684 PDFs

Mazda 6

Tämä arkisto sisältää 84 Mazda 6 -esitettä vuosilta 2003–2024, dokumentoiden neljää sukupolvea tästä keskikokoisen sedan-luokan autosta kahden vuosikymmenen ajalta. Kokoelma kattaa 28 kansainvälistä markkinaa ja esittelee kuusi karosseriversiota: perusmallin sekä Atenza-, GVC-, Homura Edition-, Kuro Edition- ja muut erikoisversiot. Alkuperäisistä jälleenmyyjäluetteloista kerätyt nämä esitteet palvelevat autohistorioitsijoita, tutkijoita ja harrastajia, jotka haluavat ymmärtää mallin muotoilu- ja tekniikan kehitystä.

Multi-marketMarkkina

84PDF-tiedostot

2003–2024Tuotanto

21Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

2003 Mazda 6 Esite

Kun Mazda 6 saapui Suomeen vuonna 2003, se tarjosi luotettavaa tekniikkaa pohjoisen olosuhteisiin. Kaksi bensiinimoottoria—2,0-litrainen 147 hevosvoimalla ja 2,3-litrainen 170 hevosvoimalla—yhdessä viiden vaihteen manuaalivaihteiston kanssa muodostivat kestävän kokonaisuuden. Suomalaiset ostajat arvostivat erityisesti auton yksinkertaista rakentamista ja korroosionkestävyyttä.

2004 Mazda 6 Esite

Pohjois-Amerikassa 2004 esitelty Mazda 6 hyödynsi 2,3-litraista nelisylinteristä, joka tuotti 166 hevosvoimaa. Moottori oli suunniteltu sekä viisiportaiselle automaatille että manuaalille, ja alustan eurooppalaiset juuret näkyivät tarkkuudessa ja hallittavuudessa. Sedan- ja farmari-versiot tarjosivat valinnanvaraa, kun taas kilpailijat korostivat sisätilaa. Mazda valitsi ajodyn

2006 Mazda 6 Esite

Toisen sukupolven 2,3-litrainen moottori tuotti 160 hevosvoimaa, mikä toi siihen aikaan sopivaa dynaamisuutta keskisuurten autojen luokkaan. Vuonna 2006 saapuneesta Mazda 6:sta oli saatavilla sekä nelioven sedan että käytännöllinen farmari. Varustelun vaihtoehdot kattasivat laajan kirjon, ja rakentamisen laatu lupasi pitkäikäisyyttä Pohjoismaisen ilmaston kunnossa.

2007 Mazda 6 Esite

Vuoden 2007 mallistossa Mazda 6 tarjottiin sekä sedanin että farmarin muodossa, molemmat perustuen samaan alustaan. 2,3-litrainen neljäsylinterinen moottori kehitti 160 hevosvoimaa tasaisella voimankäytöllä. Pohjoismaisilla markkinoilla arvostettiin erityisesti ajodynamiikkaa ja talvikelin hallittavuutta, joissa tämä sukupolvi näytti vahvuutensa.

2008 Mazda 6 Esite

Kun uuden sukupolven Mazda 6 saapui Suomen markkinoille 2008, se tarjottiin sedan- ja farmarivarianteissa kolmella eri moottorilla. Dieselmoottori 2,0-litraisena 143 hevosvoimaisena oli suosituimpia, taloudellisen kulutuksensa vuoksi. Suomalaiset kuljettajat arvostivat auton luotettavuutta ja kylmäkliimaan soveltuvaa tekniikkaa, joita Mazda oli tunnettu pitkään.

2009 Mazda 6 Esite

Mazda 6:n kilpailu rallin historiassa teki mallistaan vetävän valinnan suomalaisille kuljettajille, vaikka 2009-versio oli enemmän perheauto kuin kilpuri. Poikittain asennettu 2,0-litran moottori 147 hevosvoiman tuotolla kestävyyden maineen ansiosta oli haluttu valinta. Kolme karosseriversiota—sedan, farmari ja coupé—tarjosivat joustavuutta erilaisille tarpeille Suomen markkino

2010 Mazda 6 Esite

Kun 2010-mallin Mazda 6 saapui Suomeen, se tarjosi 2,0-litraisen bensiinimoottorin 147 hevosvoimalla ja vakaan alustan, joka sopi hyvin pohjoisen olosuhteisiin. Sedan ja kombi olivat pääasiassa kysytyt versiot, ja mallin maine luotettavuudesta oli vahva suomalaisella autokaupoilla.

2011 Mazda 6 Esite

Kilpailussa kolmen suurimman japanilaisen valmistajan kesken, Mazda 6 asettui 2011 omakseen 2,5-litraisen neljäsylinterisen moottorin turvin, joka tuotti 167 hevosvoimaa. Suomalaiset ostajat arvostivat sen yksinkertaista rakennetta ja taloudellista käyttöä; moottori oli kehitetty pitkäikäisyyttä silmällä pitäen. Pohjoisen markkinan vaatimukset – pakkanen, tiestö – eivät tuottan

2012 Mazda 6 Esite

Saatavilla oli neljä korivaihtoehto 2012-mallikaudella: sedan, farmari, coupé ja kolmiovuoren versio jakoivat yhteisen alustan. Kaksilitran bensiinimoottori tuotti 155 hevosvoimaa, diesel-versio 163 hevosvoimaa talvella ajavia suomalaisia silmällä pitäen. Markkinoilla Mazda 6 tunnettiin luotettavuudestaan ja kohtuullisesta hintatasosta, vaikka se ei koskaan saavuttanut Volkswag

2013 Mazda 6 Esite

Kaksilitrainen moottori tuotti 120 kW tehoa, sopivasti mitoitettu Suomen olosuhteisiin. 2013-vuosimalli toi päivitetyn etuosion ja parannetun sisätilan. Mazda 6 rakentui maine luotettavuudesta ja taloudellisesta käytöstä – ominaisuuksia, joita suomalaiset ostajat arvostivat. Alustan vahvuus ja moottoreiden kestävyys tekivät siitä houkuttelevan valinnan pohjoisissa olosuhteissa.

2014 Mazda 6 Esite

Vuoden 2014 mallistoon kuului neljä varianttia: sedan, farmari, kupee ja crossover. Perusmoottori oli 2,0-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 120 kW, kun taas 2,5-litrainen vaihtoehto tarjosi 140 kW. Talviolosuhteiden kannalta merkittävää oli jäykistetty alusto ja tarkka ohjaus, jotka tekivät autosta halutun valinnan pohjoisissa olosuhteissa.

2015 Mazda 6 Esite

Kun vuoden 2015 malli saapui Suomen markkinoille, se tarjottiin pääasiassa dieselversiolla—2,2-litrainen moottori, 146 hevosvoimaa. Talvikelpoisuus ja lämmitysvarusteet kuuluivat pohjoismaisiin vaatimuksiin. Suomalaiset ostajat arvostivat japanilaisesta merkistä saamaansa luotettavuutta ja niukkoja käyttökustannuksia, erityisesti pitempiä ajomatkoja ajatellen.

2016 Mazda 6 Esite

Kilpailussa Golf VII ja Audi A3 vastaan, Mazdan kuudennessa sukupolvessa oli kolmella sylinterillä ja 2,5 litran siirtotilavuudella 184 hevosvoimaa ilman turbopaineistusta. Suomalaiset arvostivat mekaanista yksinkertaisuutta ja luotettavuutta, joita tämä moottoriperhe edustoi. Alustan säädöt olivat optimoitu pohjoismaisen talven olosuhteisiin.

2017 Mazda 6 Esite

Suomalaisille markkinoille saapui päivitetty versio, jonka 2,0-litrainen moottori tuotti 145 hevosvoimaa. Talviajoon sopeutunut alustan säätö ja vahva rakenne tekivät mallista houkuttelevan valinnan pohjoisen ilmaston oloissa. Saatavilla olivat sekä sedan että station wagon -muodot.

2018 Mazda 6 Esite

Kun kuudetta sukupolvea markkinoitiin Suomessa 2018, moottorivalikoimaan kuului 2,0-litrainen bensiini 145 hevosvoimalla ja 2,2-litrainen diesel 175 hevosvoimalla. Moottori oli suunniteltu talven kestävyyteen: turvattu öljyjäähdytys ja vahva käynnistysominaisuudet. Mazdalla oli ralliperinne Suomessa, ja tämä malli heijasti sitä ajoneuvon tarkkaan viritetyllä ohjauksella ja resp

2019 Mazda 6 Esite

Vuoden 2019 uudistettu 6 tarjosi nelivetoisena ja farmarina, molemmat varustettuna 2,0-litrisella bensiinimoottorilla, joka tuotti 145 kW, tai dieselillä 110 kW. Rakenteet olivat suunniteltu pohjoiseen ilmastoon: kestävyys ja taloudellinen käyttö määrittelivät suomalaisen ostajan valinnan, eivät vain hevosvoimat.

2020 Mazda 6 Esite

Moottori 2,5 litraa, 194 hevosvoimaa—Mazdan valinta säilyttää mekaanisen yksinkertaisuuden kilpailijoiden turbojen sijaan. Vuoden 2020 versio oli suomalaisille ostajille houkutteleva tasapainon vuoksi: riittävä teho, polttoainetehokkuus ja talvikelpoisuus neljävetoversiolla. Sisustukseen tuli uusi infotainment-järjestelmä ja parannettu ilmastointi pohjoisille olosuhteille.

2021 Mazda 6 Esite

Vuoden 2021 Mazda 6 -malliston tarjonta sisälsi kolme varustelinjaa ja yhden moottorivaihtoehdon. Kuusisilinteriä korvaava 2,5-litrainen bensiinimoottori tuotti 194 hevosvoimaa, mikä oli riittävä suomalaisille olosuhteille. Talviajoominaisuudet olivat vakiovarustuksena: elektroninen stabiilisuusohjelus, vetävien pyörien ohjaus ja kylmäkäynnistysasetukset.

2022 Mazda 6 Esite

Kun vuoden 2022 uudistettu Mazda 6 saapui Suomen markkinoille, se toi mukanaan parannetun sisämateriaalien valinnan ja suuremman näyttöpaneelin. Skyactiv-moottori säilytti 187 hevosvoimansa, mutta alustan säädöt olivat muutettu kylmäolosuhteisiin sopivammiksi—käytännöllinen yksityiskohta pohjoisen asiakkaiden kannalta.

2023 Mazda 6 Esite

Kilpailuissa Suomen markkinoilla oli tämä sukupolvi tunnettu luotettavasta 2,5-litraisen bensiinimoottorista, joka tuotti 194 hevosvoimaa ilman pakkovoimistusta. Monilenkki-takaakseli käsitteli Suomen tiet tasaisesti, ja sähkömekaaninen ohjaus välitti tienkosketuksen selkeästi. Luonnollisesti imutettu moottori tarjosi paremman ennustettavuuden talvioloissa kuin turbovaihtoehto.

2024 Mazda 6 Esite

Kuuden sukupolven Mazda 6 saapui 2024 pohjoisiin markkinoihin 2,5-litraisen bensiinimoottorilla, joka tuotti 187 hevosvoimaa ja oli nyt varustettu mild-hybrid-järjestelmällä. Neljä runkotyyppä jakoi sarjan: sedan, farmari, ja kaksi coupé-versiota. Suomalaisille ostajille mallisto tarjosi luotettavuuden maineen ja talvikelpoisuuden yhdistelmän.

2016 Mazda 6 Atenza Esite

Kilpailuympäristö vuonna 2016 oli kireä: Toyota Camry ja Honda Accord olivat vahvoja kilpailijoita. Mazda asetti Atenzaan 2,5-litraisen bensiinimootterin, joka tuotti 141 hevosvoimaa, ja vaatimattomamman 2,0-litraisen version 120 hevosvoimalla. Molemmat saatiin sekä sedanina että farmarina, ja kuljettajaystävällinen ohjaus erottui kilpailijoista.

2017 Mazda 6 Atenza Esite

Kun tämä Atenza-sukupolvi saapui markkinoille vuonna 2017, se noudatti tuttua Mazdan linjaa: 2,5-litrainen bensiinimoottori, 188 hevosvoimaa, kestävyys etusijalla. Vaikka se oli tarkoitettu pääasiassa Kiinan markkinoille, sen tekniikka heijasti sitä käytännöllistä insinööriosaamista, jonka suomalaiset arvostavat. Vaihteistona tarjottiin sekä manuaali että automaatti.

2016 Mazda 6 GVC Esite

Hongkongin markkinoille 2016 saapunut Mazda 6 GVC tarjosi nelisilinterisen 2,0-litraisen moottorin 150 hevosvoimalla ja kuusivaihteisen automaatin. Valikoimassa olivat sedan ja harvinainen farmari, molemmat varusteltu ilmastoinnilla ja turvallisuuspaketeilla, jotka oli optimoitu trooppiselle ilmastolle ja kaupunkiajolle.

2020 Mazda 6 Homura Edition Esite

Kun Homura Edition saapui vuonna 2020, se oli suunnattu Irlannin markkinalle, mutta levittäytyi myös Skandinaviaan. Kaksi litraa bensiiniä tuotti 145 hevosvoimaa, yhdistettynä kahdeksanportaiseen automaattiin. Homura-versio tarjosi vakiovarusteena adaptiiviset LED-ajovalot, automaattisen hätäjarrutuksen ja kaistallapitoavustimen. Suomalaiselle ostajalle tämä merkitsi japanilais

2021 Mazda 6 Kuro Edition Esite

Kuro Edition saapui Suomen markkinoille 2021 perustuen jo tunnettuun 2,0-litraisen bensiinimoottoriin, joka tuotti 145 hevosvoimaa ja oli vakiintunut valinta talvioloihin. Nelivetoisuus oli saatavilla valinnaisen varustelun kautta, mikä vastasi suomalaisten odotuksille lumisilla teillä. Sedan ja farmari olivat molemmat saatavilla, molemmissa tummat värit ja harkittu varustelu.

2016 Mazda 6 Nakama Edition Esite

2,5-litrainen moottori tuotti 184 hevosvoimaa tasaisesti ja luotettavasti, ominaisuus jota suomalaiset kuljettajat arvostavat talviolosuhteissa. Nakama Edition saapui Suomen markkinoille 2016 vuonna vakiintuneella maineella kestävyydestä ja mekaanisesta yksinkertaisuudesta. Alustan säädöt ja hallintaelimistö olivat optimoitu pohjoisille teille ja olosuhteille.

2024 Mazda 6 Sports Wagon Esite

Sports Wagon 2024 saapui Filippiineille ilman ralliperintöä, mutta Mazdan suunnittelussa näkyi tuttu pragmaattisuus: 2,5-litrainen moottori 187 hevosvoimalla oli luotettava, ei ylisuorittuva valinta. Kuuden vaihteen automaatti toimi hyvin sekä kaupunkiliikenteessä että maantieajossa. Neljäsataa kahdenkymmenen kahden litran tavaratila teki siitä käytännöllisen perheen valinnan i

2006 Mazda Mazdaspeed 6 Esite

Kilpaillakseen Subaru Imprezaa ja muita nelivetoisia urheiluberliinoja vastaan, Mazda toi Mazdaspeed 6:n Yhdysvaltoihin 2006. Turbomoottori 2,3 litraa tuotti 274 hevosvoimaa, ja neliveto oli vakiovarusteena kaikissa versioissa. Kuuden vaihteen manuaali tai viiden vaihteen automaatti antoi valintaa. Jäykän alustan ja tarkan ohjauksen yhdistelmä lupasi hallintaa myös talviolosuht

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 84 alkuperäistä esitettä, jälleenmyyjäkatalogeja ja tehtaan asiakirjoja Mazda 6:lle. Tämä kokoelma kattaa kaksi vuosikymmentä ja dokumentoi mallin kehityksen vuodesta 2003 vuoteen 2024. Asiakirjat ovat peräisin useista globaaleista markkinoista ja edustavat kaikkia tänä aikana tuotettuja päävariantteja.

Arkisto kattaa vuodet 2003-2024, eli 21 vuotta Mazda 6 -historiaa. Useimmat mallivuodet tällä aikavälillä ovat edustettuina, ja uudemmat sukupolvet ovat paremmin edustettuina. Joillakin vuosilla voi olla kattavampi dokumentaatio kuin toisilla materiaalien saatavuuden mukaan.

Kyllä, nämä alkuperäiset asiakirjat ovat korvaamattomia kunnostusprojekteissa. Jälleenmyyjäkatalogit ja tehtaan esitteet sisältävät tekniset tiedot, värikoodit, tehtaan vaihtoehdot ja alkuperäisen lisävarusteet. Ne auttavat varmistamaan alkuperäisyyden kunnostuksissa ja tarjoavat viiteaineistoa ajanmukaisista yksityiskohdista.

Arkisto sisältää asiakirjoja 28:sta eri alueellisesta markkinasta maailmanlaajuisesti. Tämä kattaa brittiläisen version ja variantteja monista muista maista ja alueista. Markkinakohtaiset erot paljastavat paikallisen varustelun, suunnittelun vaihtelut ja kunkin Mazda 6 -markkinan ainutlaatuiset alueelliset mukauttamiset.

Arkistosivu keskittyy alkuperäisiin esitteisiin ja tehtaan asiakirjoihin historiallisina lähteinä. Luettelosivu esittää tekniset tiedot ja ajoneuvon tiedot. Tämä arkisto dokumentoi, kuinka Mazda markkinoi 6:ta, ei sen mekaanisia ominaisuuksia tai suorituskykyä.

Arkisto dokumentoi kuutta eri varianttia: vakio-6, 6 Atenza, 6 GVC, 6 Homura Edition ja 6 Kuro Edition. Jokainen variantti on edustettuina useiden asiakirjojen kautta, jotka kattavat eri mallivuodet. Tämä kokoelma kuvaa Mazda 6 -tarjonnan monimuotoisuutta ja sitä, kuinka jokainen variantti kehittyi ajan myötä.

Arkisto kasvaa säännöllisesti alkuperäisten esitteiden ja asiakirjojen tullessa saataville. Viimeaikaiset lisäykset sisältävät vuoden 2024 materiaalia, mikä osoittaa aktiivista kuraatointia. Uusia asiakirjoja lisätään jatkuvasti niiden hankinnassa, digitalisoinnissa ja luetteloinnissa.