Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, Japon pazarından 2014–2023 yıllarını kapsayan Mitsubishi EK Custom'a ait 15 orijinal broşürü içerir. Koleksiyon, bu kompakt model serisinin ve EK Space, EK Wagon ve Delica Mini dahil olmak üzere varyantlarının evrimini belgeler. Bu bayi katalogları, Mitsubishi'nin Japonya'daki ürün stratejisini ve pazar konumlandırmasını araştırmak isteyen otomotiv tarihçileri, araştırmacılar ve meraklılar için değerli bir kaynaktır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Delica Mini 2023 hiçbir zaman Türkiye pazarına resmi olarak gelmedi—kei-car kategorisi Mitsubishi'nin yerel stratejisinin dışında kaldı. Ancak paralel ithalatçılar Japonya'dan az sayıda örnek getirdiler, çoğu ticari kullanıcılar için. Üç silindirli motor, 52 beygir gücüyle sınırlı olsa da, kompakt boyutlar ve yüksek çatı onu şehir içi dağıtım için uygun kılıyordu.
EK Custom 2014, Japonya'nın dar şehir araçları kategorisinde sunulan bu model, Türkiye pazarına hiçbir zaman ulaşmadı. Üç silindirli 659 cm³'lük motor 54 beygir gücü sağlıyor, ancak tasarımı kei-car segmentinin sınırlamalarını yansıtıyordu. 2014 yılında LED gündüz farları ve güncellenmiş ön tasarımı ile tazeleşti. Sedan, kabriyole ve station wagon olmak üzere üç gövde varyasyon
EK Space 2014 hiçbir zaman Türkiye pazarına ulaşmadı—bu model tamamen Japonya'ya özgü kaldı. Mitsubishi, 660 cc üç silindirli motoru ve 52 beygir gücünü kei-sınıfı düzenlemeleriyle uyumlu tutarak, şehir yaşamı için tasarladı. 3,40 metre uzunluk ve modüler iç mekan, Tokyo'nun dar sokaklarında pratik bir çözümdü, ancak Türk pazarı bu tür kompakt araçlara talip değildi.
2021 yılında Mitsubishi, EK Space'i yalnızca Japonya pazarında sundu; Türkiye'ye asla resmi olarak ulaşmadı. Üç silindirli 659cc motor 52 kilovat gücü ile şehir trafiğine uygundu. CVT şanzıman ve yükseltilmiş güvenlik sistemleri, Japon müşterilerinin kompakt ve pratik araç talebini karşılıyordu.
EK Space 2022 yalnızca Japon pazarına sunulmuş olup, 660 cm³ üç silindir motor 52 beygir gücü ile tasarlanmıştı—şehir trafiği için ekonomik ve güvenilir bir seçim. Türkiye bu nesli asla ithal etmedi; Mitsubishi'nin stratejisi kei-car segmentine geri dönüş tamamen Asya odaklıydı. Kaymayan kapılar, ayarlanabilir koltuklar ve yüksek tavan, kompakt boyutlara rağmen iç mekan esnekli
Mitsubishi, 2023 yılında EK Space'i Japonya'daki kei-car pazarında konumlandırdı, ancak Türkiye'ye doğrudan ithalatı gerçekleştirmedi. Türk piyasasında Mitsubishi, daha büyük araçlara—Outlander ve ASX gibi—odaklanmıştı. Bununla birlikte, 659 cc motor ve 64 beygir gücü, şehir içi sürüşe uygun bir yapılandırma sundu. Japonya'daki bu küçük araç, Türkiye'deki ticari taşıtlar segmen
Space Custom 2014, Japonya'nın kei-car segmentinde sunulan pratik bir çözümdü. Üç silindirli 659 cc motor 52 beygir gücü sağlarken, iç mekan esnekliği ve akıllı depolama çözümleri aile kullanıcılarının ilgisini çekiyordu. Türk pazarına sınırlı olarak giren bu model, kompakt boyutlarda geniş alan arayan alıcılar için ilginç bir alternatif sunuyordu.
2014 yılında EK Wagon, üç farklı donanım seviyesiyle Japon pazarında sunuldu; hiçbir zaman Türkiye'ye resmi olarak ithal edilmedi. Üç silindirli 0,66 litrelik motoru 54 beygir gücüyle sadece iç pazarın ihtiyaçlarına yönelik tasarlanmıştı. Pratiklik ve düşük işletme maliyetleri, daha yaşlı sürücüler ve kırsal bölge kullanıcılarının tercihini çekiyordu.
EK Wagon 2022 modeli, Türk pazarına asla ulaşmamış, tamamen Japonya'ya özgü kalmıştır. Üç silindirli 660 cc motor, doğal aspireli ve turboşarjlı versiyonlarda sunulmuştur. Mitsubishi bu küçük station wagon'u, Japon şehirlerinde pratiklik ve verimlilik arayanlar için tasarlamış ve pazarlamıştır.
2021 yılında Mitsubishi EK X modeli Asya-Pasifik pazarlarına ulaştığında, üç silindir ve 52 kW güçle donatılmıştı. Sürekli değişken şanzıman ile bu motor kombinasyonu, şehir trafiğinde verimliliği ve güvenilirliği ön plana çıkarıyordu. Türkiye dahil bölgesel pazarlarda, pratiklik ve ekonomiklik satış argümanlarının merkezinde yer almaktaydı.
2023 yılında EK X, Mitsubishi'nin kompakt kei-car segmentinde güçlü bir konumlama sağladı, ancak yalnızca Japonya pazarına sunuldu. Turboşarjlı üç silindirli motor 64 beygir gücüyle, geleneksel benzin seçeneği ise düşük yakıt tüketimiyle öne çıktı. Japon tüketicisinin ihtiyaçlarına göre tasarlanan bu model, şehir içi manevra kabiliyeti ve güvenlik teknolojisinde rakipleriyle ya
Elektrik motoru 47 kWh bataryası ile donatılan EK X EV, 2022'de Japonya'nın şehir merkezleri için tasarlandı. Yaklaşık 280 km menzil, günlük işe gidip gelişler için yeterli olup, sıkı parklanmış alanlarda manevra kabiliyeti sunuyordu. Mitsubishi bu modeli Türkiye'ye getirmedi, çünkü kei-car kategorisi sadece Japon pazarına özgü bir niş olarak kalmıştır.
Türk pazarına EK X EV ulaşmadı; model 2023'te yalnızca Japonya'da sunuldu. Mitsubishi'nin bu stratejik seçim, küçük elektrikli araçlar için yüksek talep gören Japon pazarına odaklanması anlamına geliyordu. 20 kWh batarya ve yaklaşık 180 km menzil, Tokyo ve Osaka gibi yoğun şehir merkezlerindeki günlük kullanım için tasarlandı. Hızlı şarj seçeneği, üst donanım seviyelerinde eriş
Üç silindirli turboşarjlı motor, 660 cm³ hacimle 64 beygir gücü sağlayan bu 2021 modeli, Japonya'daki kompakt araç segmentinin temelini oluşturuyordu. Mekanik yapı, şehir trafiğinde verimlilik ve düşük devirde torka odaklanmıştı. İç mekan geniş pencere alanı ve esnek düzenleme sunarak, Türk pazarında da talep görmüş olan Mitsubishi'nin pratiklik felsefesini yansıtıyordu.
2023 yılında pazara sürülen model tamamen Japon pazarı için tasarlanmıştı ve özel olarak yerel tüketicilerin ihtiyaçlarına yönelik geliştirilmişti. 1,2 litrelik üç silindirli motor 52 kW güç sağlıyor, CVT şanzıman ile eşleştiyor. Kare gövde ve geniş iç mekan şehir trafiğine uygun pratik bir seçim sunuyordu.
Arşiv, Mitsubishi EK Custom'u kapsayan 15 orijinal belge içerir. Koleksiyon, birkaç yıl boyunca broşürler, bayi katalogları ve basın materyalleri içerir. Bu, modelin tarihinin ve Japon pazarında mevcut olan varyantlarının kapsamlı bir genel görünümünü sağlar.
Belgeler 2014'ten 2023'e kadar uzanır ve EK Custom'un dokuz yıllık evrimini yakalar. Bu zaman dilimi, model güncellemelerini, tasarım değişikliklerini ve sunulan yeni varyantları izlemeyi sağlar. Koleksiyon, aracın tam bir on yıllık üretim dönemindeki gelişimini belgeler.
Evet, broşürler ve kataloglar ekipman, varyantlar ve özellikler hakkında ayrıntılı bilgiler içerir. Restorasyon çalışmaları için bu belgeler orijinal bileşenleri ve renk seçeneklerini tanımlamak için paha biçilmezdir. Orijinal durumu ve fabrika donanımını doğrulamak için referans materyali olarak hizmet ederler.
Arşiv koleksiyonu Japon pazarına odaklanır ve bir bölgesel varyant temsil edilir. EK Custom öncelikle Japonya için tasarlanmıştı, bu nedenle koleksiyon iç pazarı yansıtır. Bu, Japon otomobil kültürü ve modelin yerel özelliklerine ilişkin özgün bir bakış açısı sağlar.
Arşiv sayfası tarihi belgelerin kendisine ve bunların mevcudiyetine odaklanır. Katalog sayfası aracın teknik özelliklerini ve spesifikasyonlarını kapsar. Burada kaynak materyalleri ve belge koleksiyonlarını keşfedersiniz, katalog ise araca odaklanmış bilgiler sağlar.
Arşiv birkaç varyantı kapsar: Delica Mini, EK Custom, EK Space, EK Space Custom ve EK Wagon. Bu farklı seriler, model yelpazesini ve EK ailesinin evrimini gösterir. Koleksiyon, farklı versiyonlar ve bunların ayırt edici özellikleri arasında karşılaştırmalar yapılmasını sağlar.
Arşiv, yeni orijinal belgeler elde edilip dijitalleştirilirken sürekli büyür. Güncelleme sıklığı nadir broşür ve katalogların mevcudiyetine bağlıdır. Ziyaretçiler, yeni eklenen materyalleri ve daha önce ulaşılamayan kaynakları keşfetmek için düzenli olarak kontrol etmelidir.