El primer trimestre de 2026 cerró en Alemania con 699.404 turismos nuevos, un 5,2 % más que un año antes, y con un hito: en marzo, los eléctricos de batería (BEV) superaron por primera vez en un mes a los de gasolina. Desde entonces ya hay datos del primer semestre y de los nueve primeros meses. Esta actualización reúne las cifras de la KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, la oficina federal de vehículos de motor), con el primer trimestre como núcleo y la evolución posterior al final.

Cómo empezó el año 2026

Mes de 2026Turismos nuevosVariación anual
Enero193.981−6,6 %
Febrero211.262+3,8 %
Marzo294.161+16,0 %
Abril249.163+2,7 %
Enero a abril948.567+4,5 %

Enero y febrero sumaron 405.243 coches (−1,4 %). En enero, el 69,8 % de las matriculaciones fueron comerciales y el 30,2 % privadas. El bajón de enero se suele atribuir a la espera de la nueva ayuda, pero es una interpretación, no un dato de la KBA. En marzo, el crecimiento fue del 16 % sobre marzo de 2025.

Qué marcas ganaron y cuáles perdieron

La nota de la KBA sobre el trimestre no da una tabla completa de marcas, así que nos centramos en los eléctricos, que sí están publicados. Los BEV del primer trimestre por marca (KBA, vía dpa):

MarcaBEV en el 1.er trimestreVariación
Volkswagen23.888−5,9 %
Skoda17.958+94,0 %
Tesla12.829+160,0 %
Audi12.462n. d.
BMW11.885n. d.
Mercedes10.399+46,7 %
Opel6.938+114,5 %

También entraron en la lista Seat (7.134), Hyundai (6.423) y Kia (4.957). Entre las marcas chinas, BYD sumó unos 9.120 coches en el trimestre (cálculo: 13.825 de enero a abril menos 4.705 de abril); de ellos, solo unos 4.300 eran eléctricos. Leapmotor tuvo 2.872 BEV. Más sobre estas marcas en marcas chinas en Alemania.

La cuota de eléctricos en los tres primeros meses

En el primer trimestre se matricularon 159.630 BEV, el 22,8 % del total (+41,3 %). La gasolina quedó en 159.058 coches (22,7 %), casi igual que los eléctricos. Si se suman los híbridos enchufables y la pila de combustible, los coches con propulsión eléctrica fueron 235.750, el 33,7 %; el conjunto de propulsiones alternativas llegó al 63,5 % (444.008).

  • Marzo: 70.663 BEV (24,0 %, +66,2 %), frente a 66.959 de gasolina. Fue, por volumen, el tercer mejor mes de la historia para los BEV, según electrive.
  • Abril: 64.350 BEV, el 25,8 %. Los híbridos sumaron 97.753 (39,2 %), la gasolina el 21,4 % y el diésel el 13,0 %.

La asociación de importadores (VDIK) cifra los BEV de sus marcas en 28.739 en abril (+51,5 %) y una cuota del 43,3 % de los BEV de enero a abril.

Skoda, segunda marca del país

En el primer semestre de 2026 Skoda fue la segunda marca de Alemania, con 128.218 coches (8,6 %, +17,6 %). En el primer semestre de 2025 era cuarta. Según la prensa, es la primera vez que ocupa el segundo puesto, y ya lo habría ocupado tras el primer trimestre. En BEV, Skoda sumó 17.958 en el trimestre (+94,0 %).

La ayuda a eléctricos y las normas en 2026

La E-Auto-Förderung se aplica a coches matriculados por primera vez desde el 1 de enero de 2026, pero el portal no abrió hasta el 19 de mayo de 2026. La solicitud puede hacerse hasta doce meses después de la primera matriculación. Para un BEV son entre 3.000 y 6.000 euros (base de 3.000, más 1.000 con ingresos del hogar inferiores a 60.000 euros, otros 1.000 por debajo de 45.000 y 500 por hijo hasta dos); para un PHEV o eléctrico de autonomía extendida, entre 1.500 y 4.500, y el PHEV debe emitir como máximo 60 g/km de CO₂ o tener al menos 80 km de autonomía eléctrica. Presupuesto: unos 3.000 millones de euros para unos 800.000 vehículos hasta 2029; tope de ingresos: 80.000 euros imponibles del hogar, más 5.000 por hijo (máximo 90.000). Los detalles están en la guía de eléctricos.

CUÁNDO PUBLICA LA KBA

La KBA publica sus cifras mensuales en la primera semana del mes siguiente: los datos de marzo, entre el 3 y el 7 de abril; los de abril, el 7 de mayo de 2026, y los de septiembre, el 5 de octubre de 2026.

Además, desde el 1 de enero de 2026 el endurecimiento del factor de utilización de los híbridos enchufables (Euro 6e-bis) se aplica a todos los PHEV matriculados por primera vez; un segundo paso llegará en 2027 o 2028.

Los eléctricos más matriculados

El Tesla Model Y fue en marzo el BEV más matriculado, con 6.841 unidades, y también el primero del segmento SUV (el 9,7 % de los BEV del mes), según la KBA a través de autohaus.de. Para el ranking general por modelos, consulta los coches más vendidos.

Qué significa para quien compra ahora

  • Si compras un eléctrico nuevo, mira tu tramo de ingresos para saber cuánto de la ayuda te corresponde.
  • Si lo compras para tu empresa, el Investitionsbooster permite amortizar el 75 % de un BEV el primer año (después 10, 5, 5, 3 y 2 %) si se compra entre el 1 de julio de 2025 y el 31 de diciembre de 2027; no vale para PHEV.
  • En marzo, las matriculaciones privadas subieron un 22,2 % y las comerciales un 13 %, según electrive.
  • Para el coste total, usa la calculadora de TCO y la comparación por segmentos.

Lo que vino después: semestre y nueve meses

PeriodoTurismos nuevosBEV
Primer semestre de 20261.484.393 (+5,8 %)368.006 (24,8 %, +48,0 %)
Enero a septiembre de 20262.221.798604.144 (27,2 %, +58,1 %)
Septiembre de 2026256.774 (+9,0 %)88.599 (34,5 %, +95 %)

En el primer semestre, BEV, PHEV y pila de combustible sumaron el 35,8 %; de enero a septiembre, 851.644 coches, el 38,3 %. En septiembre la gasolina fue el 17,4 % y el diésel el 9,0 %. Las cuentas derivadas de estas cifras indican que el segundo trimestre rondó los 785.000 turismos y los 208.000 BEV (alrededor del 26,5 %).

En cuanto a las marcas chinas, la cuota fue de alrededor del 3,1 % en el primer trimestre (dpa) y del 4,0 % de enero a julio con la definición amplia; BYD llegó a 31.492 coches (1,8 %). Leapmotor tuvo 7.280 en todo 2025 y 11.138 de enero a julio de 2026.

Como referencia hacia atrás, la cuota de BEV fue del 22,2 % en diciembre de 2025 y del 19,1 % en el conjunto de 2025.

Conclusiones

  • Primer trimestre de 2026: 699.404 turismos, BEV con el 22,8 %.
  • Marzo fue el primer mes con más BEV que gasolina.
  • Skoda fue la segunda marca del primer semestre.
  • De enero a septiembre, los BEV suman el 27,2 %; en septiembre, el 34,5 %.
  • La ayuda depende de los ingresos y el portal abrió el 19 de mayo de 2026.

Fuentes y metodología

  • KBA, notas mensuales de 2026, vía ecomento.de (20 de abril, 6 de julio y 16 de octubre de 2026) y electrive.net (7 de abril, 7 de mayo, 7 de agosto y 5 de octubre de 2026)
  • Stuttgarter Zeitung (dpa), BEV por marca; autohaus.de (Tesla Model Y en marzo); mobiflip.de y elektroauto-news.net (Skoda)
  • VDIK, vía firmenauto.de; dpa vía extraetf.com (marcas chinas); BYD Deutschland
  • solarserver.de, finanztip.de y autoscout24.de (E-Auto-Förderung); IHK Gera (Investitionsbooster)

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