Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 84 broschyrer av Mazda 6 från 2003 till 2024 och dokumenterar fyra generationer av denna mellanklassbil över två decennier. Samlingen täcker 28 internationella marknader och presenterar sex karossvaranter: basmodellen tillsammans med serierna Atenza, GVC, Homura Edition, Kuro Edition och andra specialutgåvor. Hämtade från originalhandlarkataloger tjänar dessa broschyrer bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill förstå modellens design- och teknikutveckling.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Mazda 6 presenterades på den svenska marknaden med ett omfattande utbud: fyrväxlad sedan dominerade katalogen, men även en kombi fanns tillgänglig för köpare som prioriterade lastrumsvolym. Motorerna—en 2,0-liters bensinmotor på 147 hästkrafter och en starkare 2,3-liters version med 170 hästkrafter—täckte behoven från sparsamhet till högre prestanda. Säkerhetsutrustningen motsv
När den nya Mazda 6 nådde nordamerikanska återförsäljare 2004 presenterades den som en modern mellanklassbil med europeisk känsla. Fyrcylindriga 2,3-litersmotorn levererade 166 hästkrafter, medan femväxlad automatisk eller manuell växellåda gav valmöjligheter. Karossvarianterna omfattade både sedan och kombi, utformade för att tilltala köpare som sökte körkänsla framför bara pr
Den kanadensiska marknaden fick tillgång till både fyraderig sedan och kombiversionen under 2006. Med en 2,3-liters motor på 160 hästkrafter levererade denna andra generation både till vänstersteering och högersteering marknader. Utbud av utrustningsalternativ omfattade säkerhetsfunktioner och bekvämlighetsdetaljer anpassade för nordamerikanska köpare.
Det tvärgående monterade 2,3-liters fyrcylindriga motorn levererade 160 hästkrafter med en linjär kraftöverföring väl lämpad för nordiska vägar. Fjädringen hade skärpts för 2007, vilket förbättrade både hantering och komfort på varierande väglag. Både sedan- och stationärvarianten fanns tillgänglig på den kanadensiska och amerikanska marknaden.
Mazda 6 i andra generationen presenterades 2008 med fyra olika motorval: två bensinmotorer à 1,8 och 2,0 liter samt en dieselmotor på 2,0 liter. Utbudet omfattade både sedan och kombi, båda med samma robust plattform. För den nordiska marknaden var säkerhetsutrustningen väsentlig, och 2008-modellen introducerade förbättrad elektronisk stabilitetskontroll, vilket tilltalade sven
När uppdaterad Mazda 6 nådde nordiska marknader 2009 erbjöds den i tre karossversioner: sedan, kombi och coupé. Modellen mötte svenska köpares krav på säkerhet med stabilitetskontroll som standard och en robust 2,0-liters bensinmotor på 147 hästkrafter. Interiörerna varierade från sparsmakad utförning till välutrustad version med läder och automatisk klimatanläggning.
Tre karossvarianterna – sedan, kombi och coupé – delade katalogen för 2010-modellen. Bensinmotorn på 2,0 liter levererade 147 hästkrafter, medan en 1,8-liters version fanns för köpare som prioriterade bränslekostnad. Utrustningslinjerna sträckte sig från praktisk Classic till välutrustad Takumi.
När 2011 års modell nådde svenska återförsäljare hade Mazda redan etablerat sig som ett seriöst alternativ till de tyska konkurrenterna. Den 2,5-liters fyrcylindriga motorn levererade 167 hästkrafter med en tillförlitlighet som nordiska köpare värderade högt. Utbudet spände från grundläggande komfort till fullt utrustad version, där varje steg motsvarade en väl definierad köpar
I ett segment där Volkswagen Passat och Toyota Avensis dominerade, kom 2012 års Mazda 6 med ett annat fokus: körglädje framför bara utrymme. Tvåliters bensinmotorn utvecklade 155 hästkrafter, dieselvarianten 163 hästkrafter. Den nordiska marknaden värdesatte säkerhetsutrustningen och vinterberedskapen, där Mazda följde samma standard som konkurrenterna men med skarpare körkänsl
För nordiska marknader distribuerades 2013-modellen med förbättrad framskärm och uppdaterad instrumentpanel. Motorn på 2,0 liter levererade 120 kW med god bränsleeffektivitet för svenska vägar. Mazda fokuserade på säkerhetssystem lämpade för nordiska klimat och en robust chassikonstruktion som klarade vinterförhållanden utan överdriven komplexitet.
Hjärtat i 2014 års modell var en tvärsmontering av en 2,0-liters bensinmotor som levererade 120 kW, kompletterad av en 2,5-liters variant med 140 kW för köpare som sökte mer kraft. Växellådan var en sexväxlad manuell eller fyrväxlad automat, båda väl anpassade för skandinaviska körförhållanden. Chassit var stramare än föregångaren, vilket förbättrade precisionen i kurvor.
Fyra kroppsutföranden fanns i 2015-katalogen: sedan, kombi, coupé och hatchback. Den svenska marknaden prioriterade kombin för familjer, medan sportiga köpare valde coupéversionen. Dieselmotorn på 2,2 liter med 146 hästkrafter blev standardvalet för nordiska flottörer, medan bensinmotorn tilltalade privatpersoner med kortare körsträckor.
När den uppdaterade Mazda 6 nådde den nordiska marknaden 2016, presenterades den som en praktisk familjebil med fokus på körkvalitet och säkerhet. Motorn på 2,5 liter levererade 184 hästkrafter genom en luftaspirerad konstruktion utan turbo. Svenska köpare mötte ett omfattande utbud av säkerhetssystem och assistanspaket, väl avpassade för nordiska körvanehanteringar.
I den nordiska jämförelsen stod Mazdan 6 mot Volkswagen Passat och Ford Mondeo—konkurrenter med etablerade marknadspositioner. Vad som skilde denna 2017-modell var en mindre uppmärksammad fokusering på körkomfort och förfinad chassiabstämning, särskilt väl lämpad för svenska vägar och klimat.
För den nordiska marknaden 2018 kom den uppdaterade sexan med förbättrad vinterberedskap och säkerhetsteknologi anpassad för Skandinavien. Dieselmotorn på 2,2 liter med 175 hästkrafter dominerade försäljningen i Sverige och Norge. Fyrhjulsantrivet var inte standard, men många konfigurationer erbjöds med Mazdas i-ACTIVSENSE-säkerhetspaket, vilket inkluderade autonom nödbromsning
Den tvärsmonterade 2,0-litersbensinmotorn levererade 145 kW med en förbränningsteknik som minimerade utsläpp—en prioritet för den svenska marknaden 2019. Dieselversionen med 110 kW kompletterade utbudet, båda motorer utformade för nordisk tålighet och långsiktig driftskostnadsekonomi utan att offra körglädje.
Den uppdaterade Mazda 6 från 2020 nådde svenska showrooms med förbättrad säkerhetsutrustning för högnordiska förhållanden. Fyrcylindermotorn på 2,5 liter utvecklade 194 hästkrafter och kombinerades med ett robust fyrhjulsdrivssystem på högre trimmar. Interiören fick uppdaterad klimatreglering och infotainment, väl anpassat för långväga körning under skiftande väderförhållanden.
Den tvärgående 2,5-liters bensinmotorn i 2021 års Mazda 6 levererade 194 hästkrafter genom en sexväxlad automat. För nordiska förhållanden var fjädringen väl avstämd—mjuk nog för småvägar, tillräckligt straff för motorvägar. Säkerhetsutrustningen omfattade nödvändig elektronik för svenska vägar: spurövervakning, väghållningsassistans och automatisk nödbromsning som standard.
År 2022 fanns fyra huvudsakliga utföranden i katalogens svenska utgåva: sedan, fastback, kombi och en begränsad sportversion. Alla delade samma Skyactiv-motor på 2,5 liter men skilde sig i bagageutrymme och karosseriöversättning. Säkerhetsutrustningen hade utökats med adaptiv farthållare och förbättrad kollisionsvarnare—väsentligt för nordiska köpare.
När denna generation nådde skandinaviska showrooms 2023 presenterades den som en helt uppdaterad sedan och stationsvagn. Motorn på 2,5 liter utvecklade 194 hästkrafter utan turboladdning – ett val som gynnade driftsäkerhet och långsiktighet. Fjädringen med flerlänkad bakaxel hanterade svenska vägar med både komfort och precision, medan säkerhetsutrustningen följde nordisk stand
I en segmentlandskap där tredje generationen Golf och Volvo V90 dominerade, positionerade sig Mazda 6 2024 genom nordisk ingenjörslogik: ett 2,5-liters fyrcylindrig med 187 hästkrafter, mild-hybrid-stöd för körsäkerhet i kyla, och ett chassi justerat för skandinaviska vägar. Säkerhetspaketet var omfattande redan i basutförandet.
Den kinesiska marknaden erhöll 2016 både sedan och kombi från samma katalog. Motorutbudet omfattade en 2,5-liters fyrcylindrig bensinmotor med 141 hk och en sparsammare 2,0-liters variant på 120 hk, båda med sexväxlad automat som standard. Säkerhetsutrustningen var omfattande för året, med stöd för elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar redan i basutförandet.
I en marknad där Toyota Camry och Honda Accord redan dominerade, placerade sig Atenza 2017 som nordisk alternativ med väl genomtänkt teknik. Tvåliters-motorn utvecklade 188 hästkrafter genom klassisk bensinöverföring. Kinesiska specifikationen betonade säkerhetsutrustning och klimatkontroll—prioriteringar som resonerade med nordisk pragmatism även om försäljningen fokuserades p
När 2016 års Mazda 6 GVC ankom till Hongkongs showroom, kom den som en välkonstruerad sedan för den växande övre medelklassen. Fyrcylindriga 2,0-litern med 150 hästkrafter och sexväxlad automat skapade en balans mellan stadskörning och längre resor, medan säkerhetsutrustning och klimatanläggning var standard.
År 2020 omfattade Homura-katalogen en välbalanserad motorpalett och flera nivåer av utrustning. Bensinmotorn på 2,0 liter med 145 hästkrafter var standardval, kopplad till en åttaväxlad automat. Säkerhetsutrustning var omfattande: adaptiva strålkastare, automatisk nödbromning och filhållningsassistent. Interiören erbjöd både praktisk layout och högre material-standard i denna e
I ett segment där Volvo V90 och Audi A6 dominerade premiumsegmentet, presenterade Mazda 6 Kuro Edition 2021 ett alternativ för köpare som värderade nordisk enkelhet framför tysk komplexitet. Tvaliters bensinmotorn på 145 hästkrafter levererade pålitlighet för långväga körning, medan valet av fyrhjulsdrift tilltalade skandinaver som planerade för vintervägar. Mörk färgsättning o
År 2016 distribuerades Nakama Edition till skandinaviska marknader med fokus på nordisk praktikalitet och säkerhet. Motorn på 2,5 liter presterade 184 hästkrafter med en kuslig effektivitet karakteristisk för Mazdas ingenjörsfilosofi. Utrustningen omfattade avancerad stabilitetskontroll och ergonomiska interiörkval anpassade för långkörning i nordiska klimat.
Fyra utföranden av Sports Wagon fanns på katalogen för 2024: basmotorn på 2,5 liter med 187 hästkrafter var standard, medan utrustningsnivåerna sträckte sig från funktionell grundkonfiguration till välutstyrd topversion. Klimatkontroll, infotainmentsystem och säkerhetspaketen varierade efter val. Bagageutrymmet på 522 liter kunde utökas genom att fälla baksätena, vilket gjorde
Den nordamerikanska marknaden mottog Mazdaspeed 6 uteslutande som vänsterratat exemplar 2006. Fyra olika utrustningsnivåer erbjöds, alla med samma turbomotor på 2,3 liter. Fyrhjulsdriften var standardutrustning på samtliga varianter, vilket säkerställde grepp på både torr och våt asfalt. Säkerhetsutrusningen motsvarade tidens standarder med flera krockkuddar och elektronisk sta
Arkivet innehåller 84 originalbroschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksdokument för Mazda 6. Denna samling spänner två decennier och dokumenterar modellens utveckling från 2003 till 2024. Dokumenten kommer från flera globala marknader och representerar alla huvudsakliga varianter som producerats under denna period.
Arkivet täcker perioden 2003 till 2024, vilket spänner 21 år av Mazda 6-historia. De flesta modellår inom detta intervall är representerade, med starkare täckning för nyare generationer. Vissa år kan ha mer omfattande dokumentation än andra beroende på materialtillgänglighet.
Ja, dessa originaldokument är ovärderliga för restaureringsprojekt. Återförsäljarkataloger och fabriksbroschyrer innehåller tekniska specifikationer, färgkoder, fabriksalternativ och originaltillbehör. De hjälper till att säkerställa autenticitet vid restaurering och ger referensmaterial för autentiska detaljer från perioden.
Arkivet innehåller dokument från 28 olika regionala marknader världen över. Detta omfattar den brittiska versionen och varianter från många andra länder och territorier. Marknadsspecifika skillnader avslöjar lokal utrustning, designvariationer och unika regionala anpassningar för varje Mazda 6-marknad.
Arkivsidan fokuserar på originalbroschyrer och fabriksdokument som historiska källor. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och data om fordonet. Detta arkiv dokumenterar hur Mazda marknadsförde 6:an, inte dess mekaniska egenskaper eller prestanda.
Arkivet dokumenterar sex olika varianter: standard 6, 6 Atenza, 6 GVC, 6 Homura Edition och 6 Kuro Edition. Varje variant representeras genom flera dokument som sträcker sig över olika modellår. Denna samling fångar mångfalden i Mazda 6-utbudet och hur varje variant utvecklades över tid.
Arkivet växer regelbundet när originalbroschyrer och dokument blir tillgängliga. Senaste tilläggen inkluderar material från 2024, vilket visar aktiv kurering. Nya dokument läggs kontinuerligt till när de förvärvas, digitaliseras och katalogiseras i samlingen.