Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 19 folletos de concesionarios que documentan la gama Citroën en seis mercados entre 1967 y 2023. La colección abarca vehículos comerciales, la línea DS, modelos E-Tense contemporáneos y ediciones especiales, proporcionando a investigadores, historiadores del automóvil y entusiastas una visión exhaustiva de la evolución técnica y estilística de la marca francesa.
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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Cuando 1979 llegó a los concesionarios ibéricos, la gama comercial Citroën ofrecía soluciones prácticas sin concesiones al diseño moderno. Disponible en versiones de carga, pasajeros y especializada, cada variante aprovechaba la suspensión hidronumática para carreteras de montaña. Los motores de 1,9 a 2,3 litros garantizaban economía en combustible incluso con carga máxima.
El motor turbo de 1,6 litros con 165 caballos animaba la gama DS 2022 en Japón, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que priorizaba la suavidad sobre la potencia bruta. Esta arquitectura mecánica reflejaba el compromiso de Citroën entre eficiencia y refinamiento para conquistar compradores premium en mercados urbanos nipones.
El catálogo de 2023 presentaba dos carrocerías principales: la berlina DS 9 con maletero generoso y el crossover DS 3, ambas compartiendo la base mecánica de 1,2 litros turbo. Las versiones híbridas enchufables ganaban presencia, ofreciendo autonomía eléctrica para desplazamientos urbanos. Los mercados ibéricos recibieron equipamientos específicos con sistemas de infoentretenim
El motor de 100 kW que propulsaba el E-Tense 2020 representaba el compromiso de Citroën con la electrificación real, no simbólica. Con capacidad para recorrer hasta 400 km entre cargas, el modelo llegó a mercados como el checo equipado con tecnología de batería moderna y arquitectura CMF-EV. Su carácter era el de un utilitario urbano sin pretensiones deportivas.
La Edición Milenio de 2009 llegaba a los concesionarios ibéricos como respuesta a la demanda de vehículos versátiles y asequibles. Desde el utilitario ágil hasta el monovolumen familiar, Citroën ofrecía múltiples carrocerías con motores que equilibraban consumo y prestaciones para el cliente español.
La distribución suiza de Citroën en 1967 ofrecía un abanico de carrocerías pensadas para el usuario práctico: berlinas ágiles, familares espaciosas, y vehículos comerciales con la misma filosofía de suspensión hidropneumática. El mercado helvético recibía estas variantes con especificaciones adaptadas al clima alpino, priorizando funcionalidad sobre ostentación.
La gama de 1969 presentaba una variedad de carrocerías y motorizaciones pensadas para distintos compradores. El sedán de cuatro puertas convivía con versiones más prácticas, mientras que la elección entre gasolina y diésel permitía adaptar el coche al uso previsto. Cada variante mantenía la suspensión característica de Citroën y su confort inigualable en carreteras españolas.
Cuando la gama 1972 llegó a los concesionarios, Citroën presentaba opciones para cada bolsillo y necesidad. La nueva GS, con su motor de 1,0 litro montado transversalmente y suspensión hidroneuática, se posicionaba como alternativa moderna al Golf. La 2CV seguía siendo la estrella de ventas, mientras el Ami completaba un catálogo versátil y accesible.
Cuando la gama llegó al mercado japonés en 1974, Citroën ofrecía variantes para cada temperamento: la berlina ágil, el familiar espacioso, la furgoneta utilitaria. La suspensión hidropneumática absorbía las irregularidades con fluidez casi lujosa, mientras que la dirección hidráulica transmitía una ligereza inusual. Los compradores japoneses encontraban una alternativa radical
Cuando la gama llegó a los concesionarios españoles en 1981, Citroën ofrecía cinco carrocerías: la GS sedán y familiar, la Dyane de dos volúmenes, y la LNA de nueva generación. Cada variante traía la suspensión hidráulica que definía el carácter de la marca. Los motores de gasolina iban de 652 cc a 1.2 litros, según el modelo elegido.
Cuatro carrocerías componían la oferta: el sedán de cuatro puertas, el familiar con maletero ampliado, el cupé de dos puertas y una variante de tres puertas más compacta. Los motores de 1,4 y 1,6 litros adaptaban su potencia según el nivel de equipamiento. El mercado ibérico recibió esta gama con particular interés por la versatilidad del familiar.
Cuando el catálogo de 1991 llegó a los concesionarios, Citroën ofrecía una gama coherente: el ágil Saxo para la ciudad, la BX con su tracción delantera probada, y el nuevo ZX como puente entre segmentos. Cada modelo respondía a una necesidad del comprador español, con motores que iban de los 1,1 litros hasta la cilindrada generosa de la XM.
El catálogo de 2023 llegó al mercado japonés con una estructura pensada para el cliente urbano: berlines ágiles, SUVs compactos y opciones electrificadas que reflejaban la estrategia europea de Citroën. La gama ofrecía desde motores de gasolina eficientes hasta híbridos enchufables, adaptados a las exigencias regulatorias locales. Cada variante mantenía la identidad de confort
La oferta de 2022 presentaba una gama diversificada: desde el ágil Ë-C3 eléctrico hasta el versátil Ë-C5 Aircross en versión híbrida enchufable con 225 caballos. El catálogo incluía carrocerías sedán, SUV y familiar, cada una adaptada a diferentes necesidades de movilidad. Los compradores checos accedían por primera vez a esta amplitud de opciones electrificadas, con sistemas d
La edición Selection que llegó a los concesionarios en 2014 representaba el espíritu práctico de Citroën: un coche familiar accesible sin renunciar a lo esencial. El motor de 1,2 litros con 60 caballos cumplía su función con discreción, mientras que la gama de acabados reflejaba lo que los compradores españoles esperaban de un utilitario honesto.
Cuando el catálogo 2014 llegó a los concesionarios ibéricos, Citroën presentaba una gama completa de vehículos comerciales pensados para el taller, la distribución y el transporte. El Berlingo se posicionaba como la solución compacta ideal para ciudades congestionadas, mientras que el Dispatch y Jumper ofrecían capacidad de carga y versatilidad para operadores profesionales más
Frente a la competencia alemana y británica que dominaba el mercado ibérico, el Citroën mantenía su ventaja en maniobrabilidad urbana y acceso a la carga. En 2015, la gama ofrecía desde el compacto hasta el modelo alargado, cada uno pensado para el pequeño transportista español que valoraba el coste de operación por encima del prestigio.
El motor transversal de 1,6 litros diesel con 100 caballos animaba el Berlingo 2017, pensado para repartos urbanos ágiles. El Dispatch, en cambio, recibía bloques de hasta 2,0 litros de cilindrada para transportes de mayor envergadura. Ambas variantes compartían la filosofía Citroën de acceso directo a la carga y bajo costo operativo que buscaban los transportistas británicos.
El archivo contiene 19 documentos originales que cubren la Citroën 1967 Model Range. Esta colección incluye folletos, catálogos de concesionarios y documentación de fábrica que se extienden por varias décadas. Cada documento proporciona información auténtica de la época sobre los vehículos y sus variantes.
La colección abarca de 1967 a 2023, documentando más de cinco décadas de la Citroën Model Range. La cobertura no es continua—hay brechas entre ciertos años donde los materiales originales no estaban disponibles. Esto refleja la realidad de la documentación de archivo durante un período tan largo.
Absolutamente. Estos documentos originales son invaluables para trabajos de restauración. Los folletos y catálogos muestran colores auténticos, opciones de acabado y especificaciones de equipamiento. Ayudan a garantizar la precisión histórica y permiten reconstruir configuraciones originales con exactitud y detalles de época.
El archivo documenta 6 mercados regionales diferentes y variantes de la Citroën Model Range. Esta diversidad muestra cómo los modelos se adaptaron para diferentes países y requisitos locales. Cada mercado tenía niveles de acabado y equipamiento específicos adaptados a preferencias y regulaciones regionales.
Esta página de archivo se enfoca en los documentos originales en sí—folletos y catálogos que puedes navegar digitalmente. La página de catálogo presenta especificaciones técnicas y datos de vehículos en formato estructurado. Aquí, estás viendo documentación de época tal como fue publicada por la fábrica.
El archivo incluye cinco series distintas: Commercials Model Range, DS Model Range, E-Tense Models, Millenium Edition Models y la Model Range general. Esta amplitud refleja la diversa gama de Citroën en diferentes categorías de vehículos y segmentos de mercado a lo largo del tiempo.
El archivo crece a medida que se descubren y digitalizan nuevos documentos originales. La colección actual se extiende hasta 2023. Los nuevos hallazgos se agregan continuamente, ampliando progresivamente la cobertura y llenando brechas históricas cuando los materiales se hacen disponibles.