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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 26 depliant che documentano la Volvo 343 e i suoi modelli successivi dal 1976 al 1991. La collezione presenta varianti quali la 340 Diesel, la 340 Series e la 340 Winner provenienti da quattro mercati europei. I cataloghi originali costituiscono una risorsa preziosa per storici dell'automobilismo, collezionisti e ricercatori interessati a comprendere l'evoluzione progettuale, le scelte tecniche e il posizionamento commerciale di questa gamma durante l'intero ciclo produttivo.
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Nel mercato italiano, il 340 arrivava come berlina compatta disegnata da Ital Design, con linee sobrie e funzionali. La carrozzeria a quattro porte ospitava il 1,4 litri da 75 cavalli, mentre il 360 aggiungeva una versione a tre porte più sportiva. Volvo distribuiva entrambe le varianti attraverso una rete selettiva, posizionandole come alternative affidabili al Golf.
Nel segmento delle medie, la 340/360 del 1984 si contrapponeva alle tedesche con una filosofia costruttiva diversa: linee sobrie, proporzioni squadrate, e una meccanica da Svezia. Il quattro cilindri da 1,4 litri erogava 75 cavalli. Gli italiani apprezzavano soprattutto la solidità strutturale e lo spazio interno generoso della carrozzeria.
Nel 1985 la gamma 340 e 360 arrivava ai clienti italiani con una proposta sobria: carrozzerie a tre e cinque porte condividevano la piattaforma, mentre i motori restevano fedeli alla filosofia Volvo di affidabilità costruttiva. L'assenza di eccessi stilistici e meccanici caratterizzava una vettura pensata per chi cercava solidità quotidiana piuttosto che emozioni di guida.
La gamma 1986 comprendeva il 340 a tre volumi e il 360 più arrotondato, entrambi disponibili in versione berlina quattro porte e station wagon. Il motore 1.4 litri da 82 cavalli equipaggiava la base, mentre l'1.6 litri offriva maggiore vivacità. Gli interni svedesi privilegiavano funzionalità e solidità costruttiva.
Il 1,7 litri a quattro cilindri montato sulla 360 erogava 100 cavalli e rappresentava il cuore meccanico di questa generazione ormai matura. Volvo aveva perfezionato il motore nel corso degli anni, e nel 1987 la struttura della berlina a tre volumi manteneva proporzioni classiche, con un profilo laterale franco e una coda arrotondata che rifletteva lo stile svedese degli anni O
In Italia, il 340 e il 360 rappresentavano due proposte di carrozzeria compatta con una filosofia costruttiva volutamente conservatrice. Il 340 a tre volumi e il 360 più squadrato nelle linee condividevano la piattaforma, ma si differenziavano per motore: il primo da 1,4 litri (60 cv), il secondo da 1,6 litri con iniezione (75 cv). L'attenzione italiana alle proporzioni carozze
Nel 1989, il mercato italiano riceveva una gamma che rispecchiava la filosofia svedese: il 340 berlina a quattro porte per chi privilegiava lo spazio, il 360 coupé a tre porte per chi cercava carattere. Entrambi montavano il quattro cilindri 1,4 litri da 75 cavalli. La carrozzeria del 360, più slanciata e aggressiva, contrastava con la sobrietà familiare del 340, offrendo ai cl
Quando la 340 Diesel arrivò nel 1986, Volvo proponeva una gamma completa: tre e cinque porte, familiare e berlina condividevano la stessa filosofia costruttiva. Il motore 1,4 diesel da 60 cavalli era il cuore di questa proposta sobria. Gli italiani riconobbero in questa auto la serietà svedese, priva di fronzoli ma costruita per durare.
La gamma 340 del 1980 offriva al mercato italiano due varianti di carrozzeria: la berlina a quattro porte e il coupé a due porte, entrambi caratterizzati da linee squadrate e una volumetria interna generosa. Il motore trasversale da 1,4 litri erogava 75 cavalli, alimentato da un carburatore Solex. Gli interni rispecchiavano la sobrietà svedese, con sedili rivestiti in tessuto r
L'arrivo della serie 340 nel 1981 collocava Volvo in un segmento dove i clienti italiani cercavano praticità e spazio. Due varianti di carrozzeria—berlina e familiare—condividevano il motore trasversale da 1,4 litri con 75 cavalli. La proposta svedese puntava sulla solidità costruttiva e l'abitabilità generosa, valori apprezzati dal mercato italiano.
Il cuore meccanico del 1984 risiedeva nei motori trasversali: il 1,4 litri da 75 cavalli per chi cercava parsimonia, il 1,7 litri da 84 cavalli per chi desiderava un po' più di spinta. La carrozzeria, disponibile in berlinetta due porte, berlina quattro porte e station wagon, rifletteva l'estetica svedese sobria e funzionale dell'epoca.
Nel mercato italiano, la 340 arrivava negli ultimi anni della sua commercializzazione con una carrozzeria squadrata che ormai mostrava i segni dell'epoca. La berlina a quattro porte costituiva la spina dorsale dell'offerta, affiancata da una variante a due porte meno diffusa. Le proporzioni robuste e il design senza fronzoli rispecchiavano la filosofia costruttiva svedese, ment
Nel 1984, la 340 Special si trovava in un segmento affollato dove la Volkswagen Golf e l'Opel Kadett dominavano. La Volvo svedese proponeva un'alternativa sobria, con linee squadrate caratteristiche del decennio. Il motore 1,4 litri da 75 cavalli non era brillante, ma la carrozzeria robusta e la reputazione costruttiva svedese compensavano questa mancanza di dinamismo.
Il motore trasversale 1.4 litri da 75 cavalli era il cuore meccanico del Winner 1986, accoppiato a una trasmissione manuale robusta. La carrozzeria squadrata, priva di fronzoli aerodinamici, rifletteva la filosofia svedese: forma segue funzione. Quattro configurazioni di carrozzeria—berlina, break, e varianti intermedie—coprivano le esigenze di famiglie pratiche.
Nel mercato olandese del 1991, il 340 Winner Special si presentava in veste di berlina compatta a quattro porte, con motore 1.4 da 75 cavalli. La carrozzeria sobria rifletteva l'estetica svedese dell'epoca: linee tese, proporzioni quadrate, nessuna concessione al design italiano. Era disponibile in tonalità classiche, coerente con la filosofia Volvo di solidità.
La gamma 1976 del 343 si articolava intorno a una sola carrozzeria: la berlina a tre volumi, con linee sobrie e funzionali. Il motore trasversale da 1,4 litri e 75 cavalli alimentava l'asse anteriore, mentre lo schema sospensivo indipendente su quattro ruote assicurava stabilità. Gli interni offrivano semplicità svedese: sedili robusti, plancia leggibile, spazi pratici. Nessuna
Il 343 arrivò nel 1977 come risposta compatta ai bisogni della famiglia urbana. Due varianti di carrozzeria—berlina e station wagon—condividevano la medesima piattaforma e il motore trasversale da 1,4 litri con 75 cavalli. Lo stile svedese prediligeva la praticità alle curve: linee tese, volumetria generosa, solidità costruttiva.
Nel 1978, il 343 rappresentava il primo passo di Volvo verso il segmento delle compatte moderne, competendo direttamente con la terza generazione Golf e la Kadett E in una fascia sempre più affollata. La carrozzeria a tre e cinque porte, il motore trasversale da 1,4 litri con 75 cv, e l'assale anteriore indipendente lo posizionavano come alternativa scandinava robusta.
Il 343 arrivò nel mercato italiano nel 1979 come berlina e tre volumi compatto. La carrozzeria rifletteva lo stile sobrio Volvo: linee diritte, superfici piane, nulla di ornamentale. Il motore trasversale da 1,4 litri erogava 75 CV. In Italia, dove gli acquirenti apprezzavano le proporzioni armoniose e la costruzione solida, il 343 trovò il suo pubblico tra i clienti che scegli
Quando il 1982 portò il 343 nei concessionari italiani, Volvo presentava una berlina compatta dalle forme sobrie e un'alternativa familiare nel 345 con 480 litri di bagagliaio. Il quattro cilindri trasversale da 1,4 litri erogava 75 cavalli, mentre una versione da 1,7 litri con 83 cv arrivò a metà anno. Nessuna concessione al design vistoso.
La gamma della 360 GLT nel 1987 comprendeva la berlina a quattro porte come configurazione principale, affiancata da allestimenti che variavano nella ricchezza degli interni. Il motore 2,0 litri da 114 cv si accompagnava a una scelta di cambio manuale a cinque rapporti, mentre la dotazione includeva servosterzo, alzacristalli elettrici e plancia in plastica morbida. La silhouet
L'archivio contiene 26 documenti originali sulla Volvo 343. La collezione include brochure, cataloghi di concessionari e documentazione di fabbrica provenienti da diversi mercati e anni di produzione. Questi materiali documentano lo sviluppo e la commercializzazione del modello durante l'intero ciclo di vita.
L'archivio copre il periodo dal 1976 al 1991, documentando l'intera produzione della 343 e dei suoi modelli successori. Questo arco temporale comprende tutte le generazioni e varianti principali con documentazione originale d'epoca. Ogni anno significativo della storia del modello è rappresentato nella collezione.
Assolutamente. Questi documenti archiviati sono eccellenti per progetti di restauro. Contengono informazioni dettagliate su livelli di equipaggiamento, opzioni di colore e specifiche tecniche. I brochure e cataloghi originali ti aiutano a ricreare lo stato originale autentico del tuo veicolo.
Sì, l'archivio include materiali da quattro diversi mercati regionali. Ogni variante mostra equipaggiamento distinto, elementi di design e approcci di marketing adattati al suo mercato target. Queste differenze forniscono preziose intuizioni sul posizionamento globale del modello.
Questa pagina di archivio si concentra sui documenti storici e sulla collezione stessa. La pagina catalogo copre le specifiche tecniche e le caratteristiche del veicolo. Qui troverai informazioni sulla letteratura disponibile, non su varianti di motore o dettagli di prestazioni.
La collezione copre la 340 e 360, la variante Diesel, varie versioni della Serie 340, ed edizioni speciali come Winner e Special. Questa gamma riflette la linea di prodotti completa che Volvo ha offerto durante gli anni coperti dall'archivio.
L'archivio viene aggiornato regolarmente man mano che vengono acquisiti nuovi materiali originali. I brochure e cataloghi rari appena scoperti vengono continuamente aggiunti alla collezione. I 26 documenti attuali crescono con la disponibilità di nuova letteratura autentica d'epoca.