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El Kraftfahrt-Bundesamt (KBA, la autoridad federal del automóvil) publica cada mes sus estadísticas de matriculaciones. Son completas, pero llegan en alemán y sin interpretación. Para saber qué hay detrás de la caída de una marca o del salto de los eléctricos hay que cruzar las cifras. Los informes de esta sección lo hacen en torno a lo que importa al comprar: matriculaciones, cuota eléctrica, depreciación y costes.

El principio es primero la fuente primaria, después la interpretación. La base son los datos del KBA, completados con cifras del ADAC, DAT y Schwacke y con estudios como los del ICCT, y cada número indica de dónde viene y a qué período se refiere.

Un buen punto de partida es el informe del mercado alemán con datos del KBA. Los demás informes profundizan en un tema cada uno: modelos más vendidos, coches eléctricos, depreciación por marcas, marcas chinas y el balance trimestral.

Yauheni Kapliarchuk
Yauheni KapliarchukEditor-in-Chief

Ingeniero de software senior y doctorando con una trayectoria que cruza la tecnología automotriz alemana, la investigación satelital y el desarrollo open-source. Contribuye a la plataforma de gemelos digitales ESMF para proveedores tier-1 en Gerlingen. Tesis sobre monitoreo ionosférico mediante nanosatélites CubeSat y señales GNSS, con más de 14 publicaciones científicas revisadas por pares. Ponente en JUG Istanbul y co-organizador de la Java Community Turkey en Antalya.

Cluster actualizado por última vez: enero de 2022Próxima revisión: mayo de 2026

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Referencia cruzada con el catálogo

Cada guía enlaza con vehículos relevantes en el catálogo de Automobilisto. Utiliza las especificaciones del catálogo para verificar afirmaciones, comparar modelos y consultar los datos del PVPR original.

Verifica la fecha de actualización

Las regulaciones automovilísticas alemanas cambian con frecuencia. Cada guía muestra su fecha de última verificación. Si una guía tiene más de 6 meses, consulta nuestra sección de Noticias para conocer los cambios regulatorios recientes.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos coches nuevos se matricularon en Alemania en 2025?

Según el KBA, 2.857.591 turismos, un 1,4 % más que en 2024. Sigue lejos de los 3.607.258 de 2019. El parque total a 1 de enero de 2026 era de 49.486.487 turismos, con una edad media de 10,9 años. Los cambios de titular de coches usados (6.512.427) no entran en la estadística de nuevos.

¿Qué cuota tienen los coches eléctricos en las matriculaciones?

En 2025 los eléctricos de batería fueron el 19,1 % de las matriculaciones nuevas (545.142 coches). En marzo de 2026 llegaron al 24,0 % y superaron por primera vez a la gasolina en un mes; en septiembre fueron el 34,5 % y de enero a septiembre, el 27,2 %. En el parque, en cambio, apenas son el 4,1 %.

¿Qué marcas y modelos se venden más en Alemania?

En 2025 lideró Volkswagen (19,6 %, 560.796 matriculaciones), por delante de Mercedes (9,1 %), BMW (8,9 %), Škoda (7,9 %) y Audi (7,2 %). El modelo más matriculado fue el VW Golf (85.023), seguido del T-Roc, el Tiguan y el Opel Corsa.

¿Cuánto se deprecia un coche en Alemania?

Depende de la motorización. Según DAT (2026), a los tres años un eléctrico conserva de media entre el 49 y el 52 % del precio de lista, un gasolina en torno al 58-59 % y un diésel entre el 56 y el 58 %. Los datos cambian cada mes, así que conviene comprobar la última cifra para el modelo concreto.