Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Niniejsze archiwum zawiera sześćdziesiąt pięć oryginalnych broszur dealerskich dokumentujących ewolucję Opla Combo Tour w latach 2002–2024. Materiały pochodzą z czternastu rynków i prezentują warianty tej serii: standardowy Combo, edycje CNG, konfiguracje Cargo, wersję Life oraz współczesny Electric. Pochodzące z archiwów producenta i sieci handlowych, katalogi te odzwierciedlają zmiany projektowe i specyfikacje techniczne. Cenne źródło dla historyków motoryzacji, badaczy i pasjonatów zbieraczy.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Po 1989, ten typ pojazdu zyskał popularność wśród polskich małych przedsiębiorców i rzemieślników. Combo drugiej generacji oferował niezawodność, którą ceniono w warunkach polskich dróg. Silnik 1.3 diesel o mocy 75 KM stał się wyborem dla oszczędnych, zaś benzyna 1.6 o 100 KM dla tych, którzy potrzebowali większej dynamiki.
Po transformacji gospodarczej, Combo dotarł do Polski jako pojazd łączący niezawodność zachodniej konstrukcji z ceną przystępną dla małych przedsiębiorstw. Silniki 1,3 i 1,7 diesel okazały się wytrzymałe w trudnych warunkach; benzynowe 1,4 litr stanowiły alternatywę dla użytkowników niechętnych paliwu wysokoprężnemu. Trzy długości karoserii pozwalały wybrać rozmiar dostosowany
Po 2004, Combo docierał do Polski głównie poprzez importerów, nie jako produkt krajowy. Silnik 1.3 diesel (51 kW) był poszukiwany ze względu na trwałość i niskie koszty eksploatacji – cechy cenne w tamtym okresie. Prostota mechaniczna oznaczała, że serwis dostępny był nawet w mniejszych miastach, co zwiększało jego atrakcyjność.
Combo 2007 docierał do polskich odbiorców jako pojazd sprawdzony, o niezawodności zachodniej, ale ceną bliższą możliwościom lokalnego transportu. Silnik 1,3 CDTi o mocy 75 KM był oszczędny – ważne dla firm, które liczyły każdy złoty. Przestrzeń ładunkowa sięgająca 3,6 metra sześciennego czyniła go praktycznym wyborem dla małych przedsiębiorców i usługodawców.
Po 2004 roku Combo drugiej generacji dotarł do Polski jako pojazd użytkowy godny zaufania, napędzany silnikiem 1.3 TDI o mocy 75 KM. Dla polskich przedsiębiorców był to wybór pragmatyczny: niezawodny, ekonomiczny, łatwy w serwisie. Dostępny w wariantach zamkniętych i otwartych, szybko zadomowił się w rzemiośle i małej logistyce.
Po 2009 roku Combo dotarł na polski rynek jako niezawodny mały furgon dla firm logistycznych i rzemieślników. Silnik 1,3 diesla o mocy 75 KM zyskał sobie reputację trwałości na polskich drogach, a niskie koszty eksploatacji przyciągały małe przedsiębiorstwa. Pojazd stanowił konkurencję dla Citroëna Nemo i Peugeota Bipper, będąc bardziej dostępny niż większe samochody dostawcze.
Po 2009 roku, kiedy Combo dotarł na szerszą skalę do polskiego rynku, wersja 2010 stanowiła potwierdzenie niezawodności, którą operatorzy transportu cenili sobie wysoko. Turbodiesel 1.3 o mocy 95 KM oferował ekonomię paliwa kluczową dla małych przedsiębiorstw, podczas gdy benzynowy 1.6 pozostał dostępną alternatywą dla mniej wymagających użytkowników. Konstrukcja bez zbędnych d
Po wejściu Polski do Unii, Combo stał się popularnym wyborem dla małych firm i rzemieślników. Wersja 2011 oferowała silnik 1.3 diesel z 75 KM, odporny na trudne warunki użytkowania, oraz prostą, niezawodną konstrukcję. Niska cena eksploatacji i łatwa dostępność części zamiennych sprawiły, że pojazd zyskał zaufanie polskich użytkowników komercyjnych.
Po 2009 roku, gdy druga generacja Combo trafiła do Polski, model zdobył sobie reputację pojazdu niezawodnego i łatwego w obsłudze. Modernizacja z 2012 roku wzmocniła tę pozycję: silnik 1,3 CDTI o mocy 95 KM wykazywał wytrzymałość w trudnych warunkach, a proste rozwiązania techniczne ułatwiały naprawy w małych serwisach. Polskie firmy transportowe i rzemieślnicy cenili sobie pra
Combo drugiej generacji docierał na polski rynek od 2012 roku, szybko zyskując zaufanie małych przedsiębiorców i rzemieślników. Niezawodne silniki diesla, przystępna cena i praktyczne rozwiązania wnętrza – to właśnie szukali polscy użytkownicy w segmencie małych pojazdów użytkowych, gdzie konkurencja była spora.
Nowa generacja Combo 2014 trafiła na polski rynek jako pojazd łączący niezawodność konstrukcji z przystępną ceną. Silnik 1,3-litrowy z turbodoładowaniem oferował 95 KM, wystarczający dla małych przedsiębiorców i rzemieślników. Pojazd szybko zyskał reputację solidnego transportu, a jego modułowe wnętrze pozwalało na łatwe dostosowanie do różnych potrzeb. Dla polskich kupujących
Po wejściu do Polski na początku drugiej dekady, Combo zyskał reputację solidnego pomocnika dla małych firm i rzemieślników. Silnik 1,3 diesel z mocą 95 KM okazywał się niezawodny w codziennym użytkowaniu, a modernizacja z 2016 roku przynosiła świeże detale stylistyczne – reflektory i masę przednią – bez zmian w konstrukcji, którą Polacy cenili za trwałość.
Po 2004, druga generacja Combo zyskała reputację solidnego transportu dla małych firm i rzemieślników w Polsce. W 2017 silnik 1.6 diesel o mocy 95 KM stanowił standard, znany z odporności na eksploatację w trudnych warunkach. Niezawodność mechanizmu przesunięcia bocznego i konstrukcji nadwozia sprawiała, że pojazd utrzymywał wartość przez lata. Dostępność części zamiennych na r
Combo 2024 przybyła do Polski jako pojazd godny zaufania, zbudowany na platformie sprawdzonej przez lata eksploatacji w Europie Środkowej. Silnik 1,2-litrowy benzynowy dostarczał 120 KM, a diesel 1,5-litrowy 102 KM—oba oszczędne w ruchu miejskim i na autostradzie. Polska branża logistyczna doceniała niezawodność, dostęp do części zamiennych i serwis u autoryzowanych dealerów ro
Combo z silnikiem 1.6 CNG (74 kW) trafiła na rynek polski w 2005 roku jako ciekawostka techniczna—wtedy gdy konkurencja stawiała na diesel. Rozwiązanie gazowe miało długotrwałą żywotność i niskie koszty eksploatacji, cechy ważne dla polskich małych przedsiębiorców. Niezawodność tego wariantu szybko zyskała uznanie wśród operatorów flot miejskich, choć infrastruktura CNG pozosta
Combo CNG z silnikiem 1,6 litra i mocą 100 KM trafił do Polski w 2006 roku jako rzadka alternatywa napędowa w klasie małych furgonetek. Technologia gazowa była wówczas mało rozpowszechniona, ale dla operatorów flot miejskich stanowiła atrakcyjne rozwiązanie pod względem eksploatacyjnym. Niezawodność Opla zyskiwała tu dodatkowy wymiar praktyczności.
Combo CNG dotarł do Polski jako nowoczesna odpowiedź na rosnące wymogi ekologiczne. Silnik 1,6 litra zasilany gazem naturalnym dostarczał 100 KM, rozwiązanie wówczas mało popularne w małych pojazdach dostawczych. Dla polskich przedsiębiorców stanowił praktyczną alternatywę wobec drożejącego oleju napędowego, choć sieć tankowania CNG była wciąż ograniczona.
Wariant CNG dotarł do Polski w 2008 roku, kiedy ekologiczne paliwa alternatywne zaczynały się utrwalać w flotach komercyjnych. Silnik 1.6 litra rozwijał 100 KM na gazie ziemnym, oferując operatorom znacznie niższe koszty eksploatacji niż tradycyjny diesel. Combo z napędem gazowym zdobywał uznanie wśród małych przewoźników, którzy doceniali niezawodność platformy i dostęp do ros
Po rozpadzie ZSRR polski rynek aut dostawczych otworzył się na marki zachodnie; Opel Combo Cargo dotarł do Polski w 2012 roku jako solidna alternatywa dla droższych konkurentów. Silnik 1,3 litra diesel z mocą 75 KM był znany z niezawodności w trudnych warunkach. Drzwi przesuwne i ładowność ponad 500 kg czyniły go praktycznym wyborem dla małych firm i rzemieślników.
W 2013 roku Combo Cargo trafiał do polskich przedsiębiorców jako niezawodny pomocnik codziennej pracy. Silnik 1,3-litrowy diesel o mocy 75 KM stanowił ekonomiczne wejście, podczas gdy wersja 1,6-litrowa z 95 KM odpowiadała wymagającym użytkownikom. Solidna konstrukcja karoserii, odporne na uszkodzenia wykończenia wnętrza i praktyczne rozwiązania modulowe ceniły sobie małe firmy
Combo Cargo drugiej generacji dotarł na polski rynek jako niezawodna furgoneta dla małych firm i rzemieślników. Silnik 1,3-litrowy dieslowski o mocy 75 KM gwarantował niskie koszty eksploatacji – kluczowy argument w Polsce. Pojazd zyskał reputację wytrzymałego, łatwego w serwisie, bez zbędnych dodatków, co trafiało w pragmatyczne podejście polskich użytkowników.
Combo Cargo 2015 dotarł do Polski jako praktyczne narzędzie pracy dla małych firm i rzemieślników. Silnik 1,3 diesla o mocy 95 KM gwarantował niezawodność i niskie koszty eksploatacji. Pojazd szybko zyskał reputację odpornego na polskie warunki drogowe, atrakcyjny dla transportowców szukających oszczędności.
Trzecia generacja Combo dotarła na polski rynek w 2016 roku z reputacją solidnego samochodu dostawczego. Silnik diesla 1,6 litra o mocy 95 KM stanowił bazę oferty, choć dostępna była też wersja 105 KM dla wymagających użytkowników. W Polsce model zyskał uznanie za niezawodność, niskie koszty eksploatacji i łatwość serwisu w małych warsztatach.
Po 2015, Combo Cargo zyskał reputację solidnego narzędzia pracy w Polsce. Wersja 2018 z silnikiem 1,6 diesel o mocy 95 KM okazała się odporna na polskie drogi i eksploatacyjnie przystępna dla małych firm transportowych. Trzy długości nadwozia pozwoliły na adaptację do rzeczywistych potrzeb użytkownika bez nadpłaty.
Po 2015 roku Combo Cargo powoli odbudowywał pozycję na rynku polskim, gdzie furgony były niezbędne dla małych przedsiębiorstw. Silnik trójcylindrowy 1.2 turbo o mocy 100 KM gwarantował niezawodność i oszczędność paliwa, cechy cenione przez polskich przedsiębiorców. Konstrukcja na platformie CMP zapewniła wytrzymałość i łatwość serwisu, co miało znaczenie dla użytkowników rozlic
W 2020 roku Combo Cargo dotarł do polskiego rynku jako pojazd o sprawdzonej niezawodności w trudnych warunkach eksploatacji. Silnik 1.5 TDI o mocy 105 KM okazywał się oszczędny w ruchu miejskim i na trasach poza miastem. Dostępność części zamiennych i serwisu była gwarancją długotrwałej użyteczności dla małych firm transportowych, co czyniło go atrakcyjnym wyborem wobec konkure
Po 2015 roku Combo Cargo zyskał reputację solidnego narzędzia pracy w Polsce, a edycja 2021 utrwalała tę pozycję. Dostępne silniki benzynowe i dieselowe o mocy 75–130 KM zapewniały ekonomię paliwa, którą polscy przedsiębiorcy cenili sobie. Wzmocniona konstrukcja, łatwe serwisowanie i dostępność części zamiennych czyniły ten model praktycznym wyborem dla małych firm i rzemieślni
Kiedy czwarta generacja Combo Cargo weszła na polski rynek w 2022 roku, stanowiła naturalny wybór dla małych przedsiębiorstw i rzemieślników szukających niezawodności. Jednostka diesla 1,5 litra o mocy 102 KM dominowała w zamówieniach, ze względu na niskie koszty eksploatacji i wysoki moment obrotowy. Wersje z zabudową krótką i długą umożliwiały elastyczne wykorzystanie ładowni
Combo Cargo dotarł do Polski i Turcji w 2023 roku z reputacją niezawodności, którą Opel budował przez dekady. Silnik 1.5 TDI o mocy 110 KM okazywał się oszczędny w eksploatacji, istotne dla małych firm operujących na wąskich marżach. Pojemność ładunkowa 1.200 kg i prosta konstrukcja czyniły go praktycznym wyborem dla rzemieślników, którzy cenili trwałość nad prestiżem.
Wejście Combiego Electric na polski i środkowoeuropejski rynek oznaczało dostępność pojazdu elektrycznego zaprojektowanego dla codziennych przewozów. Motor o mocy 100 kW i baterie 50 lub 75 kWh stanowiły propozycję konkurencyjną dla operatorów logistyki miejskiej, którzy szukali niezawodności przy rozsądnych kosztach eksploatacji. To był moment, gdy elektryfikacja transportu le
Combo Life 2018 trafiło do Polski jako pojazd łączący praktyczność z rozsądną ceną, co było ważne dla rynku wciąż stawiającego na niezawodność i oszczędność. Silnik benzynowy 1,2 litra z mocą 110 KM okazał się wystarczający dla polskich warunków jazdy. Wersja pięciomiejscowa zyskała uznanie wśród małych przedsiębiorców i rodzin szukających pojazdu wielofunkcyjnego bez skompliko
Druga generacja Combo Life trafiła na polski rynek jako praktyczne rozwiązanie dla dużych rodzin, z silnikami 1,2 benzyna 110 KM lub 1,6 diesel 120 KM. Niezawodność tego typu pojazdów Opla cieszyła się dobrą opinią wśród polskich użytkowników, szczególnie w zastosowaniach komercyjnych i rodzinnych. Siedmiomiejscowa konfiguracja i modułowe wnętrze czyniły go konkurencyjnym wobec
Na rynku polskim edycja 2020 zyskała reputację solidnego wyboru dla małych przedsiębiorstw i rodzin. Silnik 1.2 benzynowy o mocy 110 KM okazał się niezawodny i ekonomiczny w użytkowaniu, zaś wersja siedmiomiejscowa rozwiązywała problem transportu większych grup. Dostępność części zamiennych i serwisu pozostawała atutem marki Opel.
Po latach dostępu ograniczonego, Combo Life 2021 docierał do polskiego rynku jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności. Silnik 1,2 turbo o mocy 110 KM potrafił pracować bez zarzutu w trudnych warunkach. Modernizacja tego roku przyniosła reflektory LED i zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy. Polscy nabywcy cenili praktyczność, modułowe wnętrze i odporność na
Combo Life 2022 dotarł do Polski jako praktyczne rozwiązanie dla rodzin szukających pojemności bez wyrzeczeń. Silnik 1.2 turbo o mocy 110 KM oraz diesel 1.5 o 102 KM stanowiły wiarygodne opcje. Polska recepcja skupiała się na trwałości zawieszenia i dostępności serwisu, a przesuwne drzwi boczne okazały się cenne w warunkach ciasnych parkingów miejskich.
Combo Life 2023 dotarło na rynek polski jako niezawodna alternatywa dla rodzin szukających pojazdu wielofunkcyjnego. Silnik trzycylindrowy 1,2 litra z mocą 110 KM wykazywał się ekonomią paliwa istotną dla polskich kierowców, zaś pięcioosobowa konfiguracja wnętrza oferowała praktyczność bez komplikacji. Historia Opla w Europie Środkowej gwarantowała dostęp do serwisu i części za
Combo Life 2024 dociera do Polski z reputacją niezawodności zbudowaną przez poprzednie generacje, teraz wzmocnioną dostępem do nowoczesnych rozwiązań hybrydowych i elektrycznych. Trzysilnikowa jednostka 1.2-litrowa okazuje się ekonomiczna w codziennym ruchu miejskim, zaś wariant e-Life z zasięgiem około 280 kilometrów przyciąga kupujących szukających alternatywy dla tradycyjnyc
Combo Life Electric dotychczas nie docierało masowo do Polski, ale katalog 2022 pokazywał wersję z silnikiem 100 kW i baterią 50 kWh o zasięgu 260 kilometrów. Opel stawiał na niezawodność elektrycznych rozwiązań dla rodzin szukających praktyczności siedmioosobowego monovolumenu bez emisji spalin, choć cena ograniczała dostępność.
Combo Life Electric dotarł do Polski w 2023 roku jako pojazd przeznaczony głównie dla firm transportowych i rodzin szukających niezawodności elektrycznej. Silnik 100 kW i bateria 50 kWh zapewniały około 260 km zasięgu w rzeczywistych warunkach, wystarczająco dla codziennych tras miejskich. Opel stawiał na trwałość i łatwość serwisu, ważne dla polskiego rynku przyzwyczajonego do
Silnik 1,7 diesel o mocy 75 KM stanowił serce tego wariantu, oferując niezawodność, którą Polacy cenili w samochodach rodzinnych. Combo Tour 2002 przyciągało kupujących solidną konstrukcją i praktycznym układem wnętrza ze zmiennymi możliwościami użytkowania. Drzwi przesuwne ułatwiały załadunek i rozładunek w ciasnych warunkach miejskich.
Po 2004 roku Combo Tour dotarła do polskich salonów z ulepszonym silnikiem diesla 1.3 litry o mocy 75 KM, co stanowiło wzrost wobec poprzednich 65 KM. Benzynowe warianty 1.6 litra oferowały od 84 do 100 KM. Niezawodność mechaniczna i tanie części zamienne uczyniły ten model atrakcyjnym dla polskich kupców szukających praktycznego pojazdu rodzinnego o niskich kosztach eksploatac
Po 2004, gdy Opel stał się dostępny na polskim rynku, Combo Tour zdobył zaufanie małych przedsiębiorców dzięki niezawodności silnika i niskim kosztom eksploatacji. W 2013 model utrzymywał reputację solidnego pojazdu – jednostka 1,3 litra benzynowa o mocy 95 KM była znana z trwałości, a dostęp do części zamiennych nie stanowił problemu. Wersja siedmiomiejscowa cieszyła się popul
Combo Tour 2016 docierał na polski rynek jako pojazd o sprawdzonej żywotności, godny zaufania dla małych firm transportowych. Silnik 1,6 CDTi o mocy 95 KM zapewniał niezawodność na polskich drogach, a przestrzeń ładunkowa była wystarczająca dla większości zadań. Opel budował ten model z myślą o trwałości, z prostą, praktyczną wnętrzem odpornym na codzienne obciążenia użytkowe.
Combo Tour dotarła na polski rynek jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności, szczególnie w wersji z silnikiem 1,3 CDTi o mocy 75 kW. W 2017 roku, gdy polskie rodziny szukały pojazdu do codziennych przewozów i weekendowych wypadów, Opel oferował rozwiązanie praktyczne i niedrogie w eksploatacji. Konkurencja z VW Caddy była rzeczywista, ale Combo Tour miała swoich wie
Po 1989, Combo Tour stał się symbolem niezawodności dla małych przedsiębiorców na Wschodzie. W 2018 generacja ta, choć już w latach, ciągle trafiała do Polski jako import używany lub czasami nowy z dealerów. Silnik 1,6 diesla słynął z trwałości, a koszty napraw pozostawały przystępne nawet dla warsztatów peryferyjnych.
Combo Van 2024 budował reputację na solidności i niezawodności, kluczowe cechy dla polskich małych transportowców. Silnik 1,2 l trzycylindrowy dostarczał 110 KM przy rozsądnym zużyciu paliwa, podczas gdy wariant elektryczny zyskiwał popularność wśród firm z dostępem do ładowarek. Przestrzeń ładunkowa pozostała praktyczna, bez niepotrzebnych komplikacji—dokładnie to, czego oczek
Kiedy Combo Electric wszedł na rynek w 2024 roku, stanowił dostępną alternatywę dla małych firm kurierskich i dostawców. Dwie wersje baterii—50 kWh z zasięgiem 260 kilometrów lub 100 kWh z 460 kilometrami—pozwalały wybrać konfigurację dopasowaną do rzeczywistych tras. Silnik elektryczny oferował niezawodność i niskie koszty eksploatacji, cechy cenione w Polsce.
Archiwum zawiera 65 oryginalnych dokumentów dotyczących Opela Combo. Obejmuje prospekty, katalogi dealerskie, komunikaty prasowe i dokumentację fabryczną z ponad dwóch dekad. Kolekcja regularnie rośnie, gdy odkrywane są nowe materiały historyczne i digitalizowane.
Kolekcja obejmuje okres od 2002 do 2024 roku, dokumentując całą ewolucję nowoczesnego Combo przez ponad dwie dekady. Wszystkie lata w tym zakresie są reprezentowane bez luk.
Tak, oczywiście. Oryginalne dokumenty są cenne dla prac restauracyjnych i konserwacyjnych. Zawierają specyfikacje, wytyczne serwisowe i szczegóły oryginalnego wyposażenia. Właściciele i restauratorzy regularnie je konsultują przy planowaniu autentycznych rekonstrukcji.
Tak, archiwum obejmuje 14 różnych rynków i wariantów regionalnych. Obejmuje to różne wyposażenie, opcje silnika i szczegóły projektowania dostosowane do różnych krajów. Ta różnorodność pokazuje, jak Combo został dostosowany regionalnie.
Strona archiwum prezentuje kolekcję oryginalnych dokumentów i ich znaczenie historyczne. Strona katalogu opisuje cechy techniczne pojazdu. Tutaj dokumentujemy papiery jako źródła historyczne, a nie osiągi samochodu.
Archiwum obejmuje standardowe Combo, Combo 1.6 CNG, Combo Cargo, Combo Electric i Combo Life. Każdy wariant ma własną kolekcję prospektów i materiałów, czyniąc ewolucję modelu wyraźnie śledzowalną.
Archiwum regularnie rośnie, gdy odkrywane są nowe dokumenty historyczne i digitalizowane. Nie ma ustalonego harmonogramu, ale ekspansja jest ciągła. Użytkownicy mogą również przesyłać posiadane dokumenty.