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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette archive rassemble 64 brochures du Peugeot 2008, couvrant la période 2013–2024. Les documents proviennent de catalogues commerciaux originaux issus de 24 marchés distincts, reflétant la présence mondiale de ce SUV compact. Vous y découvrirez les variantes 1.2 Turbo, Active 1.6 L, Crosscity ainsi que les éditions spéciales 2008 & 3008 R. Garros. Destinée aux historiens automobiles, chercheurs et passionnés souhaitant explorer l'évolution stylistique et commerciale du modèle à travers les générations.
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Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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À son arrivée sur les marchés en 2013, le 2008 proposait une gamme cohérente autour du moteur 1,6 litre diesel de 112 ch, accompagné d'une boîte manuelle ou automatique selon les régions. Trois éditions de catalogue—Australie, France, Uruguay—reflétaient l'approche de Peugeot : adapter les équipements et les niveaux de finition aux attentes locales, chaque marché recevant une v
Dans un segment devenu féroce entre le Renault Captur montant en puissance et l'Opel Mokka allemand, le 2008 rafraîchi gardait ses atouts: une direction légère et précise, un bon équilibre entre agilité urbaine et stabilité routière. Le moteur 1,6 HDi, affiné pour cette génération, offrait une souplesse en ville et une endurance en autoroute que les rivaux peinaient à égaler. L
À son arrivée sur le marché français en 2015, le 2008 restylisé affichait une présence plus affirmée. Les marchés chinois recevaient cette génération avec des moteurs adaptés et une dotation d'équipements spécifiques. Cette stratégie de localisation reflétait l'ambition de Peugeot de consolider sa présence dans les segments dynamiques d'Asie de l'Est.
Le moteur transversal 1,2-litre turbo, monté en position avant, libérait 110 ch dans une architecture compacte pensée pour la vivacité urbaine. Parallèlement, la version diesel 1,6-litre BlueHDi offrait 100 ch et répondait aux attentes des trajets autoroutiers. Cette mécanique épousait une direction affûtée, donnant au petit crossover une sensation de contrôle distincte sur rou
La seconde génération du 2008 proposait trois moteurs dans sa gamme: le 1,2-litre turbo de 110 ch, un diesel 1,5-litre de 100 ch, et pour certains marchés un essence 1,6-litre. Les finitions Allure et GT Line permettaient aux clients de composer leur SUV compact selon leurs envies, avec des coloris de caisse variés et des jantes alliage de 16 à 18 pouces.
Lorsque la nouvelle génération a rejoint les concessions en 2018, Peugeot positionnait le 2008 comme un compagnon urbain polyvalent. Le moteur 1.2 PureTech de 110 ch offrait une souplesse appréciée en circulation dense, tandis que la version diesel 1.5 BlueHDi de 130 ch satisfaisait les trajets réguliers. Les marchés français et européens découvraient une habitabilité accrue et
Dans un segment où la Renault Captur et la Citroën C3 Aircross se disputaient les faveurs, le 2008 se distinguait par une direction précise et une suspension qui absorbait les défauts de route sans mollesse. Le moteur trois-cylindres turbo de 1,2 litre respirait mieux qu'avant, offrant une montée en régime fluide. Les sièges hauts donnaient une position de conduite dominante, c
Lorsque le nouveau 2008 s'installa dans les catalogues asiatiques en 2020, Peugeot affirmait sa présence dans le segment compact dynamique. Le moteur PureTech de 1,2 litre offrait une réponse vive sans lourdeur, tandis que l'équipement de série mettait l'accent sur la connectivité et les aides à la conduite modernes, ciblant une clientèle urbaine et technophile.
Dans un segment dominé par la Renault Captur et le Citroën C3 Aircross, le 2008 de 2021 se distinguait par son tempérament routier plus affûté. Le moteur essence trois-cylindres de 1,2 litre restituait 110 chevaux avec une souplesse d'utilisation urbaine. Ses suspensions absorbaient bien les aspérités, donnant une sensation de maîtrise que rivaux ne procuraient pas systématique
À son arrivée sur les marchés asiatiques, le 2008 de deuxième génération s'imposait comme le choix logique pour les acheteurs urbains. En Indonésie et en Malaisie, la distribution couvrait les versions essence turbo et diesel, adaptées au climat tropical et aux trajets courts. Le Japon et l'Australie recevaient des équipements spécifiques : sièges ventilés en Asie du Sud-Est, s
Le moteur transversal 1,2-litre turbo, conservé mais affiné pour 2023, alimentait le 2008 avec une souplesse nouvelle. Sous le capot, une architecture classique mais réoptimisée; à bord, l'écran tactile 10 pouces dominait un tableau de bord épuré. La version hybride rechargeable offrait 225 ch et une autonomie électrique qui séduisait les trajets urbains français, tandis que le
La gamme 2024 s'étalait sur quatre variantes de carrosserie, chacune affichant la nouvelle signature lumineuse à trois griffes. Le moteur trois-cylindres de 1,2 litre alimentait l'entrée de gamme avec 100 chevaux, tandis que le système hybride rechargeable délivrait 225 ch pour les clients en quête d'autonomie électrique. Les teintes de peinture comprenaient des nuances urbaine
Quand la gamme R. Garros arriva sur le marché chinois en 2015, elle marquait l'ambition de Peugeot d'asseoir sa présence dans le segment des SUV compacts et intermédiaires. Le 2008 et le 3008 partageaient une philosophie commune : des proportions généreuses, une habitabilité généreuse et une motorisation essence 1,6 litre capable de 118 ch. La variante diesel 2.0 du 3008 répond
La gamme 2022 du 2008 proposait plusieurs niveaux de finition, du modèle d'accès aux versions enrichies. Le moteur 1.2 Turbo, bon pour 130 ch, s'accompagnait d'une boîte manuelle ou automatique selon la configuration. L'offre colombienne mettait l'accent sur le confort climatisé et les équipements de connectivité, reflétant les attentes des acheteurs urbains de cette année-là.
La gamme 2022 du 2008 Active proposait plusieurs finitions et niveaux d'équipement, du strict à l'agréable. Le moteur 1,6 litre restait l'unique option pour cette version d'entrée, tandis que la palette de couleurs et les garnissages intérieurs reflétaient les attentes du marché colombien pour un SUV accessible sans compromis majeur.
Lorsque la Crosscity arrive sur le marché japonais en 2019, elle incarne la réponse de Peugeot aux attentes des acheteurs urbains cherchant agilité et polyvalence. Moteur 1,2 litre de 110 ch, habitacle spacieux malgré les dimensions contenues : la recette vise à séduire sans compromis sur l'accessibilité tarifaire.
La gamme 2019 s'organisait autour de trois variantes de carrosserie: le coupé-SUV classique, l'habitacle spacieux cinq places, et la configuration tout-terrain aux garde-au-sol surélevée. La GT Line Black incarnait la plus affirmée d'entre elles—peinture noire satinée, intérieur sportif, et une mécanique 1,2 turbo de 130 ch pensée pour les routes étroites japonaises. Options: t
Le moteur 1,5 litre turbo diesel, bon pour 130 chevaux, animait cette génération avec une souplesse caractéristique des mécaniques Peugeot affinées. À l'intérieur, l'écran tactile de 8 pouces et l'instrumentation numérique créaient une atmosphère moderne, tandis que la suspension indépendante absorbait les aspérités urbaines avec discrétion. Le GT Pack incarnait cette philosoph
L'arrivée du 2008 Puretech en Malaisie en 2018 marquait l'ambition de Peugeot dans un marché dominé par les utilitaires compacts. Distribué par le partenaire local, le modèle proposait le trois-cylindres turbo de 1,2 litre en deux états de tune—110 et 130 chevaux—adaptés au climat tropical et aux trajets urbains. Les acheteurs malaisiens découvraient une alternative européenne
Face aux rivaux compacts brésiliens—le Tracker et le Compass—le 2008 Roadtrip 2022 incarnait une philosophie française de compromis élégant. Le moteur essence de 1,2 litre offrait une consommation contenue, tandis que l'équipement tout-terrain (barres de toit, protection inférieure) affichait une intention d'aventure. C'était moins brutal que ses concurrents, plus civilisé sur
Le marché brésilien a reçu le 2008 Style 2022 avec deux moteurs essence : le 1,2-litre de 110 ch et le 1,6-litre turbo de 165 ch. L'équipement Style proposait l'écran tactile, la climatisation et les feux antibrouillard. La disponibilité locale des pièces détachées et du réseau de concessionnaires a assuré une adoption rapide parmi les acheteurs urbains cherchant un SUV compact
Le 2008 restylisé de 2023 conserve cette qualité française de fusion entre agilité urbaine et confort routier. Le moteur 1.2 PureTech de 130 chevaux répond avec vivacité aux accélérations en ville, tandis que la suspension affinée absorbe les aspérités avec discrétion. L'habitacle redessiné offre une ambiance épurée, loin du clinquant, où chaque détail respire la sobriété paris
La gamme 2024 s'articulait autour de trois carrosseries distinctes : le SUV compact de base, une version plus équipée avec toit panoramique, et des finitions accessorisées pour séduire les clients exigeants. Chaque variante proposait des coloris spécifiques au marché latino-américain, tandis que l'habitacle accumulait les rangements pratiques et un écran tactile de sept pouces.
En 2022, le marché brésilien accueillait l'e-2008 comme réponse à une demande croissante d'électromobilité premium. Le design épuré de la carrosserie compacte, associé à une batterie de 50 kWh offrant près de 400 km d'autonomie, séduisait les conducteurs urbains en quête d'une alternative électrique sans compromis sur le confort et la technologie embarquée.
Face à la montée en puissance du Volkswagen ID.4 et du Tesla Model Y en Europe, le e-2008 proposait une approche différente: moins spectaculaire, plus accessible. Son moteur de 100 kW offrait une accélération mesurée mais suffisante, tandis que l'autonomie réelle restait honnête pour les trajets quotidiens.
Lancé au Brésil, le e-2008 2024 s'adressait à un marché en transition rapide vers l'électrique. Peugeot proposa trois déclinaisons motorisées : 100 kW pour l'accès au segment, 150 kW pour l'équilibre autonomie-performance, et 210 kW en dual-moteur intégral pour les acheteurs exigeants. L'offre reflétait la stratégie d'adaptation régionale face aux attentes locales d'accessibili
Le moteur électrique de 210 kW du e-2008 GT 2024 procure une accélération linéaire, caractéristique des propulsions électriques modernes. La batterie de 50 kWh, montée bas dans le châssis, affine la dynamique de virage sur les routes sinueuses de Hong Kong. L'interface tactile de huit pouces, épurée, reflète la philosophie Peugeot de sobriété numérique face aux écrans rivaux su
L'archive contient 64 documents originaux relatifs au Peugeot 2008. Il s'agit de prospectus, catalogues concessionnaires, dossiers de presse et documentation technique provenant de différents marchés et périodes. Cette collection offre une couverture complète de l'évolution du modèle et de ses variantes régionales.
L'archive s'étend de 2013 à 2024, documentant plus d'une décennie de développement du Peugeot 2008. Cette période capture l'introduction du modèle, son évolution par des restylages et l'introduction de nouveaux moteurs. Elle reflète la croissance du 2008 dans le segment des SUV compacts.
Oui, ces documents archivés sont précieux pour les travaux de restauration. Les prospectus et documents techniques originaux contiennent des spécifications, palettes de couleurs et détails d'équipement. Ils permettent de vérifier les spécifications authentiques et d'identifier les composants d'origine pour une restauration fidèle aux standards d'usine.
L'archive représente 24 marchés et variantes régionales différents du Peugeot 2008. Chaque région a reçu des équipements, moteurs et stratégies marketing adaptés. Ces documents montrent comment Peugeot a décliné le 2008 selon les pays, avec des variations de finitions, d'équipements et de positionnement commercial.
La page archive se concentre sur les documents historiques originaux et leur importance. La page catalogue présente les spécifications techniques du véhicule lui-même. Ici vous trouvez des prospectus numérisés et dossiers de presse; là vous trouvez les données de performance et caractéristiques mécaniques.
L'archive couvre le 2008 standard, le 2008 1.2 Turbo, l'édition limitée R. Garros partagée avec le 3008, le 2008 Active 1.6 L et la variante Crosscity. Cette diversité reflète l'étendue de la gamme 2008 de Peugeot sur différents marchés et années modèles.
L'archive est mise à jour régulièrement au fur et à mesure que de nouveaux documents deviennent disponibles. La collection actuelle s'étend jusqu'en 2024 et s'enrichit continuellement. La fréquence des mises à jour dépend de l'acquisition et de la numérisation de documents d'usine originaux provenant du monde entier.