Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2012–2024 yıllarına ait 65 adet Peugeot 208 broşürünü içermektedir. Koleksiyon, bu popüler şehir otomobilinin ilk nesilleri ile modern e-208 varyantına kadar bir on yıldan fazla bir sürede geçirdiği gelişimi belgelemektedir. Kataloğlar 18 farklı pazardan gelmekte ve Allure Fun, Allure Premium ve GTi editörleri dahil olmak üzere bölgesel özellikleri göstermektedir. Otomobil tarihçileri, koleksiyoncular ve meraklılar için değerli bir kaynak.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Türkiye pazarına 2012 yılında gelen 208, Renault Clio ve Hyundai i20 ile rekabet ederek hızla taraftar buldu. 1,4 litrelik benzin motoru 95 beygir gücü sunarak, İstanbul'dan Anadolu'ya kadar şehir trafiğinde güvenilir bir seçim oldu. Peugeot'un Türkiye'deki dağıtım ağı, yedek parça bulunabilirliğini ve hizmet erişimini kolaylaştırdı, bu da yerel alıcılar için önemli bir avantaj
208 modeli 2013'te Türkiye pazarına ulaştığında, 1,0 ve 1,6 litrelik motorlarla sunulmuştu. Montaj ortaklığı ve yerel dağıtım stratejisi, modeli Anadolu'daki şehir merkezlerinde popüler hale getirdi. Dört gövde varyantı—beş kapılı hatchback, üç kapılı, kabriyole ve hafif ticari versiyon—Türk alıcılarının çeşitli ihtiyaçlarına cevap veriyordu.
Peugeot 208, 2015 yılında Türkiye pazarında, dört karoseri seçeneğiyle sunulmuştu: üç kapılı, beş kapılı, kabriyole ve elektrikli versiyon. Motor gamı 1,0 litrelik üç silindirli ve 110 beygirlik 1,2 litrelik turbo motorları içeriyordu. Türk pazar için özellikle beş kapılı versiyon popülerdi, çünkü aileler pratikliği ve Avrupa tasarımını arıyorlardı. Yerel montaj ve servis ağını
2016 yılında 208 modeli Türk pazarına ulaştığında, 1,2 litrelik üç silindirli motor 82 beygir gücüyle donatılmıştı. Avustralya, Şili, Almanya ve İspanya pazarlarında sunulan varyantlar yerel talepleri karşılıyor, ancak Türkiye'de kompakt boyutu ve yakıt verimliliği satış argümanı olarak öne çıkıyordu. Montaj veya ithalatın hangi yoldan gerçekleştiği, fiyatlandırmayı ve kullanıl
Türk pazarında 2017 yılında 208, Peugeot'nun ithal modellerinden biri olarak sunulmuştu—montaj yerel değildi, ancak talep vardı. 1,2 litreli üç silindirli motor 82 beygir gücüyle İstanbul trafiğine ve Anadolu yollarına uygun bir seçimdi. Dizel 1,4 litreli varyant uzun mesafe kullanan şoförler tarafından tercih edildi. Türk müşteri, kompakt boyutu, yakıt verimliliği ve Avrupa mü
Türkiye pazarına 2018 yılında gelen Peugeot 208, Avrupa fabrikalarından ithal edilmiş durumda yer almıştı. Üç silindirli 1,2 litrelik turbo motor, 82 veya 110 beygir gücü seçenekleriyle sunuluyordu. BlueHDi dizel alternatifi 75 beygir ile ekonomik seçim arayanları hedefliyordu. Türk otomotiv pazarında kompakt ve şehir otomobili kategorisinde Fiat Punto ve Hyundai i20 ile rekabe
Üç silindirli turbo motor, 110 beygir gücü ile donatılmış, 2019 model yılı 208'in merkezindeydi. Peugeot, şehir trafiğinde verimlilik ve hızlı tepki sunmayı amaçlamıştı. Sekiz inçlik dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli, sürücü deneyimini modernize etti. Türk pazarında, model ithalatçılar aracılığıyla sunulmuş, kompakt segmentte teknolojik bir seçenek olarak konumlandırı
2021 yılında 208, Türkiye pazarına 1,2 litre üç silindirli motor (75 beygir) ve yeni e-208 elektrik versiyonu (136 kW, 340 km menzil) ile ulaştı. Peugeot'un İstanbul ve Ankara'daki dağıtım ağı sedan, beş kapılı ve kabriolet varyantlarını sunarak farklı müşteri tercihlerine hitap etti. Elektrik motoru, şehir trafiğinde sessiz ve verimli bir sürüş deneyimi vaat ederken, gelenekse
2023 yılında Peugeot 208'in üçüncü nesli Kocaeli'deki fabrikada üretilmeye başladığında, Türk pazarının ihtiyaçlarına uygun hale getirildi. 1.2 litrelik turbo motor 100 beygir gücüyle ekonomik ve güvenilir bir çözüm sunuyordu. Yerel montaj, yedek parça tedariki ve servis ağının güçlenmesi, Peugeot'nun Türkiye'deki stratejisinin merkezinde yer alıyordu.
2019 yılında Türk pazarına gelen bu nesil, 1.2 litre turbo benzinli motor seçeneğiyle 110 beygir gücü sunuyordu, ancak asıl devrim e-208'in gelmesiyle başladı: 100 kW güç ve 340 km menzil, uygun fiyatlı elektrikli otomobil kategorisini açan ilk adım. Peugeot'un bu hamlesi, Türkiye'de elektrik araçlara olan ilginin artmaya başladığı bir dönemde geldi.
2020 yılında Türk pazarına ulaşan 208, ithal modeller arasında kompakt ve verimli bir seçenek sunuyordu. Benzinli motor versiyonu yaygın kullanım için tasarlanmışken, e-208 136 beygir gücüyle elektrikli mobilite arzu edenleri hedeflemekteydi. Türk alıcılar için bu model Avrupa kalitesi ile uygun fiyatlandırmanın birleşimini temsil ediyordu.
2021'de Peugeot 208, Türk pazarına e-208 elektrik versiyonuyla geldi—100 kW motor ve 50 kWh bateryası ile. PureTech benzin motorları 75 ve 110 beygir gücünde sunuldu, ancak elektrik seçeneği İstanbul ve Ankara gibi şehirlerde hava kalitesi sorunları yaşayan alanlarda gerçek çekicilik oluşturdu. Her iki drivetrain, hem üç hem de beş kapılı versiyonda mevcuttu.
Peugeot 208 2022 modeli Türk pazarına gelişi, hem konvansiyonel üç silindirli turbo motorla (110 bg) hem de e-208 elektrik versiyonuyla gerçekleşti. 50 kWh bateryalı elektrik varyantı, WLTP standardına göre 340 km'den fazla menzil sağlıyordu. Bu çift strateji, İstanbul'dan Ankara'ya kadar geniş coğrafyada dağıtım ağı aracılığıyla Türk tüketicisine sunuldu.
Peugeot 208, Türkiye pazarında 2012'den itibaren güçlü satışlar kaydediyordu, ancak 2023'te elektrikli e-208 seçeneği sınırlı kaldı. Konvansiyonel 1.2 litre üç silindirli motor—100 beygir gücü—yerli tüketicilerin tercihi olmaya devam etti, özellikle şehir trafiğinde ekonomik tüketim nedeniyle. Fiyat avantajı Renault Clio ve Hyundai i20'ye karşı rekabet etmeye yardımcı oldu.
2024 yılında Türk pazarına sunulan 208, 1,2 litrelik üç silindirli benzin motoruyla (100 beygir) ve e-208 elektrikli versiyonuyla (156 kW, 402 km menzil) iki seçenek sunuyordu. Peugeot'un ithalatı ve yerel montaj ortaklıkları bu modelleri erişilebilir kılıyordu. Yenilenen dış tasarım ve iç mekan, her iki varyantı şehir trafiğinde ve uzun mesafelerde kullanıma uygun hale getirmi
1,2 litrelik üç silindirli motor, 82 beygir güç sağlayarak, 2019 Fun Edition'ını şehir trafiğine uyarlamıştı. Teknoloji seçimleri—dokunmatik ekran, LED gündüz farları, canlı dış renkleri—Japon pazarında genç alıcıları hedefleyen pratik bir yaklaşımı yansıtıyordu. Bu varyant, güvenilirlik ve modaya uygun tasarımın birleşimini arayan tüketiciler için erişilebilir bir seçenek sunu
208 Allure Premium Edition ulaştı Türk pazarına 2016'da, Peugeot'un yerel montaj ortaklığı aracılığıyla dağıtıldı. Üç silindirli 1,0 litrelik motor 82 beygir gücünde çalışıyordu, yakıt tasarrufu açısından cazip. Premium versiyonu otomatik klima ve modern dokunmatik ekranla sunulan model, şehir içi kullanım için pratik bir seçenek olarak konumlandırıldı.
2019 yılında sunulan 208 GT Line Black Pack, Peugeot'un Japon pazarı için tasarladığı stilistik bir paket olarak, yeniden şekillendirilmiş ön ızgara, koyu aksesuar ve 16 inçlik jantlar içeriyordu. Seçenek yelpazesi geniş tutulmuş, ancak Black Pack, agresif tasarım ve Avrupa karakterini vurgulayan bir seçim sunarak, şehir otomobili kategorisinin ötesine geçmeyi amaçlayan alıcıla
208 GTi, 2013 yılında Türk pazarına sınırlı olarak ulaştı, esas olarak ithal araçlar aracılığıyla sunuldu. Türboşarjlı 1,6 litrelik motor 200 beygir gücü sağlayarak, kompakt boyutunda sportif bir seçenek sunuyordu. Türk alıcıları için bu, Alman rakiplerinin daha yüksek fiyatlarından kaçınırken, gerçek performans ve çeviklik arayan bireyler için çekici bir alternatifti.
2014 yılında GTi, Türkiye pazarına doğrudan ithalatla ulaştı, yerel üretim ortaklığı olmaksızın. Türk otomotiv meraklıları turboşarjlı 1,6 litrelik motoru (200 beygir, 275 Nm) sportif ama günlük kullanıma uygun bir paket olarak karşıladılar. Beş kapılı gövde yapısı ve altı vitesli manuel şanzıman, İstanbul trafiğinden Anadolu yollarına kadar çeşitli koşullarda dayanıklılık vaat
Peugeot 208 GTi 2015 modeli Türk pazarına ulaştığında, kompakt ve çevik bir alternatif sunuyordu. 1,6 litreli turbo motor 208 beygir gücü sağlıyordu; üç ve beş kapılı versiyonlar mevcuttu. Türk alıcıları bu yılda özellikle yakıt verimliliğini ve şehir içi manevra kabiliyetini değerlendirirken, sportif karakter da cezbedici bir unsur olarak algılanıyordu.
2016 yılında 208 GTi, Türk pazarına ulaştığında 1.6 litreli turbo motoruyla 208 beygir gücü sunuyordu. Hafif yapısı ve keskin direksiyonu onu şehir içinde çevik kılarken, turboşarj teknolojisi karayollarında hızlı hızlanma sağlıyordu. Yerel pazar için uygun fiyatlı, gerçek performans arayan alıcıları cezbediyordu.
Avustralya pazarı için sunulan 2017 GTi, 1,6 litre turbo motoruyla 208 beygir gücü sağlıyordu. Sol direksiyon konfigürasyonu bölgesel özelliklere uyarlanmış, yerel güvenlik standartlarına ve ekipman gereksinimlerine göre donatılmıştı.
1,6 litre turbo motoruyla 208 beygir üreten bu nesil 208 GTi, 2018'de Türk pazarına ulaştı. Peugeot'un yerel distribütörü modeli sundu, doğrudan direksiyon ve sıkı süspansiyon yapılandırması ile sportif bir kompakt araç olarak konumlandırarak. Türk müşteriler için bu, uygun fiyatlı performans ve Avrupa mühendisliğinin birleşimiydi.
Türkiye pazarına bu versiyon ithal olarak ulaştı, yerel montaj veya üretim olmaksızın. 1,6 litrelik turbo motor 200 beygir gücü sağlıyordu ve altı ileri manuel şanzıman sürücüye doğrudan kontrol sunuyordu. Sınırlı üretim ve Peugeot'un Türkiye'deki konumu, bu 30. yıl özel edisyonunu koleksiyoncular arasında aranan bir araç haline getirdi.
Motor 1,2 litre benzinli, 82 beygir gücünde, Peugeot'un Türkiye'deki montaj tesislerinde üretilen 208 Intuitive'in kalbi oldu. Dizel alternatifi 1,4 litre ile 68 beygir, şoförler için yakıt tasarrufu sunuyordu. Klimatizasyon ve elektrik camlar standart donanımda gelirken, fiyat/ekipman oranı Türk pazarında rekabetçi bir konumlandırma sağladı.
2023 yılında Premium Edition, Türk pazarına gelmek için uyarlanmış donanım paketleriyle sunuldu; yerel tercihler şehir içi sürüşü ve yakıt verimliliğini ön planda tuttu. 1,2 litrelik benzin motoru 110 beygir gücüyle, manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerinde mevcuttu. Türk müşteriler özellikle iç döşemeye yapılan iyileştirmeleri ve bağlantı teknolojisini değerlendirdiler.
Türk pazarına 2018 yılında gelen 208 PureTech, yeni 1.2 litrelik turbo motoru ile 110 beygir gücü sunuyordu. Atmosferik 1.2 litrelik 82 beygir seçeneği ve 1.5 litrelik dizel motoru da mevcuttu. Beş donanım seviyesi (Active'den Allure'a) İstanbul'dan Ankara'ya kadar geniş bir alıcı yelpazesine hitap ediyordu.
Roadtrip varyantı 2022'de Brezilya pazarına sunuldu: 1,2 litrelik üç silindirli benzin motoru 110 beygir güç sağlarken, tam elektrikli seçenek 136 beygir sunuyordu. Peugeot, yan koruma çıtaları ve tavan barlarıyla 208'e daha sağlam bir görünüş kazandırdı. Bu konfigürasyon, şehir sürüşü ile hafif macera arayışını birleştiren alıcıları hedefliyordu.
Türk pazarı 2024'te 208 Turbo'yu doğrudan almadı, ancak model Brezilya'da başarılı bir giriş yaptı. 1,2 litrelik turbo motor 130 beygir güç üretiyordu ve yerel sürüş koşullarına göre ayarlanmıştı. Peugeot'un bu konfigürasyonu, gelişen pazar segmentinde uygun fiyatlı performans arayan alıcıları hedefliyordu, ancak Anadolu'daki satış ağı bu varyantı sunmuyordu.
Türkiye pazarına 2013 yılında ulaşan 208 XY, Peugeot'nun kompakt şehir otomobili kategorisinde gençler için sunduğu tasarımcı yorumuydu. 1.2 litrelik benzin motoru 82 beygir gücünde çalışıyordu ve düşük yakıt tüketimi ile uyumlu bir deneyim vaat ediyordu. XY versiyonu, Türk pazarında artan talep gören kişiselleştirilmiş, tasarıma duyarlı bir seçenekti.
Peugeot'un e-208'i 2020'de Türk pazarına ulaştığında, ülkenin elektrikli otomobil altyapısı hızla gelişiyordu. 100 kW güçündeki motor ve 50 kWh batarya yaklaşık 340 kilometre menzil sunuyordu, şehir ve şehirlerarası kullanım için uygundu. 75 kWh batarya seçeneği daha uzun mesafeler için tasarlanmıştı. Dokunmatik ekran ve akıllı telefon entegrasyonu, Türk tüketicisinin beklediği
2022 yılında e-208 Kore pazarına ulaştığında, 50 kWh bateryası ve 100 kW elektrik motoru ile şehir içi mobiliteye yeni bir yaklaşım sunuyordu. Yaklaşık 340 kilometre menzil, Seul ve Busan gibi yoğun şehirlerde günlük kullanım için yeterliydi. Hızlı şarj teknolojisi ve entegre dijital arayüz, Kore'deki teknoloji meraklısı alıcıları hedeflemekteydi.
2023 e-208 Kore pazarına sunulan dört varyanttan oluşan bir serisiydi; 136 beygir gücündeki elektrik motoru ve 50 kWh akü ile yaklaşık 340 km menzile ulaşıyordu. Peugeot bu modeli Hyundai ve Tesla'nın baskın olduğu segmentte Avrupa tasarımı ve teknolojisi ile konumlandırmıştı.
2022 yılında e-208 GT, Peugeot'un Brezilya pazarına getirdiği elektrikli şehir otomobili olarak piyasaya girdi. 100 kW gücündeki motor ve 50 kWh'lik batarya yaklaşık 340 kilometre menzil sağlıyordu ve yerel sürüş alışkanlıklarına uyarlanmıştı. GT versiyonu São Paulo ve Rio'daki şehir kullanıcıları için ileri teknoloji ve premium donanım sundu.
100 kW güçündeki elektrik motoru ve 54 kWh kapasiteli bateryası ile 2024 e-208 GT, Brezil pazarında şehir sürüşü için tasarlandı. Motor, ani hızlanmalar yerine sabit ve verimli bir performans sunarak, günlük kullanıcılar için uygun bir seçim haline geldi. Kompakt gövdesi ve hassas direksiyon, trafik yoğun şehirlerde manevra kabiliyetini ön plana çıkardı.
Arşiv, 2012-2024 dönemini kapsayan 65 orijinal belge içerir. Koleksiyon, birden fazla pazardan ve model varyantlarından broşürler, bayi katalogları, basın kitleri ve fabrika literatürü içerir ve 208'in on yıldan fazla bir süredir gelişiminin kapsamlı bir kaydını sunmaktadır.
Dokümantasyon 2012'den 2024'e kadar sürekli olarak uzanır ve 208'in tüm üretim tarihini kapsar. Koleksiyon, başlangıç lansmanını, model yaşam döngüsü ortasındaki güncellemeleri ve elektrik e-208 varyantının tanıtımını yakalar ve yıl yıl önemli boşluk olmadan kapsar.
Evet. Orijinal fabrika broşürleri ve bayi katalogları, belirli model yıllarında mevcut olan orijinal özellikler, seçenekler, renkler ve donanımlar için otantik referanslar olarak hizmet eder. Bu belgeler, orijinalliği doğrulamak ve restorasyon için doğru donanım seviyelerini belirlemek için değerlidir.
Kesinlikle. Arşiv, 18 farklı pazarı ve bölgesel varyantları temsil ederek, Peugeot'nun 208'i farklı bölgelere nasıl uyarladığını yansıtır. Buna pazara özgü donanım adlandırması, donanım konfigürasyonları ve tasarım varyasyonları dahildir.
Arşiv sayfası belgelerin kendisine—kökenine, mevcudiyetine ve araştırma değerine odaklanır. Katalog sayfası aracın özelliklerini ve karakteristiklerini sunmaktadır. Burada orijinal literatürü tarihsel eserler olarak keşfedersiniz; orada aracın teknik detaylarını öğrenirsiniz.
Arşiv, temel 208, Allure Fun Edition, Allure Premium Edition, birleştirilmiş 208 ve e-208 dokümantasyonu ve performans GTi varyantını içerir. Bu, standart benzin serisinden elektrik e-208'e kadar uzanır ve modelin çeşitlendirilmesini yakalar.
Koleksiyon, yeni orijinal literatür satın alındığında ve kataloglandığında düzenli olarak güncellenir. Eklemeler, bayilerden, üreticilerden ve özel koleksiyonlardan dönem belgelerinin mevcudiyetine bağlıdır. Yeni keşfedilen broşürler ve basın materyalleri için düzenli olarak kontrol edin.