Kiinalaiset automerkit ovat nousseet Saksan markkinoilla nopeasti, mutta ne ovat edelleen pieni osa kokonaisuutta. Kraftfahrt-Bundesamtin (KBA, Saksan ajoneuvohallinto) mukaan BYD rekisteröi vuonna 2025 yhteensä 23 306 autoa, mikä on 706,2 % enemmän kuin vuonna 2024 (2 890). MG rekisteröi 26 479 autoa (+26 %). Tässä jutussa käydään läpi kiinalaismerkkien rekisteröintiluvut, EU:n tullit, jälleenmyyntiverkostot ja se, mitä tulleista tiedetään hintoihin. Markkinan laajempi kuva on pääjutussa Saksan automarkkinat 2025 ja 2026.

Kuinka paljon kiinalaiset automerkit ovat kasvaneet

Vuonna 2025 kiinalaisten merkkien osuus Saksan uusista autoista oli dpa:n mukaan 2,4 %, kun vuonna 2024 se oli 1,7 %. Suppeammalla merkkilistalla (MG, BYD, Leapmotor, XPeng, GWM, Lynk & Co, Nio, Omoda, Chery, Deepal, Jaecoo ja Zeekr) laskettuna rekisteröintejä oli 63 617, noin 2,2 %. Osuus riippuu siis siitä, mitkä merkit lasketaan mukaan.

MerkkiRekisteröinnit 2025Muutos
MG26 479+26 %
BYD23 306+706,2 %
Leapmotor7 280noin +3 990 % (edellisvuonna 178)
XPeng2 991+661,1 %

MG ohitti BYD:n 3 173 autolla. Vuoden 2026 alussa osuus jatkoi kasvuaan: dpa:n mukaan kiinalaiset merkit olivat ensimmäisellä neljänneksellä noin 3,1 % uusista autoista. Tammi–heinäkuussa 2026 laajan määritelmän mukaan kiinalaisia autoja rekisteröitiin 70 209, eli noin 4,0 %. BYD, MG ja Leapmotor yhdessä saavuttivat 4,4 %.

BYD ja MG vuonna 2026

BYD rekisteröi tammi–huhtikuussa 2026 KBA:n pohjalta 13 825 autoa (+395,3 %), ja huhtikuun osuus oli 1,9 %. BYD:n oman tiedotteen luvut ovat hieman erilaiset: 13 830 autoa ja huhtikuussa 4 709. Heinäkuussa BYD rekisteröi 5 240 autoa (2,0 %), ja tammi–heinäkuussa yhteensä 31 492 (1,8 %). MG:llä vastaava luku oli 19 850 ja Leapmotorilla 11 138 (0,6 %). MG tavoittelee vuodelle 2026 yli 30 000 autoa (yksi lähde mainitsee yli 33 000).

MG:n mallisto ei rajoitu ZS:ään, HS:ään ja MG3:een: mukana on myös MG4 Electric (4 712 rekisteröintiä tammi–syyskuussa 2025; MG3 4 156, HS 4 118 ja ZS 4 160 samalla jaksolla).

EU:n tullit ja hinnat

EU otti lokakuussa 2024 käyttöön vastatullit (täytäntöönpanoasetus (EU) 2024/2754, voimassa 31.10.2024 alkaen viiden vuoden ajan) Kiinassa valmistetuille täyssähköautoille. Tullit ovat: BYD 17,0 %, Geely 18,8 %, SAIC 35,3 %, Tesla 7,8 %, muut yhteistyössä toimineet 20,7 % ja muut valmistajat 35,3 %. Niiden päälle tulee EU:n tavallinen 10 %:n tulli henkilöautoille. Tulli koskee vain täyssähköautoja, ei ladattavia hybridejä. Tammikuussa 2026 komissio julkaisi ohjeet siitä, miten tullit voisi korvata mallikohtaisilla vähimmäishinnoilla. Tullit ovat edelleen voimassa.

Koska vastatulli ei koske ladattavia hybridejä, esimerkiksi BYD Seal U DM-i:n hintaa ei voi selittää tullilla. EU:ssa valmistetut autot välttävät vastatullin.

BYD Dolphin Surf maksaa normaalisti 22 900 euroa (esittelyhinta oli 19 990 euroa). BYD:n bonuksen ja valtion tuen kanssa kampanjahinnaksi on ilmoitettu noin 12 990 euroa. Valtion tuki on uusi E-Auto-Förderung (BAFA, portaali auki 19.5.2026, enintään 6 000 euroa), joka on tulosidonnainen. Vanhaa Umweltbonusta ei ole ollut vuoden 2023 jälkeen.

Tehtaat ja jälleenmyyntiverkostot

BYD:n Szegedin tehtaalla Unkarissa koetuotanto alkoi helmikuussa 2026. Sarjatuotannon alkamista on lykätty toistuvasti, ja sen odotetaan alkavan Dolphin Surfilla vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä. Tehtaan pitkän aikavälin kapasiteetti on 300 000 autoa vuodessa, alkuperäinen suunnitelma oli 150 000. MG:llä ei ole omaa tehdasta EU:ssa.

BYD:llä oli tammikuussa 2026 noin 150 myyntipistettä. Heinäkuussa sen 200. kumppani aloitti, ja tavoite on noin 350 myyntipistettä vuoden 2026 loppuun mennessä. Kaikki kumppanit eivät olleet vielä aktiivisia. MG:llä on noin 180–185 jälleenmyyjää, tavoite on 230 ja keskipitkällä aikavälillä 250. MG luopuu Saksassa agenttimallista (Agenturmodell) ja siirtyy perinteiseen jälleenmyyjämalliin vuoden 2026 loppuun mennessä.

Leapmotor International B.V. on Amsterdamissa toimiva yhteisyritys, josta Stellantis omistaa 51 % ja Leapmotor 49 %. Se perustettiin toukokuussa 2024, ja myynti Euroopassa alkoi syyskuussa 2024 Stellantiksen verkossa.

Yksityiset ostajat ja yritysautoverotus

BYD kertoo omissa tiedotteissaan, että yksityisten ostajien osuus oli maaliskuussa 2026 39 % ja syyskuussa 2026 65 %. Nämä ovat yhtiön omia lukuja. Koko markkinalla niin sanottujen taktisten rekisteröintien (kauppiaiden, valmistajien ja vuokraamojen omat rekisteröinnit) osuus oli vuonna 2025 36 %.

Yrityksille täyssähköauton hankinta 1.7.2025–31.12.2027 oikeuttaa Investitionsbooster-lain mukaiseen 75 %:n poistoon ensimmäisenä vuonna (sen jälkeen 10, 5, 5, 3 ja 2 %). Se koskee vain täyssähköautoja, ei ladattavia hybridejä. Palkkaetuna käytettävän auton verotuksesta kerrotaan jutussa suosituimmat autot Saksassa.

Jäännösarvot

DAT:n mukaan kolmivuotiaan täyssähköauton jäännösarvo on noin 49–52 %, bensiiniauton 58–59 % ja dieselin 56–58 %. Elokuussa 2026 bensiinin luku oli 59,4 % ja dieselin 58 %, ja täyssähköautojen jäännösarvo oli kasvanut 1,4 prosenttiyksikköä toukokuusta. MG on myynyt autoja Saksassa vuodesta 2019 (MG ZS EV), joten käytettyjä kiinalaisautoja on jo markkinoilla. Lisää arvonalenemasta jutussa arvonalenema merkeittäin.

Kannattaako kiinalaisen auton ostoa harkita

Ostopäätöksessä kannattaa vertailla omistuksen kokonaiskustannuksia (kokonaiskustannukset Saksassa), myyntipisteiden sijaintia ja tuen ehtoja. Ostajalle tärkeät asiat ovat samat kuin muillakin merkeillä: hinta, huoltoverkosto ja vakuutus (Saksan autovakuutus). Takuuehdot: BYD:n vakiotakuu on 6 vuotta tai 150 000 km autolle ja 8 vuotta tai 200 000 km akulle, MG:n takuu 7 vuotta tai 150 000 km. Lähimmän myyntipisteen etäisyys kannattaa tarkistaa ennen kauppaa; molempien merkkien verkostot ovat vielä laajenemassa. Luvut kannattaa tarkistaa uusimmista KBA:n kuukausitiedotteista.

Lähteet

  • KBA-datasta: leinetal24.de, echo24.de, dpa-afx (extraetf.com, 21.4.2026), electrive.net (7.8.2026), ecomento
  • BYD (byd.com/de/presse), EU:n komissio (trade.ec.europa.eu), eur-lex.europa.eu (täytäntöönpanoasetus 2024/2754), autohaus.de, elektroauto-news.net, vision-mobility.de (DAT), IHK Gera