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La Guía Completa para Expatriados cubre todos los temas a nivel general y enlaza con cada guía especializada. Si eres nuevo en el mercado automovilístico alemán, comienza aquí.
La visión general completa que enlaza con cada guía en este clúster
Matriculaciones 2025 por marca, segmento y propulsión, con los datos de 2026 y la ayuda a eléctricos. Guía basada en la KBA para quien vive en Alemania.
Análisis en profundidad de segmentos y tendencias concretas del mercado.
Ranking de marcas y modelos más matriculados en Alemania en 2025 con datos de la KBA, y cómo van las matriculaciones de 2026 hasta septiembre.
Cuota de eléctricos en Alemania, fin del Umweltbonus, la nueva E-Auto-Prämie, marcas, modelos y puntos de carga con datos de la KBA hasta septiembre de 2026.
Cómo se calcula el coste total de propiedad en Alemania y qué dicen los estudios: compacto de gasolina frente a eléctrico, SUV, impuesto de circulación y PHEV.
Recursos gratuitos referenciados en las guías anteriores
Verifica especificaciones, consulta el PVPR original, calcula la depreciación — más de 5.000 vehículos con datos verificados.
Contrato gratuito para comprar un coche usado a un particular en Alemania. PDF en alemán.
Comparaciones lado a lado con datos de las especificaciones del catálogo — reduce tu lista antes de visitar un concesionario.
El Kraftfahrt-Bundesamt (KBA, la autoridad federal del automóvil) publica cada mes sus estadísticas de matriculaciones. Son completas, pero llegan en alemán y sin interpretación. Para saber qué hay detrás de la caída de una marca o del salto de los eléctricos hay que cruzar las cifras. Los informes de esta sección lo hacen en torno a lo que importa al comprar: matriculaciones, cuota eléctrica, depreciación y costes.
El principio es primero la fuente primaria, después la interpretación. La base son los datos del KBA, completados con cifras del ADAC, DAT y Schwacke y con estudios como los del ICCT, y cada número indica de dónde viene y a qué período se refiere.
Un buen punto de partida es el informe del mercado alemán con datos del KBA. Los demás informes profundizan en un tema cada uno: modelos más vendidos, coches eléctricos, depreciación por marcas, marcas chinas y el balance trimestral.
La Guía Completa para Expatriados cubre todos los temas a nivel general y enlaza con cada guía especializada. Si eres nuevo en el mercado automovilístico alemán, comienza aquí.
Cada guía enlaza con vehículos relevantes en el catálogo de Automobilisto. Utiliza las especificaciones del catálogo para verificar afirmaciones, comparar modelos y consultar los datos del PVPR original.
Las regulaciones automovilísticas alemanas cambian con frecuencia. Cada guía muestra su fecha de última verificación. Si una guía tiene más de 6 meses, consulta nuestra sección de Noticias para conocer los cambios regulatorios recientes.
Artículos de Analítica de mercado, Referencia técnica e Historia del automóvil relacionados con las decisiones de compra
Todos los artículos de la revistaThe practical buyer's version of our segment TCO comparison — what an individual owner actually pays per month.
The technical companion to our EV adoption report — which powertrain makes sense for your driving profile.
How Europe's largest automaker reached its current market position — context for why VW dominates KBA data.
Según el KBA, 2.857.591 turismos, un 1,4 % más que en 2024. Sigue lejos de los 3.607.258 de 2019. El parque total a 1 de enero de 2026 era de 49.486.487 turismos, con una edad media de 10,9 años. Los cambios de titular de coches usados (6.512.427) no entran en la estadística de nuevos.
En 2025 los eléctricos de batería fueron el 19,1 % de las matriculaciones nuevas (545.142 coches). En marzo de 2026 llegaron al 24,0 % y superaron por primera vez a la gasolina en un mes; en septiembre fueron el 34,5 % y de enero a septiembre, el 27,2 %. En el parque, en cambio, apenas son el 4,1 %.
En 2025 lideró Volkswagen (19,6 %, 560.796 matriculaciones), por delante de Mercedes (9,1 %), BMW (8,9 %), Škoda (7,9 %) y Audi (7,2 %). El modelo más matriculado fue el VW Golf (85.023), seguido del T-Roc, el Tiguan y el Opel Corsa.
Depende de la motorización. Según DAT (2026), a los tres años un eléctrico conserva de media entre el 49 y el 52 % del precio de lista, un gasolina en torno al 58-59 % y un diésel entre el 56 y el 58 %. Los datos cambian cada mes, así que conviene comprobar la última cifra para el modelo concreto.