Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
To archiwum zawiera 56 broszur Ssangyong Tivoli z lat 2015–2024. Kolekcja dokumentuje ewolucję kompaktowego SUV-a przez dekadę, obejmując oryginalne katalogi dealerskie z 24 rynków na całym świecie. Historycy motoryzacji, badacze i entuzjaści znajdą tutaj wyczerpującą dokumentację wszystkich wariantów, w tym Tivoli Air, Grand i Turbo, odzwierciedlającą specyfikacje regionalne i pozycjonowanie rynkowe modelu.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Tivoli pojawił się na polskim rynku w 2015 roku jako SUV dostępny cenowo, co było ważne dla kupujących szukających praktycznego pojazdu bez premii za znak. Silnik 1,6 litra benzynowy o mocy 126 KM zapewniał niezawodność, którą Ssangyong budował w Europie Środkowo-Wschodniej. Polska sieć dealerów oferowała model z wyposażeniem przystosowanym do warunków użytkowania w naszym klim
Po 2015, kiedy Ssangyong wzmacniał swoją obecność w Europie, Tivoli 2016 stał się dostępnym punktem wejścia do segmentu SUV-ów. Silnik turbodiesel 1,6 litra o mocy 115 KM okazywał się niezawodny w polskich warunkach, a napęd na cztery koła stanowił realną alternatywę do japońskich konkurentów. Dla polskiego nabywcy, ceniącego solidność i rozsądną cenę, ten model koreański repre
Tivoli 2017 docierał do polskiego rynku jako pojazd dostępny finansowo, z silnikami 1,6 benzyną (114 KM) i 1,6 dieslem (115 KM) stanowiącymi standardową ofertę. Wariant 2,0 diesel o mocy 155 KM trafiał do klientów poszukujących większej dynamiki. Ssangyong budował reputację niezawodności poprzez konserwatywne rozwiązania techniczne i praktyczną pięciodrzwiową karoserię.
Silnik turbodoładowany 1,6 litra o mocy 163 KM stanowił serce tego kompaktowego SUV-a oferowanego na rynku polskim w 2019 roku. Tivoli zyskał reputację niezawodnego pojazdu o rozsądnym koszcie eksploatacji, co przyciągało nabywców szukających praktycznego transportu. Gwarancja fabryczna i dostępność serwisu w Polsce wzmacniały pozycję marki.
Tivoli 2020 docierał do polskiego rynku jako pojazd godny zaufania, z silnikiem turbodoładowanym 1.5 o mocy 163 KM i niezawodną skrzynią biegów. Polscy nabywcy cenili sobie solidną konstrukcję i przestronność wnętrza—atrybuty, które Ssangyong konsekwentnie budował od czasu debiutu modelu. Gama obejmowała warianty karoserii dostosowane do potrzeb rodzin, z praktycznymi rozwiązan
Tivoli 2021 przybyła do Polski jako kompromis między dostępnością a niezawodnością. Silnik 1.5 TSC o mocy 163 KM był wystarczający dla polskich warunków, zaś napęd na cztery koła stanowił opcję dla bardziej wymagających użytkowników. Reputacja Ssangyonga w Europie Środkowej opierała się na prostocie konstrukcji i łatwości serwisu, a ta generacja tego nie zmieniała.
Choć Tivoli nie dotarł do Polski w 2022 roku, jego dostępność w Nowej Zelandii i na Tajwanie pokazywała wzrastającą sieć dystrybucji Ssangyonga. Jednostka 1,5-litrowa z 110 KM była znana z solidności w warunkach eksploatacji, co cenili kierowcy w krajach o trudniejszych warunkach drogowych. Reputacja marki opierała się na niezawodności, a nie na prestiżu.
Po latach di assenza dal mercato polacco, il Tivoli 2023 tornava con una proposta affidabile e accessibile. Il motore 1,5 turbo da 163 cv rappresentava un compromesso tra consumi e prestazioni, mentre l'opzione ibrida rispondeva alle crescenti restrizioni sulle emissioni urbane. I buyer polacchi apprezzavano la robustezza costruttiva e l'equipaggiamento di serie generoso, raro
Tivoli 2024 pojawiał się na rynku polskim jako propozycja dostępna i praktyczna, z silnikiem 1,5 turbo dostarczającym 163 KM. Historia marki Ssangyong w Polsce budowała reputację solidności i niezawodności — atrybuty szczególnie cenione przez polskich nabywców przyzwyczajonych do wymagających warunków eksploatacji. Cztery warianty nadwozia oraz skalowana oferta wyposażenia spra
Tivoli i XLV dotarły do Polski w 2017 roku jako kompaktowe SUV-y o solidnej konstrukcji i przystępnej cenie. Silnik 1,6 turbo o mocy 163 KM zapewniał wystarczającą dynamikę do codziennej eksploatacji, a rozbudowana oferta wyposażenia czyniła je atrakcyjnymi dla kierowców szukających niezawodności bez wyższych kosztów utrzymania. Dwie długości nadwozia odpowiadały różnym potrzeb
Po 2015, Tivoli zyskał reputację solidnego pojazdu na polskim rynku, a edycja 2018 utrzymała tę pozycję z dwoma wariantami nadwozia. Silnik 1,6-litrowy diesel o mocy 115 KM stanowił serce obu wersji, podczas gdy benzynowa osiągała 130 KM. Wydłużona XLV znalazła szczególne uznanie wśród rodzin szukających praktyczności bez przejścia na van.
Oferta 2019 obejmowała Tivoli w wersji pięciomiejscowej i wydłużonego XLV z trzecią ławką siedzeń. Silnik benzynowy 1,6 litra o mocy 114 KM, skrzynia manualna lub automat sześciobiegowy. Konstrukcja opierała się na sprawdzonych rozwiązaniach: niezawodność przed eksperymentami. Dla polskiego rynku oba warianty reprezentowały dostępne SUV-y o praktycznym wnętrzu, odporne na trudn
Tivoli Air dotarł do Polski w 2021 roku jako solidna propozycja w segmencie małych SUV-ów. Silnik turbodoładowany 1,6 litra o mocy 177 KM okazał się wystarczająco niezawodny dla polskich warunków drogowych. Ssangyong budował reputację marki na praktyczności i dostępności cenowej—cechy, które trafiały do polskich nabywców szukających alternatywy dla Konaów i Nirosów.
Model 2023 utrzymywał reputację niezawodności napędu turbodoładowanego 1,5-litrowego o mocy 163 KM, sprawdzonego już w poprzednich generacjach. Dostępność wersji pięciodrzwiowej i trzydrzwiowej czyniła go praktycznym wyborem dla polskich nabywców szukających kompromisu między wydajnością a ekonomią eksploatacji. Hybryda stanowiła alternatywę dla świadomych kosztów użytkowników.
Ssangyong Tivoli Grand 2021 dotarł do polskich salonów jako pojazd o ugruntowanej reputacji niezawodności. Koreańska konstrukcja, choć nie aż tak rozpowszechniona jak konkurencja ze Wschodu, zyskała sobie grono oddanych użytkowników. Silnik 1,6 litra o mocy 130 KM okazywał się wystarczający dla rodzinnych podróży, a przestrzeń wnętrza czyniła go praktycznym wyborem.
Grand Tivoli 2023 pojawił się na polskim rynku jako kompaktowy SUV z trzema opcjami napędu: benzyną 1,5 turbo (163 KM), dieslem 1,6 turbo (136 KM) i hybrydą. Pięć wariantów wyposażenia pozwalało wybrać według potrzeb i budżetu. Ssangyong oferował praktyczne rozwiązanie dla rodzin szukających przestrzeni, niezawodności i nowoczesnych systemów bez ceny marek premium.
Tivoli Turbo 2021 docierał do Nowej Zelandii z reputacją solidności, którą Ssangyong budował przez lata na rynkach Europy Środkowej. Silnik 1,6-litrowy turbo o mocy 195 KM stanowił kompromis między wydajnością a trwałością—ważne dla kierowców, którzy liczyli na wieloletnie bezproblemowe użytkowanie. Wersja z napędem na cztery koła była dostępna, a system wspomagania kierownicy
XLV 2016 trafiał do Polski jako pojazd niezawodny, zbudowany na platformie sprawdzonej w innych rynkach. Motor 1.6 turbodoładowany o mocy 163 KM łączył oszczędność paliwa z wymaganą dynamiką. Siedmiomiejscowe wnętrze i solidna konstrukcja przemawiały do kupujących szukających praktycznego samochodu rodzinnego bez przesadnych kosztów eksploatacji.
W Polsce XLV trafił w 2016 roku jako dostępna alternatywa dla rosnących rodzin. Ssangyong miał tu mniejszą sieć dystrybucji niż konkurenci, ale silnik 1.6 o mocy 103 KM, solidna budowa i przestronne wnętrze trafiały w potrzeby kupujących szukających pojemności bez przepłacania. Reputacja niezawodności marki wspierała sprzedaż.
Kiedy XLV trafił do Polski w 2017 roku, konkurował w segmencie kompaktowych SUV-ów wartością za złotówkę. Silnik 1,6 diesla o mocy 115 KM był znany z niezawodności, a proste wnętrze sprzyjało serwisowaniu. Dla polskich kupujących, którzy pamiętali zagraniczną niedostępność marek azjatyckich dekadę wcześniej, był to znak normalizacji importu i poszerzenia oferty.
Ssangyong XLV 2018 docierał na Filipiny jako pojazd dostępny cenowo, co było jego główną zaletą. Silnik 1.6 turbo o mocy 114 KM napędzał wersje benzynowe, zaś do wyboru dostępne były również warianty z silnikami 2.0 i 2.2 TDI. Niezawodność i łatwość serwisu stanowiły atut dla rynku, gdzie niezawodność liczyła się bardziej niż prestiż marki.
Ssangyong XLV 2020 dotarł na rynek europejski jako praktyczne rozwiązanie dla kupujących szukających niezawodności za rozsądną cenę. Silnik 1,6-litrowy wysokoprężny o mocy 115 KM stanowił bazę, zaś wariant 2,0-litrowy z 155 KM trafiał do bardziej wymagających kierowców. Polska dostępność silnika benzynowego 1,6 litra wspierała ofertę dla nabywców preferujących LPG.
Ssangyong XLV 2021 oferował to, co polskie kupujące SUV-y doceniały: niezawodny turbo 1,6 l o mocy 163 KM, pięć miejsc bez zbędnych zawirowań, i 200 mm prześwitu. Choć w Polsce dostępny nie był, jego architektura odzwierciedlała filozofię marki — praktyczność przed dodatkami. Konkurencja z Chin i Indii stawiała podobne karty na stół.
Silnik 1,5-litrowy z turbosprężarką, dostarczający 163 KM, stanowił bazę napędową dla rynku polskiego w 2022 roku. Skrzynia biegów siedmiobiegowa z podwójnym sprzęgłem zapewniała płynne przełączenia w warunkach miejskich i na autostradach. Ssangyong budował reputację niezawodności w Polsce dzięki serwisowej dostępności i długowieczności podzespołów. XLV oferował praktyczność ko
Na rynku greckim w 2023 roku XLV docierał do odbiorców szukających niezawodności w segmencie kompaktowych SUV-ów. Ssangyong oferował pojazd o długości 4,27 metra z prześwitem 200 mm, budując reputację na solidności zamiast zaawansowanych technologii, co odpowiadało oczekiwaniom polskich i bałkańskich nabywców szukających wartości.
Archiwum zawiera 56 oryginalnych dokumentów obejmujących Tivoli na wszystkich rynkach i latach produkcji. Obejmuje to broszury sprzedażowe, katalogi dealerów, zestawy prasowe i dokumentację fabryczną. Kolekcja rozciąga się od 2015 do 2024 roku.
Dokumenty obejmują okres od 2015 do 2024 roku bez przerw. Ten dziesięcioletni okres uchwycił pełny cykl życia Tivoli od jego wprowadzenia na rynek do obecnej produkcji. Archiwum dokumentuje każdy rok modelowy i każdą główną wariant.
Tak, kolekcja zawiera dokumenty z 24 różnych rynków i wariantów regionalnych. Każdy region miał odrębne specyfikacje, poziomy wyposażenia i podejścia marketingowe. Ta różnorodność pokazuje, jak Ssangyong dostosował Tivoli dla różnych globalnych grup klientów.
Te dokumenty handlowe są przydatne do zrozumienia oryginalnych specyfikacji, opcji i wariantów wykończenia. Aby uzyskać szczegółowe wskazówki dotyczące restauracji, zapoznaj się z archiwum katalogów serwisowych, które zawiera informacje techniczne. Oba archiwa wspólnie wspierają projekty restauracyjne.
Archiwum obejmuje pięć wariantów: oryginalny Tivoli, Tivoli Air, Tivoli Grand, Tivoli Turbo i Tivoli XLV. Każdy wariant ma oddzielne broszury i katalogi odzwierciedlające jego unikalne cechy. Wszystkie generacje od 2015 roku są reprezentowane.
Ta strona archiwizuje dokumenty marketingowe i sprzedażowe, takie jak broszury i zestawy prasowe. Archiwum katalogów skupia się na specyfikacjach technicznych, cenach i opcjach wyposażenia. Oba archiwa razem tworzą kompletny zapis historii modelu.
Kolekcja rozszerza się regularnie w miarę dostępności nowych dokumentów i ich digitalizacji. Ostatnie lata modelowe i warianty rynkowe są dodawane w miarę pozyskiwania źródeł. Obecna kolekcja 56 dokumentów ciągle się rozszerza.