Charade23 PDFs

Daihatsu Charade

Tämä esitearkisto dokumentoi Daihatsu Charadea kokonaisuudessaan vuodesta 1977 vuoteen 2011. Kokoelmaan kuuluu kaksikymmentäkolme alkuperäistä jälleenmyyjän esite viideltä kansainväliseltä markkinalta, jotka esittelevät kaikki korivaihtoehdot: vakio-Charade, Coupé, Runabout, Sedan ja myöhempi Charade & Cuore -sukupolvi. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, joita kiinnostaa tämän pienauton sarjan kehitys.

Multi-marketMarkkina

23PDF-tiedostot

1977–2011Tuotanto

17Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

1977 Daihatsu Charade Esite

Kun Charade saapui Japanin markkinoille 1977, se tarjosi kompaktin ratkaisun kaupunkiliikennöitsijöille. 993 cm³:n moottori tuotti 47 hevosvoimaa etuveto-asetelmalla. Ensimmäinen sukupolvi oli varattu Japanin markkinoille, ja se edustoi käytännöllistä suomalaisten arvostamaansa insinöörityötä.

1979 Daihatsu Charade Esite

Charade saapui Suomeen 1979 kolmella karosserivalinnalla: kaksiovinen ja neliiovinen sedan sekä käytännöllinen liftback. Poikittain asennettu 993 cm³:n moottori tuotti 50 hevosvoimaa, kun taas 1,2-litran versio tarjosi 60 hevosvoimaa. Etuveto ja kompakti koko tekivät siitä käytännöllisen talviolosuhteisiin. Daihatsu korosti luotettavuutta ja polttoaineen säästöä—tärkeitä tekijö

1980 Daihatsu Charade Esite

Kolmisylinterinen 993 cm³ moottori tuotti 50 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet ilman ylimääräistä monimutkaisuutta. Vaihteistoksi sai joko manuaalin tai kaksitasoisen automaatin. Saatavilla oli kaksi- ja kolmeovinen versio, joista molemmat sopeutuivat hyvin Suomen kaupunkeihin ja maanteihin.

1982 Daihatsu Charade Esite

Kolmisylinterinen 993 cm³:n moottori tuottaa 48 hevosvoimaa yksinkertaisella ja luotettavalla rakenteella, mikä tekee Charadesta sopivan auton pohjoisen talven olosuhteisiin. Vuonna 1982 Daihatsu tarjosi mallia, joka kestää ankaran käytön ja on halpa huoltaa. Suomalaiset arvostivat mekaanista yksinkertaisuutta ja polttoaineen säästöä.

1983 Daihatsu Charade Esite

Vuoden 1983 Charade tuli markkinoille kolmisylinterisellä 993 cm³:n moottorilla, joka tuotti 52 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestävyyttä ajatellen. Neljä vaihdelaatikkoa ja kevyt rakenne tekivät siitä käytännöllisen talviajon suhteen, vaikka suorituskyky ei ollut pääasia—suomalaiset arvostivat luotettavuutta ja alhaiset käyttökuluja enemmän.

1984 Daihatsu Charade Esite

Kun Charade saapui Suomen markkinoille 1984, se esiteltiin käytännöllisenä ja edullisena ratkaisuna pieniin autoihin. Kolmesilinterinen 993 cm³ moottori tuotti 50 hevosvoimaa, mikä riitti kaupunkiajoihin. Daihatsu korosti luotettavuutta ja kustannustehokkuutta: pieni polttoaineenkulutus ja yksinkertainen huolto houkuttelivat suomalaisia ostajia taloudellisesti.

1985 Daihatsu Charade Esite

Kolmisylinterinen 993 cm³ bensiinimoottori oli tämän sukupolven sydän, tuottaen 50 hevosvoimaa tekniikalla, jonka Daihatsu-insinöörit olivat optimoineet talvioloihin. Vuonna 1985 Charade saapui Pohjoismaihin maine luotettavana ja helppohoitoisena, ominaisuudet joita suomalaiset autoilijat arvostivat.

1986 Daihatsu Charade Esite

Kolme- ja viisiovinen Charade jaksoivat saman 993 cm³:n moottorin, joka tuotti 53 hevosvoimaa vuoden 1986 malleissa. Pieniksi suunnitellun rungon ansiosta auto sopeutui hyvin Suomen kaupunkiympäristöihin ja pieniin pysäköintipaikkoihin. GL-varustelu lisäsi ohjaustehostimen ja sähköiset etusälyt vakiovarustukseen.

1990 Daihatsu Charade Esite

Charade 1990 oli saatavana kolmella karosseriversiolla: kolmiovi, viisiovi ja kompakti farmari. Pienellä 993 cm³ moottorilla tuottaen 53 hevosvoimaa se kelpasi pohjoisten olosuhteiden kylmiin käynnistyksiin. Suomalaiset ostajat arvostivat sen yksinkertaisuutta ja käytännöllisyyttä – ei ylellisyyttä, vaan toimivaa liikkumista.

1991 Daihatsu Charade Esite

Charade saapui Suomen markkinoille 1991 kevyen ja kestävän kaupunkiauton maine edellään. Perusmoottori 1,0-litrainen 50 hevosvoimaa, vahvempi 1,3-litrainen tuotti 66 hv. Suomalaiset arvostivat mallin yksinkertaista rakennetta ja vähäistä polttoaineen kulutusta—tekijöitä, jotka määrittivät ostopäätöksiä talouden huoltoaikoina.

1992 Daihatsu Charade Esite

Kolmannen sukupolven Charadessa yhdistyi Daihutsun perintöinen pienmoottoriosaamine ja suoraviivainen rakentaminen. 1,0-litran kolmisylinterinen 58 hevosvoimalla tai 1,3-litran 80 hevosvoimalla—molemmat sopivat pohjoiseen talvioloihin. Ralliperinteensä takia suomalaiset arvostivat Daihutsun tarkkaa ohjausta ja kevyttä alustaa.

1995 Daihatsu Charade Esite

Neljä varianttia täyttivät 1995 vuoden katalogi: kolmiovi, viisiovi, farmari ja pikapaketti. Pieni kolmisylinterinen 1,0 litran moottori tuotti 58 hevosvoimaa ja söi polttoainetta säästävästi. Suomalaiset arvostivat Charadea sen luotettavuudesta ja taloudellisista käyttökuluista—ominaisuudet, joita pienillä autoilla odotettiin pohjoisissa olosuhteissa.

1997 Daihatsu Charade Esite

Charade 1997:n kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori (58 hv) oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille – yksinkertainen, kestävä ja kylmäkäynnistysvarma. Turboversio 85 hv:llä oli saatavilla vaativammille kuljettajille. Jäähdytys- ja polttoainejärjestelmät kestivät Suomen talvet. Pieni paino ja kompakti koko tekivät siitä ketterän kaupunkiliikenteessä, mikä oli tärkeää suomal

1998 Daihatsu Charade Esite

Charade-mallistossa vuonna 1998 oli neljä karosseriversiota: sedan, kolmiovi, coupé ja farmari. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori tuotti 58 hevosvoimaa—riittävä teho kevyelle autolle. Alle 800 kilogramman paino ja mekaaninen yksinkertaisuus tekivät siitä kestävän valinnan pohjoismaisiin olosuhteisiin. Daihatsu painotti luotettavuutta ja alhaiset käyttökustannukset.

2011 Daihatsu Charade Esite

Suomalaisille kuljettajille Charade 2011 edusti perusperiaatetta: kevyt rakenne, yksinkertainen kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori 67 hevosvoimalla, tai valinnainen 1,3-litrainen versio 98 hevosvoimalla. Talviolosuhteet vaativat hyvää kitkaominaisuutta ja kevyttä painoa—Charade täytti molemmat kriteerit. Suomalainen autoilija arvosti luotettavuutta ja alhaiset käyttökusta

1981 Daihatsu Charade & Cuore Esite

Charade saapui Suomeen 1981 kompaktina kaupunkiautona, jonka 993 cm³:n moottori tuotti 50 hevosvoimaa. Viisioven rakenne ja pienikokoiset mitat tekivät siitä käytännöllisen arjen työkalun. Daihatsu ei kilpaillut muotoilulla tai varusteilla, vaan luotettavuudella ja hinnoittelulla – strategia, joka sopi suomalaiseen pragmaattisuuteen.

1980 Daihatsu Charade Coupe Esite

Daihatsu Charade Coupén valikoima koostui kahdesta ovesta ja 993 cm³:n moottorista, joka tuotti 47 hevosvoimaa. Hollannin markkinoille tullut kaksiovinen malli edustoi japanilaisen valmistuksen tarkkuutta ja yksinkertaisuutta. Pieni, kevyt ja helppohoitoisesti rakennettu coupé oli suunnattu käytännölliselle ostajalle, jolle luotettavuus oli tärkeämpää kuin varustelun runsaus.

1981 Daihatsu Charade Coupe Esite

Pienen 993 cm³:n moottorin 55 hevosvoiman avulla Charade Coupé oli yksinkertainen mutta toimintavarma ratkaisu pienelle eurooppalaiselle autokaupalle. Poikittain asennettu moottori ja etupyörävetoinen rakenne olivat Daihatsulle tuttuja ratkaisuja, jotka toimivat luotettavasti myös Suomen talvioloissa. Vuoden 1981 coupé tuli Alankomaihin käytännöllisen ostajan valinnaksi — ei yl

1979 Daihatsu Charade Runabout Esite

Kun Charade Runabout saapui Suomen markkinoille 1979, se edustoi japanilaista käytännöllisyyttä pienissä autoissa. Moottori, jonka tilavuus oli 993 cm³ ja teho 47 hevosvoimaa, oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet ilman ylimääräisiä monimutkaisuuksia. Kolmioven hatchback oli suomalaisten silmissä luotettava ja helppohoitoinen kaupunkiauto.

1994 Daihatsu Charade Sedan Esite

Vuonna 1994 Charade-sedan saapui Suomeen neljännen sukupolven muodossa, varustettu 1,3-litrisella moottorilla, joka tuotti 67 hevosvoimaa. Pieni koko ja kevyt rakenne tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisille kaupungeille. Daihatsu-mallit alkoivat saavuttaa suosiota luotettavuudestaan ja kohtuullisista huoltokuluista.

Usein kysytyt kysymykset

Arkistossa on 23 alkuperäistä asiakirjaa Daihatsu Charadesta. Tämä kokoelma kattaa vuodesta 1977 vuoteen 2011 ja dokumentoi tämän pienauton kehitystä yli kolmen vuosikymmenen ajan. Jokainen asiakirja on peräisin tehtaan lähteistä tai valtuutetuilta jälleenmyyjäverkoilta.

Arkisto kattaa vuodesta 1977 vuoteen 2011. Tällä aikavälillä on asiakirjoja eri tuotantovuosilta, vaikka jokainen yksittäinen vuosi ei ole täysin edustettu. Kokoelma keskittyy avainvuosiin ja merkittäviin muutoksiin Charaden historiassa.

Ehdottomasti. Arkistoasiakirjat ovat korvaamattomia restaurointitöissä. Alkuperäiset esitteet ja jälleenmyyjämateriaalit sisältävät tekniset tiedot, varustelun yksityiskohdat ja värien saatavuuden, jotka ovat välttämättömiä aidoille restauroinneille. Ne tarjoavat kriittisiä viitepisteitä alkuperäisille konfiguraatioille.

Kyllä, arkisto dokumentoi Charaden viidellä eri markkinalla ja alueella. Tämä kokoelma osoittaa, kuinka Daihatsu muokkasi mallia eri maihin, mukaan lukien vaihtelut varustelutasoissa, turvallisuusominaisuuksissa ja kunkin markkinan markkinointistrategioissa.

Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden historialliseen merkitykseen. Katalogisivu esittää ajoneuvon yksityiskohtaiset tekniset tiedot. Täällä pääset alkuperäisiin esitteisiin, jälleenmyyjämateriaaliin ja kauden kirjallisuuteen tehtaan arkistoista.

Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja tulee saataville. Päivitykset tapahtuvat epäsäännöllisesti, koska ne riippuvat markkinoiden saatavuudesta ja alkuperäisten tehtaan materiaalien hankinnoista. Uudet löydökset integroidaan nopeasti kokoelmaan.

Arkisto kattaa useita variantteja, mukaan lukien vakio-Charade, Charade Coupé, Charade Runabout ja Charade Sedan. Kokoelma sisältää myös asiakirjoja Charaden ja Cuoren nimienvaihdoksesta. Tämä monimuotoisuus osoittaa mallin eri korimuodot ja sijoittamisen.