Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
300 ZX – 350 Z – 370 Z – Z66 PDFs
Nissan 300 ZX – 350 Z – 370 Z – Z
Dette arkivet spenner fire tiår av Nissans sportbilhistorie: fra 300 ZX gjennom 350 Z til 370 Z. Sekstiseks originale forhandlerbrosjyrer fra tjuetremarkeder og språkområder dokumenterer utviklingen mellom 1984 og 2024. Bilentusiaster, historikere og forskere finner her samtidsbaserte perspektiver på ingeniørkunst, designfilosofi og markedsposisjonering av disse generasjonenes modeller.
Multi-markedMarked
66PDF-er
1984–2024Produksjon
28Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
1985 Nissan 300 ZX Brosjyre
Katalogen for 1985 omfattet coupé med uttrekkbart tak og fastback-varianten med fast tak. Begge delte den tversgående 3,0-liters V6-motoren som ga 200 hestekrefter. Uavhengig fjæring på alle hjul var designet for norske forhold, og den elektroniske drivstoffinnsprøytingen sikret pålitelighet i kulde.
1990 Nissan 300 ZX Brosjyre
For det norske markedet kom Z32 i 1990 med to motoralternativer: 3,0-liters V6 på 300 hestekrefter og twinturbo-utgaven med 330 hk. Dobbel øvre og nedre trekantlenker både foran og bak sikret stabil kjøring på norske fjellveier. Det omdesignede interiøret og de nye instrumentene reflekterte Nissans tekniske ambisjon i denne generasjonen.
1995 Nissan 300 ZX Brosjyre
Den norske markedet mottok Z32 i 1995 som importbil, med samme biturbo V6 på 3,0 liter som leverte 300 hestekrefter. Nordiske kjøpere verdsatte den avanserte elektronikken for veigrepet og stabiliteten i dårlige værforhold – systemene som skulle håndtere både bergkjøring og våte kystveier med samme sikkerhet.
1984 Nissan 300 ZX & Silvia Brosjyre
Det norske markedet fikk begge modellene i 1984 med spesifikke motoralternativer: 300ZX med sin 2,0-liters sekscylinder på 160 hestekrefter, Silvia med fire-sylindrig motor mellom 100 og 130 hk etter versjon. Nissan målrettet posisjonerte dem for ulike kjøpergrupper – den større for dem som ønsket kraft og komfort på lange kjøreturer, den mindre for bytrafikk og kurvekjøring.
1987 Nissan 300 ZX & Silvia Brosjyre
Da 1987-modellene ankom det norske markedet, presenterte Nissan to ulike svar på sportsbilbehov. 300 ZX, med sin 300 hestekrefters V6-motor og robust chassis, målrettet mot kjøpere som ønsket luksus og ytelse i fjellveiene. Silvia, mer kompakt og lettere, appellerte til nordmenn som prioriterte håndterbarhet og brenstoføkonomi uten å gi avkall på sportlig kjøreopplevelse.
2003 Nissan 350 Z Brosjyre
Det tversgående monterte 3,5-liters V6-motoren med 280 hestekrefter dannet ryggraden i denne sportscoupéen som ankom i 2003. Nissan valgte en stiv ramme og dobbel-armsuspensjon for å håndtere både sommerkjøring og de utfordringer som norske veier presenterer. Vekten på omkring 1.370 kilo var godt fordelt, og den seksdobbelte manuelle girkassen ga føreren full kontroll—essensiel
2004 Nissan 350 Z Brosjyre
Modellåret 2004 var ikke tilgjengelig på det norske markedet, men amerikanerne fikk tilgang til både coupé og roadster med samme 3,5-liters V6-motor på 287 hestekrefter. Nissan kalibrerte oppsettet spesielt for amerikanske kjøreforhold, med stivt understell og direkte styring. Drivlinjen var utelukkende bakhjulsdrevet med sekstrinns manuell girkasse.
2007 Nissan 350 Z Brosjyre
Tilbudet for 2007 omfattet både coupé og roadster, begge drevet av samme 3,5-liters V6-motor med 306 hestekrefter. Valget mellom seksveis manuell og femveis automatisk girkasse gjorde det mulig å tilpasse kjøreopplevelsen etter preferanse. Fronten fikk et skarpere uttrykk, og interiøret ble reorganisert for bedre ergonomi—endringer som styrket modellens posisjon på det nordiske
2008 Nissan 350 Z Brosjyre
Motoren på 3,5 liter med 306 hestekrefter var konstruert for å tåle både amerikanskeklimaer og norske forhold, med en robust aluminiumsblokk som bevis på Nissans erfaring. Bakhjulsdriften og den fordelaktige vektfordelingen gjorde den stabil på glatte vinterkjøringer, selv om den ikke var optimalisert for snø. Norske kjøpere som ønsket amerikansk sportskjæl fant det her.
2005 Nissan 350 Z 35th Anniversary Brosjyre
I en marknad dominert av tysk prestige og japansk pålitelighet, stilte 350Z seg som en direkte konkurrent til RX-8 og 330Ci. Med 280 hestekrefter fra 3,5-liters V6 og manuell sekstrinns girkasse, tilbød den norske kjøpere en sportvogn uten elektronisk påtving. Bakhjulsdriften var enkel og forutsigbar, selv på våte norske veier, mens det stive chassiset ga presis respons. Jubile
2010 Nissan 370 Z Brosjyre
I det nordiske markedet møtte 370Z sterk konkurranse fra Porsche 911, men Nissan hadde en fordel: prisen. Med en 3,7-liters V6 som leverte 370 hestekrefter og et solid chassis, var det en bil som kunne takles på norske bergkjøringer. Ingen overflødige elektroniske systemer—bare mekanikk som fungerte i kulde og på glatt veg. Det appellerte til norsk pragmatisme.
2011 Nissan 370 Z Brosjyre
Da den oppdaterte 370Z nådde norske forhandlere i 2011, var den fortsatt en ren sportsbil. V6-motoren på 3,7 liter leverte 328 hestekrefter til bakhjulene gjennom et stivt stålkhassis. Norske kjøpere fant styrken i dens enkelhet: ingen unødvendig elektronikk, direkte lenkemekanikk, og en konstruksjon som tålte vinterveier og fjellkjøring.
2012 Nissan 370 Z Brosjyre
Katalogen for 2012 omfattet coupé, roadster og NISMO-varianter, alle delt av 3,7-liters V6-motoren på 370 hestekrefter. Fjæringen ble justert for kanadisk kjøring, med NISMO-settet som tilbød straffere geometri for sportkjørere. Interiørutstyringen varierte fra enkel basis til fullt utstyrt, med valg av materialer som reflekterte Nissans posisjonering som sportkonstruktør.
2013 Nissan 370 Z Brosjyre
Det tverrmonterte 3,7-liters V6-motoren, nå med 370 hestekrefter fra direkte inspøyting, var konstruert for konsekvent ytelse under norske forhold. Bakhjulsdriften krevde respekt på snøen, men aluminiumskroppen og stålunderstelelet tålte saltsprøyt og ekstreme temperatursvingninger. Nissan holdt konstruksjonen mekanisk enkel, uten de elektroniske komplikasjonene som plaget konk
2014 Nissan 370 Z Brosjyre
Nissan 370Z nådde det norske markedet i 2014 med samme V6-motor på 3,7 liter som ga 336 hestekrefter. De nordiske importørene fokuserte på kupéversjonen for norske vinterforhold, der det stive understell og bakhjulsdriften krevde erfarne sjåfører. Roadstercabrioleten var mindre populær i Norge, der været gjorde åpne sports-coupéer mindre praktisk.
2015 Nissan 370 Z Brosjyre
I det norske markedet 2015 møtte 370Z konkurranse fra amerikanske muskelbilar som Dodge Challenger, men skilte seg ut med japansk presisjon og pålidelighetsomdømme. Naturlig aspirert V8 på 3,7 liter med 370 hester, manuell girkasse, og chassis designet for kurvemestring på vinterveger. Nordmenn verdsatte denne direkte tilnærmingen til sportskjøring.
2016 Nissan 370 Z Brosjyre
Da 2016-modellen ankom nordamerikanske forhandlere, stilte den seg inn i en nisje mellom muskelbilar og sportvogner. Coupéen og roadstéren delte samme 3,7-liters V6 med 370 hestekrefter, men tilbød ulik kjøreopplevelse. Nissan markedsførte det som et alternativ til Dodge Challenger for kjøpere som ønsket åpen kjøring eller lukket komfort. Prisposisjonen var konkurransedyktig mo
2017 Nissan 370 Z Brosjyre
Katalogen 2017 presenterte 370Z både som fast coupé og som roadster, to karosserivarianter som møtte ulike kjøperbehov på det norske markedet. Coupéen tilbød større stivhet og beskyttelse i kulde, mens roadstervarianten appellerte til sommerkjørere. Begge delte det samme 3,7-liters V6-motoren, men med ulik oppsetning av fjæring og demping tilpasset norske veiforhold.
2018 Nissan 370 Z Brosjyre
Motoren på 3,7 liter med 370 hestekrefter var det samme som før, men Nissan hadde justert suspensjonsjustering og økt stivheten i fjærene for bedre kontroll på norske fjellveier. Den doble eksospotten og den forbedrede styringen ga direkte tilbakemelding gjennom rattet. For nordmenn som ønsket en ekte sportsbil uten elektronisk demping, var 2018-utgaven en velinformert valg.
2019 Nissan 370 Z Brosjyre
Den norske markeringen av 370Z 2019 var begrenset til importerte eksemplarer, hovedsakelig gjennom distribusjonen i Tyskland og Sverige. Motoren på 3,7 liter og 332 kW viste seg robust i nordiske forhold, selv om vinterkjøring krevde dedikert vinterdekk. Nordmenn verdsatte den mekaniske oppbygningen fremfor moderne turboteknologi.
2020 Nissan 370 Z Brosjyre
Motoren var en 3,7-liters V6 som leverte 370 hestekrefter gjennom en mekanisk og pålitelig konstruksjon. For det norske markedet var dette relevant: luftkjølingen fungerte konsekvent selv ved lave temperaturer, og den stive akselopphenget håndterte både asfalt og dårlige veier med forutsigbarhet. Bakhjulsdriften krevde erfaring i snøvær, men mekanikken selv var ukomplisert og l
2021 Nissan 370 Z Brosjyre
I det meksikanske markedet ble 370Z distribuert med samme motorisering som tidligere år: en 3,7-liters V6 på 332 hestekrefter. Nissan hadde begrenset tilstedeværelse i Mexico sammenlignet med Nord-Amerika, og Z ble primært tilgjengelig gjennom utvalgte forhandlere. Modellen holdt seg stabil i sitt nisjemarked, verdsatt for sin pålitelighet og direkte kjøreopplevelse.
2022 Nissan 370 Z Brosjyre
Når 370Z møtte konkurransen i 2022, stod den mot en bølge av turboladet rivalisering fra Porsche 911 og BMW Z4. Dens 3,7-liters V6 med 332 hestekrefter fungerte uten kunstig påtving, noe som ga den en unik karakter i et marked hvor naturlig aspirasjon var blitt sjelden. For norske kjørere som verdsatte mekanisk ærlig ytelse, var valgene begrenset.
2011 Nissan 370 Z Roadster Brosjyre
I det norske markedet konkurrerte 370Z Roadster mot Porsche Boxster og BMW Z4 med sitt direkte V6-konsept på 3,7 liter og 370 hestekrefter. Bakhjulsdriften og fraværet av sofistikert elektronikk gjorde den til et attraktivt valg for sjåfører som foretrakk mekanisk feedback over assistantsystemer, selv under nordiske kjøreforhold.
2011 Nissan 370 Z Signatech Edition Brosjyre
I konkurransen mot Porsche 911 og BMW Z4 stod 370Z som en annen tanke—ikke tysk presisjon, men japansk robusthet kombinert med amerikansk motorkultur. Signatech-utgaven 2011 bar Nissans Le Mans-arv i navn og design. Med 3,7-liters V6 på 328 hk og manuell girkasse tilbød den norske kjøpere en direkte, umediert sportskjøring uten turbo-kompleksitet.
1987 Nissan Fairlady Z Brosjyre
Da den fornyet Fairlady Z ankom til norske forhandlere i 1987, møtte den kjente forventninger: en sportsbil som taklet fjell og kyst med norsk pragmatisme. V6-motoren på 3,0 liter og 205 hestekrefter leverte pålitelig kraft gjennom sesonger, og chassiet var stivt nok for norske forhold uten å ofre komforten.
1989 Nissan Fairlady Z Brosjyre
I det japanske markedet 1989 ble Fairlady Z distribuert med 3,0-liters V6-motor på 220 hestekrefter, en spesifikasjon som aldri nådde Norge. Nordiske kjøpere måtte nøye seg med mindre varianter, mens hjemmemarkedet fikk Nissans fulle motorpalette under økonomisk boom.
1999 Nissan Fairlady Z Brosjyre
Da 1999-modellen ankom til markedet, var den Z32 fortsatt en fullt utbygd sportsbil med grunnsolid konstruksjon. Sekssylindret på 3,0 liter leverte 280 hestekrefter med en jevn kraftutvikling som appellerte til norske kjørere som verdsatte kontroll over drama. Chassiet var målrettet for fjellveier og lange motorveistrekninger—en bil som belønnet presisjon og tålmodighet.
2002 Nissan Fairlady Z Brosjyre
Fairlady Z nådde det norske markedet 2002 i begrenset antall—en eksklusiv sportsbil for entusiaster som forlangte håndverkskvalitet og mekanisk pålitelighet. Motoren på 3,2 liter leverte 280 hestekrefter med jevn kraftutvikling, ideelt for norske fjellveier. Både coupé og cabriolet ble importert, tilpasset nordiske kjøreforhold.
2023 Nissan Fairlady Z Customized Brosjyre
Tversmontert 3,0-liters biturbomotor med 400 hestekrefter utgjorde fundamentet for denne 2023-versjonen, konstruert for nordiske kjøreforhold med sitt adaptive dempingssystem og aktive differensial. Karosseriet var forsterket for å håndtere både daglig kjøring og sporty bruk på høyt nivå.
2022 Nissan Z Brosjyre
Det tversgående 3,0-liters tvillingturbomotoren med 405 hestekrefter dannet grunnlaget for denne gjenopplivingen, en maskin som var utviklet for både norske vinterkjøring og australske sommerforhold. Nissan hadde prioritert mekanisk direkthet over elektronisk innblanding, og sekstrinns manuell girkasse sikret at sjåføren hadde full kontroll. Aluminiumkhassis og lavt tyngdepunkt
2023 Nissan Z Brosjyre
Coupé og roadster delte katalogen i 2023, begge utstyrt med samme turbomotor på 3,0 liter. Manuelle og automatiske versjoner var tilgjengelige, men valget av girkasse påvirket både kjøreopplevelsen og vedlikeholdskostnadene betydelig. Norske kjøpere oppskatterte den solide konstruksjonen, selv om det høye prisen gjorde det til et nøye gjennomtenkt kjøp for sportsentusiaster.
2024 Nissan Z Brosjyre
Da 2024-modellen nådde norske forhandlere, fremstod den som en bil konstruert for alvor. Firehjulstrekket var ikke standard, men kombinasjonen av turbo-motorens 400 hestekrefter og lav tyngdepunkt gjorde den håndterlig på både våte og tørre veier. Coupé og cabriolet-variantene appellerte til ulike brukstilfeller: daglig kjøring og fjellveier krever ulike løsninger, og Nissan ti
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter er det i Nissan Z-arkivet?
Arkivet inneholder totalt 66 originaldokumenter. Disse inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemapper som spenner over fire tiår. Samlingen dekker hver generasjon, fra den klassiske 300 ZX til den moderne 370 Z, og gir et omfattende overblikk over hvordan Nissan posisjonerte disse legendariske sportsbilene på markedet.
Hvilken tidsperiode dekker arkivet?
Dokumentene spenner fra 1984 til 2024 og fanger 40 år med Nissan Z-historie i originalform. Du finner materiale fra 300 ZX-lanseringen, overgangen til 350 Z og nylige 370 Z-publikasjoner. Denne kontinuerlige dekningen muliggjør direkte sammenligninger av design og posisjonering mellom generasjoner.
Kan disse dokumentene hjelpe til med restaurering?
Absolutt. Originalbrosjyrer og kataloger er uvurderlige for restaureringsforskning. De dokumenterer autentiske spesifikasjoner, fargevalg og utstyrnivåer for hvert modelår. Eiere og restauratører kan verifisere originaldetaljer og sikre at restaureringer følger fabrikknormene.
Hvilke internasjonale markeder er representert?
Samlingen inneholder materiale fra 23 ulike markeder og regioner rundt om i verden. Dette viser hvordan Nissan tilpasset Z for ulike markeder. Du finner markedsspesifikke brosjyrer som viser regionale variasjoner i utstyr og markedsposisjonering.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden?
Denne arkivsiden fokuserer på dokumentene selv og deres historiske betydning som markedsføringsartefakter. Katalogsiden omhandler tekniske spesifikasjoner og kjøretøydetaljer. Her utforsker vi hvordan Nissan kommuniserte Z:ens appell over tid, ikke de mekaniske detaljene.
Hvilke Z-generasjoner er dokumentert her?
Fem generasjoner er dekket: den opprinnelige 300 ZX, kombinasjonen 300 ZX og Silvia, 350 Z, 350 Z 35-årsjubileumsutgaven og den nåværende 370 Z. Dette omfattende omfanget viser Z:ens utvikling fra lanseringen i 1984 til dens moderne form.
Hvor ofte oppdateres arkivet?
Samlingen vokser regelmessig når nye originaldokumenter blir oppdaget og digitalisert. Det nyeste materialet er fra 2024. Automobilisto arbeider kontinuerlig med å fylle hull og legge til sjeldne gjenstander, noe som gradvis gjør arkivet mer komplett og representativt for Z:ens markedsføringshistorie.