Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 15 originalbroschyrer för Mitsubishi EK Custom från den japanska marknaden, från 2014 till 2023. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna kompakta modellserie och dess varianter, inklusive EK Space, EK Wagon och Delica Mini. Dessa återförsäljarkataloger är en värdefull resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill utforska Mitsubishis produktstrategi och marknadspositionering i Japan under detta årtionde.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Motorn i Delica Mini 2023 var en väl beprövad trecylindrig enhet på 659 kubikcentimeter, utvecklad för japansk stadskörning och leveranstransporter. Mitsubishi behöll samma konstruktionsprinciper som gjort tidigare generationer hållbara: enkel mekanik, rostskyddad kaross och överskådlig underhållsschema. Inte särskilt kraftfull, men långlivad.
Det transversellt monterade tremotorn på 659 kubikcentimeter levererade 54 hästkrafter genom ett enkelt men robust system, väl anpassat för japansk stadskörning. År 2014 förnyades designen med LED-dagtusbelysning och uppdaterad frontpartie, men mekaniken förblev oförändrad. Tre karossversioner—sedan, cabriolet och kombi—delade denna motor och plattform, var och en med eget utse
I en marknad där Toyota Sienta och Honda Freed dominerade segmentet för kompakta familjebussar, tog Mitsubishi EK Space 2014 en annorlunda väg. Den var låst till Japans kei-klassrestriktioner: 660 cc trecylindrig motor på 52 hästkrafter, men en intelligent inredning som vägde upp begränsningen. Längden på 3,40 meter gjorde den perfekt för Tokyos trängsel, men helt opraktisk för
I ett segment dominerat av större konkurrenter, behöll EK Space sin trefläckiga motor på 659cc med 52 kilowatt. År 2021 kompletterades CVT-växellådan med elektronisk styrning och förbättrad bromssäkerhet för japansk standard. Kompakthöjden och modulärt inre gjorde den praktisk för täta stadsmiljöer.
När 2022 års EK Space nådde japanska showrooms återvände Mitsubishi till kei-car-segmentet med en modell designad för urbana miljöer. Tremotorn på 660 kubikcentimeter levererade 52 hästkrafter genom en CVT-transmission som säkerställde mjuk accelerering och låg bränsleförbrukning. Även om denna generation aldrig exporterades till Skandinavien, representerade den Mitsubishis str
Utbudet för 2023 omfattade två motoralternativ: den klassiska 659 cm³-motorn och en mild-hybrid-variant för köpare som prioriterade bränsleekonomin. Interiört fanns flera sitskonfigurationer att välja mellan, från familjeorienterad layout till lastbilslik flexibilitet. Säkerhetsutrustningen följde japanska standarder med ESC och flera krockkuddar som standard. Varje version var
Mitsubishi distribuerade 2014 års Space Custom primärt på den japanska marknaden, där kei-car-segmentet dominerade småbilsförsäljningen. Modellen var tillgänglig i vänsterrattat utförande för japansk körning. Med sin 659 cc trecylindriga motor och flexibel inredning motsvarade den de nordiska preferenserna för funktionalitet och rymslighet i kompakt form.
Det tvärs monterade trebociga motorn på 659 kubikcentimeter levererade 54 hästkrafter och var bunden till antingen manuell femväxlad växellåda eller en CVT-automat. Denna 2014-uppdatering höll fast vid samma plattform som tidigare, men skärpte säkerhetsfunktionerna något—en vädjan till japanska köpares praktiska förväntningar snarare än teknisk innovation.
Katalogen för 2022 omfattade två motorkonfigurationer av samma 660-kubikcentimeters trecylindriga enhet: naturligt aspirerad med 64 hk och turbouppladdad med 67 hk. Vagnkroppen erbjöd flexibilitet genom varierande sätes- och lastutrymmen, vilket gjorde den praktisk för japanska stadskörare trots begränsad exportnärvaro.
Det nordiska marknadsutbudet 2021 omfattade tre karossversioner: femdörrars sedan, crossover-variant och cabriolet-koncept. Trecylindraren på 52 kW levererades tillsammans med stegslös växellåda, en kombination som nordiska köpare värderade för dess enkelhet och driftsäkerhet. Mitsubishi fokuserade på allvädersduglig praktik snarare än prestationsmarknadsföring.
När 2023 års modell presenterades för den japanska marknaden, etablerade EK X ett nytt benchmark för säkerhet och bekvämlighet i kei-car-klassen. Turbomotorn levererade 64 hästkrafter med låga utsläpp, medan den atmosfäriska varianten prioriterade bränslesnålhet för daglig pendling. Chassi och fjädringsgeometri var optimerade för täta stadsmiljöer, med god åsyn och wendighet so
Utbudet för 2022 omfattade en enda motorisering: en 47 kWh-batteri med framhjulsdriven elmotor. Interiören erbjöd fem sittplatser med fokus på praktisk lagring och ergonomi för stadskörning. Färgpaletten och trimmöjligheter var begränsade, vilket reflekterade marknadens preferenser för funktionalitet framför personalisering i det japanska kei-segmentet.
Det tvärgående elmotorn i 2023 års EK X EV levererade kraft motsvarande cirka 64 hk, driven av en 20 kWh-batteri placerad lågt i chassit för optimal viktfördelning. Denna arkitektur möjliggjorde en inre höjd som överträffade många större sedaner, trots bara 2.495 mm längd. Snabbladdningskompatibilitet fanns på högre trimmer, vilket gjorde vardagspendling genom Tokyos täta trafi
Den japanska marknaden fick tilldelad denna uppdaterade version 2021, där Mitsubishi distribuerade den genom lokala återförsäljare med fokus på nordiska klimatförhållanden. Turbomotorn på 660 kubikcentimeter utvecklade 64 hästkrafter och var utformad för ekonomisk drift i urbana miljöer. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer; interiören kombinerade praktisk layout med
Utbudet för 2023 omfattade en enda motorkonfiguration: 1,2-liters trecylindrig bensinmotor med 52 kW effekt kopplad till CVT-växellåda. Interiörvariationen fokuserades på flexibla sittkonfigurationer och modulär förvaring—prioriteringar som speglade japansk köparkrav. Modellen såldes enbart på hemmamarknaden.
Arkivet innehåller 15 originaldokument som täcker Mitsubishi EK Custom. Samlingen inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmateriell från flera år. Detta ger en omfattande översikt över modellens historia och tillgängliga varianter på den japanska marknaden.
Dokumenten sträcker sig från 2014 till 2023 och fångar nio år av EK Custom-utvecklingen. Denna tidsperiod gör det möjligt att följa modelluppdateringar, designändringar och nya varianter som introducerats. Samlingen dokumenterar fordonets utveckling under ett helt decennium av produktion.
Ja, broschyrerna och katalogerna innehåller detaljerad information om utrustning, varianter och specifikationer. För restaureringsarbete är dessa dokument ovärderliga för att identifiera originalkomponenter och färgalternativ. De fungerar som referensmaterial för att autentisera originalskick och fabriksutrustning.
Arkivsamlingen fokuserar på den japanska marknaden med en regional variant representerad. EK Custom var främst avsedd för Japan, så samlingen återspeglar den inhemska marknaden. Detta ger autentisk inblick i japansk bilkultur och lokala modellspecifikationer.
Arkivsidan fokuserar på själva de historiska dokumenten och deras tillgänglighet. Katalogsidan täcker fordonets tekniska egenskaper och specifikationer. Här utforskar du källmaterial och dokumentsamlingar, medan katalogen tillhandahåller fordonsfokuserad information.
Arkivet täcker flera varianter: Delica Mini, EK Custom, EK Space, EK Space Custom och EK Wagon. Dessa olika serier visar modellutbudet och utvecklingen av EK-familjen. Samlingen möjliggör jämförelser mellan olika versioner och deras distinkta egenskaper.
Arkivet växer kontinuerligt när nya originaldokument förvärvas och digitaliseras. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av sällsynta broschyrer och kataloger. Besökare bör kontrollera regelbundet för att upptäcka nyligen tillagda material och tidigare otillgängliga resurser.