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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 64 depliant del Lexus LC 500 e LC 500h dal 2016 al 2024. La collezione documenta l'evoluzione di questi coupé e cabriolet di lusso lungo nove anni di modelli, attingendo da cataloghi di concessionari provenienti da 19 mercati mondiali. Per storici dell'automobile, appassionati e ricercatori, questo archivio offre una documentazione esaustiva del linguaggio stilistico, delle motorizzazioni e del posizionamento commerciale della serie LC.
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La gamma 2016 si riduceva a una sola carrozzeria—il coupé—ma con proporzioni che ricordavano le gran turismo degli anni Settanta. Il V12 da 5.0 litri erogava 464 cavalli attraverso un cambio automatico a otto rapporti, mentre i cerchi forgiati e gli scarichi Akrapović completavano l'assetto sportivo. Lexus offrì due pacchetti di finiture per il mercato britannico.
Il catalogo 2017 del LC 500 presentava due interpreazioni della medesima visione: il coupé, con il suo tetto panoramico e le linee sospese, e il cabriolet, che esponeva la meccanica con eleganza. Il motore V8 da 5,0 litri e 471 cavalli era accompagnato da una trasmissione automatica a dieci rapporti, mentre lo chassis in alluminio garantiva rigidità senza eccesso di peso. Gli i
Quando il LC 500 raggiunse i mercati nel 2018, Lexus introdusse un coupé che sfidava i codici stilistici tedeschi. Le proporzioni lunghe, il cofano esteso e il tetto basso creavano un profilo inconfondibile. Il V8 da 5,0 litri erogava 471 cavalli attraverso un cambio automatico a dieci rapporti, incarnando la ricerca Lexus di perfezione meccanica.
Nel 2020, il LC 500 arrivava come l'ultimo coupé Lexus costruito con un V10 atmosferico—una dichiarazione di principi in un'epoca di turbocompressori. La carrozzeria, disegnata da Tadao Mori, manteneva proporzioni perfette tra cofano lungo e coda breve, mentre il telaio in alluminio e acciaio garantiva una rigidità che i rivali europei riconoscevano.
Nel 2022, la distribuzione del LC 500 nel mercato sudafricano comprendeva il coupé a due porte con il possente V8 da 5,0 litri. La carrozzeria mantenne le proporzioni eleganti della generazione precedente, con profili muscolari e linee tese che caratterizzavano il design Lexus di quel periodo. Le opzioni di verniciatura e gli interni in pelle Alcántara erano disponibili secondo
Nel 2016 il LC 500 si presentava come coupé gran turismo a due posti, competendo direttamente con le berlinette tedesche del segmento premium. La carrozzeria scolpita, caratterizzata da proporzioni equilibrate e dettagli stilistici marcati, rifletteva la filosofia estetica Lexus dell'epoca. Il V8 da 5,0 litri aspirato erogava 464 CV; il modello 500h proponeva invece la soluzion
La carrozzeria coupé del LC 500 portava le proporzioni di Lexus verso una nuova eleganza: linee tese, una cintura di cintura alta, e posteriore affusolato che ricordava i coupé classici. Il mercato italiano ricevette entrambe le versioni – il V8 da 464 cavalli e l'ibrido da 354 – con interni rifiniti secondo la tradizione giapponese di precisione costruttiva.
Il motore V8 da 5,0 litri erogava 464 cavalli, mentre la versione ibrida abbinava un V6 da 3,5 litri a motori elettrici per 354 cavalli complessivi. La carrozzeria si declinava in coupé e cabriolet, entrambi costruiti sulla nuova piattaforma GA-L che garantiva rigidità torsionale superiore. L'interno rispecchiava la filosofia Lexus di lusso sobrio, con cambio automatico a dieci
La gamma 2019 del LC si articolava su due varianti meccaniche che rispecchiavano filosofie costruttive diverse. Il coupé con V8 da 5,0 litri e 471 CV rappresentava l'approccio tradizionale, mentre il 500h ibrido—motore V6 da 3,5 litri più unità elettriche per 354 CV combinati—incarnava l'evoluzione tecnologica di Lexus verso una sostenibilità di lusso.
Il motore V8 da 5,0 litri sprigionava 464 cavalli, mentre il sistema ibrido 500h accoppiava un sei-cilindri da 3,5 litri a motori elettrici per 354 kilowatt complessivi. Nel 2020, la carrozzeria coupé e il cabriolet condividevano la medesima piattaforma, con linee tese che esaltavano le proporzioni lunghe e basse. L'interno rifletteva il minimalismo giapponese, lontano dall'ecc
Il catalogo 2021 della LC presentava due anime distinte: il coupé con V8 atmosferico da 5,0 litri e 471 cavalli, e la variante ibrida che combinava il 3,5 litri con motori elettrici per 354 cavalli totali. La carrozzeria mantiene proporzioni classiche, con il cofano allungato e la cabina arretrata che ricordano i coupé d'epoca. L'abitacolo rinnovato introduce un sistema infotai
Nel 2019, il segmento dei coupé di lusso vedeva il LC 500h competere con una proposta ben definita: la carrozzeria fissa e la variante decappottabile, entrambe mosse dal medesimo V6 ibrido da 354 cavalli. In un mercato dove il design italiano tradizionalmente dominava, Lexus rispose con proporzioni affinate e una silhouette che rivendicava eleganza senza compromessi. La Cina ra
Il mercato italiano riceveva il LC 500h come coupé ibrido di lusso, disponibile in una configurazione rigorosamente bicolore. Con 354 cavalli e il V6 da 3,5 litri supportato dall'elettrico, rappresentava la visione Lexus di eleganza senza compromessi di potenza, un approccio che gli stilisti giapponesi perfezionavano anno dopo anno.
Nel 2021, mentre i coupé sportivi affrontavano la concorrenza dei Mercedes-AMG GT e delle Ferrari 488, il LC 500h si distingueva per l'approccio ibrido intelligente. La carrozzeria rimase fedele alle proporzioni eleganti, ma il sistema propulsivo V6 da 3,5 litri con 354 cavalli rappresentava un compromesso consapevole tra prestazioni e responsabilità ambientale. I mercati asiat
Nel 2022, il LC 500h arrivava sul mercato cinese con una proposta ibrida sofisticata: il V6 da 3,5 litri erogava 354 cavalli attraverso il sistema Lexus Hybrid Drive. Accanto al coupé consolidato, il nuovo cabriolet allargava l'offerta, entrambi rappresentando l'interpretazione nipponica del lusso sportivo contemporaneo.
Nel contesto del 2020, il LC Convertible si confrontava con una concorrenza ristretta nel segmento dei cabriolet di lusso. La silhouette lunga e bassa, caratterizzata dal cofano prominente e dalle proporzioni equilibrate, rifletteva l'attenzione di Lexus ai dettagli stilistici. Il motore V8 da 5.0 litri erogava 471 cavalli; la carrozzeria in alluminio e acciaio mantenne il peso
Nel 2021 il LC Convertible arrivava sul mercato italiano con una gamma ristretta ma coerente: il V8 aspirato da 5,0 litri con 471 CV rappresentava la scelta purista, mentre l'ibrido 3,5 V6 plus motori elettrici (354 CV complessivi) attirava chi cercava efficienza senza rinunciare al carattere. Entrambi montavano il cambio automatico a otto rapporti e sospensioni pneumatiche ada
La gamma 2022 comprendeva una sola configurazione cabriolet, costruita attorno al V8 da 5,0 litri e 471 cavalli. Il carrozziere aveva eliminato il tetto in favore di una capota metallica retrattile, mantenendo però le spalle larghe e la cintura alta che caratterizzavano il coupé. All'interno, rivestimenti in pelle nappa e legno laccato componevano un abitacolo dove ogni dettagl
Il motore trasversale da 5,0 litri aspirato, erogante 464 cavalli, rimane il cuore del cabriolet 2023. La carrozzeria mantiene le proporzioni eleganti ereditate dal coupé, mentre il tetto in tela retrattile aggiunge morbidezza alle linee. Gli interni offrono cuoio Alcantara e legni pregiati; la taratura dello sterzo garantisce feedback diretto su strade sinuose.
Il LC Convertible 2024 raggiungeva il mercato italiano con due varianti di carrozzeria: il cabriolet puro e la configurazione con tetto rigido retrattile. La silhouette lunga e bassa enfatizzava le proporzioni, mentre i dettagli costruttivi—come i pannelli laterali in alluminio e i cerchi da 20 pollici—riflettevano l'attenzione Lexus ai particolari. Gli interni offrivano la sce
Nel 2022 il LC Coupé conservava la sua silhouette inconfondibile, quella linea lunga e muscolosa che gli italiani riconoscevano subito. Il V8 da 5.0 litri e 470 cavalli restava il solo propulsore, affiancato da una trasmissione automatica a otto rapporti rivista per scatti più decisi. La carrozzeria coupé a due porte manteneva proporzioni perfette, mentre l'abitacolo rifletteva
Il V8 5.0 litri da 471 cavalli rappresentava il cuore pulsante del LC 2023, una scelta che gli ingegneri avevano difeso contro le pressioni verso l'ibridazione totale. Affiancato dall'alternativa ibrida da 354 cavalli di potenza sistemica, il coupé si distingueva per la purezza della linea e la proporzione classica della carrozzeria. Il cabriolet aggiungeva una dimensione sensu
Il catalogo 2024 presentava il coupé in due configurazioni meccaniche: il V8 da 5,0 litri con 471 cavalli e la versione ibrida da 354 cv. La carrozzeria manteneva le proporzioni audaci, con superfici tese che catturavano la luce secondo i dettami dello stile Lexus. All'interno, la plancia ridisegnata ospitava schermi touchscreen generosi e comandi intuitivi, mentre i sedili avv
Nel mercato giapponese, il 2020 segnò l'arrivo della versione cabriolet accanto al coupé originale. La carrozzeria scoperta manteneva le proporzioni affinate del design, con il profilo del tetto retrattile che non comprometteva la silhouette. Entrambe le varianti raggiungevano il pubblico nipponico come espressione di lusso senza restrizioni tecnologiche.
Nel 2021, la LC si posizionava come il coupé più desiderabile della gamma Lexus, affrontando direttamente rivali tedeschi e inglesi nel segmento premium. La carrozzeria, disegnata con proporzioni aggressive, accoglieva il V8 da 5,0 litri e 471 CV. Il mercato italiano riceveva entrambe le varianti—Coupé e Convertible—con finiture che enfatizzavano la qualità costruttiva nipponic
Nel 2022, il LC si presentava come proposta bicarrozzeria: il coupé dalle linee scolpite e il convertibile dalle proporzioni eleganti. Sotto il cofano, due scelte motore: il V8 da 5,0 litri con 471 cavalli, oppure l'ibrido da 354 cavalli. Gli interni riprendevano la filosofia Lexus con materiali nobili e tecnologia discreta, mentre l'assetto adattivo garantiva versatilità su st
Il catalogo 2023 del LC comprendeva il coupé a tetto fisso e il cabriolet con soft-top, entrambi mossi dal V8 da 5,0 litri e 471 cavalli. La linea del coupé manteneva proporzioni eleganti, mentre la versione decapotabile conquistava con il suo profilo slanciato e le spalle muscolose. Entrambe le carrozzerie offrivano configurazioni di trim specifiche per i mercati taiwanesi e n
Il motore V8 da 5,0 litri e 471 CV rimase il cuore della gamma 2024, montato trasversalmente nel vano anteriore secondo la filosofia Lexus di equilibrio dinamico. La carrozzeria coupé mantenne linee tese e proporzioni classiche, mentre il convertibile aggiungeva una capota idraulica completamente retrattile. Entrambi condividevano il telaio a doppio braccio indipendente.
L'archivio contiene 64 documenti originali dedicati alla Lexus LC. Includono brochure, cataloghi concessionari, kit stampa e letteratura di fabbrica da molteplici mercati e anni modello. Questa collezione offre una panoramica completa della commercializzazione e dell'evoluzione di questo coupé di lusso.
I documenti abbracciano il periodo dal 2016 al 2024, coprendo nove anni di storia della LC. Tutti gli anni principali sono rappresentati senza lacune significative. Puoi seguire l'evoluzione del modello dalla LC 500 originale fino alle sue varianti più recenti disponibili durante questo periodo.
Assolutamente. Le brochure originali e la letteratura di fabbrica contengono specifiche dettagliate, elenchi di equipaggiamenti e dettagli di design essenziali per un restauro autentico. Questi documenti registrano opzioni di colore, variazioni di interni e equipaggiamenti opzionali per ogni anno modello.
Sì, l'archivio rappresenta 19 mercati diversi e varianti regionali. Questo significa che troverai versioni distinte dall'Europa, dal Nord America, dal Giappone e da altre regioni. Ogni mercato aveva brochure uniche riflettendo specifiche e disponibilità locali della LC.
La pagina di archivio si concentra sui documenti stessi, la loro provenienza e disponibilità come artefatti storici. La pagina catalogo descrive specifiche tecniche e di design del veicolo. Qui esplori facsimili digitali di materiali di marketing originali, mentre il catalogo documenta l'auto stessa.
L'archivio copre molteplici varianti includendo la LC originale, LC 500, LC 500 e 500h, LC 500h, e LC Convertible. Queste diverse linee di modelli e opzioni di alimentazione sono tutte rappresentate. Puoi seguire la progressione dal coupé iniziale fino alla variante cabriolet successiva.
L'archivio riceve aggiornamenti regolari man mano che vengono acquisiti nuovi documenti. Brochure originali e materiali concessionari appena scoperti vengono continuamente aggiunti. I 64 documenti attuali rappresentano un archivio in crescita attiva che si espande con il ritrovamento di materiali rari.