Saksan sähköautomarkkina on käynyt läpi kolme vaihetta vuodesta 2023 lähtien. Yksityisten ostajien Umweltbonus päättyi joulukuussa 2023, ja täyssähköautojen (BEV) rekisteröinnit putosivat vuonna 2024 noin 27 %. Vuonna 2025 luku kasvoi 43,2 % ennätykselliseen 545 142 autoon. Vuoden 2026 maaliskuussa täyssähköautoja rekisteröitiin ensimmäistä kertaa kuukauden aikana enemmän kuin bensiiniautoja, ja syyskuussa 2026 täyssähköosuus oli 34,5 %.

Luvut ovat Kraftfahrt-Bundesamtilta (KBA, Saksan ajoneuvohallinto) ja tässä jutussa täydennettyinä ICCT:n, Bundesnetzagenturin ja uutissivustojen julkaisemilla tiedoilla. Laajempi markkinakuva on pääjutussa Saksan automarkkinat 2025 ja 2026.

Täyssähköautojen rekisteröinnit 2021–2025

VuosiTäyssähköautot (BEV)Osuus uusista
2021355 96113,6 %
2022470 55917,7 %
2023524 21918,4 %
2024380 60913,5 %
2025545 14219,1 %

Vuoden 2025 luku on KBA:n tilaston ennätys. Ladattavia hybridejä (PHEV) rekisteröitiin 311 398 (10,9 %), joten täyssähkö ja ladattava hybridi yhdessä olivat 856 540 autoa eli 30,0 % uusista. Bensiinin osuus oli 27,2 % ja dieselin 13,8 %.

Saksan teillä oli 1.1.2026 yhteensä 2 034 260 täyssähköautoa, eli 4,1 % kaikista 49 486 487 henkilöautosta. Vuotta aiemmin määrä oli 1 651 643 (3,3 %). Ajoneuvokanta on saksaksi Bestand.

Umweltbonus ja uusi E-Auto-Prämie

Liittovaltion Umweltbonus oli käytössä vuosina 2016–2023. Sen uudet hakemukset lopetettiin 17.12.2023, kun perustuslakituomioistuin oli tehnyt päätöksen Klima- und Transformationsfondsista (KTF). Liittovaltion varoja ohjelmaan käytettiin noin 10,17 miljardia euroa, ja tuen sai noin 2,17 miljoonaa ajoneuvoa. Tästä täyssähköautoja oli 1,4 miljoonaa ja ladattavia hybridejä 771 619. Vuosien 2023 ja 2024 välillä täyssähköautojen rekisteröinnit laskivat 524 219:stä 380 609:ään, eli 27,4 %.

E-AUTO-PRÄMIE 2026 TIIVISTETTYNÄ

Tuki koskee uusia autoja, jotka rekisteröidään ensimmäisen kerran 1.1.2026 tai sen jälkeen. Se on tulosidonnainen: kotitalouden verotettava tulo saa olla enintään 80 000 euroa, ja raja nousee 5 000 eurolla lasta kohti (enintään kaksi lasta). Täyssähköauton perustuki on 3 000 euroa ja enimmäistuki 6 000 euroa. Ladattavan hybridin tai range extender -auton tuki on 1 500 euroa, enimmäismäärä 4 500 euroa. Auto on pidettävä 36 kuukautta. Hakuportaali avautui 19.5.2026. Budjetti on noin 3 miljardia euroa KTF:stä.

Täyssähköauton 6 000 euron enimmäistuki edellyttää alimpia tuloluokkia ja lapsia. Kaikille yksityisostajille tuki ei siis kuulu automaattisesti. Hakijoiden tulee tarkistaa oma tulorajansa ennen auton tilaamista.

Vuoden 2026 kuukausiluvut

Tammi–helmikuussa 2026 täyssähköautoja rekisteröitiin 88 967, mikä on 22,0 % kaikista 405 243 uudesta autosta. Maaliskuussa määrä oli 70 663 (+66,2 %) ja osuus 24,0 %. Kuukausi oli ensimmäinen, jolloin täyssähköautoja rekisteröitiin enemmän kuin bensiiniautoja (66 959). Ensimmäisellä neljänneksellä täyssähköautoja rekisteröitiin yhteensä 159 630 (+41,3 %), 22,8 % kaikista 699 404 autosta.

Tammi–syyskuussa 2026 täyssähköautoja oli 604 144, eli 27,2 % kaikista rekisteröinneistä. Syyskuussa luku oli 88 599 ja osuus 34,5 %.

Saksa ja muu Eurooppa

ICCT:n seurannan mukaan täyssähköautojen osuus uusista autoista oli Euroopassa (EU, EFTA ja Britannia) tammi–helmikuussa 2026 19 %, Saksassa 22 % ja Ranskassa 27 %. Vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla luvut olivat Euroopassa 22 %, Saksassa 26 %, Ranskassa 28 %, Italiassa 8 % ja Espanjassa 10 %. Vuonna 2023 Saksan osuus kaikista EU:ssa rekisteröidyistä uusista täyssähköautoista oli yli kolmannes.

Tesla ja BYD Saksassa

Teslan rekisteröinnit laskivat vuonna 2025 48,4 % ja olivat 19 390 autoa. BYD:llä kasvu oli 706,2 % ja rekisteröintejä oli 23 306, eli 0,8 % markkinasta. Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä Teslan rekisteröintejä oli 12 829. Mediassa Teslan heikkoutta vuonna 2025 on selitetty muun muassa yhtiön johtajan politiikalla ja kilpailulla. Nämä ovat toimittajien arvioita eivätkä KBA:n tietoa. Lisää merkistä on jutussa kiinalaiset automerkit Saksassa.

Mitä sähköautoja Saksassa ostetaan

Vuonna 2025 suosituimmat täyssähköautot olivat Volkswagen ID.7 (34 563), ID.3 (31 938) sekä ID.4 ja ID.5 yhteensä (26 550). Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä täyssähköautomerkeistä johti Volkswagen (23 888), toisena oli Skoda (17 958) ja kolmantena Tesla (12 829).

Kuukausittain suosituin täyssähköauto vaihtui: helmikuussa se oli Skoda Elroq, maaliskuussa Tesla Model Y, huhtikuussa Volkswagen ID.3, toukokuussa Elroq ja kesäkuussa Model Y. Elroq johti ecomenton KBA-lukujen mukaan koko ensimmäistä vuosipuoliskoa 2026. Hinnoista ja kokonaiskustannuksista kerrotaan jutussa kokonaiskustannukset: kompakti, SUV ja sähköauto.

Latausverkko Saksassa

SAKSALAINEN KÄSITE: Ladepunkt ja Schnellladepunkt

Ladepunkt on yksittäinen latauspiste. Ladesäule on laitepylväs, jossa voi olla useita latauspisteitä. Bundesnetzagentur laskee pikalatauspisteiksi (Schnellladepunkt) yli 22 kW:n tasavirtapisteet.

Bundesnetzagenturin mukaan Saksassa oli 1.1.2026 yhteensä 193 985 julkista latauspistettä (+17 %), joista pikalatauspisteitä 48 729 (+33 %). Jos täyssähköautojen määrä (2 034 260) jaetaan näillä luvuilla, saadaan noin 42 autoa pikalatauspistettä kohti ja noin 10,5 autoa latauspistettä kohti. Tämä on laskelma, ei virallinen tunnusluku. Kotona lataamisen kustannuksia voit laskea latauskustannuslaskurilla ja latausaikaa latausaikalaskurilla.

Sähköauto ja Kfz-Steuer

Bundestag hyväksyi 4.12.2025 muutoksen, jonka mukaan täyssähköautot, jotka rekisteröidään ensimmäisen kerran 31.12.2030 mennessä, ovat vapaita Kfz-Steuerista enintään kymmenen vuotta ja viimeistään 31.12.2035 asti. Vapautus ei koske ladattavia hybridejä. Oman autosi verotuksen voit laskea Kfz-Steuer-laskurilla. Autonoston perusasiat on koottu jutussa autonosto Saksassa.

Tavoite 15 miljoonasta sähköautosta vuonna 2030

Vuoden 2021 hallitusohjelmassa asetettiin tavoitteeksi 15 miljoonaa täyssähköautoa vuoteen 2030 mennessä. Jos autokannassa on 1.1.2026 noin 2,03 miljoonaa täyssähköautoa, tavoitteeseen olisi viiden vuoden aikana (2026–2030) lisättävä noin 13 miljoonaa autoa, eli noin 2,6 miljoonaa vuodessa. Vuoden 2025 rekisteröintimäärä, 545 142, on noin viidesosa (21 %) tästä. Tämä on laskelma tavoitteesta ja KBA:n kannasta, ei ennuste.

Lähteet

  • KBA:n tiedote 01/2026 (Jahresbilanz 2025)
  • ICCT European Car Market Monitor (theicct.org, 2026), Bundesregierung (Umweltbonus-FAQ), Bundesnetzagenturin luvut electriven ja ecomenton kautta (4.2.2026), Bundestagin Kfz-Steuer-äänestys 4.12.2025, electrive.net, ecomento