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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 13 folletos del Peugeot 404 entre 1962 y 1980. Los documentos proceden de catálogos de concesionarios originales de cinco mercados diferentes, documentando la evolución de este sedán francés durante casi dos décadas. La colección abarca múltiples variantes de carrocería: sedán, break, descapotable, coupé y camioneta comercial. Un recurso valioso para historiadores del automóvil, coleccionistas e investigadores interesados en la historia del diseño automovilístico europeo.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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La oferta de 1980 para Argentina incluía berlinas y versiones estate en ambas series: el 404 más compacto y el 504 de mayor envergadura compartían plataforma y filosofía constructiva. El motor de 2,0 litros del 504 entregaba 96 caballos de forma consistente, mientras que la carrocería robusta de ambos modelos prometía durabilidad en condiciones de uso intenso.
El 404 Break llegó al mercado ibérico como solución práctica para las familias que rechazaban los utilitarios de lujo pero necesitaban espacio real. Con una longitud total de 4,53 metros y un maletero de 520 litros, ofrecía lo que los compradores españoles buscaban: capacidad sin exceso. El motor de 1,6 litros y 75 caballos proporcionaba suficiente vigor para las carreteras de
Dos carrocerías compartían el catálogo de 1963: el Cabriolet con capota abatible y el Coupé de líneas cerradas. El motor de 1,6 litros entregaba 84 caballos, una potencia moderada pero suficiente para el segmento medio europeo. La suspensión de muelles helicoidales garantizaba confort en las travesías largas, mientras que el chasis reforzado del descapotable aseguraba rigidez i
La Camionnette se presentaba en 1964 como variante comercial de la exitosa 404, ofreciendo una caja abierta trasera sobre la plataforma sedán familiar. El motor de 1,6 litros y 54 caballos movía la carga sin excesivas pretensiones, mientras la cabina compartía comodidades con sus hermanas de pasajeros. Tres plazas adelante, espacio de carga atrás: la fórmula española de lo prác
Cuando la 404 D seguía en el catálogo en 1980, competía contra rivales asiáticos más modernos pero menos robustos. El motor diesel de 2,0 litros con 65 caballos ofrecía un carácter inconfundible: lento pero implacable. En Argentina, esta Peugeot era la opción del comprador que desconfiaba de las novedades y apostaba por la durabilidad probada.
La carrocería de cinco puertas llegaba al mercado ibérico con dos variantes de asiento trasero: fijo o abatible. El motor de 1,6 litros entregaba 75 caballos con sobriedad característica, pero lo que distinguía al Kombi era su capacidad de carga: 4,54 metros de eslora permitían transportar tanto familia como equipaje sin renunciar a la comodidad.
Cuando el 404 Pick-up llegó al mercado argentino en esta década, ofrecía una cabina acogedora y una plataforma de carga amplia. El motor de 1,6 litros entregaba 84 caballos con sobriedad, y su carácter de trabajo genuino—sin artificios—lo hacía preferido por ganaderos y agricultores sobre rivales más complicados.
El motor diesel de 2,1 litros y 65 caballos se montaba en una estructura resistente, pensada para trabajos duros en fincas y talleres. La caja de cambios manual de cinco marchas aprovechaba el par disponible desde bajas revoluciones. Peugeot ofrecía así una alternativa práctica y económica en el mercado argentino de vehículos comerciales.
Cuando la 404 llegó a los concesionarios ibéricos en 1962, se posicionaba como berlina de acceso a la clase media, compitiendo directamente con el Simca Aronde y el Renault Dauphine. El motor de 1,6 litros entregaba 75 caballos de potencia con una fiabilidad reconocida. Su carrocería de cuatro puertas y el interior espacioso la hacían atractiva para familias que buscaban modern
La gama de 1973 reunía dos carrocerías: la berlina de cuatro puertas y la versión ranchera, ambas propulsadas por el motor de 1.8 litros y 79 CV. Suspensión independiente delantera, frenos de tambor y una caja manual de cuatro velocidades completaban la oferta. Un vehículo familiar sin pretensiones, diseñado para el uso diario español.
En un mercado donde competían el Cortina y el Avenger con bríos crecientes, la 404 de 1975 mantenía su postura sin concesiones innecesarias. Su motor de 1.796 cm³ ofrecía 79 caballos de forma directa y sin aspavientos. Los compradores holandeses reconocían en ella una solidez de construcción y un temperamento equilibrado que justificaba su presencia en la gama media.
Cuando llegó la versión de 1967 al mercado ibérico, el 404 familiar competía directamente contra el Renault 8 Major y el Simca 1500. Su motor de 1,6 litros y 75 caballos ofrecía un equilibrio práctico que atraía a familias españolas y portuguesas. La carrocería alargada proporcionaba espacio generoso sin sacrificar la manejabilidad en las calles estrechas de la época.
En el segmento de los monovolúmenes familiares de 1969, el 404 Stationcar se enfrentaba a rivales británicos y alemanes con una propuesta francesa pragmática. Su motor de 1,6 litros entregaba 79 caballos de forma predecible, mientras que la carrocería alargada ofrecía capacidad de carga que satisfacía las necesidades de las familias españolas de la época.
El archivo contiene 13 documentos originales que cubren el Peugeot 404 a lo largo de su ciclo de producción. Incluye folletos, catálogos de concesionarios y literatura de fábrica de múltiples mercados y variantes de carrocería. Esta colección representa una instantánea completa de cómo Peugeot comercializó este modelo icónico en diferentes regiones.
Los documentos abarcan desde 1962 hasta 1980, capturando todo el ciclo de vida comercial del 404. Este período de 18 años permite rastrear la evolución del modelo a través de actualizaciones de diseño, expansión de mercados e introducción de variantes relacionadas como el 504. Algunos años individuales pueden tener documentación limitada.
Sí, definitivamente. Los folletos de fábrica originales y catálogos de concesionarios son invaluables para trabajos de restauración. Muestran esquemas de color auténticos, niveles de equipamiento, paquetes de opciones y configuraciones interiores tal como se ofrecían originalmente. Estos documentos garantizan que su restauración sea fiel al mercado y año específicos de su vehículo.
La colección cubre cinco mercados regionales distintos, reflejando cómo Peugeot adaptó el 404 para diferentes países. Las variantes específicas del mercado aparecen en folletos y catálogos con nombres de equipamiento localizados, opciones de motor y niveles de equipamiento. Esta diversidad regional hace que el archivo sea particularmente valioso para entender la historia de mercados específicos.
El archivo documenta múltiples variantes del 404: la berlina estándar, el break 404, el cabriolet y coupé 404, la camioneta 404 y el modelo diésel 404 D. Cada variante tiene sus propios folletos y catálogos mostrando cómo Peugeot expandió la familia 404 para diferentes necesidades de clientes.
La página de archivo se enfoca en los documentos en sí—sus orígenes, años y variantes regionales. La página de catálogo enfatiza las especificaciones técnicas y datos de rendimiento del automóvil. Aquí está explorando materiales de marketing originales y literatura de fábrica como artefactos históricos, no fichas de especificaciones técnicas.