Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 80 broszur Mitsubishi ASX z lat 2010–2025. Pochodzące z katalogów dealerskich z 26 rynków międzynarodowych, kolekcja dokumentuje ewolucję tego kompaktowego SUV-a przez wiele generacji i warianty regionalne. Odkrywaj edycje ASX Diamant, Edition 100, Juro i Launch Edition. Cenne źródło dla historyków motoryzacji, badaczy i entuzjastów zainteresowanych rozwojem modelu, jego pozycjonowaniem rynkowym i postępem projektowania przez piętnaście lat.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Kiedy ASX 2010 pojawiał się na polskim rynku, stanowił dostępną alternatywę dla kupujących szukających niezawodnego SUV-a kompaktowego. Silnik 2,0 litra o mocy 150 KM wykazywał się solidną trwałością, cechą cenioną w Polsce, gdzie warunki eksploatacji były wymagające. Oferowany zarówno z napędem na przednie, jak i wszystkie cztery koła, ASX trafiał do kierowców poszukujących pr
Po otwarciu rynków europejskich, ASX dotarł do Polski z silnikiem 1.8 litry i 140 KM na pokładzie. Samochód zyskał reputację niezawodnego i łatwego w serwisie, co doceniały polskie rodziny szukające praktycznego pojazdu. Dostępność części zamiennych i niskie koszty utrzymania czyniły go atrakcyjnym wyborem w czasach, gdy nowe modele były jeszcze luksusem.
Po rozpadzie ZSRR, modele japońskie takie jak ASX zyskiwały na polskim rynku reputację niezawodności. Wersja 2012 oferowała silnik 2,0 diesel o mocy 110 kW, ceniony za trwałość i niskie koszty eksploatacji na polskich drogach. Napęd na cztery koła dostępny był opcjonalnie, a pojemność zbiornika paliwa wynosiła 60 litrów—praktyczne rozwiązanie dla długich tras między miastami.
Choć ASX nie docierał masowo do Polski w 2013 roku, jego reputacja na rynkach azjatyckich i australijskich była solidna. Silnik 2,0-litrowy o mocy 110 kW oraz niezawodna konstrukcja sprawiały, że model cieszył się uznaniem wśród użytkowników szukających trwałości. Mitsubishi budowało wówczas markę opartą na wytrzymałości i praktyczności, nie na prestiżu.
Po 2009 roku, ASX znalazła w Polsce stabilne miejsce wśród importów japońskich, a edycja 2014 wzmacniała tę pozycję. Niezawodność silników 1,6 benzyna i 1,8 diesel przyciągała kupujących szukających alternatywy dla europejskich marek. Napęd na cztery koła oraz solidna konstrukcja czyniły ją atrakcyjną dla kierowców obawiających się zimowych warunków.
Gdy ASX dotarł na polski rynek w pełnej konfiguracji 2015, oferował niezawodność znaną z wcześniejszych generacji Mitsubishi. Silnik 1,6 litra benzynowy, niewymagający, łatwy w serwisie—takie były priorytety polskich nabywców SUV-ów. Napęd na cztery koła stanowił opcję, a dostępność części zamiennych czyniła ten model praktycznym wyborem dla użytkowników szukających pewności.
Po 2009 roku, kiedy ASX trafił na polski rynek, model 2016 nadal uchodził za solidne rozwiązanie dla kierowców szukających niezawodności i praktyczności. Silnik 1,6 litra z mocą 117 KM łączył się z manualną skrzynią biegów, a dostępność części zamiennych rosła wraz z popularnością. Polscy nabywcy cenili odporność na warunki drogowe i przystępną cenę w stosunku do konkurencji za
Silnik 2.2-litrowy o mocy 150 KM stanowił serce wariantu dieselowego ASX-a z 2017 roku, cenionego na polskim rynku za wytrzymałość i niskie spalanie. Jednostka benzynowa 1.6 litra trafiała do segmentu bardziej przystępnego cenowo. Reputacja Mitsubishi w Polsce opierała się na niezawodności tego typu napędów, szczególnie w warunkach eksploatacji na drogach lokalnych.
Po 2015 roku, importowany z Tajlandii, ASX zyskał reputację samochodu wytrzymałego na polskich warunkach. Silnik 1,6 benzyny o mocy 117 KM wykazywał dobrą żywotność przy regularnym serwisowaniu. Dostępność części zamiennych i sieć serwisów Mitsubishi w Polsce sprawiały, że właściciele nie obawialiśmy się eksploatacji. Napęd na cztery koła pozostawał opcją atrakcyjną dla terenów
ASX w wersji 2019 docierał do czeskiego i nowozelandzkiego rynku jako pojazd budowany z myślą o niezawodności i przystępności. W Polsce podobne modele Mitsubishi zyskały reputację solidnych aut do codziennej pracy, a ta generacja kontynuowała tę tradycję. Silnik 1,6 l benzynowy dostarczający 117 KM lub diesel 2,2 l z 150 KM oferował elastyczność wyboru dla kierowców o różnych p
Po latach eksportu do Polski, ASX 2020 zyskał reputację auta niezawodnego i taniego w utrzymaniu. Silnik 1,6 litra o mocy 117 KM był znany z trwałości, a zawieszenie tolerowało polskie drogi bez dramatycznych protestów. Dla kupujących na rynku wtórnym—gdzie oferta japońska zawsze cieszyła się zaufaniem—to był wybór rozsądny.
ASX z 2021 roku utrzymywał reputację niezawodnego kompakta dla polskiego rynku, gdzie japońskie SUV-y cieszyły się zaufaniem. Dostępny z silnikiem 1,6 benzyna o mocy 117 KM lub 2,2 diesla o mocy 150 KM, model oferował praktyczną przestrzeń wnętrza i wytrzymałość charakterystyczną dla marki. Napęd na cztery koła na wyższych wersjach oraz przystępna cena czyniły go atrakcyjnym wy
Na polskim rynku ASX 2022 dotarł jako importowany model z Tajlandii, oferując niezawodność silnika 1,5-litrowego znaną z wcześniejszych generacji. Polska publiczność ceniła jego praktyczność: przyzwoite osiągi przy umiarkowanym spalaniu, prostą obsługę i dostępne części zamienne. Wersja z napędem na cztery koła przyciągała nabywców obawiających się zimowych warunków, choć pozos
Czwarta generacja ASX trafiła na polski rynek w 2023 roku jako propozycja niezawodna, oparta na sprawdzonym silniku 2,0 litra o mocy 150 KM. Przekładnia CVT i opcjonalny napęd na wszystkie koła z elektronicznym blokowaniem różnicowego odpowiadają polskim warunkom jazdy. Gama obejmuje warianty od podstawowej wersji do INVITE, oferując solidną budowę i praktyczność, które polscy
ASX 2024 dociera do polskich salonów z odświeżonym wyglądem i udoskonaloną elektroniką pokładową, oferując niezawodność sprawdzoną na europejskich drogach. Silniki pozostają sprawdzonym rozwiązaniem, zaś nacisk pada na systemy bezpieczeństwa i łączność cyfrową. Австралийskie i nowozelandzkie rynki otrzymały model wcześniej, ale europejskie specyfikacje odzwierciedlają lokalne w
W Polsce, gdzie importowane SUV-y kompaktowe zyskiwały popularność po 2010 roku, ASX Diamant Edition była postrzegana jako niezawodna alternatywa dla marek zachodnioeuropejskich. Reputacja Mitsubishi za trwałość mechaniczna przyciągała nabywców szukających długotrwałości — silnik 1,8 litra miał udokumentowaną żywotność w trudnych warunkach. Edycja specjalna oferowała wyposażeni
Po wejściu na polski rynek w 2016 roku, edycja Diamant stała się wariantem bardziej dostępnym niż wcześniejsze pakiety wyposażenia, oferując grzane fotele i chromowane detale bez dodatkowego kosztu. Silnik 1,6 litra z 117 KM okazał się wystarczająco niezawodny dla warunków lokalnych, a CVT-automatyka przyciągała kierowców szukających wygody w ruchu miejskim i na autostradach.
Wersja Edition 100 trafiła do polskich salonów jako auto o sprawdzonej niezawodności – ASX od lat cieszył się dobrą opinią wśród kierowców szukających bezawaryjności. Silnik 1,6 benzynowy z mocą 117 KM stanowił rozwiązanie konserwatywne, ale godne zaufania. Polska klientela ceniła sobie właśnie takie podejście: mechanika bez zawiłości, przystępna cena.
Juro 2019 docierał do Polski jako praktyczne rozwiązanie dla kierowców szukających niezawodności. ASX, znany z trwałości na trudnych warunkach, oferował silnik 1.6 litra z 117 KM i napęd na cztery koła. W czasach, gdy importy używane dominowały rynkiem, ta nowa wersja przyciągała tych, którzy cenili sobie gwarancję fabryczną i oszczędność eksploatacyjną.
ASX Launch Edition 2023 dotarł do Austrii jako pojazd o niezłej reputacji w kwestii trwałości, co zawsze liczyło się w Europie Środkowej. Silnik 1.5 benzynowy o mocy 112 KM stanowił wybór konserwatywny, ale sprawdzony – bez zawirowań, bez problemów. Wyposażenie skupiało się na bezpieczeństwie i niezawodności: asystenty jazdy, solidne materiały, praktyczne rozwiązania. To był sa
W 2016 roku ASX docierał do polskiego rynku jako niezawodny kompakt o solidnej reputacji, z silnikami benzynowymi 1,6 l i dieslem 2,2 l o mocy 150 KM. Wśród importerów i dealerów ceniono go za odporność na trudne warunki drogowe i niskie koszty eksploatacji – cechy, które trafiały w gust konsumentów szukających praktycznego pojazdu.
Spirit Edition 2021 trafiła na polski rynek jako alternatywa dla importowanych Suzuki SX4 i Hyundai Kona, oferując niezawodność, którą Mitsubishi budowało od lat. Silnik benzynowy 2.0 litry z 114 kW i napęd na cztery koła stanowiły praktyczne rozwiązanie dla kierowców obawiających się zawodności na słabszych drogach. Wersja ta, wyposażona w ogrzewane fotele i ekran dotykowy, ko
Outlander Sport 2012 dotarł do Polski z reputacją solidnego, niezawodnego pojazdu. Silnik 2,0 litra o mocy 148 KM stanowił kompromis między wydajnością a oszczędnością. Napęd przedni lub czterokołowy odpowiadał warunkom użytkowania na polskich drogach. Model znalazł odbiorców wśród kierowców ceniących praktyczność i prostotę obsługi ponad zaawansowaną elektronikę. Części zamien
Gdy model 2013 docierał do salonów, oferował dwie opcje silnikowe: 2,0-litrowy z 148 KM i 2,4-litrowy z 168 KM. Konstrukcja gwarantowała solidność, a napęd na cztery koła stanowił atut w trudnych warunkach. Pięć poziomów wyposażenia od ES do SEL pozwalało każdemu znaleźć wariant dostosowany do budżetu i potrzeb.
Ta generacja dotarła do Polski z silnikiem 2,0 litra o mocy 148 KM, który zdobył reputację niezawodności w europejskich warunkach eksploatacji. Mitsubishi oferowała praktyczne wnętrze o przyzwoitej pojemności bagażnika, co docenili polscy nabywcy szukający niezawodnego pojazdu bez zbędnych dodatków. Dostępność części zamiennych i serwisu wspierała pozycję marki na rynku.
Outlander Sport 2015 opierał się na silniku 2,0-litrowym o mocy 168 KM, konstrukcji sprawdzonej i niezawodnej, która trafiała do użytkowników szukających praktycznego pojazdu. Wariant 2,4-litrowy z 181 KM stanowił opcję dla kierowców wymagających więcej dynamiki. Ten kompaktowy SUV, niedostępny w Polsce ale znany z importu z USA, zyskiwał reputację solidnego samochodu o przyzwo
Outlander Sport 2016 nigdy nie dotarł do Polski w liczbie godnej uwagi, jednak jego reputacja niezawodności docierała przez media motoryzacyjne. W Stanach Zjednoczonych model zyskał uznanie za trwałość silnika 2,0 litra i solidne wykonanie zawieszenia. Dla polskich entuzjastów SUV-ów import prywatny pozostawał jedyną opcją dostępu.
Outlander Sport 2017 utrzymywał reputację niezawodnego kompaktowego SUV-a, choć na rynku polskim pozostawał importem. Silnik 2,0 litra z mocą 148 KM pracował niezawodnie w warunkach europejskich, a napęd na cztery koła zyskiwał zwolenników wśród kierowców szukających wszechstronności. Dostępność części zamiennych i serwisu Mitsubishi była wystarczająca, aby utrzymać zainteresow
Model 2018 Outlander Sport dotarł na rynek z wzmocnionym wyposażeniem i rozszerzoną gamą wariantów kolorystycznych. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 148 KM pozostał jedyną dostępną jednostką napędową, połączony ze skrzynią CVT. Dla polskich nabywców szukających niezawodnego kompaktu segmentu SUV, ta generacja oferowała solidną konstrukcję i przystępną cenę
Model 2020 dotarł do europejskich salonów z silnikiem 2,4-litrowym o mocy 168 KM i napędem CVT. Mitsubishi oferowała pięć wersji wyposażenia, od podstawowego ES do sportowego GT. Pojazd cieszył się reputacją niezawodności na polskim rynku, choć dostępność bezpośrednio z importu pozostawała ograniczona w stosunku do konkurencji.
Outlander Sport 2021 utrzymywał reputację niezawodności, którą Mitsubishi budowało od lat dziewięćdziesiątych na polskim rynku. Silnik 1,5 litra o mocy 152 KM był sprawdzony, a dodatkowe wzmocnienia zawieszenia poprawiały żywotność na polskich drogach. Warianty napędu na przednie koła i AWD odpowiadały potrzebom kupujących szukających praktycznego SUV-a.
Outlander Sport 2022 reprezentował solidną konstrukcję japońską, znaną z niezawodności na polskich warunkach eksploatacji. Silnik 2,0 benzyna o mocy 148 KM łączył się z bezstopniową przekładnią CVT, zapewniającą oszczędność paliwa na codziennych trasach. Napęd na cztery koła, dostępny w wybranych wersjach, okazywał się praktycznym rozwiązaniem dla kierowców preferujących pewnoś
W Polsce, gdzie import samochodów z USA był rzadko praktykowany, model 2023 pozostawał niedostępny w sieciach dealerskich. Jego reputacja opierała się na opiniach entuzjastów znających egzemplarze z rynku zagranicznego. Silnik 2,0 litra o mocy 152 KM i napęd na cztery koła były godne zainteresowania dla tych, którzy cenili niezawodność japońskiej konstrukcji. Dostęp do części z
W 2024 roku Outlander Sport utrzymywał reputację niezawodnego kompaktu, chętnie wybieranego w Polsce za solidną konstrukcję i łatwe części zamienne. Napęd 2,0-litrowy z 152 KM wykazywał się ekonomicznością paliwową, ważną dla polskich kierowców. Dostępność napędu na cztery koła czyniła go atrakcyjnym dla użytkowników poruszających się w mniej komfortowych warunkach drogowych.
Outlander Sport 2025 pojawia się na polskim rynku jako SUV o niezawodnej konstrukcji, zakorzenionej w doświadczeniu Mitsubishi z pojazdami terenowymi. Motor 2,4-litrowy czterocylindrowy gwarantuje 181 koni mechanicznych, a napęd na cztery koła stanowi opcję dla tych, którzy liczą się z polskimi warunkami drogowymi. Wnętrze łączy solidność z nowoczesnością.
W 2012 roku RVR dotarł na rynek kanadyjski jako kompaktowy SUV o solidnych fundamentach: silnik 2.0 litrowy z czterema cylindrami dostarczał 148 koni mechanicznych, zaś napęd na wszystkie koła stanowił standardowe wyposażenie. Dla polskiego nabywcy import tego modelu oznaczał dostęp do japońskiej niezawodności w klasie coraz bardziej popularnej w Europie Środkowej.
Niezawodność silnika 1,8 l stanowiła główny argument sprzedaży na rynku polskim, gdzie import japońskich aut cieszył się rosnącym zaufaniem. Przekładnia CVT, choć początkowo postrzegana sceptycznie, okazała się trwała w europejskich warunkach eksploatacji. Dostęp do części zamiennych pozostawał utrudniony poza dużymi miastami, co ograniczało popularność modelu. Wśród entuzjastó
Choć RVR 2015 nie trafił masowo do Polski, jego reputacja jako niezawodnego pojazdu z napędem na cztery koła była znana wśród importerów. Kanadyjskie egzemplarze, napędzane silnikiem 2,0 litra o mocy 148 KM, zarabiały sobie na wiarygodność w trudnych warunkach. Ta generacja stanowiła punkt odniesienia dla użytkowników szukających japońskiej solidności w kompaktowej formule.
Jednostka napędowa 1.8 benzyny o mocy 140 KM stanowiła serce tego RVR-a, zaprojektowana z myślą o niezawodności i długowieczności, cechy cenione na polskim rynku. Skrzynia CVT minimalizowała zużycie paliwa, a zawieszenie niezależne zapewniało komfort na nierównych nawierzchniach, co było kluczowe dla polskich warunków.
Mitsubishi RVR z 2022 roku reprezentował niezawodność znaną z poprzednich generacji, choć na rynku kanadyjskim. Czterocylindrowy silnik 2,4 litra z mocą 148 KM stanowił kompromis między wydajnością a ekonomią paliwa. Napęd na wszystkie cztery koła był dostępny, co ceniła polska diaspora w Kanadzie szukająca pojazdu do trudnych warunków.
RVR 2023 dotarła do sprzedaży kanadyjskiej i japońskiej jako pojazd o udowodnionej niezawodności, z 1,8-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 140 KM. Mitsubishi utrzymała reputację solidności, którą budowała od lat w Europie Środkowo-Wschodniej, teraz oferując kompaktowy crossover o przystępnej obsługiwości. Skrzynia CVT i dostępny napęd na cztery koła odpowiadały oczekiwaniom k
W 2024 roku RVR dotarł do rynku kanadyjskiego jako pojazd o udowodnionej niezawodności, bazujący na platformie znanej z wcześniejszych modeli Mitsubishi. Polska tradycja zainteresowania japońskim inżynierią znalazła odzwierciedlenie w solidnej konstrukcji, odporności na korozję i dostępności części zamiennych na całym kontynencie północnoamerykańskim.
Na rynku japońskim RVR Roadest 2015 roku zyskiwał reputację auta niezawodnego i praktycznego, cechy cenione przez polskich importerów w późniejszych latach. Silnik 1,8 litra o mocy 140 KM zapewniał ekonomiczną eksploatację, a wzmocniona karoseria wariantu Roadest sugerowała trwałość. Dla polskich kupujących szukających taniego, solidnego crossovera, ta generacja reprezentowała
Archiwum zawiera 80 oryginalnych dokumentów dla Mitsubishi ASX 2010. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, komunikaty prasowe i dokumenty fabryczne obejmujące wiele rynków i okresów. Zakres materiału zapewnia kompleksową dokumentację ewolucji modelu i jego pozycjonowania handlowego.
Kolekcja obejmuje lata 2010-2025 bez znaczących luk. Ta 15-letnia dokumentacja obejmuje cały cykl życia ASX, od jego pierwotnego wprowadzenia na rynek poprzez wiele generacji i aktualizacji. Ciągła dostępność pozwala śledzić zmiany modelu, strategie handlowe i ewolucję designu rok po roku.
Oczywiście. Oryginalne broszury i katalogi są nieocenione dla prac restauracyjnych. Dokumentują specyfikacje z danego okresu, opcje kolorów, poziomy wyposażenia i autentyczne detale techniczne. Te źródła pomagają weryfikować oryginalne części, potwierdzać wyposażenie fabryczne i kierować restaurację wierną oryginalnym specyfikacjom.
Archiwum obejmuje 26 różnych rynków i wariantów regionalnych ASX. Ta różnorodność geograficzna pozwala porównać wersje europejskie, azjatyckie, amerykańskie i inne obok siebie. Dokumentacja specyficzna dla rynku ujawnia różnice w wyposażeniu, nomenklaturze, cenach i lokalnych strategiach handlowych.
Kolekcja obejmuje pięć odrębnych serii i edycji: ASX, ASX Diamant Edition, ASX Edition 100, ASX Juro i ASX Launch Edition. Ta różnorodność pokazuje, jak Mitsubishi pozycjonowało i segmentowało model na różnych rynkach i w różnych okresach, odzwierciedlając ewolucję preferencji konsumentów.
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach historycznych jako obiektach kolekcji i źródłach pierwotnych. Strona katalogu prezentuje specyfikacje techniczne i cechy pojazdu. Tutaj masz dostęp do oryginalnych dokumentów z danego okresu; strona katalogu dostarcza syntetycznych informacji do porównania.
Kolekcja regularnie rośnie dzięki nowo pozyskanym i opracowanym oryginalnym dokumentom. Nowe materiały są dodawane w miarę ich dostępności i przejścia przez przygotowanie archiwalne. Ta ciągła ekspansja oznacza, że kolekcja ASX pogłębia się, oferując coraz bardziej kompletną dokumentację modelu na wszystkich rynkach i latach.