Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 46 broschyrer av Volkswagen Touran från 2005 till 2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av den kompakta familjeminibusen under två decennier, med varianterna Golf Touran, Comfortline Ltd., Milano, R-Line och TDi Premium. De ursprungliga återförsäljarbroschyrerna kommer från 17 olika marknader och visar regionala försäljningsstrategier och tekniska framsteg. En värdefull resurs för bilhistoriker, samlare och forskare som vill förstå modellens utveckling, formgivningsförändringar och tekniska förnyelse över tiden.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Touranens tvärmonterade 1,4-liters TSI-motor levererade 140 hästkrafter med god vridmomentkarakteristik redan vid låga varvtal. Konstruktionen prioriterade stabilitet och säkerhet för japanska vägar, med förstärkt karosseri och elektroniska hjälpsystem. Sexväxlad manuell eller automatisk växellåda möjliggjorde både ekonomisk och dynamisk körning beroende på förarens preferens.
Tourans sortiment för 2016 omfattade flera motorkonfigurationer, men den japanska versionen fokuserade på 1,4-liters turbomotorn med 150 hästkrafter. Utbudet inkluderade både manuell och automatisk växellåda, medan säkerhetspaket och körhjälpsystem var standard eller tillval beroende på utrustningsnivå. Flexibiliteten i sju-sitsiga arrangemang gjorde den attraktiv för större fa
När 2017 års Touran nådde marknaden, presenterade Volkswagen en familjevan anpassad för nordiska förhållanden. Motorn 1,4-liters TSI på 110 kW kombinerades med välutvecklad fyrhjulsdrift för vintervägar, medan sju säten och flexibel inredning löste vardagliga logistikproblem. Säkerhetsutrustningen följde högsta skandinavisk standard för året.
För den japanska marknaden 2020 erbjöds Touran Comfortline Ltd. med regional anpassning av säkerhetsutrustning och infotainmentsystem. Modellutbudet omfattade både femseters och sjuseters-varianter, där denna version fokuserade på komfort för mindre familjer. Motorn på 1,5 liter turbouppladdad bensin levererade 130 hästkrafter, tillräckligt för skandinavisk körnorm om den hade
Motorn på 1,4 liter med 150 hk utgöra hjärtat i Milano-varianten för 2017, konstruerad för att kombinera nordisk effektivitet med familjär flexibilitet. Femplatskonfigurationen möjliggjorde enkla förändringar av inredningen, vilket passade väl för svenska förhållanden där mångsidighet värderades högt.
När den uppdaterade Touran-serien nådde nordiska showroommen 2016, var R-Line-varianten redan väl förankrad i Volkswagens portfölj. Fyrhjulsdriven version fanns tillgänglig för skandinaviska väderförhållanden, medan standardutförandet med framsvevsdriven 1,4-liters TSI-motor på 150 hästkrafter räckte för de flesta köpare. Säkerhetspaketen var omfattande—automatisk nödbromsning
Touran-utbudet 2019 omfattade både bensin- och dieselversioner, men det var TDi Premium som representerade effektiviteten. Med sitt sjuplatskoncept, 2,0-liters diesel på 150 hk och modulär inredning erbjöd den flexibilitet som nordiska familjer värderade. Katalogen visade även utrustningspaket för säkerhet och komfort anpassade för japansk marknad.
Motorerna som monterats 2018 var resultatet av Volkswagens fokus på effektivitet utan kompromiss. TSi-bensinmotorerna levererade 110 eller 160 hästkrafter, medan TDi-dieseln erbjöd 110 eller 150 hästkrafter – alla utformade för nordisk långväga köring. Tvärsmonterad konstruktion och lågt tyngdpunkt säkrade stabil beteende på skandinaviska vägar.
Det tvärmonterade 1,2-liters TSi-motorn med 110 hästkrafter levererade både effektivitet och praktisk kraft för familjer. Året 2017 såg Tech 2-versionen introducera smartphone-integration och parkeringsassistent – teknik som var standard i nordiska marknader men relativt ny för Japan. Treradiga säten och flexibel inredning gjorde detta till en funktionell familjevan.
Touran nådde de nordiska marknaderna 2005 som en Golf-baserad lösning för familjer som krävde sju säten utan MPV:ens överdimension. Vägen till Sverige och Norge gick genom samma distributörnät som Golf, vilket garanterade tillgång till reservdelar och kunskap. Med 1,6-litersmotorn på 102 hästkrafter eller 1,9-litersdieseln på 105 hk erbjöds två vägar till praktisk familjetransp
Transversalmonteringen av 1,9-liters TDI-motorn, som levererades med 105 hästkrafter, var väl beprövad från VW:s Golf-plattform och säkerställde både ekonomi och tillförlitlighet. Femväxlad manuell var standard, med ett robust växellådskoncept som nordiska köpare värderade. Chassiet var avstämt för vägar från stadsmiljö till långväga körning.
Tourans utbud 2007 speglade nordisk praktikalitet: fyra carrosserivarianter delade katalogen, från den klassiska femsedjiga till den fullständiga sjusedjiga layouten. Bensinmotorn på 1,6 liter med 102 hästkrafter fanns tillsammans med dieselversionen på 1,9 liter och 105 hästkrafter. Säkerhetsutrusningen var omfattande för året, med stöd för både manuell och automatisk växellåd
När uppdaterad Touran nådde svenska visningsrummen 2008 var den redan etablerad som familjebilar första val. Säkerhetsutrustningen inkluderade ESP och flera airbags som standard, väsentligt för nordiska köpare. Motorn 1,9 TDI levererade 105 hästkrafter med vridmoment som fungerade väl i tät trafik och på motorvägen. Värmesätet och elektriska sidospeglar fanns på högre trim-nivå
I det svenska marknadsegmentet 2009 konkurrerade Touran mot Sharan och Seat Altea, men med ett mer praktiskt fokus. Andra generationen erbjöd flexibel femtio sjusitsplats-layout, en 1,4-liters TSI-motor på 140 hk och ett robust 2,0-liters dieselalternativ. Skandinaviska köpare värderade dess mångsidighet och enkla interiörkonfiguration för växlande transportbehov.
När den uppdaterade Touran-serien nådde den nordiska marknaden 2010, mötte den krav på säkerhet och väderbeständighet som bara skandinaviska köpare ställde. Standardutrustningen omfattade nu elektronisk stabilitetskontroll och bättre vinteregenskaper genom förbättrad fjädring. Både 1,4 TSI-bensinmotorn och 2,0 TDI-dieseln var utformade för långväga körning på svenska vägar. Tre
I en marknad där säkerhet och väderbeständighet var centralt, konkurrerade Touran 2011 mot Opel Zafira och Ford Galaxy genom robust konstruktion och väl genomtänkt inredning. Motorn 1,4 TSI med 140 hästkrafter erbjöd både nordisk sparsamhet och tillräcklig framfart. Dieselversionen 2,0 TDI attraherade långväga pendlare. Två chassilängder gjorde det möjligt att välja mellan komp
Under året 2012 distribuerades Touran till de nordiska marknaderna med ett väl avvägd utbud av motorer och utrustningspaket. Den 1,4-liters TSI-motorn med 140 hästkrafter var tillgänglig tillsammans med dieselalternativ för köpare som prioriterade låga driftskostnader. Svenska familjer fick välja mellan flera trimmer, där säkerhetsutrustning och klimatkontroll redan ingick i st
Motorerna som erbjöds året var en tvärmonterad 1,6-liters dieselmotor med 105 hästkrafter och en 1,4-liters bensinturbo på 140 hästkrafter, båda väl lämpade för nordiska förhållanden. Chassit byggde på den väl beprövade PQ35-plattformen, vilket gav ett stabilt underlag för Sveriges vägar. Värmesystem för säten och spolarvätska ingick naturligtvis i standardutrusningen för den s
Touran-sortimentet 2014 omfattade flera motoralternativ runt den grundläggande 1.6-liters TDI med 105 hästkrafter, men även bensinvarianter och starkare dieslar för köpare med andra behov. Tre eller sju säten, olika utrustningsnivåer och ett väl genomarbetat interiör gjorde att Volkswagen erbjöd en komplett familjepalett. Katalogen visade ett mognat koncept utan överflödig komp
När Touran anlände till svenska showrooms i denna form, mötte den ett välbekant behov: familjetransport för nordiska förhållanden. Säkerhetsutrustningen var omfattande för året – flera krockkuddar, stabilitetskontroll och bromssystem reflekterade Volvos påverkan på svenska säkerhetsstandarder. Dieselmotorn på 105 hästkrafter passade väl för långväga körsträckor över svenska väg
I ett segment dominerat av Citroën C4 Picasso och Ford Galaxy, stod Touran 2016 för nordisk pragmatism. Säkerhetssystemen omfattade adaptiv farthållare och automatisk nödbromsning på högre utrustningsnivåer. Den 2,0-liters diesel med 150 hästkrafter var det naturliga valet för svenska köpare som värderade bränsleekonomi och dragkraft för långväga familjetrips.
År 2017 distribuerades den uppdaterade Touran till nordiska marknader med ett förbättrat infotainmentsystem och straffad front. Motorn var densamma 1.4 TSI på 110 kW, men den nya instrumentklustret och uppdaterade säkerhetsfunktioner gjorde den mer aktuell för svenska familjer. Sju sittplatser och robust konstruktion motsvarade normen för denna kategori.
Tourans tvåliters dieselmotor levererade 150 hästkrafter genom en turboladdad konstruktion som redan beprövats i VW-familjen. För svenska förhållanden var detta en väl utprovad powerplant—robust, sparsam och lätt att reparera. Fyrhjulsdriven variant fanns ej längre i 2018-katalogen, men framhjulsdriften och höga markfrigång gjorde den väl lämpad för nordiska vägar och säsonger.
Touran-utbudet 2019 omfattade två motorkonfigurationer: bensinmotorn på 1,4 liter med 150 hästkrafter eller dieselversionen på 2,0 liter. Möjligheten att välja mellan fem och sju säten, kombinerat med ett rymligt interiör och praktisk layout, gjorde den till ett logiskt val för nordiska familjer som värderade flexibilitet och daglig användbarhet.
Under 2020 levererades Touran med två huvudsakliga motorkombinationer: den tvärgående 1,5-liters TSI-enheten på 130 hästkrafter för stadskörning, och den robusta 2,0-liters dieseln för längre sträckor. Plattformen delade komponenter med andra Volkswagen-modeller, vilket säkerställde tillgänglighet för reservdelar och serviceprogram. Säkerhetsutrusningen omfattade adaptiv farthå
Tourans sortiment 2021 omfattade två motorkonfigurationer: 1,5-liters TSI med 130 hästkrafter för västeuropeiska marknader och 2,0-liters TDI med 150 hk för Taiwan. Utbudet speglade regionala preferenser och reglering. Tre sätesrader, nu med glidande mittsektion, gjorde det möjligt att balansera passagerare och lastkapacitet. Säkerhetsutrustningen inkluderade adaptiv farthållar
När Touran 2022 nådde den nordiska marknaden presenterade Volkswagen en uppdaterad familjekombi med förbättrad säkerhetsteknik för nordiska väderförhållanden. Tvärgående monteringen av TSI-motorerna – 1,5-litern med 130 hästkrafter och 2,0-litern med 190 hästkrafter – säkerställde stabilitet på väta och snö. Sju sittplatser och utökat lastutrymme gjorde den till ett praktiskt v
Bland familjebilarna 2023 konkurrerade Touran mot högre SUV-modeller genom att behålla låg tyngdpunkt och bättre väghållning. Den uppdaterade motorgammen – 1,5 TSI på 130 hk, 2,0 TDI och plug-in-hybrid med 245 systemhk – tillfredsställde både miljömedvetna och praktiska köpare. LED-matrisstrålkastarna och det moderniserade infotainmentsystemet återspeglade Volkswagens fokus på
Den nordiska marknaden mottar Touran 2024 med uppdaterad säkerhetsteknik anpassad för svenska väderförhållanden: förbättrad elektronisk stabilitetskontroll och nya körassistantsystem för snöiga vägar. Distributionen omfattar både bensin- och dieselvarianter, kompletterade med plug-in-hybrid för miljömedvetna köpare. Interiören tillhandahåller modulär flexibilitet med sju säten
Arkivet innehåller 46 originaldokument för Volkswagen Touran. Dessa inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, presspaket och fabrikslitteratur som sträcker sig över nästan två decennier. Samlingen representerar ett av de mest omfattande digitala lagerna för denna modells marknads- och teknisk dokumentation.
Arkivet täcker 2005 till 2024 och fångar Tourans hela livscykel från dess introduktion på den brittiska marknaden till idag. Denna 19-årsperiod dokumenterar modellens utveckling genom flera generationer och uppdateringar utan större luckor i täckningen.
Ja, absolut. Broschyrerna och fabrikslitteraturen innehåller detaljerade specifikationer, utrustningsuppdelningar och originalfärgsalternativ som är väsentliga för autentiska restaureringar. Återförsäljarkataloger tillhandahåller periodkorrekt tillbehör och utrustningsinformation. Dessa primärkällor är ovärderliga för att restaurera en Touran till originalskick.
Samlingen inkluderar 17 regionala marknadsvarianter som återspeglar hur Volkswagen anpassade Touran för olika territorier. Du hittar marknadsspecifika utrustningsnivåer, utrustningskonfigurationer och varumärkning. Denna mångfald gör arkivet värdefullt för att jämföra hur samma modell positionerades globalt.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten—vad som är tillgängligt, vilka år som täcks och hur man får tillgång till originallitteratur. Katalogsidan beskriver bilens specifikationer och funktioner. Tänk på arkiv som om källorna, katalog som om fordonet. Båda kompletterar varandra för fullständig forskning.
Samlingen täcker Golf Touran, Golf Touran Comfortline Ltd., Golf Touran Milano, Golf Touran R-Line och Golf Touran TDi Premium-varianter. Dessa representerar olika utrustningshierarkier och motoralternativ under modellens produktion och visar hur sortimentet utvecklades.
Arkivet uppdateras kontinuerligt när ny originallitteratur blir tillgänglig. Vi förvärvar regelbundet broschyrer och kataloger från återförsäljare, samlare och arkiv världen över. Kolla tillbaka regelbundet, då samlingen växer för att ge ännu mer omfattande täckning av Tourans marknadshistoria.