Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
20865 PDFs
Peugeot 208
Dette arkivet inneholder 65 brosjyrer for Peugeot 208 fra 2012 til 2024. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne populære småbilen gjennom mer enn et tiår – fra de tidlige generasjonene til den moderne e-208-varianten. Materialene stammer fra 18 ulike markeder og viser regionale varianter samt utgaver som Allure Fun, Allure Premium og GTi. En verdifull ressurs for bilhistorikere, samlere og entusiaster.
Multi-markedMarked
65PDF-er
2012–2024Produksjon
13Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2012 Peugeot 208 Brosjyre
Motoren som ble tilbudt i Norge var en tversmontert 1,4-liters bensinmotor med 95 hestekrefter, konstruert for å tåle både bytrafikk og lengre kjøring i variert terreng. Peugeot hadde prioritert solid understell og presis styring—egenskaper som norske kjørere verdsatte når de møtte både snø og fjellveier. Karosseriet veide under 1100 kilo, noe som ga god respons og drivstoffeff
2013 Peugeot 208 Brosjyre
Katalogen 2013 omfattet fire karosserivariantar: femdørsfastback, trebyggar, cabriolet og ein lettare kommersiell versjon. Motortilbodet spennte frå ein sparsam 1,0-liters tresylinder til ein robust 1,6-liters diesel, tilpassa norske køyreforhold og vêr. Peugeot sikta mot norske byfolk som søkte praktisk, driftsøkonomisk og sikker transport utan å ofre kjøreglede.
2015 Peugeot 208 Brosjyre
I det nordiske markedet møtte 208-en sterk konkurranse fra VW Polo og Ford Fiesta, men Peugeots prismodell og kjørbare karakter gjorde den interessant for norske kjøpere. Fjæringen var tilpasset norske veiforhold, og motorutvalget spennet fra en sparsommelig 1,0-liter til en mer sprek 1,2-liter turbo på 110 hk. Varmetapet gjennom vinduene var redusert, og kabinematerialene var
2016 Peugeot 208 Brosjyre
Den norske markeringen for 2016 inkluderte spesifikke sikkerhetskrav og vinterutstyr som standard. Modellen ble tilbudt med tre-sylindermotor på 1,2 liter (82 hk) på tvers av Australia, Chile, Tyskland og Spania, men nordiske kjøpere mottok ekstra fokus på frost- og saltbestandig behandling. Kompakten viste seg særlig praktisk på begrensede parkeringsplasser i norske byer.
2017 Peugeot 208 Brosjyre
Den tversgående 1,2-liters tresylindermotoren med 82 hk var konstruert for nordisk kjøring, selv om den krevde noe mer girkasting i fjellterreng. Peugeot tilbød også en robust 1,4-liters diesel som håndterte lange vinterkjøringer bedre. Fjæringsgeometrien var tilpasset norske veier, og karosseriet ga rimelig vinterkomfort. I 2017 var 208-en et praktisk valg for norske småbilkjø
2018 Peugeot 208 Brosjyre
Katalogen for 2018 dekket fire karosserivariantar: sedan, stasjonsvogn, coupé og femtøring-versjonen. Tresilindermotoren på 1,2 liter kom i to turboversjonar med henholdsvis 82 og 110 hestekrefter, mens dieselopsjonen BlueHDi leverte 75 hk. For det norske markedet var vinterklimatilpasning standard, og Peugeot tilbød utstyrspakker som dekket alt frå praktisk Active til komforta
2019 Peugeot 208 Brosjyre
Da den andre generasjonen nådde norske forhandlere i 2019, ble 208:eren posisjonert som en praktisk og påkostet bysbil. Tresylindret turbomotor med 110 hestekrefter ga akseptabel ytelse for urbane kjørere. Utstyret reflekterte norske behov: sikkerhetssystemer var omfattende, og interiøret var designet for komfort i trange parkeringsplasser og kjedelig vintervær.
2021 Peugeot 208 Brosjyre
Da den oppgraderte 208-serien ankom det norske markedet i 2021, posisjonerte Peugeot seg som leverandør av både tradisjonell og elektrisk mobilitet. Bensinmotoren på 1,2 liter med 75 hestekrefter møtte de som fortsatt ønsket konvensjonell kjøring, mens e-208 med 136 kW og 340 kilometers rekkevidde appellerte til Oslo- og Bergen-kjøpere. Hele modellpaletten—fra sedan til cabriol
2023 Peugeot 208 Brosjyre
Den norske markeringen av 208 i 2023 var begrenset, men modellen ble tilgjengelig gjennom importører med spesifikasjon for nordiske forhold. Motoralternativene var konservative—1.2 turbo på 100 hestekrefter—og egnede seg for både bytrafikk og kortere landsveistrekninger. Vinterklar utstyr og drenering var standardisert for skandinaviske kjøreforhold.
2019 Peugeot 208 & e-208 Brosjyre
Katalogen for 2019 presenterte både tre- og femdørs karosseri, med motoralternativ som spennet fra 1,2-liters turbomotor på 110 hk til den nye elektriske e-208 med 100 kW og 340 km rekkevidde. For norske forhold var vinterklimatisering og drivstoffeffektivitet avgjørende, og denne generasjonen leverte på begge fronter med prøvet nordisk ingeniørskap.
2020 Peugeot 208 & e-208 Brosjyre
Da den oppgraderte 208-en nådde norske forhandlere i 2020, møtte den kjøpere som søkte praktisk og økonomisk mobilitet. Bensinmotoren leverte pålitelig ytelse, men det var e-208 med 136 hestekrefter som virkelig tiltrakk seg oppmerksomhet i et marked stadig mer orientert mot elektrisk drift. Norske kjøpere verdsatte den solide konstruksjonen og vinterklar utstyring.
2021 Peugeot 208 & e-208 Brosjyre
Modellpaletten for 2021 dekket både tre- og femdørs karosserier, med Active-utgaven som det praktiske valget for norske forhold. Bensinmotorene—75 og 110 hk fra PureTech-familien—konkurrerte nå direkte med e-208s 100 kW og 50 kWh batteri. Både varianter møtte norske vinterkrav, selv om den elektriske versjonen krevde mer planlegging på langkjøringer over fjell.
2022 Peugeot 208 & e-208 Brosjyre
Tresylinderturboen med 110 hk utgjorde fortsatt grunnlaget for 208-serien, men arkitekturen var nå fullt utformet for både konvensjonell og elektrisk drift. e-208 med 50 kWh-batteri ga over 340 km rekkevidde etter WLTP-standarden – et kritisk spesifikasjon for norske kjøpere som måtte planlegge langkjøretur over fjellpassene og langs kysten.
2023 Peugeot 208 & e-208 Brosjyre
I Norge, hvor elbil-penetrasjonen allerede var høy i 2023, mottok markedet primært e-208 med tre batterialternativer. Varmepumpen—kritisk for nordiske forhold—ble standardutstyr, og Peugeot tilbød både AWD-variant og spesialtilpasset vinterutstyr. Bensinmotoren var fortsatt tilgjengelig, men representerte mindre enn 5 % av norske ordrer det året.
2024 Peugeot 208 & e-208 Brosjyre
I det norske markedet møtte 208 og e-208 konkurranse fra etablerte elektriske modeller, men Peugeots tilnærming var pragmatisk. Bensinversjonen med 1,2-liters tresylinder og 100 hk holdt seg som rimelig alternativ, mens e-208 med 156 kW og inntil 402 km rekkevidde appellerte til ladeinfrastrukturbygerne. Facelift-utførelsen styrket begge variantenes designrelevans i et presset
2019 Peugeot 208 Allure Fun Edition Brosjyre
Da denne utgaven nådde markedet i 2019, representerte Allure Fun Edition et forsøk på å kombinere urbant fokus med praktisk utrustning. Motoren—1,2-liters tresilinder med 82 hestekrefter—var dimensjonert for bytrafikk, mens LED-dagkjøring og berøringsskjerm markerte en moderne tilnærming. Peugeot posisjonerte varianten som tilgjengelig inngang til den kompakte klassen for japan
2016 Peugeot 208 Allure Premium Edition Brosjyre
Sortimentet i 2016 omfattet fire karosserivarianter: femføring som hovedalternativ, tredøring, coupé og stasjonsvogn. Alle delte samme PF1-plattform og motorprogram fra 1,0-liters tresylinder. For norske kjøpere representerte Allure Premium Edition et rimelig innsteg i Peugeots premiumpakke, med oppgradert interiør og moderne infotainment som gjorde den attraktiv i et marked pr
2019 Peugeot 208 GT Line Black Pack Brosjyre
I konkurranse med Golf VII og Fiesta var 208-en mindre aggressiv, men Black Pack-varianten for 2019 signaliserte en stilistisk hardline. Peugeots japanske marked fikk en bil med mørkere trim, redesignet grille og 16-tommers hjul som skulle appellere til kjøpere som verdsatte europeisk design framfor tysk konservatisme—en klar posisjonering i et marked preget av stilbetingelser.
2013 Peugeot 208 GTi Brosjyre
Opp mot Golf GTI og Fiesta ST stilte 208 GTi seg som en lettvint utfordrer med 200 hestekrefter fra 1,6-liters turbo. Norske kjørere verdsatte den kompakte størrelsen på bergige strekninger, der vekten under 1200 kilo ga agilitet som større rivalene ikke kunne matche. Fjæringen var stram nok for sportskjøring, men uten å ofre komforten som gjorde hverdagskjøring til en fornøyel
2014 Peugeot 208 GTi Brosjyre
Da den oppdaterte GTi nådde det norske markedet i 2014, posisjonerte Peugeot den som en kompakt sportsbil for daglig bruk på fjellveier og bygatene. Turbomotoren på 1,6 liter med 200 hestekrefter var konstruert for å håndtere norske klimaforhold, med direkte innsprøytning som sikret stabil ytelse ved lave temperaturer. Femdoblet karosseri og manuell sekstrinns girkasse appeller
2015 Peugeot 208 GTi Brosjyre
Sortimentet for det norske markedet 2015 inkluderte både tre- og femdørsvarianten, med turboladning som standard. Designen var kompakt og lett—det gjorde bilen smidig på trange bergveier og i byen. Firedørsutgaven appellerte til familier som trengte praktisk plass uten å miste sportskjøringen. Vinterdekk og høy bakkeklaring var viktige egenskaper her nord.
2016 Peugeot 208 GTi Brosjyre
Motoren var en 1.6-liters turbo med 208 hestekrefter, konstruert for både bytrafikk og fjellveier. Dens direkte inspøytning ga respons selv ved lave turtall, nyttig når man skal manøvrere i trange norske gater eller akselerere ut av svinger i høyfjellet. Vekten på rundt 1.200 kg gjorde det hele håndterlig.
2017 Peugeot 208 GTi Brosjyre
Det norske markedet mottok GTi-versjonen som venstrestyrte eksemplarer, spesielt konfigurert for australsk distribusjon. Motoren på 1,6 liter med turbo leverte 208 hestekrefter, tilpasset lokale kjøreforhold og regulatoriske krav i regionen.
2018 Peugeot 208 GTi Brosjyre
I det nordiske markedet møtte 208 GTi 2018 konkurranse fra etablerte aktører som VW Up GTI og Opel Adam S. Peugeots tilnærming var mer direkte – 1,6-liters turbo med 208 hestekrefter, stram styring og et chassis designet for presisjon. Nordmenn som søkte kompakt sportskarakter fant her et alternativ som ikke kompromisset på kjørefølelse.
2014 Peugeot 208 GTi 30th Anniversary Brosjyre
Turbomotoren på 1,6 liter var konstruert for å levere 200 hestekrefter med presisjon som passet norske kjøreforhold. Girkassen var en seksgirs manuell som ga direkte kontakt med motoren, viktig for fjellkjøring og variabel terreng. Fjæring og demping var kalibrert for Skandinavisk veistandard, med fokus på stabilitet snarere enn aggressiv sportstuning.
2012 Peugeot 208 Intuitive Brosjyre
I en segment dominert av Golf og Corsa, skilte 208 seg ut gjennom fransk design og tysk ingeniørkraft. Dieselmotoren på 1,4 liter med 68 hestekrefter var særlig attraktiv for norske kjørere som prioriterte drivstoffeffektivitet på lange kjøreturer. Intuitive-versjonen ga klimaanlegg og elektriske vinduer som standard—praktisk utstyr for norske forhold.
2023 Peugeot 208 Premium Edition Brosjyre
For det norske markedet tilkom 2023-utgaven med spesifikke tilpasninger for nordisk klima og kjøreforhold. Motoriseringen på 1,2 liter med 110 hestekrefter var tilstrekkelig for både bytrafikk og fjellveier. Utstyret reflekterte norske prioriteringer: robust understellsbeskyttelse, ergonomisk interiør og pålidelig elektronikk for vinterbruk var sentrale.
2018 Peugeot 208 Puretech Brosjyre
Tilbudet i 2018 spennet seg over fem utstyrsnivåer, fra Active til Allure, med tre motoralternativ: 1.2 atmosfærisk på 82 hk, den nye 1.2 turboen på 110 hk, og 1.5-liters diesel. For norske kjøpere var vinterklimaegenskaper og drivstoffeffektivitet sentrale vurderinger, og PureTech-motoren imøtekom begge behov med moderne teknologi.
2022 Peugeot 208 Roadtrip Brosjyre
Motoren som gjorde Roadtrip-varianten interessant var den trecylindrede bensinenheten på 1,2 liter med 110 hestekrefter, eller den elektriske drivlinjen på 136 hestekrefter. Peugeot hevet karosseriet med plastskjermer og takstenger, noe som ga 208-en bedre terrengkvalitet for kjørere som ønsket fleksibilitet og beskyttelse.
2024 Peugeot 208 Turbo Brosjyre
Brasilien fikk 208 Turbo som en lokal tilpasning i 2024, med motoren justert for tropisk klima og lokale drivstoffkvaliteter. Turbomaskinen på 1,2 liter leverte 130 hestekrefter og var designet for urbane forhold, ikke fjellveier eller vinterkjøring som norske kjøpere ville forvente. Distribusjonsnettverket var helt separat fra det europeiske.
2013 Peugeot 208 XY Brosjyre
Tresylindermotoren på 1,2 liter, med 82 hestekrefter, var konstruert for å håndtere både bytrafikk og norske landevei med rimelig drivstofforbruk. Peugeot fokuserte på vektbesparelser og aerodynamikk for å oppnå lavere utslipp, noe som resonerte med det nordiske markedets miljøbevissthet. XY-utgaven tilbød ungdommelig design uten å ofre praktisk funksjonalitet.
2020 Peugeot e-208 Brosjyre
Da den oppdaterte e-208-serien nådde det norske markedet i 2020, møtte den en kjøpergruppe allerede vant til elektriske kjøretøy. Batteriet på 50 kWh ga en rekkevidde på rundt 340 kilometer under norske forhold, mens 75 kWh-versjonen tilbød fleksibilitet for lengre turer over fjell og kyst. Varmepumpen og kuldeoptimalisering gjorde den praktisk gjennom hele året—ikke bare somme
2022 Peugeot e-208 Brosjyre
Batteriet på 50 kWh drev e-208 2022 med en elektromotor på 100 kW, som ga omkring 340 kilometers rekkevidde under norske forhold. Varmepumpens effektivitet var kritisk for norske kjøpere som kjørte på fjellet eller langs kysten hvor temperaturen sjelden var mild. Ladeprotokollen støttet både AC og DC, og responstiden på regenerativ bremsing var blitt mer presis siden forrige år
2023 Peugeot e-208 Brosjyre
Den koreanske utgaven av e-208 fra 2023 var tilpasset markedsforholdene i Seoul og andre større byer, der hurtiglading var tilgjengelig. Med 50 kWh batteri og 136 hk motor oppnådde den rundt 340 km rekkevidde, noe som gjorde den praktisk for daglige kjøreturer på Koreas urbane nettverk.
2022 Peugeot e-208 GT Brosjyre
Drivlinjen besto av en elektromotor på 100 kW koplet til et 50 kWh-batteri som leverte omtrent 340 kilometers rekkevidde. For det brasilianske markedet i 2022 var denne konfigurasjonen tilpasset urbane kjøremønstre og den lokale ladeinfrastrukturen. GT-versjonen kombinerte elektrisk effektivitet med premiumutstyr for storbykjørere.
2024 Peugeot e-208 GT Brosjyre
I konkurransen med Volkswagen ID.3 og Hyundai Kona Electric etablerte e-208 GT seg 2024 som det smidigere alternativet. Motoren på 100 kW gav tilstrekkelig kraft for norske forhold, mens batteriet på inntil 54 kWh holdt seg praktisk for daglige kjøreturer. Vektfordelingen og styringen gjorde den mer håndterlig i trange bykjerner enn større konkurrenter.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter er tilgjengelige for Peugeot 208 i dette arkivet?
Arkivet inneholder 65 originaldokumenter som spenner fra 2012 til 2024. Samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekiter og fabrikklitteratur fra flere markeder og modellvarianter, og gir omfattende dekning av 208s utvikling over mer enn et tiår.
Hvilke år dekker 208-arkivet og finnes det hull?
Dokumentasjonen strekker seg kontinuerlig fra 2012 til 2024 og dekker hele 208s produksjonshistorie. Samlingen fanger den opprinnelige lanseringen, oppdateringer midt i modellens levetid og introduksjonen av den elektriske e-208-varianten, uten betydelige hull år for år.
Kan jeg bruke disse dokumentene til restaurering eller forskning?
Ja. Originale fabrikksbrosjyrer og forhandlerkataloger fungerer som autentiske referanser for originalspesifikasjoner, alternativer, farger og utstyr tilgjengelig under spesifikke modelår. Disse dokumentene er uvurderlige for å verifisere autentisitet og identifisere riktige utstyrsnivåer for restaurering.
Finnes det regionale eller markedsspesifikke versjoner av 208 i samlingen?
Absolutt. Arkivet representerer 18 ulike markeder og regionale varianter, noe som gjenspeiler hvordan Peugeot tilpasset 208 for ulike regioner. Dette inkluderer markedsspesifikke utstyrsnavngivning, utstyrskonfigurasjoner og designvarianter for globale markedsstrategier.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden for 208?
Arkivsiden fokuserer på dokumentene selv—deres opprinnelse, tilgjengelighet og forskningsverdi. Katalogsiden presenterer bilens spesifikasjoner og egenskaper. Her utforsker du originallitteratur som historiske gjenstander; der lærer du tekniske detaljer om selve kjøretøyet.
Hvilke modellvarianter og generasjoner dekkes i denne samlingen?
Arkivet inkluderer basis-208, Allure Fun Edition, Allure Premium Edition, kombinert 208- og e-208-dokumentasjon og ytelse-GTi-varianten. Dette spenner fra standard bensinlinjen til den elektriske e-208 og fanger modellens diversifisering.
Hvor ofte oppdateres 208-arkivet med nye dokumenter?
Samlingen oppdateres regelmessig når ny originallitteratur anskaffes og katalogiseres. Tillegg avhenger av tilgjengeligheten av periodedokumenter fra forhandlere, produsenter og private samlinger. Sjekk regelmessig for nyoppdagede brosjyrer og pressemateriale.