vuoden 1962 122:n 1,8-litrainen moottori oli suunniteltu pohjoisen olosuhteille: 85 hevosvoimaa ilman turboahdinta, jota silloin ei tunnettu. Suomalaiset rallikuljettajat arvostivat alustaa, joka oli jäykkä mutta tasapainoinen, vaikka 122 ei ollut kilpailuauto. Saatavuus Suomessa oli rajallinen, mutta jotka saivat sen, tiesivät saavansa koneen, joka kestäisi talven ja kesän ilm
1960 Volvo 122 S Esite
Kilpailussa kotimaisen Saab:in kanssa, 122 S saapui 1960 ruotsalaisena vaihtoehtona. Moottori oli 1,6-litrainen neljäsylinterinen, antaen 90 hevosvoimaa ja yhdistetty kolmivaiheiseen vaihteistoon. Sekä sedan että farmari olivat saatavilla, molemmissa kylmäilmaston kannalta tärkeät tekijät: vahva rakentaminen ja luotettava sähköjärjestelmä. Suomalaiset arvostivat sen yksinkertai
1961 Volvo 122 S Esite
Kun 122 S saapui Suomen markkinoille 1961, se edustoi ruotsalaista luotettavuuden perinnettä, jonka suomalaiset kuljettajat ymmärsivät. Neljäsylinterinen 1.6-litrainen moottori 85 hevosvoimalla oli rakennettu kestämään pohjoisen olosuhteet, ja itsenäinen etupyöräripustus tarjosi halutun tasapainon mukavuuden ja hallittavuuden välille. Yksinkertainen rakenne merkitsi pitkää käyt
1962 Volvo 122 S Esite
Vuoden 1962 122 S:n neljäsylinterinen 1,6-litrainen moottori tuotti 90 hevosvoimaa—vakaa ja luotettava ratkaisu pohjoismaiselle markkinalle. Volvon rakentamistapa oli tunnettu talviolosuhteiden kestävyydestä, mikä teki mallista houkuttelevan pohjoismaisille ostajille. Suomalaiset importterit näkivät potentiaalin autossa, jonka rakenteet olivat suunniteltu pitkäikäisyyteen, ei m
1963 Volvo 122 S Esite
122 S:n 1,6-litrainen moottori kehitti 80 hevosvoimaa luotettavasti, sopeutuen hyvin Suomen talvioloihin. Volvon rakentamistapa—jäykkä monokkoki, kestävät materiaalit—vastasi suomalaisille tutun käytännöllisyyden vaatimuksiin. Vaikka kilpailijat mainostivat suurempia moottoreita, Volvo keskittyi siihen, mikä todellisuudessa kesti pohjoisen olosuhteissa.
1967 Volvo 122 S Esite
Vuonna 1967 122 S oli jo tuttu näky Pohjoismaissa, ja sen maine kestävyydestä oli vakiintuneet. Suomalaiset kuljettajat arvostivat B18-moottoria, joka tuotti 90 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pitkäikäiseksi. Nelivaihteinen käsivaihteet ja yksinkertainen sähköjärjestelmä sopivat pohjoisen oloihin, missä talviolosuhteet vaativat luotettavuutta. Volvo ei kilpaillut tehoilla vaan k
1968 Volvo 122 S Esite
Volvo 122 S:n 1,8-litrainen moottori tuotti 112 hevosvoimaa ilman suurempia ambitsioita. Vuonna 1968 auto oli suunniteltu pohjoisen talven kestämään: vahva alusta, tehokas lämmitys, ruostunsuojaus. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen luotettavuutta enemmän kuin suorituskykyä. Samoilla teillä kilpailivat Volkswagen ja Fiat, mutta Volvo tarjosi pitkäikäisyyttä.
1965 Volvo 122 S Series Esite
Kilpailussa Tanskan Daimler-Benz-yhteistyöllä ja Ruotsin omilla valmistajilla, 122 S seisoi omillaan. B18-moottori, 1,6 litraa ja 85 hevosvoimaa, oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet. Suomalaiset arvostivat yksinkertaisuutta ja korjattavuutta, joita tämä Volvo tarjosi ilman kompromisseja.
1962 Volvo 122 S Station Wagon Esite
Kun Volvo 122 S farmari saapui amerikkalaisille markkinoille vuonna 1962, se kantoi mukanaan pohjoismaista luotettavuutta. B18-moottori, 1,8 litraa ja 100 hevosvoimaa, yhdistyi jäykän rungon ja riippumattoman jousituksen kanssa tavalla, joka lupasi pitkää ikää. Suomalaiset kuluttajat, joille kestävyys oli perusarvo, näkivät tässä ruotsalaisessa perheajoneuvossa merkittävän vaih
1966 Volvo 123 GT Esite
Poikittain asennettu 1,8-litrainen nelisylinterinen moottori tuotti 115 hevosvoimaa—yksinkertainen, luotettava rakenne, joka kestäisi suomalaiset olosuhteet. Riippumaton etutukivarsi antoi vakaan ajotuntuman, ja korin rakenne oli järkevä ilman ylellisyyttä. Tämä oli auto, joka ei petä talvella eikä kesällä.
1967 Volvo 123 GT Esite
Vuoden 1967 mallistossa oli sekä kaksi- että nelioveinen versio samalla alustalla ja 1,8-litraisella 115-hevosvoimaisella moottorilla. GT-variantti erottui jäykemmällä jousituksella ja aggressiivisemmalla ulkonäöllä. Suomalaisille ostajille se edustoi luotettavaa vaihtoehtoa urheiluautoksi, joka säilyi käytännöllisyyden ihanteita noudattaen.
1968 Volvo 123 GT Esite
Volvo 123 GT:n 1,8-litrainen moottori tuotti 115 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pohjoisen olosuhteiden kestävyyttä ajatellen. Vuonna 1968 saapunut coupé edustoi ruotsalaista insinööritaidetta: riippumaton jousitus ja etupyörien levyjarrut takasivat hallitun ajodynamiikan. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen luotettavuutta ja johdonmukaista rakentamista. Fruan muotoilu antoi
1962 Volvo 221 Amazon Esite
Moottorissa oli 1,8 litraa ja 90 hevosvoimaa – riittävä teho suomalaisille teille. Vuonna 1962 Amazon edusti sitä ruotsalaista insinöörityötä, jota suomalaiset arvostivat: yksinkertainen, kestävä rakenne ilman turhia koristeluja. Nelioven sedan ja farmari olivat molemmat saatavilla, ja auto sopi hyvin Suomen oloihin kovalla työkalulla ja luotettavalla tekniikalla.
1956 Volvo Amazon Esite
Kun Amazona saapui markkinoille 1956, se toi mukanaan kotimaisen insinöörityön tulokset. Neljäsylinterinen moottori, 1.414 cm³:n suuruinen, tuotti 60 hevosvoimaa luotettavasti. Rakenteet olivat kestäviksi suunniteltuja: jäykät akselit, hydrauliset jarrut, yksinkertainen mutta tehokas sähköjärjestelmä. Talviolosuhteiden kannalta auto oli valmistautunut hyvin.
1957 Volvo Amazon Esite
Amazon saapui Suomeen 1957 neljäpaikkaisen perhesedanin roolissa, jossa 1 500 cm³:n moottori tuotti 60 hevosvoimaa. Riippumaton jousitus kaikissa pyörissä takasi vakaan ajokäytöksen Suomen teillä. Terästä valmistettu itsekannatteleva runko ja yksinkertainen rakenne lupasivat pitkäikäisyyttä.
1958 Volvo Amazon Esite
Moottori 1,5-litrainen 60 hevosvoimaa — Amazon saapui vuonna 1958 pohjoismaisen insinöörityön esimerkkinä. Itsenäinen etupyörien jousitus ja itsekantava runko edustivat modernin ajattelun tulosta. Suomalaisille ostajille se merkitsi vakaata, pitkäikäistä vaihtoehtoa, joka kesti pohjoisen olosuhteet ilman luksusta.
1959 Volvo Amazon Esite
Amazon saapui markkinoille 1959 Ruotsin ja Skandinavian alueille ensin, laajentaen sitten Euroopan suuntaan. 1,9-litrainen moottori tuotti 80 hevosvoimaa—riittävä teho keskiluokan sedanille. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen talvikuntoisuutta ja rakenteiden kestävyyttä, ominaisuuksia, jotka määrittelivät Volvo-brändiä.
1960 Volvo Amazon Esite
Kuusisylinterinen 1,9-litran moottori, joka tuotti 100 hevosvoimaa, antoi Amazonille 1960 tasapainoisen suorituskyvyn pohjoisille markkinoille. Ruotsalaisen valmistajan rakentaminen oli tunnettu kestävyydestä, ja tämä sedani saapui Suomeen vaatimattomalla mutta vakuuttavalla tekniikalla. Kolmiportainen vaihdelaatikko oli käytännöllinen ratkaisu.
1966 Volvo Amazon Esite
Kun päivitetty Amazon saapui Pohjoismaihin 1966, se oli jaettu kolmeen markkinamuotoon: sedan, farmari ja urheilu-kupee. Pohjoismaisen jakeluverkon kautta Suomeen tuli pääosin sedanversio, jonka 1,8-litrainen moottori tuotti 100 hevosvoimaa. Volvon maine luotettavuudesta oli jo vakiintunut, ja tämä päivitys vahvisti sitä.
1967 Volvo Amazon Esite
Kilpailuilla Amazon oli tunnettu: vuonna 1967 sen B18-moottori 90 hevosvoimalla osallistui rallikilpailuihin. Kolme karosserityyppiä—sedan, farmari, kupee—jakoivat saman luotettavan pohjan. Suomalaiset kuljettajat arvostivat, että Volvo ei sekaantunut turhuuksiin: kylmäkäynnistys, pakkasen kestävyys ja yksinkertainen huolto olivat etusijalla.
1968 Volvo Amazon Esite
Vuoden 1968 Amazon-sarjassa säilyi poikittain asennettu 1,8-litrainen moottori, jonka 112 hevosvoimaa riitti hyvin Suomen oloissa. Volvo paransi jousitusta ja jarrutusta, mikä merkitsi paljon talvisilla teillä ja rankkojen olosuhteiden edessä. Yksinkertainen rakenne ja korkeatasoinen valmistus tekivät siitä suomalaisten silmissä luotettavan perheen auton.
1967 Volvo Amazon GT Esite
Amazon GT 1967 oli saatavilla Suomessa täydellä varustuksella: 1,8-litrainen moottori tuotti 115 hevosvoimaa luotettavalla tavalla. Suomalaiset arvostivat Volvon maine kestävyydestä, ja tämä malli heijasti sitä näkemystä. Neliksi renkaaksi ja talviajoon sopiva alusta tekivät siitä järkevän valinnan pohjoisissa olosuhteissa.
1964 Volvo Canadian Esite
Volvo toimitti Kanadaan 1964 pääosin Amazon-sarjaa, jonka 1,6-litrainen moottori tuotti 85 hevosvoimaa ja edustoi suoraviivaista pohjoismaista tekniikkaa. Nelikylkinen sedan oli rakennettu kestävyyttä silmällä pitäen, mikä vastasi pohjoisen ilmaston vaatimuksiin. Suomalaiset maahantuojat tunnistivat saman luotettavuusperiaatteen, joka tekisi Volvosta myöhemmin suosittua Suomess
1967 Volvo Canadian Esite
Kanadalaisille markkinoille saapunut 1967 Volvo oli varustatud poikittain asennetulla 1,8-litran moottorilla, jonka teho oli 110 hevosvoimaa. Itsekannatava runko ja hydrauliset levyjarrut takasivat luotettavuuden ankaran talven olosuhteissa. Neliportainen käsivaihteet tai kaksivaiheinen automaatti olivat saatavilla.
1966 Volvo Canadiennne Esite
Kanadienne saapui markkinoille 1966 ensisijaisesti Pohjois-Amerikan tarpeisiin suunniteltuna, vaikka sen insinööriratkaisu heijasti suoraan suomalaista käytännöllisyyttä. 1,8-litraisen neljäsylinterisen moottorin 110 hevosvoimat olivat riittävät, mutta todellinen vahvuus oli vahvistettu jäähdytysjärjestelmä ja huolellinen lämmöneristys. Pohjoisen olosuhteisiin suunniteltu auto
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Volvo Amazon -arkistossa on?
Arkisto sisältää 44 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Volvo Amazonin vuosina 1956–1969. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja tehdastietoja useista markkinoista. Se on kattava lähde harrastajille ja tutkijoille, jotka ovat kiinnostuneet tästä ikonisesta ruotsalaisesta sedanista.
Mitä vuosia arkisto kattaa?
Arkisto kattaa vuodet 1956–1969 ja koko Amazonin tuotannon. Tämä ajanjakso sisältää kaikki suuret päivitykset ja käyttöön otetut variantit. Asiakirjat osoittavat, kuinka malli kehittyi yli vuosikymmenen jatkuvan kehityksen ja markkinoiden läsnäolon aikana.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostukseen?
Ehdottomasti. Arkistoasiakirjat ovat korvaamattomia kunnostusprojekteissa. Ne sisältävät alkuperäiset tekniset tiedot, värivaihtoehdot, viimeistelydetaljit ja tehtaan tiedot, jotka takaavat tarkan, aikakauteen sopivan kunnostuksen. Kunnostajat voivat tutustua aidoihin materiaaleihin säilyttääkseen historiallisen tarkkuuden.
Onko kokoelmassa edustettuina alueellisia variantteja?
Kyllä, arkisto sisältää asiakirjoja yhdeksältä eri alueelliselta markkinalta. Tämä osoittaa, kuinka Volvo mukautti Amazonin eri maihin, varustelussa ja muotoilussa olevia eroja. Kokoelma antaa käsityksen markkina-aluekohtaisista eroista ympäri Eurooppaa ja sen ulkopuolella.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin ja niiden keräyshistoriaan. Katalogisivu esittää ajoneuvon tekniset tiedot. Täällä löydät tiedot olemassa olevista esitteistä, niiden ajanjaksoista ja alueellisista varianteista, ei auton suorituskyvystä tai mitoista.
Mitä sarjoja ja sukupolvia on dokumentoitu?
Arkisto dokumentoi 120-sarjan, 121 ja 122, 121 ja 122 Amazon, 121 ja 122 S sekä 121 Amazon -variantit. Tämä jako heijastaa mallin kehitystä ja suunnitteluvaiheita. Jokainen sarja edustaa erillisiä tyylillisiä ja tekniikan muutoksia tuotannon aikana.
Kuinka usein arkistoa päivitetään?
Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja luetteloidaan. Päivitystiheys riippuu materiaalien saatavuudesta ja hankinnan ajoituksesta. Vierailijoita kannustetaan tarkistamaan säännöllisesti, sillä uusia esitteitä lisätään jatkuvasti.